El ministro de Producción, Francisco Cabrera, anunció hoy que los vehículos con precio de venta a concesionarios superior a 350 mil pesos serán gravados por un alícuota de impuestos internos de 10%, que aumentará a 20% para aquellos con valores por encima de los 800 mil pesos. De esta manera, se reduce de manera significativa la incidencia de este impuesto sobre los valores de los autos en la Argentina.
Los nuevos impuestos internos alcanzan también a motos, embarcaciones y aeronaves, y entrará en vigencia a partir de mañana cuando se publique el decreto correspondiente en el Boletín Oficial. La medida tendrá vigencia por seis meses, para estudiar su impacto en el mercado y el efecto en la recaudación.
Esta nueva escala reemplaza al régimen que regía hasta el 31 de diciembre y que tenía alícuotas de 30% y 50% para unidades con precios por encima de los 265 mil pesos, venta a concesionarios.
Otra de las medidas es que se eliminó la diferenciación entre vehículos diesel y nafteros. También se quitó el privilegio para los autos de producción nacional, en detrimento de los importados.
Cabe aclarar que, en todos los casos, las escalas se toman en función de los precios de venta de las automotrices a sus concesionarios. La incidencia en los precios de venta al público se verán en las listas de valores oficiales de las marcas, a partir del lunes.
"Estamos eliminando trabas y distorsiones que limitaron la inversión con el foco en la generación de más y mejores empleos. El sector anticipó inversiones por 3.800 millones de dólares a 2017 porque hay confianza en la capacidad del país productivo que está despertando", afirmó el ministro de Producción, Francisco Cabrera, en un anuncio realizado vía Twitter (ver posts abajo).
En el caso de las motos, el 99% de la producción nacional no pagará impuestos internos ya que solo tributarán un 10% las que superen el valor de 65 mil pesos. Para las embarcaciones, la tasa de 10% se aplicará cuando superen el valor de 400 mil pesos.
La medida favorece de manera directa al mercado automotor. Según el Gobierno, también favorecerá a la inversión de la industria automotriz, donde hay más de 3.800 millones de dólares comprometidos a 2017 para aumentar la capacidad de producción.
La medida fue comunicada por Cabrera a las terminales automotrices, antes de hacerla pública a importadores y al público en general. Por este motivo, segundos después del anuncio, las fábricas agrupadas en Adefa celebraron la noticia con el comunicado de prensa que se publica acá abajo.
La decisión de reducir, en vez de eliminar los impuestos internos, deja en claro que en la interna del Gobierno prevaleció la postura de Cabrera y el secretario de Industria, Martín Etchegoyen, en detrimento de lo anunciado por el ministro Alfonso Prat-Gay, quien había prometido quitar por completo este tributo (leer más).
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Cable de la Agencia Télam
Reducen impuestos internos a autos de alta gama, motos y embarcaciones, y las automotrices prometen inversiones
El Gobierno anunció la decisión de reducir los impuestos internos que gravan a los autos de alta gama, motos, y embarcaciones, con el objetivo de aumentar la producción y facilitar las inversiones, que en el sector automotriz rondarán en los dos próximos años los 3.800 millones de dólares.
El nuevo esquema tendrá una vigencia de seis meses y su renovación estará sujeta a los resultados que se registren en la materia.
"En el caso de los autos la tasa pasará al 10% en los vehículos que superen los 350.000 pesos (de precio), y al 20% en los de más de 800.000 pesos”, anunció esta tarde el ministro de Producción, Francisco Cabrera, en declaraciones a la prensa efectuadas en el Palacio de Hacienda.
Hasta le momento, el impuesto interno era del 30% para los coches de gama media, y del 50% para los considerados “de lujo” ya sean importados o nacionales.
Además, en el caso de las motos, el 99% de la producción nacional no pagará impuestos internos ya que solo tributarán un 10% las que superen los 65.000 pesos, y las embarcaciones, la tasa de 10% se aplicará cuando superen los 400.000 pesos, con lo que quedarán excluidas alrededor del 70% de las producidas a nivel local.
Cabrera explicó que las modificaciones se publicarán mañana en el Boletín Oficial y tendrán una vigencia de seis meses renovables, tiempo en el cual se verificará si se logran los objetivos de aumentar la producción y la llegada de las inversiones comprometidas por las terminales.
