El panorama de opciones de unidades de transporte liviano de cargas que se presenta para este 2026, tiene a Dongfeng como uno de sus animadores. Su línea de productos está dimensionada y configurada para atender las necesidades de los operadores logísticos y de reparto.
Esta es su propuesta para el año que se inicia.
Fuente: Dongfeng
En un contexto donde la logística urbana y la distribución de cercanía impulsan el crecimiento del segmento de camiones livianos, Dongfeng, marca representada en Argentina por Magma Automotive, división de vehículos comerciales del Grupo Magna, propone una gama de camiones diseñada para el trabajo diario, con múltiples configuraciones que se adaptan a las diferentes necesidades operativas de pymes y empresas.
La línea está pensada para ofrecer soluciones versátiles, robustas y eficientes para el transporte de carga en entornos urbanos y de corta distancia. Dentro de esta propuesta se destaca el CAPTAIN T 515 que está equipado con un motor Quanchai diésel de 2.5 litros (Euro VI), que entrega 148 hp y 330 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Con una capacidad de carga de hasta 2.810 kg, este camión se posiciona como una alternativa eficiente y ágil para operaciones de distribución urbana intensiva.
La familia CAPTAIN C diversifica la oferta dentro del segmento liviano, cubriendo un rango más amplio de capacidades. En la entrada de la gama se encuentran los CAPTAIN C 615 y C 815, equipados con motores Nissan diésel de 3.0 litros (Euro V) que entregan 148 hp y 370 Nm de torque. El C 615 incorpora una caja manual de seis velocidades y ofrece una capacidad de carga neta de 3.300 kg, mientras que el C 815 suma una transmisión manual de ocho velocidades con alta y baja, alcanzando una capacidad de carga neta de 4.500 kg, lo que los convierte en opciones ideales para tareas de reparto urbano con mayores exigencias operativas.
Para operaciones que requieren un salto adicional en capacidad y robustez, los CAPTAIN C 1016 y C 1217 incorporan motores Cummins ISF de 3.8 litros (Euro V), destacando en el segundo su cabina extendida. El C 1016 desarrolla una potencia de 154 hp y 500 Nm de torque, asociado a una caja manual de ocho velocidades y una capacidad de carga neta de 5.860 kg. Por su parte, el C 1217 ofrece 168 hp y 600 Nm de torque, con una transmisión idéntica y una capacidad de carga de hasta 8.000 kg, garantizando un equilibrio entre capacidad, maniobrabilidad y eficiencia para la logística urbana y de corta distancia.
“En Dongfeng sabemos que el camión liviano es una herramienta de trabajo diaria. Nuestra gama combina versatilidad, robustez y prestaciones confiables, con equipamiento pensado para el confort y la seguridad. Además, ofrecemos un respaldo posventa que acompaña la operación cotidiana de las empresas, asegurando eficiencia y continuidad en cada tarea”, expresó Carlos Luppi, Jefe de Producto de Dongfeng en Argentina.

Más allá de la mecánica, la propuesta de Dongfeng en camiones livianos incluye equipamiento funcional que aporta confort y seguridad al uso cotidiano, como levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, control de crucero, cámara y sensores de estacionamiento traseros, conectividad Bluetooth y pantalla multimedia de 10”, así como opciones como deflectores de techo que mejoran la aerodinámica y la eficiencia operativa.
Pensada para empresas y operadores que necesitan herramientas de trabajo confiables todos los días, esta gama permite abordar desde actividades de distribución urbana hasta servicios de logística de corta distancia, con soluciones adaptadas al tamaño de la carga, la ruta prevista y las prioridades operativas de cada negocio.
De esta manera, Dongfeng ofrece en Argentina una propuesta integral en camiones livianos, que combina variedad de modelos, potencia mecánica adecuada, equipamiento pensado para el trabajo diario y versatilidad para afrontar desafíos cotidianos del transporte y la distribución urbana.

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Para la óptica usaron retazos de otros camiones?
Buenas propuestas para lo que es la categoría mediana, pero lo más importante que destaco de las marcas chinas es que lograron en muy poco tiempo llenar un vacío extenso como el que dejó el Ford Cargo (en buena parte gracias a los motores Cummins, que permiten aprovechar la postventa dejada por la marca del óvalo).
Se va a poner interesante, cuando China le haga conocer a Estados Undidos el Dongfeng 41 y el 61!
Más conocidos como DF 41 y DF 61….