La ministra de Industria, Débora Giorgi, se reunió hoy con representantes de las terminales automotrices radicadas en el país para comunicarles una intimación: en un plazo de 15 días deben entregar todos los documentos referidos a sus estructuras de costos.
La medida, inédita en la historia de la industria automotriz argentina, es un paso más en la intención del Gobierno de priorizar la incorporación de componentes locales en los autos que se fabrican en el país.
La intimación se realizó en el marco de las gestiones que viene realizando Giorgi para que las marcas modifiquen el cálculo del precio de las autopartes que utilizan.
La funcionaria no quiere que en ese cálculo se incluyan factores como la licitación, los costos de amortización del herramental o de los procesos de homologación de piezas. Giorgi considera que son “distorsivos”.
Fiat Auto Argentina fue la primera compañía en aceptar esta nueva metodología de cálculo. Y hace diez días Giorgi le presentó la idea a Volkswagen Argentina (ver nota).
Además, alentó a las terminales a buscar nuevos mercados de exportación. Puso como ejemplo los destinos de Colombia y Venezuela.
En el encuentro de hoy participaron directivos de Fiat, Mercedes-Benz, Scania, Ford, General Motors, Peugeot-Citroën, Iveco, Toyota, Volkswagen, Honda y Renault.
La nómina de los directivos que participaron no está clara. El comunicado que se reproduce a continuación incluye varios errores en las identidades de los representantes de las marcas.
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Comunicado de prensa del Ministerio de Industria
Giorgi se reunió con automotrices y planteó acciones para integrar piezas locales y diversificar exportaciones
La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió hoy a los representantes de las terminales automotrices radicadas en el país, a quienes instó a lograr una mayor integración de piezas locales y un mayor desarrollo de proveedores nacionales para que esas piezas puedan ser exportadas globalmente, dentro de los acuerdos que se llevan a cabo en el marco de la sustitución de importaciones y la generación de mayor trabajo nacional.
Asimismo propuso diversificar exportaciones y poner en igualdad de condiciones a los autopartistas argentinos con los de terceros mercados. Para esto último las terminales se comprometieron a entregar en 15 días la estructura de costos de piezas para que los proveedores nacionales puedan competir en igualdad de condiciones, exportar más, y aumentar la integración en los modelos fabricados en el país.
“Las terminales tienen que buscar más acceso a nuevos mercados, como pueden ser Colombia y Venezuela, para diversificar sus destinos de exportaciones” dijo Giorgi durante la reunión.
La ministra comprometió a los representantes de las automotrices a informarle la estructura de costos para asignar piezas para sus vehículos sin ingresar en el cálculo del precio final de cada producto factores distorsivos en la licitación, como los costos de amortización del herramental o de los procesos de homologación de partes, entre otros.
La propuesta del Gobierno es lograr una mayor integración de piezas locales y un mayor desarrollo de proveedores nacionales para que esas piezas puedan ser exportadas globalmente, dentro de los acuerdos que se llevan a cabo en el marco de la sustitución de importaciones y la generación de mayor trabajo nacional.
Estuvieron presentes en la reunión por Fiat Cristiano Rattazi y Adalberto Russo; por Mercedes Benz, Diego Tiburek; por Scania, José Manucci; por PSA (Peugeot Citroën), Jorge Dinucci; por General Motors, Nicolás Abate; por Renault, Gustavo Fosco; por Volkswagen, Diego Kukulanski; de Iveco, Sebastián Rodríguez Macías y Analía Pellegrino; por Toyota, Ezequiel Vallejos y por Honda, Martín De Gaetani.
Participaron de la reunión la jefa de Gabinete del Ministerio, Andrea Bovris, el secretario de Planeamiento Estratégico, Horacio Cepeda, y el subsecretario de Industria, Juan Díaz.
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Próximo título: “Débora Giorgi pidió ser nombrada presidenta de Adefa” No se les está yendo la mano? Exprópiese, exprópiese! 🙂
Que lindo cuadrito para tener de fondo en el escritorio! Hay x dios…
como toma nota el tano! en las 2 fotos parece sedado y mirando a las mujeres
Además, alentó a las terminales a buscar nuevos mercados de exportación. Puso como ejemplo los destinos de Colombia y Venezuela. donde sino??
Seguro que los que constantemente piden intervención del Estado, que se controle, y que se quejan de los precios de los autos, ahora van a apoyar al Gobierno. Digo, para no quedar como mala leche.
si quieren volver al peronismo puro, no deberían ennoblecer la industria metal mecánica argentina “reventando” tanto producto sobre valuado y anticuado que nos venden desde Brasil, o las limosnas de producción que le dan al país las automotrices ( Clio, Classic)???? ahora el gobierno fiscaliza cada céntimo que las marcas gastan..por favor, esto voto el 54 por ciento???….lastima, ya no hay donde rajar…pregunto, Giorgi, que van a hacer cuando las empresas levanten sus petates e inviertan en cualquier otro país mas bananero que este pero con reglas mas claras y fluidas???
Feo, solo la anfitriona toma café. Humilde… 😉 Saludos.
