Por medio de una resolución publicada hoy por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), el Gobierno argentino modificó la base imponible de los impuestos internos para los autos, motos, embarcaciones y aeronaves que se venden en el país. Se trata del llamado “impuesto al lujo”, que afecta sólo a los vehículos más caros que se comercializan en Argentina.
Esto no siempre fue así. Recordemos que, entre enero de 2014 y enero de 2025, existieron dos escalas de impuestos internos, la primera de las cuales llegó a impactar a precios de vehículos de producción nacional como Chevrolet Cruze, Peugeot 2008 y Toyota SW4, entre muchos otros. En enero pasado se decidió suspender la primera escala de este impuesto y quedó vigente sólo el segundo escalón, con una alícuota reducida en un 50%.
Es importante aclarar que la suspensión de esta primera escala no implicó su eliminación. Si se observa el gráfico difundido hoy por ARCA se aprecia que todavía existe una base imponible y una alícuota a pagar, aunque se aclara que su aplicación está suspendida por decreto hasta el 30 de junio de 2027 (cuando se volverá a analizar la situación).
Aún con esta suspensión. el impuesto interno sigue generando una distorsión en los precios del mercado, con un gran salto en los valores de lista para los modelos que resultan afectados por este gravamen.
La única escala vigente para autos afecta a los modelos que tienen un precio de 74.314.009 pesos (valor de venta a concesionarios, antes de calcular la comisión de venta y otros impuestos). En la práctica, esto afectará sólo a los modelos que tengan un precio de venta al público desde 120 millones de pesos, que pagarán una alícuota del 18%.
En el caso de las motos, impacta en los modelos con una base a partir de 15.924.979 pesos, que en la práctica afectará a los modelos que tengan un precio de venta al público desde 25 millones de pesos, que pagarán una alícuota del 15%.
Como puede verse, la escala vigente ya no impacta en el precio de modelos de producción nacional y deja exentos de este impuesto a la gran mayoría de los vehículos importados. Es decir: volvió a su esencia original de ser un “impuesto al lujo”.
Desde hace tiempo, hay rumores que surgen del propio Gobierno y que hablan de la posibilidad de eliminar (“derogar”) por completo la aplicación de los impuestos internos para vehículos. Así lo mencionan algunos borradores que circulan sobre el proyecto de “Modernización Laboral”, que en estos días el Gobierno enviará al Congreso. Sin embargo, y hasta que se tome una decisión oficial, estas son las escalas que rigen a partir de hoy.
C.C.
ADEMÁS
En el Twitter de @AutoblogAR
🔹Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor Argentina, anunció en los comentarios de Autoblog que la nueva Santa Fe bajó de precio.
🔹Pasó de 80 mil a 71 mil dólares, como efecto de los cambios en los Impuestos Internos que rigen desde hoy en Argentina.
🔹Nota completa:… pic.twitter.com/PO0UbWixA0— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) December 1, 2025
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
A esperar la baja de precios ahora…… O no?
eeeehhhh…no…
La Santa fe baja de 80.000 a 71.000 USD. Mientras el dolar se mantenga. Es el unico modelo nuestro que lo pagaba.
Yo pensé que me ibas a prestar para probar un “auto de lujo” y resulta que ya ni paga internos.
Renuncie, Montonero Caputo!
Casi de lujo. Recordemos que el Corolla llegó a pagar internos. No olvidar nunca de dónde venimos.
Traiga Ud. el muy próximo Seltos 2026 que les ha quedado muy lindo (aunque ese gris que van a presentar es un poco apagado). Humilde… curiosas ópticas delanteras y traseras.
Y ya que FerD pide, los que somos NADIE también pedimos: Elantra! Elantra!
“No olvidar nunca de dónde venimos.”
De acuerdo!
Pero… ¿hacia donde vamos???
¿Hacia otro diciembre 2001???
No Juan, eso es lo que vos en el fondo (o no tanto?) queres, pero quedate tranquilo que no va a suceder.
Ya son varias las que vi por la calle! Parece que empezo bien con las ventas, no?
Que lindo caño la Santa Fé… Alquilé una Hybrida y no gasta nada. La Amé!
Si el dólar se dispara, los costos en pesos se licuan, osea digamos, si se dispara bajaría más el precio?