“Estamos eliminando trabas y distorsiones que limitaron la inversión con el foco en la generación de más y mejores empleos”, dijo Cabrera y subrayó que las terminales automotrices “anticiparon inversiones por 3.800 millones de dólares hasta el 2017 porque hay confianza en la capacidad del país productivo que está despertando”.
La medida fue acordada este mediodía durante una reunión en la que participaron los titulares de las carteras del denominado Gabinete Económico, que se llevó a cabo en el Salón Scalabrini Ortiz del Palacio de Hacienda.
En el encuentro estuvieron los ministros de Hacienda y Finanzas, Alfonso Prat-Gay; de Agroindustria, Ricardo Buryaile; de Energía y Minería, Juan José Aranguren; y Cabrera.
También fueron de la partida el titular de la AFIP, Alberto Abad; el viceministro de Hacienda y Finanzas, Pedro Lacoste; el secretario de Hacienda, Gustavo Marconato, y el presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, Luciano Laspina.
Luego que el Gobierno oficializara la medida, las terminales automotrices nucleadas en ADEFA manifestaron su beneplácito.
“Sin dudas la modificación (del impuesto interno) realizada por el Gobierno permitirá a las empresas contar con previsibilidad para planificar y aumentar la producción y comercialización de vehículos que se han visto afectados, aumentando la oferta de modelos y las fuentes de trabajo en la cadena automotriz”, destacó Enrique Alemañy, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) a través de un comunicado.
El directivo consideró que las medidas adoptadas recientemente "son un paso importante en el camino de ejecución de una agenda de mediano y largo plazo, enfocada en el diagrama de una política industrial sustentable en el tiempo. Premisa que de manera permanente hemos impulsado desde la entidad”.
Cabrera, por su parte, consideró que el impuesto interno a los autos de alta gama eran "solo un mecanismo más para intentar contener el tipo de cambio. En dos años de vigencia, no solo no logró su objetivo sino que generó freno a la producción, caída de empleo y distorsión de precios”.
Recordó el compromiso del Gobierno de "poner en marcha la economía y lo estamos cumpliendo. Al terminar con el cepo cambiario, pudimos eliminar las retenciones a las exportaciones industriales y las DJAIs que tanto daño hicieron a nuestra economía”.
En tanto, el secretario de Industria, Martín Etchegoyen, dijo que “la recaudación por el impuesto anterior era insignificante y la distorsión de precios, extraordinaria”.
“Había vehículos de gama media que se producían en Argentina pero no se comercializaban porque el impuesto los transformaba en inaccesibles. Con esta normalización, gana la producción y ganan los usuarios porque van a bajar y estabilizarse los precios de todos los vehículos”, aseguró.
La reducción de la tasa también es un dinamizador directo para las fábricas de motos y embarcaciones, dos sectores integrados principalmente por pymes que habían sufrido el impacto impositivo y ahora podrán aumentar sus planes de producción con miras a 2016.
El decreto que se publicará mañana en el Boletín Oficial tendrá una vigencia de seis meses “con el objetivo de analizar el comportamiento del sector, monitorear los niveles de importación y realizar las modificaciones que se consideren necesarias en favor de la industria nacional y el empleo”, subrayó Cabrera.
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Comunicado de prensa de Adefa
Medidas relacionadas al sector
En las últimas semanas el sector automotor recibió señales significativas a través de medidas respecto de algunos temas que condicionaban el normal desenvolvimiento del sector.
Entre las medidas adoptadas por el gobierno en los últimos días, se destaca la eliminación de las retenciones a las exportaciones industriales (vehículos y partes-piezas), medida muy importante para mejorar la competitividad del sector considerando que el 60% de la producción se exporta y que el sector representa el 37% de las exportaciones de manufactura industrial.
Asimismo, las medidas adoptadas para la gradual cancelación de la deuda comercial (suscripción de bono o cronograma de pago con libre acceso al MULC a partir de junio 2016) sumado al libre acceso al MULC para la cancelación de las importaciones con embarques posteriores al 17 de diciembre, dan certidumbre a un aspecto importante de la operatoria del sector.
La medida adoptada para la modificación del Impuesto Interno anunciada por las nuevas autoridades se suma aportando en este mismo sentido.
De manera permanente el sector alertó sobre el impacto de la de Ley 26.929 y los Decretos sucesivos, a fin de evitar un perjuicio mayor a la producción y comercialización de vehículos alcanzados por el impuesto interno.