Me parece que esto se debe a que no todos fabrican respetando el % de piezas nacionales que dijeron y el principal destinatario de la medida es HONDA. Dicen… como diría Fern.D
que lindo se pondria que justo el cadete que lleva el sobre hacia el ministerio de industria saque fotocopias y lo postee en autoblog… lo que sale un coche al coste 😮 jejeje abrazo!
Lamentable!!
Las empresas claramente nos roban al vendernos productos desfasados. Pero el gobierno no tiene idea de como hacer las cosas. – Como el canto de los Simpson “no vives de ensaladas” – Hay que cantar uno a este gobierno “no vives de anuncios”
CC,justamente anoche estaba leyendo un articulo en donde se mencionaba que argentina tambien quiere nivelar la balanza con mexico en un intercambio de productos “varios” como lo está haciendo con otras marcas. Tu sabes algo de eso?
quien le habrá llevado el regalito de Winery? que vinito le habrán dado?
Ya sabemos que el 50% es impuestos, del 50 que resta, habría que descontarle la ganancia de la concesionaria, y bueno, lo demás ya sabemos quien se lo queda. Aunque lo más importante en la noticia aparece en la foto, precisamente en el cuadro del fondo, jajaja.
Que cuadrito pego Débora.. Vamos camino a ser un pais 100% bananero B100 !!
Me gustó la 1ra. foto con la Diosa de fondo, la Ministra explicando y todos tomando nota. Seguro que les mandó mucha tarea para el hogar.
13% Comision de Agencia 13% Margen Fabricante 25% Costo 49% Impuestos
Alexis , el margen del fabricante no creo que baje del 20%, puede ser que en autos mas baratos que vendan mas volumen si pero del segmento C para arriba ni apalos.
Era irónico mi comentario, mas que nada, para dejar claro la presion impositiva sobre los autos, Saludos!
Por dios ese cuadro del fondo… Esto es tan triste… Las automotrices se abusan de nosotros y nosotros y el gobienro lo permitimos. Pero tener ese nivel de intervención en empresas privadas me parece muy duro.
poligrillo, donde esta la diosa en el fondo??? no la veo!!! la ministra no explica nada, dice bo……. los demas no toman nota, hacen garabatos para no aburrirse. una imagen siempre tiene diferentes lecturas.
Me pá que J. Dinucci es de Ford
El cuadro es… sinceramente increíble, tanto para oficialistas, como para opositores, no puedo creer lo q estoy viendo…
jajaja, dany.
Si el cuadro es increible. No tengo guita como para un original, pero si alguien sabe de alguna reproducción, avisen.
GUILLE JAKIM dice: 13 abril, 2012 a las 16:14 Ismael ojalá no se hunda el Titanic, eso esperamos todos, lo que sà es que van por todo, tené cuidado, el dÃa menos pensado te encontrás a la Giorgi abajo de la cama preguntándote qué vas hacer con tu ahorros o cuanto gastás por mesâ¦â¦â¦.. PD: ya se venÃa venir, éstos personajes están mas crazy que Macaya!!! Develar estructura de costos? Yo quiero que me develen cuanto ganan, y como hacen para tener tanta guita…………. Nosotros seguimos participando!!! Que pase el que sigue……………
A ver corríjanme: las partes fabricadas localmente que son competitivas, ya son utilizadas por las automotrices, lo que se quiere es que sea menos competitiva la producción local a cambio de mas empleo, pero eso genera menos y no mas exportaciones. Forzar un criterio para favorecer a las autopartistas locales puede terminar generando mas problemas que soluciones, si además sumamos la falta de insumos, que reduce la competitividad de las mismas. PD: Nissan en Colombia ofrece el “Tiida 2013” con 4 airbags abs y llantas de 15 en la versión Visia ¿Son los Tiida que México mandaba para Argentina que los están reubicando en Colombia y otros países de sudamérica?
Yo tambien quiero transparencia: Que todos y cada uno de los ministerios, entes públicos, empresas estatales y empresas subsidiadas rindan cuentas de sus gastos y estructura de costos.
guille, ya te pareces a ferni d citandote a vos mismo! ahora, no te hacia tan ingenuo, no es dificil saber como hacen para tener tanta guita!
Me parece excelente. Capaz con eso, puedan mejorar el precio o el equipamiento, o ambos…
jaja es cierto Dany el flaco de la primer foto que tiene la mano en la boca se quedo dormido…
Ratazzi habrá dado explicaciones convincentes de porqué suspendio 600 operarios por dos días en la planta de Ferreyra.- Las malas lenguas hablan de adaptar la producción al nuevo Palio, pero otros dice que faltan insumos que provienen de Brasil.-
Che, leyendo el comunicado medio criptico de Giorgi. Que piden? La estructura de costos de las piezas?. Es decir todas las piezas que importan cuanto cuesta, pasarle eso a un autopartista local y decirle hacelas por menos? Entendi Bien?? CC luz sobre el tema
peruboliguayo : Estas en lo correcto. No hay que olvidar que brasil y argentina son enemigos intimos. Entre esos dos paises quieren “eliminar” los productos que son procedentes de otros paises de la region,sin importar el costo,las consecuencias,en el mundo ya se estan haciendo las nuevas alianzas,un nuevo orden,brasil acaba de anunciar que sus servidores publico no compren autos importados,todo está bien,hay que preteger la industria nacional,pero todo tiene un precio,ya lo vimos com muchos paises,todo a la larga se revierte,muchos le llaman mal augurio otros le llamamos KARMA. No quiero merteme en politica externa ni mucho menos decir que lo que hacen es una ALTA TRAICION,pero que si quede claro que si argentina se distingue por exportar ganado,reces,cuero ,matanza de animales ,solo hay que afrontar las consecuencias,no en cuestiones economicas,sino espirituales. H.O.P
Poligrillo, esto va a AUMENTAR el precio de los autos, no te quepa duda, la idea no es bajar el precio, sino usar componentes mediocres y caros nacionales.
