General Motors tendrá un primer semestre del 2013 bastante agitado en la Argentina. En febrero publicamos el lanzamiento oficial de la Trailblazer (ver nota) y del Spark 2013 (ver nota), en abril llegará el Onix (ver nota) y pronto arribarán también la Spin Turbodiesel (ver nota) y la S10 Cabina Simple (ver nota).
Pero esto no es todo. En marzo se producirá un lanzamiento muy esperado por los concesionarios de la marca: el Cobalt, un sedán de grandes dimensiones para el segmento chico, que competirá de manera directa contra el Renault Logan y el Fiat Grand Siena. Otro rival, que también llegará este año, será el Nissan Versa.
El Cobalt se comercializa en Brasil desde hace más de un año y –en una primera etapa- llegará a la Argentina con una sola motorización: 1.8 8v de 105 caballos, con caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas. Se trata de la misma mecánica –robusta, aunque veterana- de la Spin.
El equipamiento de serie tendrá frenos ABS, doble airbag frontal, aire acondicionado, dirección hidráulica, cierre centralizado y levantavidrios eléctricos delanteros. La versión más equipada (LTZ) sumará sensores de estacionamiento y faros antiniebla. La variante con caja automática también tendrá control de crucero.
El Cobalt mide 4,47 metros de largo y se destaca por su gran espacio interior. El baúl es uno de los más grandes de su segmento, con 563 litros de capacidad.
El posicionamiento en precio para nuestro mercado lo ubicará a mitad de camino entre el Aveo G3 y el Sonic.
A pocos días de su lanzamiento, los pilotos de pruebas de GM Argentina intensificaron las pruebas por rutas de todo el país. Las fotos que se publican acá fueron enviadas a info@autoblog.com.ar por los paparazzi Román y Javier.
Hace tres semanas publicamos otras nueve fotos espía del Cobalt en la Argentina (ver nota).
La foto de arriba fue tomada por el paparazzo Román en Rosario. Sobre estas líneas, el Cobalt que Javier fotografió en Morón.
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VIDEO: Chevrolet Cobalt
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Bien Chevrolet por la innovación en motores..
Dioossss Impactante la primera imagen del viedeo!!!!!! Muy fuerte…
en fotos se ve feo, pero lo vi personalmente en Brasil y no es feo, es espantoso. Igualmente entra para competir de lleno con el Logan en el segmento de remise y taxi donde importa más el tamaño que la estética.
que bodoque !
Porque Chevrolet no esconde las fechas de lanzamiento o otras trabajan como la CIA…será bienvenido el auto seguramente por la gente que no quiere el AVEO. Saludos a todo el Blog.
Relamente me parece muy feo, no me gusta por ningún lado, y encima con el 1.88v, bien por el equipamiento de serie con ABS y doble airbag, pero no me gusta nada.
FERD, ese motor diesel 1.3 es el Fiat no? un excelente motor, que leí por algún lado que tambien iban a ponerselo al Sonic acá, aunque calculo que con mas cv.
CC en su origen no venia a reemplazar al Astra??.Esto no creo que tenga nada que ver con el Astra, solo el motor es el mismo.
1.8 8v de 105 caballos… no merece seguir leyendo la nota. CC, con todo lo que esta pasando en este pais que se viene abajo y vos infomando sobre autitos. Te hace falta mas compromiso CC
Motor 1.8 con 105 CV. El concepto Downsizing todavía no llegó a Chevrolet Argentina. Se comenta que la version diesel traerá un eficiente motor Borgward proveniente del Rastrojero de 1971.
“Lancia | 21 febrero, 2013 a las 13:21 Motor 1.8 con 105 CV. El concepto Downsizing todavía no llegó a Chevrolet Argentina.” COMO QUE NO ? 8V LLEVA
En brasil vende mucho, es lider del segmento, pero alla hay una version 1.4 a buen precio , digo porque no matan de una vez esa atrocidad que es el clasicc y ofrecen este auto que es bien feo pero mil veces mas moderno a buen precio?
Otro mas para afear el tránsito. Este o la Spin en negro meten miedo.