Si el dolar se dispara vuelve a pagar. Porque la base imponible esta en PESOS.
Estimado, nos está asustando…
Si la camioneta se importa en dólares, y Hyundai es un simple importador en el país… lo que se licúa (sueldos y servicios locales) es mucho menos que lo que se pierde por la merma en ventas, producto de la suba de precios en moneda local, y por el aumento del costo del producto a vender.
Las cuentas no son para cualquiera…
pero sigue siendo muy cara, 15k usd mas que una Sw4/everest, muy dificil asi. me encanta Hyundai, pero tienen que cambiar la politica de precios, hasta Subaru tiene precios mas logicos.
La SW4 se fabricá acá y no paga 35%
La Everest lo paga pero no trae la versión full y Ford se contiene para bajar mucho la rentabilidad a fin de tener un poco de presencia, solo eso.
ya se que la SW4 no paga, tambien la Santa fe es un concepto diferente y es mas moderna, yo pagaria mas, el tema es que no se si pagaria 15kusd mas.
Una lástima que no traigan la Everest diesel. La única del segmento con plataforma de menos de 10-15 años.
En Europa vale 60 mil euros, que son unos 70k verdes como promedio.
Muy bien Ernesto! Estaba por escribir que hay varios que deberían bajar e iba a mencionar la Santa Fe.
Ahora se debería ver la baja en Audi A5, S3 y Q5 (la de 200hp en sus 2 versiones).
Te presto una silla?
Por lo que me dijeron si se espera que haya bajas, pero sobre todo para poder acomodar los modelos en los segmentos y que dejen de canibalizarse
Pensar que en México está 54 mil verdes….
La de mexico se hace en usa y entra con cero arancel. Ademas hay q ver si las versiones son las mismas.
Ernesto, la versión que importan a Argentina de la Santa Fe es la Limited?
Es la 2.5 Turbo GDi, la unica version que importan aca.
Baja de precios ?? Hasta que los CHINOS no les metan autos de gama alta no van a bajar un dolar
A Honda no le gusta esta noticia.
Es increíble pero en Peronistán todo es argumento para aumentar y nunca justificativo para bajar.
Que aumenta el dólar, que los impuestos, que los cupos, que la disponibilidad de dólares para el pago.
El dólar bajó, los impuestos bajaron, no hay cupos ni restricciones de pago. Y los precios no dejan de subir en dólares y pesos.
se llama peronistán? o libertad de mercado (libre juego de oferta y demanda)?? para cuando cobran por opinar? asi nos evitamos cada comentario de hablemos sin saber…
Hoy Argentina NO tiene una economía de LIBRE MERCADO y mucho menos en el sector automotor donde el MERKOSUR nos limita severamente. El camino por recorrer es largo y afecta muchos intereses que darán su batalla. CHILE hoy es el mejor ejemplo regional en del rubro, con un IVA similar (19%) los precios de los autos estan un 50% como mínimo mas económicos.-
Es así Chile con un 2% menos de iva tiene los precios a la mitad que en PERONIA LIBERTARIA, me parece que el tema acá es 100% impositivo gobierne quien gobierne espero que Milei logre bajar este ROBO y igualemos A CHILE que aunque cambie el color politico sostienen el rumbo. FIN
Asi es, pero a nadie le importa, nadie se queja y la gente sigue comprando. De liberal tiene poco este pais.
Eliminar la Tasa de Estadística de la Aduana depende 100% del Rey anti-impuesto.
En campaña, esto era algo grave… que Milei prorrogó
No hay libre mercado, las terminales gozan de hiperprotección mediante aranceles. Y los chinos mediante la exensión de aranceles a eléctricos FOB>16.000.
y de quien depende esa decisión de la condenada que está en San José 1.111? o del Presidente actual que hoy puede firmar -sin más tramites- una resolución eliminando los aranceles extrazona por ejemplo… no sean termos fanaticos… este gobierno -lamentablemente- dice cosas muy lindas para los oídos pero en la práctica hace totalmente otra. Soy contador y tengo clientes que están con inspecciones hace como 6 meses solo por el hecho de tener muchos empleados registrados (el mundo del revés), y dicho por los mismos inspectores hay bajada de línea de arriba de inspeccionar todo lo que es seguridad social por lo de la pandemia, ya que sospechan que muchos abusaron de la caída de la actividad para bajar el costo de indemnizaciones… osea no encuentran nada pero siguen buscando, repito todo esto EN LA GESTIÓN DE ESTE GOBIERNO…
Es así jeee. Supuestamente este gobierno iba a aligerar la presión sobre las empresas, y en cambio están mas rompe… que nunca. Y no solo a nivel inspecciones. En las resoluciones que se publican a diario, supuestamente para simplificar, no paran de complicar todo. A medida que se avivan sacan resoluciones “parche” para corregir sobre la marcha las metidas de pata.
