Fiat presentó en Miami el nuevo 500 fabricado en México para toda la región. Se trata de una adaptación regional del Cinquecento comercializado en nuestro país desde el 2008, importado de Polonia.
El modelo ya está a la venta en Estados Unidos y el mes que viene llegará a Brasil. A la Argentina arribará en noviembre, con un precio base estimado en 78 mil pesos, según informó el sitio Mega-Autos.
El 500 mexicano se ofrecerá con dos motorizaciones diferentes: 1.4 Evo ocho válvulas de 85 caballos (la misma del nuevo Fiat Uno) y 1.4 MultiAir con 16 válvulas y 105 caballos.
Su equipamiento de seguridad será muy completo. Las versiones llevarán frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad y hasta siete airbags.
El 500 proveniente de Polonia, que se seguirá comercializando hasta la llegada del modelo mexicano, tiene el motor 1.4 16v de 100 caballos. Los precios arrancan en 23 mil dólares. Por el momento, la versión descapotable 500C seguirá viniendo de Europa (27 mil dólares).
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Comunicado de prensa de Fiat Auto Argentina
Nuevo Fiat 500
En un evento que se desarrolla en Miami Fiat presentó el Nuevo Fiat 500 producido en la planta de Chrysler de Toluca, México. El encuentro cuenta con la presencia de periodistas especializados de América Latina, las autoridades más representativas de la marca para dicho mercado y sirve como puntapié inicial para la llegada de este nuevo producto al mercado argentino.
Ícono mundial, el nuevo Fiat 500 llega a la Argentina con importantes novedades que resaltan la modernidad que hace parte de la historia del modelo desde el lanzamiento del Cinquecento original, hace más de 50 años, en 1957.
Este nuevo Fiat 500 representa también, la primera oportunidad para los norteamericanos de conocer, conducir y poseer un referente de la industria automovilística, ya que coincide con el retorno de la marca Fiat en los Estados Unidos.
Diseño, originalidad, inteligencia y personalidad: pasado, presente y futuro se mezclan en el Fiat 500, tornándolo un objeto de deseo con todos los atributos para satisfacer la demanda de los diferentes mercados del mundo.
Pergaminos no le faltan. Entre los reconocimientos que obtuvo desde su relanzamiento en Turín en 2007 figuran: “Car of the Year 2008” de Europa; “Auto Europa2008” de la UIGA; “L’Automobile più bella del Mondo” (Italia); “EuroCar Body 2007” de Alemania; “Car of the Year”, “City Car of the Year” y “Best Small Car of the Year” de Inglaterra; “Best Compact Car”, de Japón, a los que se agregan a nivel regional el premio otorgado por la revista Carro de Brasil como “Best Cars 2010”; el Premio Prensa Automotriz como “Melhor Carro Importado 2009”, también de Brasil, el Premio Crash Test de Argentina como “Auto Más Seguro” y el reciente premio obtenido del Compasso d’Oro ADI, uno de los galardones mas prestigios y antiguos del diseño de Europa.
Producido en Toluca, México, en la planta de Chrysler, el Fiat 500 incorpora todos los mecanismos de seguridad requeridos por la estricta regulación norteamericana en la materia y ofrece de serie un número mayor de equipamientos para hacer placentera y confortable la experiencia de conducirlo. Fueron casi 16 meses de preparación entre inversiones, implementación de nuevos procedimientos, instalación de equipos y herramental, capacitación de más de 2 mil trabajadores y la adopción de los mejores y más precisos procesos de control de calidad, hasta el inicio efectivo de su producción. Hoy, el nuevo Fiat 500 ya se comercializa en los Estados Unidos, Canadá y México.
Para los argentinos, que tuvieron el privilegio de conocer el Fiat 500 en 2009, esta nueva gama que llega al mercado incorpora excelentes sorpresas: recibe el nuevo y revolucionario motor 1.4 16V con tecnología MultiAir – creada y patentada por Fiat Powertrain – que privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones, y ofrece la alternativa de cambio manual o automático secuencial de 6 marchas. También se agrega el motor 1.4 Fire EVO motor 1.4 que equipa la versión de entrada, en el caso de la oferta para el mercado argentino.
La gama del nuevo Fiat 500 es muy completa ya que se compone con la opción de dos motorizaciones, dos tipos diferentes de cambios y cuatro versiones de equipamiento.
Con mucha tecnología incorporada, el Fiat 500 privilegia el confort y la seguridad de los pasajeros. Entre alguno de los ítems que cabe destacar, figuran el ESS (señalización del frenado de emergencia); frenos con sistema ABS y EBD; ASR (control de tracción); ESP (control de estabilidad), Hill Holder, ISOFIX y hasta siete airbags.
También con el nuevo Fiat 500, la marca introduce el Eco: Drive, un sistema que tiene como objetivo ayudar a mejorar la eficiencia en la conducción para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en el medio ambiente.
Con un proyecto moderno, diseño único, opciones de revestimientos internos diferenciados e innumerables contenidos, el nuevo Fiat 500 es el auto más completo de su categoría y ahora llega con precios sumamente interesantes para el mercado argentino.
A todo esto se suma la personalización, una característica muy fuerte del Fiat 500, que ofrece diversos accesorios para que cada cliente pueda hacer que su auto tenga un tenga un aspecto único.
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Ojalá respeten ese precio, va a ser interesante la versión base con tantos elementos de seguridad. Muy inteligente la apuesta de FIAT, por fin uno que no se quiere hacer el exquisito compitiéndole al Mini Cooper.
Es mi segundo auto, definitivamente!
para competir directament c el spark el i10 entre otros. Parece q esta caro pero espero compense c buena calidad d terminacion y buena dotacion d seguridad. Se va a vender muy bien.
si sale a ese valor reservame uno de 16v
BOMBA DE FIAT una de las mejores relaciones precio producto del mercado!!!!!!! Excelnte, es un autazo con todas letras, lo mejor de todo es q no se zarparon con el precio. Va a ser un exito rotundo
Telefono para el que se compro el importado….