Y que este bicho este cada vez mas cerca, será bueno? Dame un buen Astra con 80 mil km por la mitad de la plata…
Un bajón, 1.8L 8v 105cv! Encima con esas llantas de 15″, en un auto tan grande quedan desproporcionadas, igual que en el Aveo. Necesita mínimo 16″
Ayer vi ese mismo en Acceso Oeste, volviendo a Capital. No saqué foto porque era de noche, pero me pareció espantoso. Pobrecito, muy muy feo.
como dueño de un aveo 2010 digo, si esta fulero se vende, el mexicano mas temprano que tarde ve a dejar de venir dado que el sonic es en europa el aveo, lo realmente malo es lo del motor, el 1.6 16v 103cv del aveo es muy eficiente, Yo manejo 30 lucas por año en ruta, y estoy mas que conforme. el sonic, con 115 cv (misma tecnología, ecotech II) si viniera con tablero de auto en lugar de moto ……
🙂 En cualquier momento, va a entrar en producción un Chevrolet, con motor Villa , total, si Crespi, le pone un motorcito de cortadora de pasto al arenero . . . 🙂
Trompa de agile, interior de sonic, cola de nissan sentra = cobalt
El interior es similar al del Aveo, con diferencia del muy poco agradable panel de moto. No compraria ninguno de los dos, pero de hacerlo voy por el Aveo, que sigue siendo espacioso y trae un mejor motor y mas moderno.
NEGRO1983. el motor diesel 1.3 que tiene la SPIN en Indonesia es la versión de GM del FIAT MULTIJET.-
Saluden al nuevo rey de los taxis y remises… bah por el espacio interior, al menos 😉 Saludos.
Lo que deberian hacer TODAS las automotrices del Mercosur, es despedir inmediatamente a todos los diseñadores e ingenieros que tienen, y contratar a las mentes brillantes que comentan en este blog, ya que ellos si que la tienen clara en lo que es diseño, ingenierÃa, motorizaciones, marketing y finanzas. Es una pena que haya tanto talento desaprovechadoâ¦. Aflojen un poco con las criticas muchachos, no hay auto (por no decir otra cosa) que les venga bien.
A mí no me parece tan espantoso el auto, bien por la seguridad y muy mal por el motor. Concuerdo con que la rueda debe ser un medida más grande. Con los Chevrolet parece que hay que esperar a ver que presentarán sus futuros diesel.
Y yo que creía que no podía haber algo más feo que el Logan………!!!!
es feo pero bienvenido… de todos modos en ese segmento si compiten contra el Versa pierden por todos lados, no sera lindo pero el confort es muy amplio
Optimus, no estaría tan seguro. Un amigo tachero tuvo una Meriva después de un R19 y siempre se quejó del consumo, hoy maneja Siena 1.4. Definitivamente Chevrolé se posicionó como marca Low Cost en el Mercosur. La calidad es patética, los motores anacrónicos, los diseños ordinarios. User de Chevrolé 4 puertas (cualquiera de ellos): cajero de banco u oficinista burócrata con panza, en joguineta y zapatillas con resorte, pronuncia una de cada tres “eses”, pero la pronuncia siempre cada vez que carga “nasta”, le puso los protectores de paragolpes, maneja con un brazo colgando de la ventana y lo lava todos los sábados llenándolo de siliconas y perfumes. Raro ver un Chivo sucio.
Un par de tubos y a laburar!!
Un éxito anunciado, el inconveniente es q Chevrolet no ofrece una opción directamente con GNC de fabrica, para q la gente q lo compre para trabajar (90%) pueda seguir con la garantía…ojo con la spin turbodiésel, q si el motor es bueno y no se desproporcionan con los precios..puede funcionar, ninguno de los 2 autos me gustan, pero son herramientas de trabajo o movilidad para familias numerosas, al q tiene esas 2 necesidades puede parecerle atractivo el producto.
IDEAL PARA EL EQUIPO DE GAS…FEO FEO !!!!!!!
