El Gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, anunció la construcción de veinte plantas de biodiésel para consumo de la provincia. Los convenios entre el Gobierno de Córdoba y las empresas se enmarcarán en los términos y condiciones del Programa de Autoconsumo de Biodiésel 100% (BioCBA), que busca diversificar la matriz energética para reemplazar combustibles fósiles por biocombustibles y producir con autonomía energética (ver comunicado de prensa debajo).
Este anuncio se da en medio de una polémica en la industria, que atraviesa un desabastecimiento de gasoil, paros de transportistas en todo el país, y que también incluyen a las automotrices, algo que destapó el equipo de investigación de Motor1. El corte de biodiésel – en base a lo que estableció una resolución de la Secretaría de Energía- pasó del 5% vigente al 7,5% del volumen total del gasoil. Y, de acuerdo a la Ley de Biocombustibles 27.640 y un DNU, se dispuso un adicional de 5 puntos porcentuales de manera excepcional por los próximos 60 días. Esto significa que el corte por ese lapso será de 12,5% y contradice los manuales de servicio de las automotrices (ver nota*).
Schiaretti apuntó nuevamente en que se amplíe el corte de biodiésel, a fines de compensar el faltante de gasoil que perjudica al sector productivo. En esta línea, hace algunos días los diputados de Córdoba Federal presentaron el proyecto respectivo en el Congreso Nacional. “Córdoba plantea que el corte de biocombustible llegue al 20% en la mezcla de las naftas”, expresó el mandatario. Y reclamó también que los vehículos con motores Flex se autoricen en Argentina y puedan tener esta mezcla.
Vale recordar que el Gobierno cordobés ya está trabajando junto con la empresa Oreste Berta S.A. para reconvertir los motores de su flota de autos oficiales a un uso “Flex”, es decir que puedan funcionar con biocombustibles (ver nota). Recordamos que la tecnología Flex, como la implementada en Brasil, permite que un vehículo naftero utilice alcohol (etanol) o nafta en cualquier proporción con un tope de 85% de etanol (E85).
El pedido de Schiaretti también pasa porque el parque automotor nacional pueda contar con este tipo de motores, que hasta el momento no están permitidos (sí en Brasil). “Queremos una Ley que contemple mayor mezcla en las naftas para utilizar cada vez más el biocombustible. Y también que se autoricen los motores flex en el país, porque los fabricamos en una planta automotriz de Córdoba para exportar, pero en Argentina no se pueden usar”, inquirió el Gobernador.
La principal provincia productora de biodiésel es Santa Fe donde se integran con las empresas de molienda de soja: en 2021 tuvo una participación del 84% del total producido en el país y allí se encuentran las principales empresas. Estas abastecen las ventas al corte en el mercado local y tienen prohibido por ley abastecer el mercado externo. Por otro lado, las vinculadas a la exportación no tienen cupos asignados para vender al corte en el mercado local. Schiaretti no es el único que alzó la voz. La Bolsa de Cereales y de Comercio de Rosario propuso a las autoridades nacionales establecer por norma que las empresas mezcladoras puedan usar biodiésel hasta un máximo del 20%.
*Motor1 Argentina sigue esperando las respuestas de las automotrices ante las consultas realizadas por este tema. En el caso de recibirlas se actualizará la nota.
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