Muy buen precio, ojala llegue…
1.4 evo 8 VALVULAS. Con esto empieza la truchada…
chau fiesta kd.
CC, ¿es correcto ese precio estimado? sigo frotándome los ojos… Christiandelapartner.
Interesante oferta, pero no se engañen, el 1.4 multiair 16v tiene que salir $10.000 encima del base por lo menos.
Emiargento: Se nota que nunca te subiste a un 500 ni a un Fiesta KD. Son dos autos completamente distintos. El 500 es sólo para dos personas, el KD es chico pero caben 4 y tiene 5 puertas.
Si una lastima ese motor. Con ese mismo motor se va a vender en EEUU?!!? De todas maneras un producto con mucho mejor relacion precio/producto que las opciones que hay en el mercado. Buena estrategia de precios Fiat.
Y eso que tiene que ver panzer?? aca cuando salio el fiesta kd lo defendian por el equipamiento por mas que cueste lo mismo que un Focus II que es bastante mas grande que el fiesta.
Marcelo: en EEUU se vende unicamente la version MultiAir; proximamente se va a incorporar la Abarth
Hola a todos. La verdad que me parece un precio más que adecuado. Como city.car “top”, el precio no es descabellado, y más aun con el completísimo equipamiento de seguridad que tiene. No hay duda alguna que esto es un cachetazo directo a VW y su “FOX”, que en versión 3 puertas es el auto “clásico” para un público joven, que con suerte viene con ABS…. Aplaudo la decisión de Fiat de poner el 500 a un precio razonable, aun sacrifícando la tapa de 16v, pero no el ESP o los airbags. Para imitar, realmente. Un futuro éxito de ventas, sin lugar a dudas. Saludos. Gus
Lindo para (de casa al laburo y viceversa), tenía pensado un i10 , que onda, con cual se quedan?
Pero Emi, el Focus II tenia el equipamiento promedio que tenian sus competidores hace varios años ! Compara el Fiesta KD con el FOCUS III como corresponde y te llevas una gran sorpresa. Concuerdo como dijeron arriba, el 1.4 ira a ganarse mercado de los citycars..ahora, POBRES LOS QUE GASTARON 30 MIL DOLARES JAJAJAJA. CLAVO !!!!! Y siquiera tiene algo como para hacerlo justificar su malgasto jaja.
emiargento dice: 24 agosto, 2011 en 16:28 chau fiesta kd. JAAAAAAAAAAAAAAAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJJAJJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAAJJAAJAJJAJAJAJAJAJAJAJJAAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAAJAJJAJAJAJJJAJAJA ahora fuera de joda, 78 esta un tok caro pero comparandolo con por ejemplo el spark.. se lo come
En Brasil vendían el europeo a 60.000 reales y éste mexicano llega a 39.900 reales… así que, evidentemente, el precio acá será el que informa CC. Y si es así, es una gran opción en su segmento.
No me rio ni me reiria de los que gastaron 30.0 verdes en el importado. Los que se rien de eso HOY, son los que MAÃANA van a estar diciendo que “como bajo la calidad del mexicano respecto del importado de Polonia, prefiero comprarme este ultimo, usado, en mejor precio y con mayor calidad” No aprenden nunca, chiquillos. Bien por el motor 1.4 del Uno. Y es logico: somos sudaKs. Veanlo de esta manera: En Europa la ensalada de frutas se hace con frutas de estacion, recien bajadas del arbol… En LatinoA parece hecha con frutas frescas, sabe exactamente igual, pero la hicieron con envasados que tenian guardados hace una eternidad, con fecha de vencimiento de aca a dentro de cuatro años… PARECER. No Ser. (Que marca tenia el eslogan al reves?)
GUILLE JAKIM, si tenés pibes con el i10, por las 4 puertas. Sino, el 500 toda la vida.
yo te pago 78mil pesos por este coche… pero con el multiair, el 1.4 evo q se lo metan donde ya saben…
Imposible compararlo con el Focus III, por que no se vende en el pais. Este autito va a robarle gran parte del mercado al Fiesta KD, lo firmo donde quieras…
Gracias Roberto L, Tenés Razón, se me chispoteó!!!! jajaj!!!
emiargento dice: 24 agosto, 2011 en 16:53 Imposible compararlo con el Focus III, por que no se vende en el pais. Este autito va a robarle gran parte del mercado al Fiesta KD, lo firmo donde quieras⦠JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAJ AJAJJAJAJAJAJAJAAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJJAAJJA JAJAAJA JA JA JAJA AJAJJAJAJAJAJAJAJAJA AJA J AJ AJ AJ AJ AJAAJJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJ JA JA JA ESTE CHABON ES UN GENIO JAJAJAJAJJA COMO ME DIVIRTIO LA TARDE AJAJAAJJAJAJAAJJAJAAJJAJAJAJAJAJJAAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAAJJAJAJAJAJAJJAJ
Bien por FIAT, decisión más que acertada, como segundo auto y por relación precio-producto tendría que ser un éxito. Sé que es otro segmento pero comparen con el precio y elementos de seguridad del C3 picasso de más abajo.
80 lucas p esta bolita mmmmmm. negativoooo.
me encanta que se quejen de q el auto valga 78 lucas…. cuando por esa guita compran trends, sanderos y fox totalmente pelados y pedorrisimos. cuanto gataflorismo y ganas de hablar x hablar q hay aca.
Gol de media cancha de Fiat. Primero Tiida, despues i10, luego Cerato, Sentra, Fiesta KD y ahora el 500. Nos estaran empezando a respetar? Se siente muy raro… Guille, 500 toda la vida, con o sin niños, familia, etc. Que aprendan que tu asiento no se toca y a bajar por la puerta del acompañante… De ultima es mejor que el i10 xq no se pueden tirar por la ventana…
Los que dicen que le va a “robar” mercado al Fiesta KD, es porque no entienden mucho sobre el mercado, con todo respeto. Para empezar, son dos segmentos distintos, apuntados a consumidores muuuy distintos también. Dicen que le va a robar mercado solo porque también tiene 7 airbags y cuesta 15 lucas menos. No es punto de referencia eso. El FIAT 500 es para dos personas mientras en el Fiesta entran 4 cómodos, apuntado más a un uso familiar. En fin, peras con manzanas…
no era que costaría menos de U$D 20 000?