Ayrton | 21 febrero, 2013 a las 14:11 No necesito un doctorado para decir que este auto es feo y tiene motor viejo
El motor nafta 1,8 con 8v en este Cobalt debe andar mucho mejor que con la Spin, por peso y capacidad de ocupantes. Además si bien es anticuado parece ideal para usarlo con GNC, incluso el baúl colabora para esto. Por tanto creo que aciertan los que opinan que se vienen taxis y remises a rolete con este auto. Tambien una buena opción para los que hacen muchos km o solo desean ir y venir barato.
Anécdota de user del chivo. Un compañero de laburo, propietario de un Astra GLS 2.0 5p 2006 de cero km. Toda la vida se lo tiré abajo por el andar, el motor, los plásticos. Toda la vida lo bancó a muerte. Año pasado, consejo mio mediante, lo cambió, con 57000 kms, impecable, por un Corolla XLi. Sus palabras de hoy son “que terrible basura era el Astra! Era de la era de piedra! Ahora manejo mucho más descansado” Este año se fue de vacaciones con el Corolla y todavía no puede creer lo la diferencia de potencia y consumo a misma cilindrada 1.8.
Ayrton | 21 febrero, 2013 a las 14:11 “Lo que deberian hacer TODAS las automotrices del Mercosur, es despedir inmediatamente a todos los diseñadores e ingenieros que tienen, y contratar a las mentes brillantes que comentan en este blog, ya que ellos si que la tienen clara en lo que es diseño, ingenierÃa, motorizaciones, marketing y finanzas. Es una pena que haya tanto talento desaprovechadoâ¦. Aflojen un poco con las criticas muchachos, no hay auto (por no decir otra cosa) que les venga bien”. Uno puede criticar cosas subjetivas (estetica) o cosas objetivas (eficiencia térmica del motor). No me voy a meter con lo subjetivo porque no nos vamos a poner de acuerdo nunca, y celebro que asà sea. Ahora, en cuanto a la motorización de este auto, su 1.8 se usa porque está hiper amortizado e hiper probado y es un motor OHC de mantenimiento muy simple, todo en beneficio del costo de producción, ni mas, ni menos. Es criticable? Por supuesto. En una época donde las empresas compran bonos de carbono como estrategia para contaminar menos con gases efecto invernadero, arman informes de sustentabilidad, incorporan el downsizing en los motores con el fin de volverlos mas eficientes y disminuir la contaminación porque muchas organizaciónes tienen Responsabilidad Social Empresaria, que te quieran vender este equipo, cuando menos, OBSOLETO para los tiempos que corren, es perfectamente criticable.
Muchachos, los tacheros no son tontos. El 1.8 gasta una barbaridad. Salieron una tanda de Meriva tacho y ahí se cortó. El consumo los mata, sobretodo a gas, donde tenés que hacer colas eternas para cargar. No hay con que darle al 1.4 del Siena. Ni siquiera prendió el 1.6 del Renó Logan, justamente por el tema consumo.
AYRTON: mirá, yo no soy ingeniero, ni arquitecto, ni diseñador ni dibujante, sólo me dedico al comercio minorista. Pero TE GARANTIZO, que si me das un papel y un lápiz, te dibujo un auto no digo hermoso, pero por lo menos, no tan feo.
mi dios! comko hacen para sacasr autos ¨nuevos¨ esto no es avance, el motor no merece comentarios, y seguimos con la caja de 5ta!!! por dios donde estan las 6tas para el mercosur!!
La 6ta esta en el Sonic y las caja A/T de chevrolet. Se va a vender bastante me pa. Por mas q parezca “feo”, remis, tacho = golazo!
Concurso de feos salen en el tercer puesto. 1er. Logan 2do Spin 3ro. Cobalt . 4to. Clio Dios MIO!!!! Hieron podio por lo menos en algo
salvo el Cruze todos los Chevrolet me parecen bastante poco agraciados…carrocerías inflamadas con pequeñas ruedas, mucha desproporción…todo muy mercosur
Este auto con un frontal diferente, opticas mas finas y estilizadas, no tendria demasiadas criticas (aparte del motor). A mi el lateral, con la linea de cintura alta y el baul no me caen mal, es mas me da un aire al 300c, salvando las distancias.. el interior no desentona demasiado, en fin, lo primero que miramos es la cara y este asusta..
lo vi en Brasil el verano y personalmente es muy muy feo . . . . . mal por el chivo, aunque para remis sobra calculo…… igual banco a muerte al chivo . . . . al vectra 2.4 de la familia no hay quien se lo aguante en la autopirsta a fondo jajajajajajajajaja
Es indefendible este auto….. parece un fiat tempra, un espanto anticuado…. y el motor acorde a su diseño obsoleto.
