Toyota anunció que suspendió la entrega de motores diesel al descubrirse una serie de irregularidades durante el proceso de certificación de emisiones de esos impulsores. La automotriz japonesa admitió que, al momento de certificar las emisiones de esos motores, se utilizó un software para la central electrónica (ECU) que es diferente al que tienen los modelos que llegan a los clientes.
Por este motivo, y mientras continúe la investigación interna, la marca suspendió el envío de motores fabricados en Japón a las diferentes plantas que la empresa tiene en todo el mundo. Los motores diesel afectados son los 1GD, 2GD y F33A. Estos impulsores son utilizados por los siguientes modelos: Hilux, SW4/Fortuner, Hiace, Land Cruiser Prado, Innova, Land Cruiser 300, Lexus 500d y Hino Dyna/Dutro.
Estas irregularidades afectan a modelos que se comercializaron a partir del 2017 en adelante. Se vendieron en los mercados de Japón, Asia, Medio Oriente, Europa y Africa.
Si bien muchos de estos modelos se comercializan en la Argentina y hasta se producen en la planta de Toyota Argentina en Zárate (como es el caso de las Hilux, SW4 y Hiace), por el momento no se detectó que estos motores hayan llegado a nuestro mercado. La empresa informó que, a pesar de la irregularidad, los impulsores no representan un riesgo para los usuarios y pueden seguir usándolos mientras dure la investigación.
Se llamó “Dieselgate” a un caso de fraude con ensayos de emisiones de gases contaminantes, que tuvo como protagonista a todo el Grupo VW. En septiembre de 2015 se descubrió que la empresa manipuló los ensayos de emisiones contaminantes con un software especial para obtener resultados mejores a los reales. En ese caso hubo muchos modelos involucrados en la Argentina, que figuran en un recall publicado en noviembre de 2017, que aún hoy sigue activo (ver unidades afectadas).
En el caso del Grupo VW el fraude se conoció por una investigación externa a la compañía. En el caso de hoy de Toyota surgió por una investigación interna. Ya es el cuarto caso de irregularidades internas que Toyota admite haber detectado en este tipo de auditorías. Los casos anteriores se publicaron en agosto de 2022, abril de 2023 y diciembre de 2023.
En el comunicado de prensa de acá abajo, Toyota pide disculpas a los clientes por esta situación que provocará demoras en las entregas de vehículos. Los motores, modelos y mercados afectados se publican en el gráfico de más abajo.
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