No se pueden eliminar los aranceles extrazona con un decreto, antes tenes que salir del mercosur. No es algo que pase de un dia para el otro.
A mi el contador me esta pidiendo como nunca cosas, lo tengo hace 10 años y me dijo desde que esta Milei no te dejan pasar una , me esta encima todo el tiempo con la presentacion y que le pase todo lo que facture , parece que lo anti impuestos no esta pasando che.
Igandini: también se debe a que antes muchos de los inspectores dormían la siesta. Volaron a muchísimos (noquis y otros que si laburaban) y los que quedan tienen que laburar en serio porque ahora los controlan.
Entiendo que estés obsesionado con tu idea, pero no se puede alterar el arancel porque lo establece el mercosur, y las cuestiones impositivas las trata el congreso con mayoría peronista hasta el 10 de dicimebre.
javierpipon, lo que estoy diciendo es todo automatico, a mis empleados les llego en Abril un pedido de ARCA que revisen las presentaciones porque pasaron dos jeans y una zapatilla como gasto de indumentaria, dale eso es la libertad y el anti estado?? vamos
Una cosa es bajar los impuestos y otra cosa es la evasión.
Justamente esto último, es una de las principales razones de la alta presión impositiva.
Para mi, si bajaran la presión bajaría la evasión, pero bue.
Si bajaran la presion y tuvieran gente idonea, le tengo que explicar a un flaco que no entiende porque tengo que importador dos drones agrale cuando me dice ” lo venden en Unicenter” si ademas yo no trabajo en el campo, y tengo para contar mucho mas.
coincido, pero yéndome un poco más radical lo que pienso es que este gobierno populista es para los gronchos o termos que reniegan con ellos mismos
muchos autos en usd bajaron de precio. y en pick ups por ejemplo, estan a precios internacionales cuando ves el precio real de contado.
Si veo los precios internacionales de marcas chinas, nos están estafando
A ver como queda ese “posicionamiento” ahora !!!
Recuerdo cuando decían que también iban a bajar los precios de los vehículos que no estaban alcanzados por el impuesto.
Cuando se eliminó la primera escala, bajaron muchos de los que estaban alcanzados, pero menos de lo esperado (se quedaron con una parte del beneficio) y al siguiente mes volvieron a la senda de los aumentos.
Acá seguimos esperando a que bajen también los alquileres luego de la desregulación y esperando lo mismo para la cuota de las escuelas privadas ahora que también se desregularon.
Tenes que tener en cuenta que en caulquier escala lo que pasa es que hay autos topeados para no pagar y los que pagan, para que sean vendibles, tienen que tener margenes muy bajos sino se te van de escala. Eso es lo que genera este tipo de impuestos tan arbitrarios. Entonces los efectos al sacarlos no son lineales pero finalmente los precios se acomodan al mercado. Y la competencia, cuando es real, pone a todos en su lugar.
Buen día Ernesto, acabo de reenviarte un mail, espero que puedas responderlo.
Gracias.
Hay que hacer un analisis mas profundo.
Lo que hace la eliminación (o reducción) del impuesto es que aumente la oferta. Todos los vehículos alcanzados bajaron de precio, algunos mas, otros menos y además hubo vehículos que antes no existían en el mercado que se sumaron porque alcanzaron un precio “lógico”.
Entonces lo que pasó fue mejorar la oferta, ahora hay mas y mejor opciones en el mercado. A la larga va a generar que los precios se vuelvan mas bajos porque el mercado se va a ir reacomodando.
Ahora… tambien hay que tener en cuenta que hubo una demanda insatisfecha debido a las restricciones que había antes a todos los vehículos, eso empuja los precios al alza.
