E-Noticias breves de la semana

SUZUKI: así es el nuevo Across

Suzuki revela el nuevo Across. Equipado con un nuevo sistema PHEV optimizado y avanzadas funciones de seguridad, el Suzuki Across combina eficiencia con una utilidad versátil. Su presencia imponente, su rendimiento apto para conducción todoterreno y su robusto diseño SUV, invitan a la aventura y despiertan en el conductor el deseo de ampliar sus horizontes a través de una amplia variedad de terrenos.El nuevo Across transmite fuerza y rendimiento mediante un estilo robusto, destacado por el diseño simple pero poderoso de su parrilla elevada y el prominente pico frontal tipo “hammerhead”. Su postura ancha, las grandes llantas y los resistentes protectores de los pasos de rueda, enfatizan sus capacidades todoterreno y evocan la presencia impactante que se espera de un SUV que despierta el espíritu aventurero de su conductor.

El interior del nuevo Across está diseñado bajo un concepto de “arquitectura en isla”, en el que las funciones clave —incluyendo pantallas, audio, palanca electrónica de cambios y otros controles— se agrupan de forma lógica. Esto favorece una funcionalidad inteligente, mejora la facilidad de uso y ofrece una experiencia de infoentretenimiento inmersiva, incluyendo conectividad con smartphones. El panel de instrumentos, ubicado en una posición baja, proporciona un campo de visión despejado que facilita la conducción.

Para mayor comodidad del conductor, el asiento ofrece ajuste eléctrico en 10 direcciones, incluyendo desplazamiento hacia adelante y atrás, altura y ángulo del cojín, y soporte lumbar. La función de memoria puede almacenar dos posiciones de asiento. El asiento del pasajero es ajustable en 8 direcciones y ambos asientos delanteros cuentan con calefacción con tres niveles de temperatura. Todos los asientos están fabricados con una mezcla de cuero sintético y tela.

El nuevo Across está equipado con un sistema PHEV de nueva generación, con mayor eficiencia y autonomía extendida. Al integrar la PCU (Unidad de Control de Potencia) y el convertidor DC/DC en el eAxle delantero, y al adoptar semiconductores avanzados de carburo de silicio, el sistema es más compacto, permitiendo un interior más espacioso. Una batería de mayor capacidad amplía tanto la autonomía en modo EV como la autonomía en trayectos largos, mientras que los semiconductores de carburo de silicio reducen la pérdida de energía, contribuyendo a una mayor eficiencia.

El motor de 2.5 L y 4 cilindros ofrece alta potencia y eficiencia. Su carrera larga y alta relación de compresión aumentan la eficiencia térmica y el rendimiento de combustible. Incorpora inyección directa e inyección en el puerto, variando según las condiciones de conducción.

El sistema de tracción total E-Four del nuevo Across ofrece precisión y estabilidad optimizadas para diversas condiciones de conducción, sin comprometer la eficiencia de combustible. La unidad de control electrónico monitoriza constantemente las condiciones y controla con precisión la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras, ayudando también a corregir subviraje o sobreviraje.

Además de los tres modos de conducción optimizados —NORMAL, ECO y SPORT— el conductor puede seleccionar manualmente el modo específico E-Four TRAIL, que fija la relación de par entre ejes e integra el control del frenado y la potencia motriz.

BYD: el nuevo ATTO 3 EVO llega a Europa.

BYD presenta el ATTO 3 EVO en Europa, una actualización integral del modelo que dio a conocer la marca a muchos clientes del viejo continente. El SUV 100% eléctrico del segmento C es ahora más potente, incorpora una batería de mayor capacidad, ofrece una autonomía superior y admite mayor potencia de carga, con una estructura de gama simplificada y unas prestaciones que lo convierten en una referencia dentro de su categoría.

Para Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD: “El ATTO 3 EVO demuestra el enorme salto que hemos dado como marca en menos de tres años. Hemos concentrado nuestras múltiples innovaciones y tecnologías aplicadas a vehículos eléctricos en un paquete que ya ha demostrado su popularidad entre los entre los clientes europeos. El resultado es otra propuesta destacada en el segmento: potente, eficiente y llena de funciones útiles. No es un coche, ¡es un BYD!”.

El ATTO 3 EVO se apoya en la última evolución de la e-Platform 3.0 de BYD, incorporando por primera vez versiones con tracción trasera o total, además de una suspensión trasera multibrazo de cinco brazos que mejora el comportamiento dinámico.

Ambas versiones comparten una Blade Battery de 74,8 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 V, que permite cargar en corriente continua a una potencia de hasta 220 kW, recargando del 10 al 80% en solo 25 minutos.

La versión Design, con tracción trasera, desarrolla 313 CV (230 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y ofrece una autonomía en ciclo combinado de hasta 510 km1 y en urbano de hasta 710 km1. La versión Excellence, con tracción total, alcanza 449 CV (330 kW) y reduce el 0-100 km/h a 3,9 segundos, con una autonomía en ciclo combinado de hasta 470 km1 y de hasta 630 km1 en el urbano.