The king, entendi lo mismo que vos, ahora veo mal apuntar a esos mercados.
emiargento, que tienen de malo Colombia y Venezuela?
No tiene nada de malo, pero lo veo un mercado muy volcado a los estadounidenses, con sus graaaaaaandes vehiculos, nuestra produccion es mas europea, creo que hay que apuntar a esos mercados. Chile, Paraguay, Uruguay, Europa en gral, Rusia, etc.
Más allá de ideologías y esas cosas, no me parece mal que exista diálogo de este tipo con las industrias. Algunos de los componentes deben venir de otros mercados por presiones de otros países ante las automotrices. Con esta reunioncita tal vez se logre subir el nivel de componentes, o al menos hacerles saber a las automotrices que se les está encima. Pro primera vez en la historia tenemos un mercado de casi 1 millón de autos al año, en una región de casi 5 millones. Si no aprovechamos para apretar ahora, no sé cuando vamos a apretar. Ellos también se ponen ásperos cuando pueden…
@POLIGRILLO Adoctrinar: inculcarle determinadas ideas o creencias. – Debe ser feo no poder pensar por uno mismo. Ahorrese el comentario… no leo Clarin, ni soy de la oposición. Solo me limito a revisar cada noticia desde todos los puntos que alcanzo.
No termino de entender la medida, por lo que prefiero no emitir opinión sin fundamentos. Promover y defender la industria nacional es muy bueno y el gobierno debiera hacerlo siempre. Por supuesto, sin ejercer métodos compulsivos ni apremios ilegales (¿hace falta aclararlo?). Lo del cuadro que adorna la cabecera ya se ha tratado aquí en ocasión de la visita del CEO de VW (hace un par de semanas). Sólo me provoca repugnancia y vergüenza ajena. Queda claro que obsecuentes, genuflexos y lamesuelas hay en todos lados (Pepegrillo y la ministra encabezan la larga fila).
EL ALE . Si tenés experiencia en no pensar por uno mismo, explicala, a mi nunca me pasó.
El comunicado dice……… “Para esto último las terminales se comprometieron a entregar en 15 días la estructura de costos DE PIEZAS” Acá sí hay que hilar finito en cómo se titula la nota, que habla de “Estructura de costos”, a secas. Se requieren los costos de las piezas insumidas y no de todo el bagaje de costos que implica cualquier industria automotriz. Parece retorcido y rebuscado lo que digo, pero no tanto cuando uno lee cómo saltaron algunos acerca de la confidencialidad de esos datos, el entrometimiento, etc, etc. Se está induciendo al uso de piezas nacionales (lo cual es perfecto, por aquello de la generación indirecta de puestos de trabajo que promueve esta industria), y no saber si el gerente de mkt planea un megaevento en Punta del Este.
y acabo de invertar la palabra “entrometimiento” en lugar de “intromisión”…..caracho!!!
Ya se habló del cuadro, debe ser del mismo pintor que dejó 2 en la residencia de olivos, uno de Cristina de perfil y otro abrazada con Nestor. Esta es la etapa amistosa, en 15 días Moreno observa las importaciones de autopartes de las empresas que no cumplan.
Creo que tuve un Déjà vu… Me pareció haber visto antes ese cuadro en Argentina Autoblog…
LAB, The King ya había logrado el “desciframiento”.
En cuantito se meta Moreno, destruye la industria automotriz como hizo con el resto de las cosas. Falta poco.
Tenés razón Poligrillo, por tenerle urticaria de esa foto, me estoy perdiendo los aportes piolas que hace King….no volverá a suceder 🙂
âœLas terminales tienen que buscar más acceso a nuevos mercados, como pueden ser Colombia y Venezuela, para diversificar sus destinos de exportacionesâ dijo Giorgi durante la reunión. Menos mal que Debora les explica como ganar más plata. Los veÃa a los CEO de estas empresas con muchos años de trayectoria medios perdidos. Dejando la joda, si realmente queres que se fabrique mas acá y se importe menos, permità los AFF nuevamente y habilita nuevas fabricas de automoviles. Aumenta la competencia interna al menos !! Sino queres permitir la externa…
Una infidencia, ayer vino a pedirme laburo un autopartista!!!! se entendió? un autopartista!!! que provee a Ford, Volkswagen, entre otros…. Le pregunte: que paso? Ford está recontra atrasado con la Nueva Ranger, tienen un montón de piezas trabadas en aduana, mi colega, no puede entregarle la mercadería, porque le frenaron los pedidos a causa de ésto….. A donde vamos? se acuerdan el dereeeeeecho, dereeeeecho…….. mama mía…… que nos espera……….. Ahora Débora Giorgi como me gustaría que seas empresaria y vivas en carne propia lo que el gobierno se le antoja………. a no si es cierto no te dá la cabeza……….