Es increible que le pongan ese motor!! Como decian mas atras, el aveo tiene un motor mas moderno, y aun asi seguira mas barato. De todas formas Chevrolet en Argentina nunca pudo encontrar el reemplazante del astra, este Cobalt lo veo mas reemplazando al Corsa 2 Sedan. La cosa quedaría asi? Classic – Onix Sedan – Aveo – Cobalt – Sonic Sedan – Cruze Sedan Entre el Aveo y Cobalt, me quedo con un Aveo Full (Airbag y ABS y motor 1.6) sin dudas! Slds!!
Mas allá de su belleza/fealdad, el ser un 1.8 para el segmento que apunta le juega en contra.
Habra que ver precios y equipamiento, pero por diseño y motor, el grandsiena me parece mucho mejor opción, o el Voyage, ambos mucho mas lindos, aunque el VW sigue con el 1.6 8v, pero me parece que es mucho mas eficiente que el 1.8 de GM.
en brasil ya esta saliendo el onix sedan y aca seguimos dando vuelta ocn este horrible cobalt. de cuarta GM
GM, siempre lo mismo, en cualquier momento importan el Camaro con el 1,8 8v “tropicalizado”. El motor del Aveo es un Ferrari al lado de esto.
Lei hasta donde explica que motorizacion va a traer. A esta altura es un milagro que no vuelvan a vender autos con el 250 que traia la Chevy SS jajaja.
Menos noticias de carretas como esta, que el ferfil de usuario que esta en este sitio, no es el mismo que el consumidor de ese adefecio… da para la burla.
ROHAN ,,, y menos mal que CC no comento que atras de los 1.8 vienen unos 1.3 Diesel de 75 cv o 95 cv CC? Que por cierto ya entraron hace rato.
me refería a las 6ta manual, no tengo datos pero yo creo que cualquier auto con 6ta en ruta gasta un 10 % menos
Dario Ignacio | 21 febrero, 2013 a las 15:44 “Lei hasta donde explica que motorizacion va a traer. A esta altura es un milagro que no vuelvan a vender autos con el 250 que traia la Chevy SS jajaja.” No te rías que de 1995 a 1998 se vendió el Chevrolet Omega 4.1, que no es otra cosa que el querido 250 aggiornado, con decepcionantes 166 HP.
GM tomate tu tiempo en traer esto. No se preocupen muchachos.
El mejor comentario: Kasparov | 21 febrero, 2013 a las 14:24 Un par de tubos y a laburar!!
Lo de los motores 1.3 mjet de fiat me hace reir. Supuestamente iban a volver a equipar a los puntos con estos motores y naranja, luego que a los Sonic de momento naranja, ahora a la spin…. Y seguimos comprando nafteros, con motores viejos y super ineficientes. Como puede ser que sigan vendiendo autos con ese 1.8 de 8v??? increíble. Contrario a toda lógica, estado le cobra mas impuestos a los importados Diesel que a los nafteros… parece que la política es propiciar el despilfarro de recursos no renovables y dinero, todo lo que se pueda.
Es tan penoso lo del motor, que equipa esta lata, que me olvide de decir, que estéticamente es de una mediocridad absoluta. Pero si la Duster se vende como pan caliente, esta cosa llamada Cobalt tiene que ser un EXITO acá en la Generosa Argentina.
Coincido BRAMANTE, no se entiende muy bien porque no los traen, calculo yo por tema costos, y porque en Argentina la gente piensa que el diesel ya no conviene porque sale lo mismo el gasoil que la nafta, pero un diesel consume un 30% menos, además del torque que tienen. Una lástima que cada vez haya menos autos diesel acá cuando en Europa es al revés.
Por lo menos entra la botella de Pepsi.
