El Club de Automóviles Clásicos se sumó al grupo de entidades que le reclama al Gobierno argentino que no trabe la importación de vehículos de competición históricos. El club que organiza eventos como “Autoclásica” y “Grand Prix Recoleta-Tigre” respaldó el reclamo que realizaron meses atrás el Automóvil Club Argentino y un grupo de coleccionistas argentinos de autos, por los impuestos que el Fisco cobra para el ingreso de autos de carreras con historial deportivo.
El caso que disparó este reclamo ocurrió el año pasado, cuando se frustró la posibilidad de que llegara al país la Ferrari de Fórmula 1 que fuera conducida por Carlos Reutemann. El auto pertenecía al ex capo de la F-1, Bernie Ecclestone, y había reunido las voluntades de un grupo de coleccionistas para comprarlo y preservarlo en la Argentina. El plan se canceló cuando desde la Agencia de Recaudación (ARCA) se informó que el Fórmula 1 de los ’70 debería pagar impuestos internos como si fuera un auto de lujo que se fuera a usar en la calle. No alcanzaron las explicaciones de que era un auto de competición destinado a la exhibición y que no estaba homologado para la calle.
Este caso motivó una carta de reclamo del ACA y ahora también del CAC. Los reclamos de los coleccionistas, del ACA y del Club de Autos Clásicos se publican acá abajo.
C.C.
El reclamo de los coleccionistas
“Quiero contarles una de las grandes incongruencias del actual gobierno libertario, que dice promover la libertad económica, la inversión privada y el respeto por el patrimonio, pero en la práctica demuestra todo lo contrario. Hace unos meses se puso a la venta la Ferrari 312 T2 de Lole Reutemann, uno de los autos más importantes del automovilismo argentino y mundial. Se trata de una pieza única, símbolo del talento argentino en la Fórmula 1 y del legado de uno de nuestros máximos ídolos deportivos. Con la intención de recuperar ese patrimonio para que todos los argentinos podamos disfrutarlo, se armó un pool de coleccionistas argentinos dispuestos a comprar el auto e importarlo desde Inglaterra, donde actualmente se encontraba. Luego de arduas negociaciones con el propietario, se llegó a un acuerdo económico. A pesar de los elevados impuestos asociados a la importación, los inversores estaban dispuestos a asumir los costos porque entendían el valor histórico y cultural del auto. Pero lo insólito vino después: ARCA (la Agencia de Recaudación de la Nación) sumó a todos esos impuestos los impuestos internos, como si se tratara de un auto de lujo de uso personal, suntuario! Una decisión sin precedentes en esta categoría. Equiparar un auto de colección, de competición y valor patrimonial con un vehículo común de alta gama es un despropósito que no solo desalienta la inversión, sino que atenta contra la recuperación de nuestro acervo histórico. Queremos creer que se trata de un error administrativo o de interpretación normativa, y esperamos que pueda corregirse cuanto antes, no solo por este caso en particular —que, lamentablemente, ya se perdió—, sino para que no se repita en el futuro. No puede ser que un país que se dice amante de la libertad termine bloqueando a quienes, desde el sector privado, buscan preservar nuestra historia y cultura”.
Firma: 250PassoCorto (en representación del pool de coleccionistas argentinos)
El reclamo del Automóvil Club Argentino
El reclamo del Club de Automóviles Clásicos
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Leo esta nota y la anterior sobre “Paris” y pienso lo lejos que está “la teoría de la práctica”. Por otro lado en estos casos me pregunto y aparece la solución argenta. Y si la hubiera comprado igual y la dejaba afuera?…. Y eventualmente la traía para exhibir con una importación tenporal por ej. Para el mueso Fangio. Con razón 50% de la economía de este país es “informal”…. como somos nos hacemos y como nos hacemos somos…..
La podian haber comprado, dejado en un garage afuera y paralelamente hacer publico el tema, seguramente se iba a poder importar sin impuestos internos.. de ultima lo vendian nuevamente.
Me gusta la iniciativa, pero a este gobierno de m… no le calienta la historia y la gente…
Me encanta la carta del automóvil club argentino!!!
Imaginate el próximo titular si les aprobaban lo que pedían
“EL GOBIERNO HACE UNA EXCENSION IMPOSITIVA A UN AUTO QUE VALE MILLONES DE DÓLARES”
“MILEI SOLO GOBIERNA PARA LOS MILLONARIOS, MIENTRAS EL GARRAHAN BLA BLA…”
Y seguro que estarías dentro de los primeros en decirlos
Excelente comentario!
Claro, porque los K permitían que se importen clásicos….Anda a llorar a Caracas….
Que tendrá que ver una cosa con la otra…pensamiento de termoliberto, no apoyás al Javo, sos kuka…sabés que? Son lo mismo con diferente signo. Igual de termo uno al otro
Lo que era la colección de Ferrari que tenía Bernie Eccleston; sin lugar a dudas, era la octava maravilla del mundo.
Lo sigue siendo… nada mas que ahora tiene otro dueño
“No puede ser que un país que se dice amante de la libertad termine bloqueando a quienes, desde el sector privado, buscan preservar nuestra historia y cultura”.
Libertad, historia y cultura son palabras sin sentido para esta gente.
Propongo que se los cobre los mismos impuestos que han dejado depositado en la England libertaria.
pregunten cuantas libras depositaron sin chistar…!! pobres compradores…creo que dejan el 33% minimo… a no ser que lo pongan a nombre de un discapacitado.
Pasó Susana Gimenez y dijo que ud no puede decir semejante barbaridad.