Siempre leo acá los que dicen bla bla, lo que cuesta allá (mexico) por ejemplo; las automotrices son las que mas han aumentado los precios dede el 2003 aproximadamente un 300% sus precios, y nadie hace nada para impedirlo y encima gozan de acuerdos que los exime de pagar impuestos. era hora que se haga algo al respecto en octubre del 2003 una fiorino fire costaba en ARG $18900 unos u$s6000 en brasil 34200 R$ hoy en ARG $ 62000 en brasil 35600R$ en arg u$s14500 lo mismo que costaba la diesel en el 2001 una locura
Los margenes de las concesionarias rondan el 14%, no mas de eso. Luego compensan los descuentos con los costos de patentamiento y otras menesundas adquiridas.
Que paso con la tecnologia CEO´s??? todavia con cuadernito y lapicera!!! hasta el tornero tiene una tablet!
No es necesario que presenten su estructura de costos. Basta con ver lo que pagan de ganancias y giran a sus matrices para ver que tienen ganancias “extraordinarias”, en función de vender basuras a precio de oro. Por otro lado, Deby verá la monstruosidad que significa la carga impositiva. Un amigo hoy fue a comprar una cámara para bicicleta y no hay. Esta señora espera que produzcamos autopartes de alta tecnología!!! Cuanto se puede exportar a Colombia o Venezuela???? 1,000-2,000 autos más? Que pavada. Las basuras que se fabrican acá no se pueden exportar a países con buen consumo.
Y las medidas patoteriles como esta y el cierre de importaciones de facto y porque si, sin importar el acuerdo alcanzado con las terminales el año pasado no ayudan a mejorar el clima de inversiones.
Lástima que es solo la pavada de las piezas y no el porqué, los autos viejos, de motores obsoletos y desequipados que se fabrican acá, salen más caros que en Europa, ni como harán para abaratarlos usando piezas locales. Impresentables.
Nos quejamos de todo, somos la gata flora, lejos estoy de simpatizar con este gobierno, pero me considero una persona equilibrada y no un simple opositor que ve mal todo lo que hace el gobierno como mi amigo juancarloslopez (donde esta???) que parece Lilita Carrió.
que raro que muerdan la mano que les da de comer… Si el 50% del valor del vehiculo son impuestos, que van a hacer si bajan los precios por el compre nacional de autopartes?. Van a aumentar la carga impositiva para que salga lo mismo? Cada dia entiendo menos a donde se apunta. Nacionalizar los hidrocarburos me parece correcto pero no de esta forma. Buscar el compre nacional me parece correcto pero no de esta forma. Creo que hasta mi hija que esta en 4to grado se da cuenta que si se siguen peleando con medio mundo, vamos a tener que hacer un convenio de intercambio comercial con alfa centauri…
Luk Servidor publico proibido de comprar carro importado aqui no Brasil ? voce deve estar se referindo a orgãos publicos , mas de qualquer maneira não sei a respeito disso , nao saiu nada dizendo que era proibido comprar carro fora do mexico e mercosul , tanto que os veiculos utilizados pela guarda policial de Dilma são12 ford Edges(feitos no canadá).
Brasil e Argentina sofrem desde alguns anos com o aumento de preços de automoveis , em 2002 um celta custava 13,500 reais e hoje custa 25,000 , creio que o mesmo acontece com a Argentina e não dá mais para aumentaros preços pois já são caríssimos , por isso que os governos trabalham para tentar diminuir os custos, apenas temos que aguardar para vermos no futuro se realmente essa redução de preços deu resultado ou se os preços continuarão altos .