Quejense del precio muchachos, sigan con sus 207 compacts, que yo voy a dar una vuelta en mi coche del primer mundo…
markitto dice: 24 agosto, 2011 en 17:04 me encanta que se quejen de q el auto valga 78 lucasâ¦. cuando por esa guita compran trends, sanderos y fox totalmente pelados y pedorrisimos. cuanto gataflorismo y ganas de hablar x hablar q hay aca. 100% deacuerdo, pero igual se les paso un poquito la mano, no mucho esta vez, yo creo q 70 para el 8v hubiera estado bien y 80 para el 16v
Excelente opción para segundo coche, eso sí a reservarlo rápido porque en cualquier momento debido a la presión de los incompetentes de ADEFA le van a poner trabas como hicieron en su momento con NISSAN. Parece mentira que en el país no se logren equiparar los costos de fabricación con MEXICO.
fedekun esta bueno tu comentario jaja porque es verdad. Cada vez estoy mas seguro que gracias a México ligamos auto como la gente no podemos decir lo mismo de nuestros vecinos brasileros que párese que nunca avanzan en materia de seguridad y tecnología. para noviembre con la imflacion que hay va estar costando 85 mil pesos, pero igual no deja de ser completo fachero y quizás buena calidad.
Si sale posta a 78 lucas lo van a vender a pleno…
Gag 328 a vos ye queda bien un sandero o un 207, bien de grasa.
Si un dia llega el Abarth, le entrooo, al EVO no lo compraria, ese motor no resulto muy eficiente como decian.
yo estaba por reservar un fiesta kd pero ahora me voy a quedar esperando, si se respeta ese precio con toda la seguridad q tiene ni lo pienso!
Defiant: uno del los principales argumentos de venta del fiesta kd es justamente que es el auto más barato con un buen equipamiento de seguridad (hay algunos que lo compran por eso). Cuando salga el fiat 500 mexicano al ser más barato le puede llegar a robar algunos clientes (sobre todo los que no usan los asientos traseros). Obvio que son segmentos diferentes, pero en algún punto a veces se cruzan. Tambíen considero que le puede llegar a robar alguna venta al smart (siempre que mantenga la calidad de terminación del europeo -por más que sean autos completamente distintos)…
Dios dios dios… Que ganas de quejarse de todo que auto por 78 mil pesos trae ABS, 7 Airbags, etc…
Adiós Chevrolet Spark y Hyundai i10 PD: Por favor, dejen de hablar del Fiesta KD (auto chico) en una nota del Fiat Quichicientos (citycar).
Muchachos, lean antes de opinar. Las 78 lucas son para el motor 8 valvulas del Fiat Novo Uno!!
Coincido con el comentario mas arriba de “gataflorismo” (creo que fue de Markitto). Me parece acertado el precio, si es qeu viene con ese equipamiento. Habrá que ver qué disponibilidad habrá… y qué precio tendrá el Multi Air, no? Si bien el Spark / i10 / Picanto / etc tienen 5 puertas, por equipamiento y segmento creo que va a dar mucho que hablar. Ah, también coincido con el comentario que dice “no se rían de los que gastaron 30 lucas en el 500 polaco, porque serán los que mas adelante se quejen de lo pedorro qeu viene el 500 Mexicano”. Gataflorismo a full, como en muchos de los comentarios.
lrenault , el fiesta kd tiene un motor de ultima tecnologia, 16v dohc con TVCT, por lo menos yo le veo eso mas importante q la seguridad… y en 3er lugar el equipamiento.
Buena noticia! Si se respeta el tema del equipamiento de seguridad…y el precio obvio…se va a vender!
Recien vengo llegando a mi casa y me encuentro con esta noticia,que lindo auto,si CC me permite agregar un video de como se fabrica este auto en tolucA SE LO AGRADECERIA MUCHO. ASI BUSQUENLO EN EL CONOCIDO CANAL DE VIDEOS,DE VERDAD QUE VALE LA PENA VERLO. US-spec Fiat 500 production in Toluca, Mexico – FiatScene.com pd.AHORA VUELVO, VOY A OPINAR EN LAS OTRAS NOTICIAS DEL BLOG.
Gracias Valentina, Veremos que onda, i10 Vs 500, el i10 es racional, el otro más fashion jaja!! digo solo para ir y venir al laburo, son 2 autitos que me gustan, saludos!!
La verdad que el precio de $78000 me parece más que correcto si viene en todas las versiones con siete airbags, frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad. OJALÁ TODOS LOS AUTOS FUERAN ASÍ! Lastima que es tan chiquito, pero el que se pueda dar el gusto, que se lo compre, y mejor con el 1.4 MultiAir de 16 válvulas. Chau Chevrolet Spark!!! Saludos.
Dos golazos que siempre vamos a recordar: el de Maradona a los ingleses y este 500 de Fiat a precio BOMBA. Cuánto bien nos hace empezar a tener opciones excelentes!! Que bueno que comiencen a imitar la política de los extraordinarios autos coreanos como el i10 y el Cerato. Aplausos de pié para Fiat con este 500 que a mismo equipamiento que el i10 lo afana con el diseño. Si se quiere se puede señores!
muy pero muy bueno al fin fiat, al fin me gustaría saber el testimonio de algún usuario del novo uno a ver si el motor dejó de ser tan chanchito como el 1.4 fire común 85 burros bastan y sobran para mover el auto éste igual el multiair debe ser una fiesta
el twinair no tiene 85 cv tmb?