Este impuesto afectaba a la producción y comercialización de varias versiones de modelos de gama media, media alta, SUV y comerciales de pasajeros, tanto de producción nacional como importados.
“Sin dudas la modificación realizada por el Gobierno permitirá a las empresas contar con previsibilidad para planificar y aumentar la producción y comercialización de aquellas versiones de los segmentos de vehículos que se han visto afectados, aumentando la oferta de modelos y las fuentes de trabajo en la cadena automotriz”, destacó Enrique Alemañy, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
“Estas medidas adoptadas recientemente son un paso importante en el camino de ejecución de una agenda de mediano y largo plazo, enfocada en el diagrama de una política industrial sustentable en el tiempo. Premisa que de manera permanente hemos impulsado desde la entidad”, agregó el titular de Adefa.
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ADEMÁS
En el Twitter del ministro @CabreraFran
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Notición. Ahora a ver las listas de precios!
Espero que sea el primer paso para eliminarlo completamente.
De a poco la cosa se va acomodando, no se puede pedir que en 2 semanas pasemos a ser un pais normal. Gran noticia, espero las automotrices y los consumidores hagamos nuestra parte (acomodar los precios por parte de la primera y no aceptar sobre precios por parte nuestra) Saludos.
este es el primer paso hacia un mercado con precios más serios y acorde al país
O sea, 10% para auto que superen los 500mil aprox. Quedan bastante lejos los autos normales.
Si las automotrices/concesionarios no reflejan esto en sus precios es lo mismo que nada, solo mas ganancia para ellos, la medida es alentadora pero deberia haber un control de precios, un consenso entre gobierno y privados para que tenga sentido, saludos.
Mmmmmmm… Del 35% al 10% y del 50% al 20% las alícuotas significan en el precio actual no mas del 10% al 20% del valor publicado. Por la experiencias vividas en los últimos años en el sector estoy seguro que esta baja en los impuestos se vera reflejada solo en algunas bonificaciones sobre los precios ya inflados pos devaluación o incluso en algun congelamiento durante algún tiempo en los valores de estos autos. Bajadas de precios nunca las vi y menos aun debemos esperar que bajen los autos nacionales que nunca estuvieron afectados por estos impuestos y representan el 90% del mercado automotor.
Notición viejo !! Esto es un gobierno como la gente tiene días apenas y ya va cortando con muchas de las herencias nefastas k
Igualmente no estoy contento. La cosa era quitarlo. Pero bueno, tienen mente retrograda.
“La decisión de reducir, en vez de eliminar los impuestos internos, deja en claro que en la interna del Gobierno prevaleció la postura de Cabrera y el secretario de Industria, Martín Etchegoyen, en detrimento de lo anunciado por el ministro Alfonso Prat-Gay, quien había prometido quitar por completo este tributo” Vieron, partieron diferencia como dije que yo que iban a hacer. Nefasto.
Realmente ahora espero que los autos tengan valores razonables y me refiero a que reduzcan el precio de forma directa a la baja del impuesto. Ya sé que soy un iluso pero hace dos años que vengo negándome a cambiar el auto para no convalidar el robo (estatal y empresario) Y juro que lo seguiré haciendo si considero que me meten la mano en el bolsillo. Creo que es la forma que tengo de defender mi postura como ciudadano / consumidor. Alguien de acuerdo ?
No me convence del todo el tema que no eliminen por completo el impuesto cuando así lo había dicho el ministro, habrá que esperar para como se reflejan estas medidas.
Acá son todos compradores de autos de alta gama por lo q veo… Los que pueden llegar a bajar, SOLAMENTE, son los Beetle 2.0Tsi, Focus Titanium, Kuga, Mondeo, C4 Lounge Exclusive, etc. Los que NO estaban afectados, olvidense, en todo caso desaparecerán los sobreprecios (pero al sincerarse el precio de lista, quedará muy parecido a lo q se venía pagando con sobreprecio).
Bueno. Opiné antes de leer las palabras de Alemañy, con lo que ahora estoy seguro que no van a bajar ni un centavo !!!!
El detalle importante es el relacionado con los DIESEL…
Muy bienvenida la medida!! Me alegra el dia este tipo de cosas! Y eso que no soy empresario ni nada parecido.