No soy kirchnerista… (ni cerca), y no tanto por las medidas que tomas, sino mas por la forma en que las toman! Pero hay que reconocer que las terminales realmente tratan muy mal a los autopartistas… Las terminales le pìden al autopartista que compre la maquinaria necesaria, las matrices y arme toda una infraestructura, (financiada por el autopartista, logico, porque le credito bicentenario no le llega al autopartista). Esa infraestructura tiene que ser suficientemente grande para producirle la cantidad de piezas que demanda, al precio que ellos le digan. Una vez lista la pieza tienen que llevarla al deposito de la terminal y dejarlo ahi, hasta que la terminal se decida a usarla. Recien cuando la terminal la usa, ahi recien firman el remito, y el autopartista puede facturarla, a pagar a 60 o 90 dias… esta claro. El autopartista termina teniendo una terrible infraestructura, para un cliente unico, que lo maneja como quiere, le tiene que entregar como el quiere, en el tiempo que la terminal quiere, y lo cobra cuando a la terminal se le antoja. Y si de una dia para el otro la terminal dice… este auto no lo hacemos mas aca… lo hacemos alla, el que se tiene que meter la maquinaria (que lo mas probable todavía no se halla terminado de pagar y deba varias cuotas mas del credito), el que se tiene que hacer cargo de los despidos, y el que termina fundiendose debiendo guita perdiendo su auto, casa e inclusive queda inhibido por 10 años en los cuales no puede tener nada a su nombre… es el autopartista que se rompio el lomo para hacer funcionar esa fabrica de autopartes el que paga todos los platos rotos. Mientras tanto las terminales lo unico que hacen es ensamblar sin correr ningun riesgo, financiadas por los fondes del bicentenario a una tasa menor que la inflacion… o sea.. estan trabajando y ganando guita a costa de nuestra guita! Que quieren que les diga… por fin una vez que se ponen a favor del autopartista… vamos a ver en que termina…
y respecto a Brasil, lo que menos nos conviene a los dos es pelearnos… en vez de estarnos frenandonos los productos en la aduana, tendriamos que estar viendo que producto hacer cada uno. sino vamos a terminar cada uno produciendo para su mercado interno, a baja escala, y no le sirve a nadie… tenemos mucho que conversar con Brasil, para no competirnos en los productos que fabricamos… de manera de poder producir los dos en mayor escala sin incurrir en costos aduaneros los dos paises competitivos frente al mundo. si seguimos asi dentro de poco van a prohibir todo las importaciones de Brasil y van alentar el cultivo de banana y cafe en Tierra del fuego!
Respecto a Brasil… creo que a los dos nos conviene ponernos a charlar mucho para especializarnos cada uno en algo distinto y lograr no competirnos produciendo los mismos productos, compartiendo el mismo mercado interno de manera de poder producir en gran escala los dos y sin costos aduaneros. Pero se pusieron las dos en histericas, y estan jugando a quien tienen mas poder… y claramente lo tiene Brasil. Hoy dia Brasil nos tiene lastima y entiendo que no le sirve que a la Argentina le vaya mal. Si seguimos asi van a terminar prohibiendo todo tipo de importacion y se va a alentar el cultivo de banana y cafe en tierra del fuego!
Bueno, Bueno, como se van dando las cosas no..?? ahi vamos, con el APRIETE PARA TODOS, pero para adentro NI AHI, total, nos votó el 54 % no…? cuantas cosas se hacen en nombre de la democracia..pero les recuerdo que no somos una democracia, SOMOS UNA REPUBLICA, que elige por medio de una democracia, o sea, Republica implica como OBJETIVO, defender el BIEN COMUN, es decir, los derechos y propiedades de TODOS LOS HABITANTES DE ESTA NACION, haciendo respetar la LEY, …claro..la ley es para los demas, NUNCA para la CASTA UNGIDA casi divinamente,()segun ellos, claro..) Digan lo quieran en contra de mis comentarios, pero no se molesten aquellos que quieren hacerme creer que esto es Nacional y Popular, chau, bajen la persiana y sigan Kurrando, hasta ideologicamente..total, el soberano los apoya..[( no todos, varios millones NO, claro..) Aguante el paredón..
costa es tal cual decís, sin ir mas lejos VW esta fabricando el Suran Cross aquí en Argentina y no se lo venden a nadie porque es un auto caro para lo que ofrece, con lo cual lo mas probable es que se discontinué. Hay varios autopartistas que invirtieron mucha guita para fabricar algunas autopartes para el Cross ya que muchos otros vienen de brasil. Si se discontinua queda un tendal!! Por algo no lo lanzaron al Suran Cross aquí en Argentina. Que quieren que les diga Menem (me agarro un huevo al nombrarlo) destrozo la poca industria nacional que quedaba y se siguió arruinando, es hora que se pegue un giro y se vuelva a lo nacional. Va a ser muy difícil ya que la mano de obra nacional ( me refiero a la profesional) cayo muchísimo. Los viejos se murieron y no dejaron la experiencia a los jóvenes. Busquen un buen matricero y después me cuentan. Saludos Ale
Con Menem, batio record de ventas y produccion de autos en su momento. Gracias a Menem tenes a Hyundai (vino en 1993), Toyota y GM. Vino Fiat y Peugeot (en lugar de Sevel). Tambien volvio Citroen. Se fabricaban los mismos modelos que en Europa (opel corsa, peugeot 206, etc) En la industria automotriz, al menos nos guste o no hasta 1998/1999 no estabamos tan mal. Podemos discutir 10.000.000 millones de macanas del turco que las hizo que destruyo la industria, etc, pero este sector no se pudo quejar en esos años
El tema tambien costa que te olvidaste decir que un dia te dejan exportar y otro dia no. Un dia armaste un plan de negocio que ganabas tanto y despues tenes que vender manies para compensar. Ves de traer autos caros para compensar los precios “populares” y el gobierno te mete un impuesto no ajustable por inflacion a autos “suntuosos” de prepo y sin aviso. El autopartista sabe como son las reglas de juego y las terminales tambien. Todos invierten para que luego les cambien las reglas del juego constantemente. Cuando Kiciloff habla de “seguridad” y “reglas de juego” y se rie, no entiende como funciona el capitalismo. Si vos por caso tenes petroleo en pantanos (como en USA a principios de siglo pasado) o a 7000 mts debajo del mar, el capitalista invierte en el pantano porque sale solo. Hoy se invierte en la Argentina porque Europa se cae a pedazos y USA apenas levanta, entonces hoy cierra invertir aca y en Brasil En el momento que la ola vuelva para Europa y se crezcan 2 años seguidos y sea facil vender ahi, se va a deribar menos capital aca porque las reglas de juego que despreciamos las cambiamos, tenemos inflacion en dolares y no sabemos como va a estar la cosa en 5 años. Mientras tanto podemos tirar de la piola. El tema es que cuando la torta se de vuelta, entendamos que ya no podemos “pistolear” a lo Moreno.