INSISTO,ME ENCANTARIA QUE TODOS LOS DE AAB VIERAN ESTE VIDEO DE COMO SE FABRICA EL 5000 EN TOLUCA,DE VERDAD QUE SE LOS RECOMIENDO MUCHO,OAJALA LO DISFRUTEN. Ya saben donde encontrarlo,un saludo. US-spec Fiat 500 production in Toluca, Mexico – FiatScene.com
PD,proximamamente se fabricara el 500 abarth en mexico.
Puede ser que Brasil lo salve al Fiat 500 pq en Mexico es un fracaso que no vende nada
buenas…que hermosa las polémicas estas..personalmente, elijo un coreanito o porque no un Face chino-uruguayo…pero me encanta el 500, si tuviera plata, lo compraría con el Multiair…pero si ofender, no podemos comparar la industria automotriz mexicana con la argentina…los salarios y convenios no son los mismos, aunque la posición con respecto a “principal cliente” sea similar a la de acá…ellos con Yanquiland, acá, con Brasil…la triste verdad del capitalismo es que no siempre es justo…igual, es una buena noticia que el 500 tenga su lugar en mercado, pues es un nicho aspiracional de alto nivel emotivo…ah, al 500 no lo pueden “bloquear”, recordemos que Fiat exporta..y produce con los aportes de todos los argentinos…gracias….
Este Emiargento sabe tanto de autos como Daniel G de política… Say no more… Salu2
LUK Mexico: Muy buen video! Muchas gracias por el dato!
no se cuanto saldra el VW UP, pero como 2do auto va como piña!
gooos: 20.000 U$S a 4,21 HOY equivale a 84200$, por lo tanto, 78 mil que costará es MENOS que 20 lucas verdes Más precisamente U$S 18527. Matemáticas a marzo!! Salu2
Mientras los mexicanos no destinen una `produccion especial`low-cost para el `cliente Mercosur`, todo bien. por otra parte , en EEUU , con 40% de obesidad, con un Civic que para ellos es un ´city-car`…. bottom line , para un americano es una cortadora de cesped, no entran ahi adentro y no es casualidad que en Mexico no funcione. Pero a no decepcionarse, todo lo que tenga 4 ruedas vende bien en `Mercosur`.
$ 78.000????? pongo $ 8.000 mas y me compro un BORA 2.0….
emperador73 dice: 24 agosto, 2011 en 18:21 al 500 no lo pueden âœbloquearâ, recordemos que Fiat exporta..y produce con los aportes de todos los argentinosâ¦graciasâ¦. RENAULT produce en Córdoba y tambien exporta , teniendo a NISSAN bajo su tutela (tengo entendido que ya no) les quisieron cobrar aranceles de importación a los TIDDA y SENTRA producidos en MEXICO aduciendo que los componentes eran japoneses.
Gente,no sean ingenuos y analicen y se darán cuenta que por acá hay bloggeros que responden a las distintas marcas y evidentemente,dan opiniones tendenciosas. . . 🙂
Atentos a Luk que nos puede exportar buena info. De paso pregunto, el MINI COOPER S, tiene configurada la suspension para nuestras calles o asi como viene de europa lo encajan aca ?
Que el capitalismo no sea justo no justifica que las fabricas argentinas no lleguen a ser competentes, una cosa es que un auto Chino sea una amenaza en cuanto a costos pero que un auto fabricado en MEXICO o en Europa con una calidad y equipamiento muy superiores sea competencia solo saca a relucir la incompetencia de nuestra industria…
HALCON si al MINI S lo prepararan para nuestras calles no seria el coche que es.
Muchachos, según me dicen las malas lenguas, tomaron 19.500 usd y multiplicaron por 4. Una cuenta sencilla pero inexacta, ahora y en noviembre… 🙁 Saludos y perdón.
jajaja y pense que GTX era le unico que decia ganzadas…asi que te compras por 8 lucas mas un DinoBora 2.0 ? Yo por 10 me compro un 500 con 105 caballos, mas nuevo, y con la misma potencia del bora jua jua
Mz q tiene q ver un auto de familia o de remiseria con otro destinado a un soltero o pareja?
¡Ah, bueno! ¿Qué les pasó a los directivos de Fiat? Si el precio es así creo que van a vender muchos incluso si llega a los $90.000.
@Mz: Un Bora 2.0, con ese motor gastador de 8 válvulas de solo 115 cv? Además, estás hablando de un auto de un segmento totalmente distinto. Gente, si no saben comentar, no comenten. Saludos.
Yo mi polaco lo pagué 94 lucas… pero viene tan equipado como el Lounge de los mexicanos…. Y le aviso, la nota está mal… La versión de entrada CULT… tiene solo airbag frontales, abs, esp, etc… la sport y lounge agrega los laterales… y los de rodilla y ventana son opcionales en un KIT, Así como el Blue&me, asientos de cuero(en todas opcional), el techo, sensores de estacionamientos, en la mexicana son opcionales dependiendo de la versión….
El europeo tiene más Torque, caja de 6ta, y la goma de auxilio con herramientas adentro del auto….. hay cosas que no se dicen en los papeles
Es caro para lo que es el auto un motor de Nuevo UNO de 8 válvulas, lo van a vender el primer tiempo como novedad a los hijos de riky ricón y la verdad me quedo con mi Punto Top II que vale más barato y es más auto.
En el sitio Fiat México veo que no publicitan al 1.4 Evo Morales. Pobres charros, cómo los garcan!!