Mejor que le pidan una replica a Crespi, así fomentan la industria nacional y de paso quedan alineados con el museo Fangio que cada vez tiene más réplicas que autos posta.
Si, mi ironía tiene mucho comentario.
no se porque me borró el usuario, ahora soy anónimo, cueck
No voy a opinar respecto a la validez o no de importar autos clásicos.
Pero respecto al pedido, me parece que esta gente vive en una nube de gases y no tienen ni siquiera la mínima sensibilidad de la realidad social del país ni del timming. Suerte con el pedido.
Estas personas saben muy bien lo que es tener un auto de coleccion de altisimo valor, como entrarlo, como sacarlo, como exponerlo y en que pais mantenerlo
Seguro es como vos decis, entonces me pregunto, como varios comentarios en esta nota , si tenian decidido comprarlo, porque no lo hicieron y despues con tiempo negociaban con el estado para importarlo ( ya se , es facil hablar con la plata de otro ) o lo mantenian en europa o lo volvian a vender . No tengo ninguna data , pero me resulta raro porque no compraron igual la Ferrari, habiada cuenta, que como decis vos , son coleccionistas de “alta escuela” y estas oportunidades no aparecen todos los dias . Ademas siendo una Ferrai corrida tambien por N. Lauda , siempre va a tener una valor en ascenso.
Por dos motivos: Tom Hartley Jr tenia la indicaciòn de Ecclestone de vender la colecciòn entera y no en partes, o sea, no tenian la posibilidad de comprarla, I.M.H.O., quisieron forzar la mano al gobierno para poder entrar bajo ese escudo en segunda instancia, otros autos.
Por otro lado, la miopia del Estado por no regular una cosa bastante simple como esta demuestra el interes del Patrimonio Historico Deportivo….
Totalmente…presentaron una notita “si pasa, pasa” y la convirtieron en avioncito de papel.
Subestimaron al rival…
Gracias por la respuesta, pero a la luz de tu comentario , aca no hablamos de ” carmelitas descalzas” y nadie da puntada sin hilo, por lo que decis aca habia varios intereses e interesados , me hacen acordar a los que querian comprar los autos del museo del ACA . Que nenes !!!!!
Todo una pantalla para pagar menos impuestos , mas de lo mismo, con lo cual me reservo mi opinión sobre cuanto interes tienen en el patrimonio argentino y si , el verdadero interes de sus negocios con autos clásicos.
No tengo idea que es IMHO, si son nombres propios , yo los pondria completos, no se porque no se pueden nombrar o en algunos casos hay temor de escribirlos ?? Estamos en un mundo libre !!! ( al menos x ahora jaja )
Como diria el gran Carlos Pagni, al fin de cuentas , Pantera y Constantini serian los mismo pero con diferente marketing.
IMHO = In My Humble Opinion = En mi humilde opinión
“a mio modesto parere” saluto
Que belleza la 312 T2B de 1977, uno de los autos más hermosos de la historia de la Fórmula 1.
Justo venía a expresar lo mismo, aunque me quedo con la 312T original con la entrada de aire superior.
Claro, la que se usó hasta España 76 ya que allí cambió el reglamento y debieron modificar la altura de las tomas de aire superiores. De esa época me encanta el Ligier JS 5, “La tetera”.
Como orgulloso poseedor de una 312 T3 1:43, puedo dar fe que es de los más lindos, cada vez que la miro me saca una sonrisa!
La T3 es a mi gusto el auto más bello de la historia de la Fórmula 1.
Del resto de la nota, que más decir….Argentina necesita ser replanteada tributaria, laboral y políticamente, de forma seria, responsable, sin mezquindades y de cara al futuro.
Ahora no me busquen, me voy a llorar al rincón….
El grupo de coleccionistas también sabe que luego de 5 años tendrán millones de USD amortizados, sin pagar bienes personales y probablemente con una capitalización de entre 25% a 75% en un plazo de 10 años.
También saben que pueden comprarlo e importarlo a otros países con una carga mínima de impuestos y eventualmente traerlo a la Argentina cuando las condiciones estén dadas.
Un berrinche extraño, para un grupo que conoce muy bien las reglas
Si estuviese del otro lado del mostrador y recibo un pedido de exención a través de esa cartita, que parece escrita por un nene caprichoso a Papá Noel, también hacía un bollo y la tiraba al tacho.
Está concebida desde el gusto y el deseo, pero no tiene el más mínimo sustento técnico, y mucho menos un lugar en la lista de prioridades de un país fundido con ansias de sanear sus cuentas.
Si le das el dulce a los coleccionistas… con qué cara se lo negás a los que traen una máquina para un proceso productivo?
Deberíamos tener libre importación de todo tipo de autos 0km y usados sin ningun impuesto.
Creo que merece un poco de historia, para quienes están en el taper de una oficina. Me pasó, el día que le quise poner el kombre KIMI, a uno de mis hijos. Hay que enseñar y desburrar a la gente. La carga impositiva, debería ser compartida, por el gobierno e inversores privados y ser declarado patrimonio nacional, corrió el LOLE REUTEMAN.
Que susceptibles que son. Tanto dramatismo por un trámite?
Ya va a salir muchachos, no traen un Ferrari de fórmula 1 todos los días. Además, se largan a comprar un auto de museo sin saber que impuestos paga?
Vamos, un poco de autocrítica.
Me parece a mi,o el ACA sigue usando maquinas de escribir??
Eso por no darle el % a Karina
Son coleccionistas privados ( varios que se juntan). Paguen lo que tengan que pagar si es tan importante. Por qué no tienen que pagar lo que pagamos todos?