genial, esto es genialll, espero dure este gobierno ante las corporaciones qe intentaran tumbarlo… Al fin la medida qe hace años qeria escuchar… Aca se van a caer las caretas…
What ? Kiciloff CEO de Fiat ? Controles del precios ? El gobierno metido en todas las empresas ??? La unica manera de regular los precios es con competencia y esa competencia se da con una cierta apertura de la frontera. Cerrar y controlar nunca funciona ni funcionara. Coincido con the king, en los 90´s con la apertura el mercado mejoro mucho y crecio. Antes con la impo cerrada solo falcons, renault 12 y dodge 1500. Bostas obsoletas a precios insolitos.
GUILLE JAKIM: una gran parte de los funcionarios que nos tocan jamas tuvieron que pagar un sueldo y siempre vivieron de nuestros impuestos o de dar clases en la UBA donde se creen gardel leyendo libros que atrasan 50 años. Habria que hacer un mix con funcionarios que vienen de empresas para que haya al menos un poquito de racionalidad. Cuando una empresa gana plata la quieren esquilmar pero cuando pierde en las crisis no dicen nada… Los politicos son unos chantas.
Muy bueno el apriete,me gusta,solo en este pais una pizza cuyo costo no supera los $ 5,00 te la venden a $ 50.-vamos despues por la cerveza,la yerba (yuyo picado) etc,etc,etc al que no le guste,a llorar con el rey Juan Carlos,QUE SIGA EL APRIETE QUE ME GUSTA.
Costa, excelente comentario. Por algo muchos autopartistas se mudaron a Brasil, porque allá si protegieron siempre a la Industria, por masque hicieron el fusca durante 50 años. Siguieron protegiendo y avanzaron. The King, en parte tenés razón, en los 90 se dieron los incentivos (esos que piden los neoliberales) para que se radiquen muchas fabricas, claro que se olvidaron del mercado interno. En realidad nunca les importa el mercado interno, ni el tipo de a pie, ni el obrero, ellos solo piensan en quienes ya tienen la guita. No conosco a ningún neoliberal que se haya hecho de abajo, todos tienen la guita gracias a que “otros” laburaron y se las dejaron.
MALBICHO , como ya dijeron … ésto es por las buenas. El apriete (en serio) viene despues. No te parece impresionante que algunos nunca encuentren algo bueno del gobierno, nunca ninguna medida les viene bien? Que sospechoso, jejeje.
“juancarlloslopez” La industria en Argentina jamas fué controlada opr el estado, gozaron de una libertad absoluta, y aun asi nunca compitieron entre si, formaron carteles y acuerdos interempresas secretos E ilegales, aun hoy no existe control en la industria automotriz. para garantizar una buena competencia se necesita un duro y rigido control y vigilancia del estado, para impedir acuerdos interempresas qe generan Monopolios. Abri el OJO…
Asi es Poli, primero por las buenas,si no entendes bueno,agarrate,viste que se nos va Abril y que onda ? ni fu, ni fa.
Con esto puedo saber cuanto sale un auto mercosur y me lo venden mas caro q uno de 1º mundo pero todo pelado? Ademas de los impuestos no, pero de todas maneras creo q no roban ambos, automotrices y estado
los sueños de empresario reprimodos de muchos les hace ponerse a fsvor de las corporaciones y en contra del Estado quien los defiende y Representa y les da la portunidad de ser alguien en el mundo??? O pienso mal?
Hola, muy lindo el cuadro de fondo, representa muy bien lo mamarracho que es nuestra presidenta, observen la actitud de los presentes, como diciendo, que no esta diciendo esta mujer, hasta la cara de la misma giorgi es sorprendente, como admiracion de las mismas estupideces sin sentido que esta exigiendo a los contingentes. Ademas, obseven los paise que propone esta mujer para exportar, estan peor que nosotros. Yo creo que todos los ciudadanos deberiamos intimar a la kretina, por los altos impuestos que nos cobra y por el dudoso destino de ese dinero. Saludos
Que se dejen de joder con las automotrices y las ventas y toda la bola, Tenemos rutas que son un desastre, Hoy se me rompió una cubierta (se abrio de lado a lado) casi me hago bosta, me di cuenta venía a 100 me calme y baje la velocidad hasta que logre frenar quedando atravezaso en la ruta, que sensación de mierda, de que sirve un 0 km si no tenemos rutas bien mantenidas, no me logro explicar que agarre como para que pase eso, venía re tranquilo. Es increible pero lo unico que hacen es pasar con un camión con piedras y brea y tirar en los pozos, pasan 3 autos y vuelven a levantar todo, sin contar las piedras que saltan y te abollan el auto.