Si respetan ese precio, con ese equipamiento se complica el fiat uno 3p full full que queda casi en 70… ni hablar el nuevo palio…. mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.. me suena a qu eno baja de 87, 90… ojala que no sea asi y te digo que por fin se ponen las pilas 🙂 y creo que me anoto con uno pero con motor 16v
Damita dice: 24 agosto, 2011 en 17:29 Adiós Chevrolet Spark y Hyundai i10 Con todo respeto, no creo que sea asi. Con conocimiento de causa, el i10 es un excelente city car, cuesta 10-15 mil pesos menos aprox.; y como dijo GUILLE_JAKIM, es una compra racional. El 1.2 es impresionante, las plazas traseras son enormes para lo que aparenta de afuera y es super economico; lo malo es la ausencia del 2do airbag y, quizas, el auxilio temporal. En fin, creo que los 2 son muy buenos autos, pero cada uno tendria que evaluar que le sirve. Para mi, se van a vender bien los 2, siempre y cuando Hyundai “abra el grifo” un poco mas y aumente sus importaciones; ya que todos saben que tuvo que reducirlas. Saludos
Luk, Excelente el video. Golazo el tuyo. Pd.: la pista de pruebas es similar a cualquier calle de las nuestras!!
Aplausos para Fiat !!! seguro que como novedad, como auto aspiracional, a un precio lógico, lo va a vender muy bien. Pero lo importante es que la apuesta a seducir a los compradores sea con buen diseño, y alto nivel de equipamiento en SEGURIDAD. En la medida que la gente valore esto, tanto en el 500 como en el Fiesta KD, se van a poner las pilas para aumentar sus ventas en los futuros lanzamientos y actualizaciones. La vida es algo mas valioso que un blutú y comando del estereo en el volante. Bien por Fiat y Ford!
emiargento dice: 24 agosto, 2011 en 16:53 Imposible compararlo con el Focus III, por que no se vende en el pais. Este autito va a robarle gran parte del mercado al Fiesta KD, lo firmo donde quieras⦠Jajaja, no lo tomes a mal pero no tenes idea de nada…primero que no compiten en segmento, segundo que tienen 105cv vs 120cv y tercero el diseño del Fiesta KD es mucho mejor (es subjetivo igualmente) y de seguro el comportamiento en ruta debe ser muy diferente a favor del Fiesta KD.
PD: Igualmente por esa plata es la mejor opción hoy por hoy para un segundo auto o city car, es destacable el equipamiento que trae el 500.
Chicos, el i10 tiene un solo airbag y está hecho en India, no en Corea.
debe ser el auto más barato en traer esp me equivoco? muy lindo ese rojo y negro
El corportamiento en ruta y frenado es mejor el el ciquecento que en el fiesta KD!!!! estamos hablando de un auto con freno a disco en las 4 contra el fiesta KD que tiene freno a tambor trasero. en cuanto a los 105 y 120 hp …. el 500 pesa 935 kg y el KD 1150kg… en cuestiones de peso/potencia el cinquecento gana de abajo por mucho y la velocidad final es igual en los dos. Dejen de hablar sin argumentos y por otro lado….. 80 lucas es lo minimo que va a salir el mas base con dos airbag frontales solo. NO TRAEN 7 AIRBAG LOS MEXICANOS!!!!
es feo, por que no traen el abarth con 150 cv ese es picante
quierooooooooooooooooooooo !!!!!
lei en otro lado que la version base solo trae airbag doble…. CC sabes algo de eso?
Es así… lo vengo diciendo hace 20 post…. solo trae airbag frontales…. pero es suficiente por ese precio… 80 lucas… y con ESP, ASR, hill holder… hay que dar gracias
Siempre le creo y le creere mas a Fiat que a VW,Renault,Peugeot;Chevrolet,etc,es la “UNICA” que se pone las pilas enla region.LASTIMA QUE ESTO SOLO MOVILIZA AL RESTO A PROYECTARSE DE LA MISMA FORMA EN TRES AÃOS MINIMO.Creia que el resto se pondria las pilas maximo en un año.
El problema sera conseguirlo y el sobreprecio que estimo sera mas que en el KD . Un amigo agenciero reventa ya tiene comprado varios desde hace 1 mes atras
Chicos yo me subi al polaco y la verdad que no es la grannn calidad, no se xq estan tan entusiasmados. Algunos lo comparan con el Fiesta Kd???? eso es no tener idea de autos, LUX buenísimo el video, gracias.
Muy buen producto incluso el base como dice Hector con 2 airbags, ABS, EBD, ESP, Cruise Control, Blue&Me y Hill Holder, pero al motor MultiAir por lo que leí no lo vamos a ver por estas tierras, a buen precio $80000 o sea que cumplieron, menos de U$S20000. ¿No tiene Fiat demasiados productos en el mismo rango de precios? ¿A quién le van a vender un palio? Ojala Nissan tome nota y traiga el March a buen precio para despegarse de este 500 (y que traiga el Versa que va a USA y no a México).
Che, del Twingo 2011 se sabe algo? Saludos.
Otro tema va a ser las compensaciones con exportaciones y la demora en la entrega. Quizás jueguen con eso al momento de cerrar operaciones ej: el 500 tiene 8 meses de espera pero tenemos un punto o palio para entrega inmediata.
excelente noticia ese precio, lo va a poner a un nivel muy competitivo… una gran noticia… con ese valor un LTA gigante para VAG y su berreFOX
El auto esta lindo, pero me quedo con el fiesta KD, sin dudarlo. Por 2 motivos. El primero por que el 500, para mi es auto de mina ( ojo es una percepción, mía nada mas). y la segunda si bien el KD es un auto mas bien chico, no lo es tanto como el fiat ( esto totalmente es subjetivo, obviamente que un auto no es mejor o peor que el otro por su tamaño )
Hector: te corrijo, SI traen 7 airbags los 500s mexicanos. Desde el mas base hasta el mas equipado. En EEUU se venden asi y se venden muy muy bien.
Se acordaron tarde de bajarlo de precio…. La estrategia ideal para fiat es dejar este 500 al mismo precio que un Clio o un 206. Aca en el mercosur a fiat le falta mucha imagen de marca, para querer ser premium. Este auto a un precio razonable seria el lider del segmento.
Solo para agregar un comentario. Este 500 mexicano tambien sera exportado a china.
pucho, seria ilogico pensar que fiat quiera ser premium, ya q ni aspira a eso y exigir un 500 q es un exito internacional y de tecnologia actual al precio de un clio o 206 argentinos es literalmente ser un ignorante absoluto, disculpa mi sinceridad brutal.