Va a ser clave controlar a las concesionarias para que no perjudiquen a los clientes y quieran hacer una diferencia con la supuesta eliminación del impuesto, mas de uno va a mantener precios y quedarse con esa diferencia que antes iba para el estado
Duke 390 a menos de 100 mil?
Veremos qué pasa, ya las terminales venian cubriendose hace 3 años según ACARA, y segun ellos, no tenian que haber habido aumentos en las listas de precios, pero ya sabremos que no es así, siguen aumentando. Durante años el dólar estuvo quieto, y aumentaron todos los meses a razón de un 2%…ni el gobierno, ni mu, las terminales contentas porque la gente preferia meter la guita en un auto, antes que en el banco, y la rueda giraba… Veremos qué pasa, yo quería cambiar el auto este año, pero avalar estos precios (en dolares demasiado altos), no me va …
Celebro esta noticia, pero lo prometido era quitarlo… A esperar como se acomodan los precios, pero personalmente no creo que bajen… Hay que pagar la fiesta y el desastre que dejó el nefasto y maldito gobierno K y lleva tiempo.
definitivamente no estoy de acuerdo , ya un menos distorsivo sigue siendo distorsivo. Cual es el sentido de mantener este impuesto?
Si todavia hay impuestos es porque el dólar es bajo!
Solo espero que haya buena competencia así exigen a las automotrices a pelearla por el cliente que va a tener mayor variedad para elegir. Hoy en día uno va a comprar un auto y te atiende un mono que no levanta la mirada de su wassap y nosotros como que lo estamos molestando. El te dice los meses que tenes que esperar, el color que te va a dar y el precio lo veremos.
bad information, bad information jajaja
fuera de joda la mejor noticia del dia aunqe la cagada ya esta echa, cagada kkk si las hay, no creo q retrocedan muchos los precios, gracias cris y secuases x sus cagadas lrpmqlrp
Un solo para un ejemplo un 408 feline hdi se vende a 440 cuando la lista dice 316500, o sea auto esta en el limite de tributar porque 350 + iva + ganancia del concesionario anda mas o menos en 450, es decir vuelven a poner un impuesto que por inflación deja a los segmentos c al limite y empezamos otra vez con las listas falsas y los sobreprecios encuebiertos
Bue. Al final no lo sacaron como decía Prat Gay sino que le torcieron el brazo Cabrera y Etchegoyen. Si con esta reducción no recaudan nada, lo ideal sería eliminarlo por completo ya que bastantes problemas trajo antes. Y que las concesionarias dejen de especular y bajen los precios. Ahora no tienen excusa.
CC “También se quitó el privilegio para los autos de producción nacional, en detrimento de los importantes.” Sería importados
CC: “También se quitó el privilegio para los autos de producción nacional, en detrimento de los importantes.” Seguramente sea “de los importados”.
Si no hubieran dicho nada antes quedaba mejor. Observare con atencion como se ¨acomoda¨ el mercado tanto de nuevos y los difrerentes segmentos, como usados.
Cuanto estará la SW4 ahora? $790.000 la automatica … ? Seguro que no la alcanza el impuesto !! Ah y vamos a tener MB Vito Tourer y Combi !!! $ 650.000 y $ 500.000 ??? Hagan sus apuestas !!
Gracias a Dios no siguieron los k!! aguante Macri!
Si el gobierno no controla a las concesionarias es lo mismo que nada, porque te cobran lo que quieren y no los pueden sancionar por eso lo seguirán haciendo. Corrijanme si me equivoco pero de noviembre hasta hoy subio todo y para enero sube mas, mientras tanto seguimos con los mismos sueldos si las medidas son para acomodar la economia y dan resultado, son pocos (los que tienen plata) los que van a sobrevivir. Seguimos cobrando lo mismo que en noviembre no apoyo ni a los K ni a macri pero me preocupa como vivir si sigue subiendo todo.
Al final era mas de lo mismo
Hay que esperar a edspues del verano para comprar, el que lo hizo este mes o lo hace ahora puede llegar a cortarse las tarlipes.
