Desde La Plata (Buenos Aires) – El Turismo Carretera cerró ayer su temporada 2025 en el Autódromo Mouras de La Plata, con un triunfo de Agustín Canapino (Chevrolet). El piloto de Arrecifes ganó el campeonato de este año y este fin de semana en el Mouras se quedó con todo: clasificación, serie y la carrera, que dedicó a la memoria de su padre Alberto (fallecido en 2021).
Sin embargo, la noticia que trascendió incluso por fuera del mundillo del TC fue el regreso de Mercedes-Benz a esta categoría. La marca alemana había participado en la temporada de 1937 con el piloto santafesino Luis Brosutti, quien había obtenido el subcampeonato de esa categoría con un desarrollo propio: una “Coupecita” derivada del modelo 170V.
El regreso de ayer corrió por cuenta de un auto muy diferente: un prototipo inspirado en el Mercedes-AMG CLE 53 Coupé, con chasis tubular, carrocería de fibra y motor Cherokee de seis cilindros en línea (con 3.500 centímetros cúbicos, doble carburador Weber y casi 500 caballos de potencia).
El regreso de Mercedes-Benz al TC contó con la aprobación de la casa matriz de Alemania, que autorizó a usar su marca y emblemas en este auto de competición. El desarrollo y fabricación corrió por cuenta de Maquin Parts (Santa Fe).
El proyecto del regreso de Mercedes al TC fue una idea del nuevo representante oficial de la marca alemana en la Argentina. El CEO de Prestige Auto, Daniel Herrero, y el vicepresidente de la compañía, Alfonso Prat-Gay, participaron de las negociaciones con Alemania y estuvieron ayer en la presentación de La Plata.
En la previa de la final del Moura, el primer prototipo realizó ayer unas vueltas de exhibición ante el público. El debut oficial en carrera será el año que viene. El equipo estará dirigido por Carlos Caunedo y contará con dos pilotos en pista: Diego Azar y Otto Fritzler.
Todo indica que el TC contará en 2026 con una séptima marca en la grilla de largada: así lo prometió el empresario Sergio Trepat, quien contó con la autorización de BMW Group Argentina para desarrollar un prototipo sobre la base del M4 Coupé. El piloto y socio del proyecto es Julián Santero.
Hay más información en la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.
U.T.
ADEMÁS
En el Twitter de @AutoblogAR
#EstoPasaAhora
🔹La Plata (BsAs): Se presentó el nuevo Mercedes-AMG CLE 53 Coupé TC, que correrá el campeonato 2026 de Turismo Carretera.
🔹Daniel Herrero, Alfonso Prat-Gay y Prestige Auto consiguieron la autorización de Alemania para modificar el auto y usar los logos de la… pic.twitter.com/SPl2o8iFnh— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) December 7, 2025
Comunicado de prensa de la ACTC
Se presentó el Mercedes-Benz TC
Carlos Caunedo, uno de los responsables del armado del Mercedes Benz que debutará en el Turismo Carretera el año próximo, dio detalles sobre el armado del modelo CLE 53 que conducirán Otto Fritzler y Diego Azar.
¿Cuándo comenzaron a construirlo y cuando terminaron?
“Nosotros teníamos la estructura provista por la categoría y la construcción física, comenzó el día 2 de septiembre. Unas dos semanas antes, escaneamos un auto de calle y lo dibujamos en la computadora. Comenzamos el 2 de septiembre y lo terminamos viernes 5 de diciembre a la madrugada, que hicimos los últimos toques en el auto y lo cargamos para ir a La Plata”.
¿Cuánta gente participo en la construcción?
“Un total de 30 personas del equipo, trabajaron en mayor o menor medida en el proyecto. En el armado y trabajando full time, eran 4 mecánicos dedicados 100%. A ellos les sumamos dos más que colaboraban y en la supervisión estábamos Horacio (Soljan) y yo. A medida que avanzábamos en la construcción se sumó más gente del equipo para ir haciendo diversas tareas. ”.
¿Todo se hizo en Venado Tuerto?
“Salvo la estructura, que es provista por la ACTC, el auto, se hizo todo en Venado Tuerto. Con el Maquin Parts, tenemos capacidad de producción asi que desde enchaparlo hasta la fabricación de las piezas, la generación de modelos y matrices, las partes de fibra de vidrio, todo se hizo todo en el taller”
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
No quedó nada mal, dispues con las mil publicidades que le meten veremos, la verdad que yo apruebo la renovación del TC…. Nuestro umilde dtm…
Humilde…
Dicen…
Que lindo se está poniendo esto lcdll
No soy seguidor del TC pero les quedó hermoso.