Creo que es una muy buena jugada de Fiat, me gusta mucho el estilo del 500, me genera nostalgias de mi primer fitito. Que bárbaro que todavía existan retrógrados que califican un auto chico como auto de mina, quizas sea para tratar de compensar algo que no tiene la longitud promedio y se encuentra en la entrepierna? En fin, me parece que largo todo y que se acomoden porque me tiro a un 500 en cualquier momento.
que canchero!!! me encanta
tengo entendido que el 500 con el motor 1.4 EVO 85CV (entrada de gama) que si no me equivoco, no llega a EE.UU, tiene solo 2 airbags
Axel, todos los 500 vienen como mínimo con 4 airbags. Me parece un excelente precio para un excelente producto, probablemente repunte las ventas con estas versiones más económicas. Sería bueno ver más cinquecentos en la calle!. Saludos.
A mi no me vengan con vueltas. Esta es la respuesta más clara a todos los que acá comentaban, se quejaban, y suplicaban equipamiento de seguridad accesible. ¿Lo pedís? ¡Lo tenés! Ahora sí, no pretendas que te lo regalen. Yo creo que el 1.4 rondará las 87/90k. Que sea un número grande no quiere decir que sea caro. Hoy en día ya son todos números grandes. Compárenlo con el resto del parque automotor… le roba cuerpos de ventaja a las “carrocerías+motor+humo”…
En España se necesitan poco mas de 15 salarios mínimos para acceder a la compra de este auto, en nuestro hermoso país necesitamos transpirar la camiseta durante mas de 42 meses…Lindo sistema el capitalismo “que no siempre es justo”… Saludos a todos
Peruboliguayo dice: 24 agosto, 2011 en 22:24 Muy buen producto incluso el base como dice Hector con 2 airbags, ABS, EBD, ESP, Cruise Control, Blue&Me y Hill Holder, pero al motor MultiAir por lo que leí no lo vamos a ver por estas tierras, a buen precio $80000 o sea que cumplieron, menos de U$S20000. ¿No tiene Fiat demasiados productos en el mismo rango de precios? ¿A quién le van a vender un palio? Ojala Nissan tome nota y traiga el March a buen precio para despegarse de este 500 (y que traiga el Versa que va a USA y no a México). ———————————————————————————————— El versa se fabrica y se vende en Mexico de hecho a un par de meses del inicio de su comercializacion esta peleando ya por ser uno de los autos mas vendidos y le ha pasado el trapo al bora (jetta/clasico en Mexico) a tal grado que hay lista de espera por este auto que es mucho mas barato que un fiesta y ofrece un equipamiento envidiable salvo en el apartado de el numero de airbags el fiesta lo supera…. el march no ofrece ABS 🙁
18mil dolares, con 7 airbags y ESP de serie? Tiembla el fiesta KD! Gracias a dios por los mejicanos y sus autos no-basura que si podemos importar…………POR AHORA
Pablo Nicolas: A mi me da la sensación de que es un auto de mina, no por el tamaño. Por ejemplo el mini o A1 ( 100 veces más auto que el fiat obvio) no me da la sensación, ni mucho menos que sean autos de mina.
Ya esta !!!!!!! A esperar hasta noviembre. Hace 4 meses que quiero cambiar el auto de mi mujer por el I10 y no hay, me dicen que tengo que esperar 120/150 dias, el Spark no me termina de convencer, y encima ahora vale 74300. Cuando se abra la preventa me voy corriendo a reservar uno. Por fin una auto base que traiga seguridad.
El precio es casi el mismo que en Europa, al menos el 1.2 8V lo que es todo un logro. Y por favor, no lo comparen ni con el Fox (¿?) ni con el Fiesta KD porque no es el mismo tipo de coche. Lo van a vender hasta cansarse porque mas allá de cualquier cosa es un coche precioso, cómodo y seguro. ¿Alguien escribió la palabra premium en esta nota?. Capaz quiso aportar algo en la del nuevo Porsche y le pifió el enlace…
se van a cansar de venderlo. Alguien sabe para cuando llega el Bravo al país y si viene con alguna motorización turbo? Gracias de antemano. Saludos.
voy a comprar 2 , asi lo pongo en la scalextric a la bolita esta.
Que se sienta el Power Mexicano!!! La diferencia de calidad y la atención a la seguridad es notable, mi viejo acaba de sacar un KD (y yo estoy esperando el mío), pero sinceramente le recomendaría que lo venda (y lo va a vender muy bien) y se pase a un full de estos por la misma plata. Ellos querían un auto chico, y yo quise que sea el más seguro. Por mi lado no cambiaría el KD porque busco algo más rutero y potente, pero creo que Fiat va a meter un golazo con este auto a este precio.
Segun salio en algun lado el `barato` tiene doble airbag.
Gag328 mejor pone tu sandero
El 500 de la primera foto no se ve para nada de mina… Bienvenido sea, si pudiera entrar en ese auto lo tendria muy en cuenta…
chicos, el que tiembla no es el kd…. eel que tiembla es el gol, el fox, el clio… autos chicos, berretisimos y carisimos
Ojo que FerD dijo que en Noviembre se retoca el precio. Es razonable, el Más Pelado de los Fiat500 está a 2 mangos del más full de los autos chicos. Que dicho sea de paso, vienen mucho menos equipados que el 500.
AGUANTE EL 500!!!…ejem…auto de mina.
Interesante precio, igual no es barato ni accesible, si podemos decir que tiene algo de razonabilidad en relación al equipamiento, calidad y diseño. Desconozco las estrellas de seguridad del modelo, seguramente mejor que el Gol Trend Brasilero testeado por Latincap.