Y si Guille.. Me acuerdo cuando se presento en el salon del automovil de 2011, alguien escribio aca “veni a ver hoy el remis que te vas a tomar mañana” todavia me rio cada ves que me acuerdo.
auguro q sera un exito, mientras mas criticados son los autos en autoblog mas se venden!!
que les sorprende de chevrolet, cual chevy es lindo? son todos bastante fieros, el sonic es el que mas safa pero no es ninguna maravilla tampoco. esto es realmente un asco un agile con cola de logan maso menos. el motor es el primer desarollo de las cabernas, a ese motor le metes petroleo y arranca igual. ya deberia pasar a mejor vida un motor tan viejo,gastador, con tan poca potencia un asco como el auto
OVERTECH, Cruze, Camaro, Corvette, Volt, Malibu, Equinox, Traverse, Avalanche… solo por hablar de los mas actuales Saludos
Qué buen trabajo de los paparazzos, están en todos lados!! Este auto va a ser un éxito como dijo Dany, tengo muy buenos conocidos que están muy entusiasmados con la Spin, que a casi todos nosotros nos parece un engendro horrible, más allá de que sea o no un buen auto (a ellos no les importa mucho este último punto, les entró por los ojos aunque no lo crean).
Juancho ,a mi entender este no seria un reemplazo para el Astra ya que es un auto de otro segmento ;en todo caso su reemplazante si seguiríamos la linea seria el Cruze (recordar que en europa el Vectra GT ,es el Opel Astra…) Tuerca Floja,soy usuario de un Astra 2006 y en mi caso me paso todo lo contrario…todos los que lo han usado se sorprenden con el auto y su andar ,y mas que nada la reacción ;punto en contra su consumo ;pero bueno cada uno… tiene una visión diferente ;yo en mi caso lo elegí entre los modelos Golf,Bora,Focus Security,Corolla y alguno mas de ese segmento todos 2006/7 que busque como primer auto,de todos el único que me convenció fue el Astra ;Saludos
Tuve la oportunidad de verlo personalmente, en las calles de Rosario, estacionado en el monumento a la bandera (flor de lugar eligió para pasearse con el Cobalt). Lamentablemente no pude sacarle fotos porque no tenía el celu conmigo, pero en persona es más armónico que en fotos, exepto por la cola, me pareció exageradamente grande. Que decir del motor? viejo y querido 1.8 8v, recontraprobado, un poco gloton (por lo menos en el Corsa II) pero muy confiable. Saliendo un poco de tema…. ayer me cruzé con “algo” (antes que digan nada, tampoco le saque fotos, iba manjeando) muy camuflado, que se parecía muchísimo a un Agile!. Se veia con la trompa más chica, le quedaba mucho mejor y con otro corte en la luneta y portón trasero. Si lo puedo ubicar de nuevo, prometo sarcarle fotos… como parapazo un desastre… C.C., se sabe algo más del inminente restyling del Agile? Creo que ya están dando vueltas por Rosario…
Ya me esta cayendo mal este muchacho Barbas. Entiendo lo del famili feeling de las marcas y eso, pero los chevrolet sudamericanos son todos iguales! AGILE, SPIN, ONIX, desp ves al sonic y ahi t das cuenta que en otro lugar del mundo labura otro muchacho un poquito mas creativo.
La motorización es una spina en el pié.
C.C., nada me gustaría mas…. prometo que si lo vuelvo a ver pasar, lo sigo hasta sacarle un par de fotos….
Horrible!!! un espanto! Si ya de video, me ponen una animacion, estamos para atras. Es igual al Logan, pero para Taxi lo veo bien.
Si este auto sería citroeen dirían que es lindo…
Otra vez este auto bodoque de remisero con motor arcaico de museo exhibición los 90!!
El auto es fulerito,,, pero si viene el diesel con el motor 1,3 multijet, puede que lo tenga en cuenta para una futura compra. Tengo un Punto 1,3 multijet, ya le hice 100.00 km., no gasta nada, es agil (cargado también) y tiene una autonomia en ruta de 1.000 km con un tanque. Ahi si que creo puede ser adoptado por los tacheros (mientras tanto el mas rendidor es el siena 1.4)
Los motores de GM y VW de 8v hay que jubilarlos!!