A que voy con esto… el rio todavía esta revuelto… el tiempo y la previsibilidad va a llevar a un mercado cada vez mas competitivo con mejores precios,
Los burros que estaban antes decian que se iba a recaudar mas (Feletti-Anibal Fernandez). Pasó todo lo contrario.
Si le crees a un politico, vos sos más burro que ellos.
Los autos (en USD) que estaban afectados por el impuesto hoy están significativamente más baratos. Hablamos -20 a 30% más baratos. De paso pasamos de no tener stock/poca oferta a que se empiecen a vender más. Se pueden discutir mil cosas, pero no podemos darnos la cabeza contra los datos
Es que en realidad lo único que hacía ese impuesto era poner un tope al valor “publico” del auto. Vos ibas a una concesionaria y te decían, el precio de lista es de 20.000.000 pero si lo querías comprar te hacían “cálculos” extras y terminabas pagando 45.000.000 sin contar aún lo impuestos
Ni vos ni yo tenemos chances de estar con el 10% de las chicas mas lindas del pais, pero si estas chicas dejan de existir vamos a c*lear menos, no mas. Los que se quejan de que esta escala afecta solo a los “ricos” desonocen como funciona el mercado. Despues en cuanto a los alquileres, la oferta y los precios cambiaron rotundamente, empece a alquilar cuando se implemento esa nefasta ley y hoy el mercado cambio rotundamente, hay mucha mas oferta, antes tenias que ir con la seña a ver el departamento por que si no lo perdias, fue una locura
Un impuesto que hoy no tiene ningún sentido y que solo se mantiene por una cuestión de “imagen política”. De recaudación casi nula y que frena fuertemente a las ventas en esos segmentos. Impuesto inventado en 2014 para frenar la “salida de dólares” en un modelo de visión mercantilista del siglo XVIII.
Ojalá esté vivo para ver el día en que sea 0%.
Ni 5, ni 10, ni 18%. Cero.
Mi deseo es ver el mercado libre de divisas donde el BCRA no intermedie mas en las operaciones como rutina. Si los particulares tienen dolares compran, y si no, la cotización subirá hasta que no sea rentable comprar. Se acabara la biblia recitada cada dia en cada medio informativo y reunión. Espero que el boom energético y minero empuje esa liberación.-
El mundo era tan estable y próspero en 1928…
Lindo discurso. Sos más elegante que Leov a la hora de usar a los demás para mostrarte como conveniente.
Ya que estudiaste en mi Universidad, contale a esta pobre gente algo concreto. Efecto de la Tasa de Estadística del 3% en el precio de un auto (implica explicar cómo se compone la base imponible de cada tramo de impuesto).
Este 3% depende 100% de Milei. Es importante porque “Se pueden discutir mil cosas, pero no podemos darnos la cabeza contra los datos”
Totalmente a favor de que se vuele la tasa de estadística. La he criticado ampliamente en mi contenido. Pero la tasa de estadística recauda cifras significativas (entonces ahí está el argumento del gobierno para mantenerla). El impuesto interno como está hoy tiene recaudación neta negativa.
Sobran argumentos. Retórica hay en cada esquina. Como vos decís: datos.
Cuál es el efecto de ese 3% en el precio final y cómo se van calculando los impuestos? Debería ser fácil de explicar para vos.
Pero en el fondo, el precio lo determina el cruce entre oferta y demanda.
Si sacás el impuesto, hoy sólo cambia de manos esa porción de renta, fluyendo del Estado al privado. Para que realmente haya disminución de precio, debería nutrirse de unidades el mercado, pero ahí chocás con la restricción de divisas, la plaza sin pesos, la caída en el consumo, etc.
El sector automotor lo sabe, y está muy cómodo con los márgenes que logra en un mercado de 600-650 mil unidades.
Ya no tiene sentido este impuesto, pero supongo que su salida va a estar inmersa en la reforma tributaria que se debería dar con el nuevo congreso, sin eso nuestra industria está condenada a no poder competir contra el mundo.
Así que si queremos seguir creciendo tenemos que cambiar de mentalidad, reformar la estructura tributaria y avanzar con la reforma laboral; tenemos un país atestado de recursos, tanto naturales como humanos pero la cuestión impositiva y laboral nos están frenando demasiado.
Es una escala un poco más realista, pero… es necesaria? Teniendo en cuenta que afecta a muchos menos autos, se justifica lo que recaudan por este concepto?