Es una categoría con mucho potencial pero demasiados corruptos manejandola como para hacerla crecer como se debe (Podría ser nuestro Nascar).
Espero que los autos que efectivamente corran queden así de lindos pero me temo que van a quedar arruinados estéticamente por las publicidades.
Banco la modernización pero no me gusta que no se usen motores de la marca, ni siquiera hace falta que sean del modelo pero tanto MB como BMW (también Toyota cuando ingresó) tienen sus 6 en línea históricos. Si no pueden hacer los desarrollos por un tema de costos que corran con las que ya están.
Pero Totalmente….De MB o la marca que sea solo tienen unas insignas, parte de una carroceria de fibra de vidrio y la careta, sobre un chasis tubular..Al final es casi una monomarca disfrazada.. Yo paso…
Para eso está el TN. Hace unos años el TC decidió emular Nascar.
una basra una porquer
Cuando dicen última tecnología, el carburador no sería una de ellas, cierto?
Los yankies usando inyección en el NASCAR y estos aun usando carburadores jajajaj
No hace tantos años que Nascar dejó los carburadores (por decirlo de alguna manera) y el cambio fue altamente resistido tanto por los equipos como por los fanaticos.
Que deben pensar los alemanes que pasaron 89 años y siguen con motores 6 cil a carburador y encima de usa.
Armate una categoría de SUV chinos. Podés usar Autoblog para prensa gratis…
Si, la última que se usó…
La caja Sáenz tampoco…
” …inspirado en el Mercedes-AMG CLE 53 Coupé, con chasis tubular, carrocería de fibra y motor Cherokee de seis cilindros en línea (con 3.500 centímetros cúbicos, doble carburador Weber y casi 500 caballos de potencia).”
¿Califica como publicidad engañosa?. Agradezco luz…
🙂
Saludos
Aparte de la estrella y el nombre, ¿que tiene de Mercedes Benz?
No más preguntas, Sr. Juez…
El TC 2000 compartió escenario en 2015 en una de sus giras offshore (Autodromo Mercedes Uruguay) con la categoria monomarca uruguaya Mercedes Benz Premium RACE que tenia como base unas 25 unidades de la clase C 200 coupé con preparacin de chasis Berta (en Brasil se hizo con C250). Corria el año 2015 y parecia que el DTM hubiera copado la media periodística. Y las verdes colinas del infiernillo verde uruguayo (Autodromo de Rivera City) entre otros escenarios. Creo que hubo una exhibicion en el autodromo de BSAS y participaron pilotos de Brasil y Argentina. Buen espectaculo para el espectador, aunque no tanto para los participantes. Los autos que se vendian a los pilotos tenian promesa de poder revertir la preparacion, agregar sus autopartes originales y homologarse y venderse en el mercado de usados. Promesa que nunca llegó asi que cuanto vea uno lo publico en esos grupos de claveles para agitar el avispero.
Modernizacion del tc? los autos son lindos ( las cascaras), ahora esos MONOMOTORES NO VAN MAS .
Ahora hay modelos nuevos, hay motores nuevos de cada marca;( salvo del torino) hay de los nuevos modelos. terminen con el negocio de los monomotores
Que linda forma de insultar a Mercedes Benz poniendole ese motor Cherokee a un AMG CLE 53
Volvió DaimlerBenz
No sería Daimler-Chrysler?
Se me chispoteó
Parece como si hubieran agarrado un MB y le hubieran cortado 15 cm de abajo, quedo muy aplastado.
Y decir que “volvio MB al TC” es un chiste. Podria ser una Ferrari, Bugatti, Lada o un Don Satur, solo depende que quien venda la marca.
El Mercedes esta muy bueno , el tema es que no lo deformen a la segunda carrera.
Igualmente el principal problema son las carreras aburridas , sin sobrepasos
Espejitos de Colores, esperen a que le metan agujeros por todos lados, deformen mas la trompa, es JOROBA de los carburadores, la vieron los Alemanes y casi, casi…. preguntan si el muro se volvio a contruir y es del lado comunista ese auto…
Es un scalextric, de MB el logo y poco más, una vergüenza. la única que se salva es el TN
De los motores originales queda poco y nada, ya estan probando los blocks enviados a fabricar en Brasil, el supercargador y la inyección. Si le sumas el diseño de tapa multivalvulas y arboles de leva por correa de Berta, que queda de los originales? La orientación de la salida de escape? Nada…
Celebro lo de Mercedes y espero con ansias a BMW.