Me gustaria saber de donde sacaron la info de que el fabricante solo se lleva el 13%!!!!, veo muy dificil que los fabricantes quieran producir a perdida no les parece?, yo se que acá hay unos cuantos que siempre tienen conocidos, amigos, amigos de hermanos de conocidos que siempre les pasan info muy confiable, pero acá aveces se pasan… lo que dice the king C no tiene desperdicio gracias a el estamos viviendo lo de ypf
Me gustaría responderle a The King… me parece que no se trata de comprender o no el capitalismo. De hecho es el único sistema de producción vigente. El tema es comprender si el Estado tiene que intervenir o no. Si dejás en este momento del mundo que el capitalismo tenga “su” seguridad jurídica (que por supuesto no es la seguridad de la gente que habita un país, sino de los que hacen negocios solamente) entonces lográs realidades como las de España, Grecia, Irlanda del sur, Italia, etc. Es decir autos (y muchos otros productos) de primer nivel para el 20% de la población que puede pagarlos, otros autos mas o menos para el que puede sacar créditos a 50 años -sin casa por supuesto- y el resto a la deriva… 25% sin empleo, por ejemplo. Brasil lleva 50 años interviniendo en la industria. Mal no le fue, pero los resultados solo se ven en los últimos 10 años. Con lo cual no es entender o no el capitalismo, sino saber como congeniar el capitalismo con el desarrollo de la sociedad en conjunto, que no siempre van de la mano. Posiblemente haya otros momentos del mundo que requieran más apertura. No creo que sea ahora. Te escribo para ampliar el concepto, sin ánimo de decir que te equivocás o algo por el estilo.
jajajjaja atendeme el cuadro del fondo
Muy bién autazo, es un tema complejo, yo creo que como desarrollo sustentable primero lo primero… El estado no tiene por qué intervenir en las empresas, el estado tiene que ser estado, Ya bastantes macanas está haciendo porque no los dán los números… 1) La gente de abajo que todos conocemos, por qué está abajo? 2) Como se puede solucionar el tema de subsidios? otra gran sangría….. 3) Por qué, cada vez menos chicos estudian, logran recibierse de la facultad y ejercer lo que les gusta? 4) la calidad educativa es la misma que hace 20 anós atrás? Cuando el estado se ocupe como corresponde, de lo que le corresponde no despilfarre guita, brinde lo que tiene que brindar, a todos por igual la seguridad jurídica , salud, educación, se puede ocupar de otros temas, mientras tanto, nosotros seguimos participando……….
Pd: siguen tapando agujeros, siguen tapando el sol con el pulgar….. Agarrense de las manos (decía el puma) cuando empiece a funcionar Ciccone, los violetas van a ser como los de $20 si yá no lo son…………..
EN ESTE BLOG SE PASARON AÃOS DISCUTIENDO PORQUE LOS AUTOS EN ARGENTINA; MAS AÚN PRODUCCIONES NACIONALES; COSTABAN TANTO, Y SIEMPRE ERAN CONJETURAS, OPINIONES, INDICIOS, Y ALGUN QUE OTRO EXCEL FILTRADO POR ALLI, ETC…. NO ME VAN A DECIR AHORA QUE ESTO AHUYENTA A LAS PRIVADAS, NO ? EN ESTE PAIS HAY QUE SACARSE LA CARETA Y DECIR QUE ES LO QUE QUIERO….UNA COSA O LA OTRA.
este gobierno no me cae del todo mal, pero, ese cuadro de atras de la ministra, es demasiado!, por favor!, que kich!, me imagino como se habran cag*do de risa los empleados cuando lo colgaron. lamentable
SaGeR: podes tomar como ejemplo mercados como USA o Chile. En el primer caso hay miles de puestos de trabajo en la industria y hay importación casi libre con bajo arancel. El mercado es muy grande y las marcas compiten y se matan por conseguir clientes. Alla se paga calidad, garantia y precios increibles. Solo tenes que buscar las paginas de las automotrices en USA y veras de que se trata. Caso Chile: No hay industria. Se importa con arancel cero de muchos origenes. Resultado: autos baratisimos. Mucha competencia. Los dolares para pagar dichos autos los tienen igual…. (vinos, salmon, mineria, etc). Lo mismo aplica a la electronica. Caso Argentina: pseudoinduistria protegida desde su inicio que nunca jamas despegó pese a la constante proteccion. No hay marcas argentinas. Autos de mala calidad en su mayoria que solo se pueden exportar a paises del tercer mundo y encima hechos con un 70% de partes importadas. Precios caros. Garantias bajas. La industria aca simepre pidio proteccion y nunca jamas llego a tener calidad y precio. Entonces es obvio que hay tongo entre esas empresas y cada uno de los gobiernos. La solucion no es apretarlos con amenazas. La solucion es bajar la proteccion y que tengan que competir en serio. La solucion no es estar siempre del lado de la industria sino del lado de la demanda. De los consumidores.