Hay que eliminarlo definitivamente.
Ernesto, a ver si ahora bajan el precio de la Santa fe, a precio de SW4 se van a cansar de venderla.
No llegamos a esos precios y son dos productos bastante distintos en su concepcion.
Esto fue y es una payasada. Los dólares vuelan por otros caminos, que ninguno de los dos gobiernos se anima a tocar. No importa el verso que usen, hay cosas que no se tocan.
Este impuesto desnuda la mediocridad intelectual de la gente que nos gobierna. Antes y ahora. Payasos mediáticos.
Te banco totalmente, es barrito para la ..ilada, siguen sin tocar los kioscos, yo sigo viendo otros ñoquis, ni hablar de las nuevas concesiones.
Nunca fue para recaudar.
Buscaban frenar importaciones ante la falta de dólares
Espero llegar vivo al día en que solamente existan dos impuestos, IVA y ganancias
En haras de la EQUIDAD FISCAL el partido del ESTADO ha creado una telaraña impositiva de 155 tributos que solo consiguieron ahogar el progreso de los argentinos y justificar inmensas estructuras burocráticas adictas al robo fiscal. Aca se puede aplicar también el concepto “el precio fija el costo” y NO viceversa. O sea: cual es el limite impositivo a partir del cual se afectan las decisiones económicas, la competitividad y la generación de riqueza ? Ese debe ser el presupuesto de gastos anual del pais.-
Ganancias ya se viene para los que ganan un palo y medio, estan recaudando menos que antes y quieren bajar el piso, ya se corto un brazo ?
Para eso lo tiene al libertario Scioli. Legendario antagonista de CFK, no?
Jaja totalmente, ese es full casta eeh, bullirch, caputo, Scioli, Sturze , los menem, full casta eeh.
Ahora si Ford va a poder vender una Everest sin faltantes de equipamiento
Y me imagino que vuelve a la cancha la Kia Sorento
Perfecta medida se celebra
Con los militantes siempre hay que ver quién gana poder con su propuesta
Ya me imagino una taos en 40millones máximo 🤪
Excelente noticia, no entiendo porque tardo tanto y porque aun no se elimino, pero bueno, seguimos yendo en la direccion correcta. Quizas ahor algunos autos como la carnival, santa fe bajen a precios mas razonables y le pongan algo de presion a sw4/everest. Veremos tambien que hacen los alemanes, que suelen vivir en otro mundo con sus precios.
Estaría bueno que en la nota pongan cual era la escala anterior para poder comparar y ver que modelos deberían bajar de precio (sin tener que buscar la nota anterior).
Salu2
hola vengo del futuro, nada bajo (a excepcion de santa fe) y las marcas se quedaron el margen como ganacia
fin
Ojo al piojo, que la alicuota es engañosa.
Por la formula de calculo (otra pavada) da bastante más.
TEf= (100xTn)/(100-Tn)
Tasa Efectiva = 21.95%
Corrrrrectooooo diría Susana.
Lei varios comentarios sobre eliminar tasas, derechos y otros impuestos, lo que deseo profundamente, pero creo que tenemos que ver como queda el sistema tributario post reforma para tenerlo mas claro. La eliminación del 90% de los impuestos seria un paso importante para simplificar el trabajo que nos carga el estado para su administración. Sin fuerte baja del gasto NO puede bajar la presión impositiva y ahi esta el núcleo del problema. La idea de un IVA que absorba IIBB y que lo recauden Nacion con tasa fija y provincias a definir tasa en cada una, me parece una buena idea. Veremos la CASTA como se comporta.-
Militante detected
NI ahi, pero si parte de la batalla cultural. Después de mas de 50 años de experiencia directa se muy bien lo q NO QUIERO. Y seria amable de tu parte …salir del anonimato y no parecer un TROLL mas.-
Siguen llegando las buenas noticias, bajo esto, bajo lo otro, pero al final comparo y pagué en Diciembre 2020, una Hilux SRX AT 2WD, que todavía tengo y ni pienso cambiar, algo menos de USD 24.000. Hoy vale vale más del doble en USD y aunque los precios están muy altos de todas las marcas / modelos, vienen vendiendo bien este año. Qué difícil se me hace entender todo esto.
No sería $120 millones sino alrededor de $100 millones la nva escala