El nuevo ATTO 3 EVO integra la Blade Battery con tecnología Cell to Body (CTB), formando parte estructural del chasis, lo que mejora la rigidez torsional, la resistencia y el aprovechamiento del espacio interior.

SKODA: así será Epiq, el nuevo SUV urbano 100% eléctrico.

Škoda Auto presentará su nuevo Epiq totalmente eléctrico en la primera mitad de este año. Como modelo clave en el dinámico segmento de gama básica, este SUV crossover urbano hará que la movilidad eléctrica sea aún más accesible y atraerá a nuevos grupos de clientes a la marca. También será una pieza fundamental de la estrategia de Škoda para duplicar su gama de vehículos totalmente eléctricos para 2026.

Combinando unas dimensiones compactas con un interior espacioso, el Epiq aprovecha al máximo la nueva plataforma MEB+ de tracción delantera, que garantiza un peso reducido y una alta eficiencia energética. Con una autonomía de hasta 430 km y una carga rápida de hasta 125 kW, está diseñado para un uso diario cómodo. Dispone de sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el Travel Assist 3.0, junto con características que suelen encontrarse en segmentos superiores, lo que mejora la seguridad y el confort en carretera.

Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, afirma: «Škoda hace que la electromovilidad sea aún más accesible con el Epiq, que se convierte en el tercer modelo de nuestra creciente gama de vehículos totalmente eléctricos. Este inteligente SUV crossover supone una importante ampliación de nuestra gama, ya que combina un diseño atractivo, un espacio generoso y un precio asequible para atraer a grupos de clientes completamente nuevos. Con un precio en muchos mercados comparable al del Kamiq con motor de combustión, los clientes obtienen una verdadera libertad de elección en cuanto a la motorización y el estilo del vehículo. El Epiq se basa en el fuerte impulso de Škoda en la movilidad eléctrica. En 2025, el Elroq se situó como el segundo BEV más vendido en Europa, mientras que el Enyaq se aseguró el quinto puesto, lo que supuso para Škoda dos modelos en el Top 5 europeo de BEV y situó a la marca en cuarto lugar entre los vehículos totalmente eléctricos. Con el Epiq, estamos decididos a continuar y acelerar esta historia de éxito».

VOLKSWAGEN: cinco millones de motores eléctricos fabricados.

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

FERRARI: así es el interior de la primera Ferrari eléctrica.

En octubre de 2025, se dio a conocer la tecnología que sustenta el vehículo en el edificio e-builiding de Ferrari en Maranello. La tercera y última fase del lanzamiento, centrada en la presentación del exterior, tendrá lugar en Italia en mayo de 2026.

Maranello, 9 de febrero de 2026. Ferrari presentó hoy el diseño interior y reveló el nombre de su visionario nuevo deportivo 100% eléctrico: Ferrari Luce, el punto de partida de un nuevo capítulo en la historia de la marca.

‘Xxx’ es más que un nombre: es una declaración de intención. Cuando Ferrari habla de Luce, no define una tecnología, sino una filosofía: la electrificación como medio, no como fin; una era en la que diseño, ingeniería e imaginación convergen para crear algo que antes no existía. Simple, puro y evocador, Luce se convierte en un símbolo de claridad e inspiración, expresando la visión de Ferrari hacia la innovación: una determinación sin concesiones, un diseño transparente, una energía silenciosa que se percibe en cada fibra y una forma guiada por la función.

Esta nueva estrategia de nomenclatura subraya que el Ferrari Luce representa una incorporación esencial a la gama del Cavallino Rampante, encarnando la unión fluida entre tradición e innovación. Con tecnología de vanguardia, un diseño único y unas sensaciones de conducción de referencia, integra el legado deportivo de Ferrari, el espíritu atemporal de sus automóviles y la realidad evolutiva de los estilos de vida contemporáneos. Es testimonio de la voluntad de Ferrari de ir más allá de las expectativas: de imaginar el futuro y atreverse. Porque liderar significa iluminar el camino, y Xxx materializa esa actitud.

La presentación tuvo lugar en San Francisco, organizada por Ferrari y LoveFrom, el colectivo creativo fundado por Sir Jony Ive junto al diseñador Marc Newson, que lleva cinco años colaborando con Ferrari en todas las dimensiones del diseño del nuevo modelo. Como centro global de tecnología y diseño, San Francisco ha sido durante décadas un referente en diseño de experiencia e interfaces de usuario.

Los componentes principales del interior ofrecen un primer y tangible vistazo a la filosofía de diseño del Ferrari Luce, donde la innovación se encuentra con la artesanía y el diseño de vanguardia. El equipo se centró en depurar cada solución hasta su forma más esencial, no para reinventar lo que ya funciona, sino para crear una expresión cuidadosamente considerada de Ferrari, pensada para un mundo donde la interacción adquiere un significado cada vez más profundo.