Esto me parece una excelente noticia, un auto de primer mundo a precio razonable. No salva que mexico este en el Mercosur… Fiat viene repuntando a full con el Punto y ahora con el 500, me saco el sombrero. Tendrian que imitarlo otras terminales.
jajjajajajaja te gustan los autitos de nena dany.
Me late que el nuevo palio/siena vienen con abs y airbag de serie,(como opcionales seguro) sería una bomba nuclear de fiat ya que falta poco para que sea obligatorio,como deseo que sea así y no este un escalón arriba de las demás sino dos escalones..
RRR dice: AGUANTE EL 500!!!â¦ejemâ¦auto de mina. Este es el mejor comentario.
Forza… más allá de las diferencias de tamaño, viste un a1 en vivo??? La calle ya le dice “el gol pagüer”, y es verdad, no hay manera de evitar las comparaciones por dentro y por fuera… el 500 tiene un detalle de peculiaridad y charme que dificilmente desaparezca con la baja de precio.
Gag, puedo usar cualquier auto ya que no tengo conflicto cn mi sexualidad, vos por lo visto no, salí del closet
AUTO DE WOMAAAAAANNNNNNNN
y bueno seré re gay! si llego a ver una mina con un 500 abarth le pido matrimonio al instante jajajaja algo mas… Ford Ka Top Pulse (el único que trae doble Airbag, olvídate del ABS) sale 67 lucardas…. por 10 lucas mas no lo pienso ni medio segundo y compro este bichito! va a ser dura para varios creo esta llegada
PIPAS , solo bromeo. pero no creo q ese auto con todo el equipamiento q dicen, salga 78 lucas. es mi opinion.
Basta de decir que todos los 500 tienen 7 airbags (o 4, como dijo uno). Entren a la página de Fiat Mexico, y desiluciónense como lo hice yo. La version mas barata Pop, tiene solo 2 airbags. No es por criticar, al contrario, soy pro-Fiat 🙁
Se acabo la mentira gracias a Sergio Q4, EL FIESTA KD SIGUE HACIENDO ESCUELA COMO EL AUTO MAS SEGURO DEL SEGMENTO ! Aunque, mejor les guardo algo de lastima a los fanas de fiat y les ayudo con su autoestima…si tendra 24 airbags ! Uno por hora te explota jajaja
Ivan_Ulianov creo que fuiste uno de los pocos que debe de haber leido mi comentario. 😉 Saludos.
alguno de los que entro a la pagina de Fiat México, se fijo cual era la motorización del base? allá venden solo el 1.4 multiair no venden el evo así que como punto de referencia no vale… habrá que esperar a ver que es lo que lanzan acá… lo cierto que la versión base que se vende en México viene con ABS y control de estabilidad… en su mercado le rompe a varios yo no creo que este en el mismo mercado del KD… en todo caso esta en el mismo mercado que el I10, Picanto, Kk, Gol, Spark/Celta
Otra vez se equivocan, no digo que los city cars son autos de mina, no digo que el i10 por ejemplo sea de mina, simplemente me da la sensación que el 500 es de mina ( seguramente que no lo es ) y no tiene que ver con el tamaño.
leov, vi uno en la calle, es más, manejo día por medio el A1 de mi novia. Fijate quien lo llama gol power, y despues me decís !!!
forza lo mío no era para vos
Ojalá esté por debajo de los 19.000 dólares. Una lástima que le pusieron el motor EVO del Fiat Unoâ¦lo único para criticarle a este auto.
Se habla tanto del kia picanto pero es un aborto de la naturaleza ver uno por la calle…. dejemos de inflar a estos corenos. Con el i10 es distinto, se ven en la calle y tendrían que haber mas sino fuera por el corralito.
Forza, el que le dijo “gol pagüer” anda en un Passat V6 4motion Blindado, yo lo tomé en serio… creo que no es el peor minipremium solo porque existe el DS3.
Que buena noticia! Con este auto y precio, el Chevrolet Spark no se lo van a poder vender a nadie. No entiendo la estrategia de ese auto y el Fiat 500 va a venir a terminar de destruir la triste estrategia del Spark (o lo bajan de precio o no se lo venden a nadie)
me hacen reir unos cuantos comentarios… auto de mina jajaja… La cuestion es que el entrada de gama va a tener 2 airbags… esta es la informacion que circula en muchos lugares… Y sin dudas va a hacer temblar al Gol, Palio, 206,5 y demas engendros sobrevaluados industria mercosur.
FedeLopez, la industria mercosur tambien fabrica el Fluence, 408, Corolla, focus, etc. Buenos coches, que ademas generan empleo directo e indirecto para varios cientos de miles… No seas tan despectivo. Si queres un auto importado pagalo pero te sugiero que empieces a defender un poquito nada mas (no hablo de justificar todo tampoco) tu industria que en definitiva siempre te termina favoreciendo a vos.
leov, por más que ande en un ferrari, no es sinónimo de que sepa de autos. El que le resulta parecido un A1 con un gol power no entiende nada !!!
elnestor, yo no puedo hablar por que no laburo, pero con lo que le descuentan a mis viejos de ganancias, como a muchos más les pueden tranquilamente pagar el sueldo a los empleados de la industria automotriz argentina.Yo personalmente compro lo que me gusta, si es argentino, alemán, mexicano, italiano, ect, me importa poco y mucho
COMPRAR UN 500 MODERNO CON EL MOTOR VETUSTO 1.4 QUE TRAE EL UNO ES COMO SALIR CON PAMPITA Y LLEVARLA A COMER CHORIPAN A LA COSTANERA
el nestor, los modelos mencionados por fedelopez son enjendros, te guste o no, y encima a precios de locos, eso, yo no lo defiendo por mas q sean industria nacional.