Me falto agregar que los dolares que obtienen los empresarios protegidos en base al abuso a los consumidores son fugados constantemente a paraisos fiscales. Por eso nunca hay dolares pese a su ingreso constante via exportaciones.
En Argentina es excesiva, y distorsiona, la carga impositiva, hasta me animo a decir que es confiscatoria de la renta del consumidor. Por otro lado, leí en blogs brasileños que la comisión del concesionario es de hasta un 30%, y a eso hay que sumarle la carga impositiva que es mucho mayor que la de nuestro país. El tema es que el dinero que recaudan no se ve reflejado en obras, mejores rutas, autopistas, y aunque sea como en Brasil, incentive a más empresas a invertir en nuestro país gracias a un mercado cerrado.
juancarloslopez. citar a chile como un mercado a imitar es de tu parte DEPLORABLE donde estuviste en la decada del 90?. por si estabas afuera te cuento que hicimos lo mismo que han hecho los chlenos y terminamos de destruir la poca industria que sobrevivio a martinez de hoz y en una recesion imparable que termino en la quiebra del sistema, de la clase media y el corralito (o afano por parte de la banca de los pocos pesos que nos quedaban) en chile la guita de la mineria y los veñedos se la lleva el 5% de la poblacion que compra los autos baratisimos, el resto se muere de hambre y encima brutos sin posibilidad de salir del agujero Por favor, si a vos te va bien, te felicito, pero sali a la calle y mira un poco mas alla de tu ombligo saludos al resto
Muy lindo el kuadro de atras.
kikemotorman: seria bueno que en vez de creerte el relato de que en Chile son todos pobres menos una minoria repases las estadisticas del vecino pais. Y me refiero a indices de pobreza, indigencia. El control del COBRE creo que lo tiene el estado si mal no recuerdo. ¿ Y de estados unidos que vas a decir ? ¿ Que tienen el ejercito y que invadieron Irak ? Conozco mucha gente que en los 90`s accedio en argentina a una vivienda o a un auto gracias a tener por primera vez en muchisimos años una moneda fuerte y creditos a largo plazo, lo mismo que tiene chile desde hace varias decadas. Tambien gran cantidad de gente conoció lo que es dormir con aire acondicionado, tuvo telefono, cable y hoy tiene internet. Hoy existe electricidad gracias a las megainversiones en generadoras de electricidad de los 90`s donde los privados invirtieron gracias a la desregulacion. El gran error de los 90`s fue el tipo de cambio fijo y, como siempre, que se gasto muchisimo mas de lo que se generaba, el famoso gasto publico y la gran gran corrupcion del gobierno. Pero la apertura al mundo no estuvo mal. Genero competencia muy beneficiosa para los consumidores. Algunos de los que hoy demonizan los 90`s seguramente son personas que perdieron sus trabajos en empresas poco o nada productivas, ñoquis de YPF y otras empresas privatizadas y empresarios que no pudieron seguir estafando a la gente con productos obsoletos.
Chile x wikipedia: Tras años aislado, el paÃs se ha convertido en un mercado abierto al mundo. Chile ha suscrito diversos tipos de tratados comerciales âacuerdos de asociación estratégica, tratados de libre comercio, acuerdos de complementación económica y acuerdos de alcance parcialâ359 con 58 paÃses, que representan el 60% de la población mundial. Sus principales socios comerciales son la Unión Europea, Estados Unidos, Corea del Sur, China y el Acuerdo P4. Asimismo, está integrado a diversos foros económicos, como la APEC, y es miembro asociado tanto de la Comunidad Andina como del Mercosur. La economÃa chilena es internacionalmente conocida como una de las más sólidas del continente. Pese a que a lo largo de su historia ha enfrentado diversos periodos de crisis, en los últimos años ha tenido un importante y sostenido crecimiento. El modelo económico neoliberal, implantado durante el Régimen Militar, se ha mantenido por los gobiernos posteriores, que sólo le han hecho cambios menores para costear los programas sociales del gobierno.
juancarloslopez despues de leerte nos quedamos todos mudos pobres de mis hijos
CUANDO COMIENCEN A ANALIZAR LA ESTRUCTURA DE COSTOS DE LAS AUTOMOTRICES SE VAN A DAR CUENTA QUE NOS VENDEN UN FIAT PUNTO AL PRECIO DE UN AUDI A3. UNA LOCURA!!!! EL GOBIERNO HASTA AHORA FUE COMPLICE DE LAS GANANCIAS EXTRAORDINARIAS DE LA ACTIVIDAD PORQUE RECAUDABAN CON PALA………………… LA SINTONIA FINA LLEGO????? O ES SOLO PA’ LA YERBA?
Juancarloslopez no tiene arreglo,es un simple iluso.
MALBICHO: prefiero ser iluso antes que apoyar a los ladrones. Ver en el programa las casas de los `amigos` en calafate me dio nauseas.
El cuadro de fondo lo dice todo. Kris es la salvadora !