El sonido de un 6 en linea, carburado y varillero, girando a casi 9000 RPM quedará guardado en mi cabeza hasta que me toque partir.
Dejen morir en paz al TC, dios mio!!!! DE MB o BM o TOYOTA no tienen nada, ni un tornillo…
Dejen q se extingan solos estos mamarrachos de la ACTC…
Busquen potenciar a los pilotos en otras categorias mejores… o terminales apoyando al TN, WTCR… nadie quiere ver autos del 50 corriendo, ya se terminó, no va mas!! Atrasan muchachos! TODOS dinosaurios…
Que lejos estamos del DTM… La decadencia del TC 🫠… Suelten esos motores anticuados.
Aplaudo la renovación de carrocerías. Por el contrario creo que el hecho de que sean muy resistidos por la afición es porque quizás los reemplazos no sean autos populares. Nadie va sentir la pasión representada en la piel de un Mustang o un Cámaro como lo era una coupé Chevy o un Falcon. Ahí me parece que está el problema.
Vos decis que las chevy y los falcon en sus epocas fueron populares, mmmmmmm
En arraigo si, y en desempeño comercial Falcon no fue nada impopular si vamos a las cifras.
Ponele un corolla hoy, pero no fue un cronos….
Las Chevy y Dodge no, pero Falcon y Torino fueron patrullero, taxi, auto de familia…
Aun recuerdo el hermoso Turismo Internacional, con los autos estilo europeo. Hermosa categoria.
Perdon por los fanáticos pero esto de Mercedes es un cocoliche. No es TC, no es DTM, no es nada.
Si en el futbol tenemos al Chiqui Tapia, por qué otros deportes no pueden seguir su modelo de gestión?
Se ve lindo, es lo único q puedo decir
auspician esta categoria Sur Finanzas…
Muy lindo quedo, 7 marcas en el TC, muchas criticas sin sentido. Faltan autódromos para que reciban al TC porque la demanda es alta, en todos lados lo quieren tener y no alcanza las fechas y lugares para satisfacer la demanda.
Tiene mas potencia el auto original, este maso quedo lindo, cuando no funque lo van a aplastar mas, publiciades X 40 , una verguenza. traigan GT3 o los superturismo Australiano, no estas catangas que no llegan a 500 burros con cubiertas sobredimensionadas etc.
Escuche que querian darla mas potencia y saltaron pilotos llorones que decian que no sirven 650 burros.
Saquenle toda la carga y pongan 650 y ahi se va a ver quien tiene eggsss o no.
Perdon, hice catarsis, duele ver esta ex categoria.
Si le sacás toda la carga (como era en los gloriosos ´90 del TC), no necesitás más de 400 CV.
Eso sí, la mitad de los pilotos se tiene que dedicar a otra cosa…
“…contó con la aprobación de la casa matriz de Alemania, que autorizó a usar su marca y emblemas en este auto de competición”.
Clarito… no? Ah pero la modernización…
Mientras tanto, en Daimler Benz AG un ingeniero dice:
Vergaser?? Was ist das für ein scheiße?
Todos criticamos al TC, pero adonde va la categoría explota de gente. el mercedes quedo una bomba, ahora queda ver como queda con todas las publicidades arriba. Otra gran gestión de Daniel Herrero.
CC: la poca bola al automovilismo nacional es por algún motivo en especial? Es época de definiciones de campeonatos y no vi demasiado por estos lares..
Perdon no vi que estaba deslogueado.. mala mia
Porque ya hay otros medios que lo hacen de manera más dedicada que nosotros. Nosotros publicamos cosas del automovilismo argentino solo cuando hay noticias importantes, como esta de ayer.
Bien! elevamos un poco el nivel, y trasladamos la vieja disputa Ford vs Chevrolet a Mercedes vs BM….
Si !!!! El DTM Criollo cada día más cerca…
Bienvenida la modernizacion, pero esa modernizacion tiene que ser acompañada de la mecanica, que los autos usen motores de las marcas que representan, permitan la variedad disposiciones, si un marca no tiene 6 en linea que pueda usar un V… pero es ridiculo esto