Uh que bajon! es CIERTO: el POP mexicano NO TRAE TODOS LOS AIRBAGS (AUNQUE SI EL ESP). Sale $66,967.89 pesos alla, mientras que el Sport que le sigue que si trae TODO sale $77,021.22 pesos Una de dos: o no traen el POP (lo dudo mucho) o traen el Sport como entrada de gama y casi al mismo precio que en mexico, a pesar de los impuestos. Conociendo a fiat arg y como afano con el 500 europeo a precio de Mini, mepa que el de 78 lucas es el POP pelado…
Forza. A pesar de lo que digan, vivis en un país libre y podes comprar casi lo que quieras (bmw por ahora es dificil..), y estoy de acuerdo con ello. Solo pido que se afloje con tanto “narcosur2, etc, etc, etc porque es mucha la gente que vive de la industria. Con respecto a lo que pagan tus viejos de ganancia, no opino, ya que no se si es mucho o poco, pero me parece una ganzada decir que con ello se podría mantener a toda la cadena industrial automotriz que mal o bien tenemos.
El gol no es un engendro dany, es solo un auto que roza lo obsoleto. Con respecto al 207 c opino lo mismo que vos.
tiene razon elnestor, el gol no es un engendro es un refrito
Bueno …. a ver si me leen un poco… El Cult… trae 2 airbag, abs, disco en las 4(esperemos), llantas, ESP ASR y Hill holder… No trae Blutu, no radio MP3… solo opcional. y va a estar rondando las 80 lucas. El Sport va a rondar las 90 lucas y el lounge que está equipado como el base del europeo, seguramente va a rondar las 100 lucas…. el que se va a vender un poco más, va a ser el cult. los demás son un poco más baratos que el europeo pero menos equipado. No estoy tirando datos al aire, lo digo porque lo se.
80 lucas que auto tiene ese equipamiento de seguridad por más que solo sean 2 airbag. ??? haa y el lounge tiene 4 airbag no 7… porque el de rodilla y cortina son OPCIONALES
El A1 es un gol con motor 1.4 turbo…. tiene el mismo interior.
HECTOR,INFORMATE UN POCO. Entra a la pagina de fiat mx y despues a ficha tecnica. El unico que tiene solo 2 airgbags es el pop,de ahi en adelante TODOS tienen 7 airbags.
No tiene nada que ver Fiat mexico con Argentina… en todo caso informate mejor vos y fijate como están llegando a brasil los fiat 500 que yo si se.
hector: Si son igualitos, el gol con el A1. Me subo y no noto diferencia, jeje, que payaso que sos hermano.
elnestor: Una forma de decir lo de la industria. Pero no se en que se destina. Por que seguridad, no tenemos ( tenés que vivir en un country o depto por la inseguridad), educación ( colegio privado ), y así puedo seguir. Y se critica la industria del mercosur, por que ofrecen autos de tercer mundo o peor y a un precio superior a un pais del primer mundo.
Forza-One: El A1 es el peor de todos… El interior es de un gol y comparable, hasta el tablero tienen todos los VW igual. Es uno más del montón…. de mini premium tiene nada.
Guauuu!!! llegó la hora de encarar un futuro clásico para dejar a mi descendencia.
“i’ve got my mind set on you” 78 lucas el 500 muy buena opción. Aún con el 1.4 Mercosur, modesto pero suficiente para mover este urbano. Si el equipamiento de seguridad es bueno como parece, pinta muy bien. La calidad percibida está por encima del resto de los A y B vernáculos, en algunos casos muy por encima (por lo menos a juzgar por lo que pude ver en el Salón local). Amén de esto, el diseño es muy….original, “cool”, o como quieran llamarlo. Espero que la oferta de combinaciones de colores sea amplia y versátil como en Europa, y que no nos ofrezcan solamente gamas en grises. Estaría bueno llegar a un Multiair con caja automática de sexta, pero ya se me escaparía del presupuesto.
hector, como sabés que no sabés nada, el A1 te guste o no, tiene el motor mas eficiente del segmento, y a mi parecer la mejores cajas. La calidad de terminación en lineas generales no es mas ni menos que un mito o mini. OBVIO que se lo come crudo al abarth del 500 hasta el esseesse. Igual no me parece que sea competencia
JAJAJAJAJAJAJA Seguro se come crudo a un abarth de 160hp essesse sisisisi jajajaj o mejor… proba mandarlo con el 500 Tributo ferrari a ver si puede hacerle frente con 200 hp… no sabes nada
El tributo ferrari (180cv) tiene la misma aceleración y dos km menos en vel máxima , así no creo que el 500 se lo coma.( teniendo en cuanta tambien que el A1con 185cv cuesta 15000 euros menos que el tributo ferrari) Y ni hablar del essesse, que siga participando !!!
78 K este fiat… es IM PO SI BLE.. hoy 77 K Sale un FIAT NOVO UNO Con los pack de confort y seguridad…. sigamos soñando…
Hay que decir que pasó de pretender competir con el Mini a competir con el Fox, al menos en nuestro mercado. Buena dotación de equipo de serie!!! (ojalá llegue así)
Forza One, disculpa que te lo diga, pero a mi me vale una pila de estiércol si el A1 es mejor o peor, me voy mejor con un 500 abarth que tiene una tradición automotriz en competición mucho mas recia que la Audi. No se por que devalúan y sobre-valúan a un auto por la potencia o la aceleración que tenga, sin tomar en cuenta el espíritu con que cuentan, y la Fiat me parece tener mucho mas espíritu que Audi.
La potencia de un auto, prestaciones, y hasta la percepción en cuanto a la calidad de terminación ( este item hasta cierto grado) son totalmente objetivos. Ya el espíritu , estética, son mas bien subjetivos. Si algunos cuantan el histotial competitivo, no lo tendrán que plasmar en sus autos? Digo, tal vez me equivoco. ¿ Y la imagen general de la marca?
Alguien sabe si viene en color amarillo, porque circulan fotos en la web con ese color, pero no lo incluyeron en la presentación de Miami…
Forza-One un auto citadino de 930 kg con un motor de 100 HP… Es una potencia más que buena, acompañado de un consumo reducido. La imagen de la marca, cada dia es mejor porque tanto VW, Peugeot, chevrolet… no dejan de traer basura y por un precio superior.