A gm não me convence com esse auto , mas se vende muito prara taxistas , a spin tambem faz sucesso com taxistas , acho que é pela mecanica que sempre é a mesma , velha mas robusta e de facil reparo. Saudades do tempo do omega , vectra , kadett e monza , eram otimos. Saludos!
Feo, si… pero tiene el exito garantizado. Tiene el tamaño de un segmento C al precio de un B, el motor Muy antiguo, de ahi el cambio de nombre de GM General Motors a JM Jurassic Motors. Ahora eso para el consumidor promedio es una enorme ventaja, ya que en cualquier lugar consigue repuestos, la mayoria de los buenos mecanicos lo arregla con los ojos cerrados, a pesar que rara vez se rompe, repuestos muy baratos en relacion a la competencia consume mucho si, todos saben que esta mecanica consume mucho en ciudad, en ruta es normal el consumo eso si nunca una maravilla, al final la relacion precio producto lo deja bien parado. En mi ciudad ya veo muchas Spin, y pude preguntar a los propietarios si estaban conformes y la respuesta fue unanime: SI
CC una pequeña sugerencia, GM dió pérdidas este año por no recuerdo qué año consecutivo, en este caso por 1200 millones de dólares. Estaría bueno comentar algo sobre eso. Sólo a una automotriz que da pérdidas y pérdidas a pesar de ser vendida y rescatada por el gobierno aunque se vanagloria de la libre empresa (como toda automotriz obviamente) puede ocurrírsele fabricar un auto para ubicarlo entre el Aveo G3 (vetusto) con su reemplazo (el Sonic).
Qué manera de amortizar el motor 1.8 8v…
Cuánto cuesta una óptica de estos autos: SPIN, AGILE, COBALT… preferible el volantazo y que golpeen en el guardabarros… ja, ja. El comentario de KASPAROV… una joya..!
emm…creo que el motor que traia el Omega era el mismisimo 4.1 que llego a portar la Blazer executive. Mamita, lo fondeas un ratito y te ibas a convocatoria de acreedores! PD: Pago por un Camaro City con el 2.4 del GSi jajajaja PD 2: Voy tomando reservas para criticas por la Spin Gasolerda…si se quejaban de la Doblo con motor chico…mamita.!
Me parece o hablo pelaka? Y tiró datos posta… Aire fresco!
Hoy vi uno desde el bondi en Barracas, mas precisamente al lado de una concesionaria Peugeot a la vuelta del CBC de Montes de Oca. Tenía solamente camuflado el logotipo de Chevrolet.
Buenas gente, entre a comentar de que acabo de ver una ford Tourneo Connect, con patente de La union Europea,eso deberia traer ford para resolver “la crisis de movilidad” de familias numerosas.
O favorito dos taxistas de São Paulo (Spin em segundo lugar) 🙂
CC, offtopic: Tenes idea que paso con la supuesta llegada de Opel a Argentina? Muchas Gracias!
Vieron cuando te dicen que hoy, te están vendiendo la tecnología del futuro? bueno esto es lo mismo pero al revés. tecnología de los 80, pero hoy!!! Son dignos de admirar Renault y Crevrolet, su capacidad para vender porongas, en forma masiva, no dejan de asombrarme.
Buenas!!creo que se esta buscando llegar a un tamaño mas grande sin salir del segmento,pero se olvidan del diseño,porque para grande y sin lineas ponganle 4 ruedas a una heladera,
Estimado CC , yo tambien le mande fotos de la misma unidad , por favor revise el correo , de echo les mande unas del interior ya que la misma unidad no se encuentra con vidrios tonalizados , saludos para todo el blog!
Derecho a remis este auto. Mas opciones al mercado, espero sepamos elegir.
Monstruoso. Quién diseña esas trompas dios mío!! Destino posible: remis, taxi, familias con mal gusto, etc. El baúl debe ser enorme! Ese es el único aspecto positivo que le veo.
Las trompas de los últimos Chevrolet – o family feeling para los entendidos – son una patada en el hígado, aunque de gustos no hay nada escrito, dijo una vieja y se sentó en un cáctus….