Problema de distorsion: hyundai i10 Us$ 18.000. A $9.80 menos de $180.000. A $13.50 $243.000. Un competidor fuera de pista vs VW up! Fiat Palio y demas. Se que me van a mencionar las estrellas de choque y demas pero sin tocar el famoso 35% quedamos siempre en el mismo barril donde pescan las automotrices. Que le queda a Hyundai? Bajar equipamiento, hacer una version mercosur, colocarse como “premium” (invento argento como LA ALTA GAMA) o morir en la lucha y que sus autos de segmento mas alto se vendan como pan caliente. Es solo un ejemplo en una generalista sin grandes antecedentes de “LUJO” o “PRESTIGIO” como otras que aunque presenten mucha diferencia de precio siguen vendiendo. Opcion el año que viene de bajar ese 35%? Ojala…y de traer tu propio usado si te pinta.
El Domingo pase por Darc a preguntar por el precio de un 208 Feline. Me pasaron 327mil mas gastos. Todo indicaría que con el nuevo sistema, el 208 queda excluido de cualquier tipo de impuesto, verdad? Alguno tiene cierta noción de cuanto podria llegar a costar a partir del Lunes que viene?
También seria bueno que inviertan las alícuotas de patente y seguro, para que como en muchos paises europeos, el auto mas nuevo (menos contaminante y mas seguro) pague menos patente y seguro y en cambio el viejo pague mas. Ademas con esta medida se fomentaria el recambio de unidades y no como pasa en Arg. que un auto de 20 años ya no paga patente y eso lo vemos reflejado en la calle con las cantidad de porquerias que circulan en ella.
Seguimos protegiendo a los cazadores del zoológico,como no les va a caer bien esta noticia a los de Adefa si está hecha a su medida. Entre las LNA a los motores grandes y el 20% por la segunda escala se van a vender muy pocas unidades de ese segmento. Esperemos que sea cierto que es por 6 meses y que luego se va evaluar. Estos muchachos son muy mentirosos.
No se puede hacer una comparación con el impuesto que aplicaba antes del impuestazo? Por ahí el lector jpch tenía razón la vez pasada…
Es-pec-ta-cu-lar medida y mas aun si se llega a lo que pretende Prat-Gay, veremos en 6 meses. kk’s a destilar veneno y decir sandeces a elargentino, gracias.
Se elimino la actualización del impuesto que mas desorden genero que fue el del 2014 con tasas del 30 y 50. El 10 ese que queda viene desde la época del 2007, que después en el 2010 creo le agregaron un 12% adicional para los diesel, cosa que nunca entendí por que y que por suerte sacaron. Lo único “de mas” es el 20 en vez del 10 para los de mas de 800 lucas, que sin embargo si podrían ser considerados “de lujo” (En argentina, en un pais desarrollado ni en pedo). En fin, en mi opinion tendrian que sacarlos todos, que es lo que creo harán mas adelante, pero que quede claro que se volvió a como estaba la cosa en el 2007 porque capaz algunos leen impuestos internos y piensan que arrancaron en el 2014, cuando lo que paso ese año fue solo una burrada mas del gobierno K que tenia menos idea de economía que Echarri.
Tal cual,el del 20% está de más,es totalmente distorsión y no es recaudatorio.
Es totalmente distorsivo,quise escribir
Oficial: a pesar de haber prometido quitarlos, el gobierno sólo modificó los impuestos internos. PD: Hasta cuando dura la luna de miel de los medios con Macri? Esto ya es porno!!!
O sea que los precios en Pesos no van a bajar un pomo… Es más, no sé si no aumentan…
Por qué se agreden tanto? Siempre vamos a estar gobernados por chorros, miren los prontuarios del actual gabinete que se suponía era el cambio. Hay muchos procesados por la justicia entre los que escriben acá? No lo creo, mejor no defender a ningún político que se van a quemar las manos. En cuanto al valor de los autos, apuesto a que no van a bajar ni un solo peso, y si siguen hablando que el dólar a 13 esta regalado, vamos a ver como siguen aumentando mes a mes.
Esta bien,pero se sigue subsidiando o ayudando al que compra autos caros y al que compra un Corsa para laburar se lo mata?
Sabemos muy bien que en Argentina ningún precio baja y con los autos ocurrirá lo mismo: la diferencia por la reducción del impuesto se la quedarán los empresarios, es así de simple. Los consumidores tenemos que empezar a hacer valer nuestro dinero y nuestros derechos, hasta ahora no lo hemos hecho, no somos una sociedad madura en ese sentido.
por fin ahora los modelos entrada de gama ya no deberian subsidiar al resto !!
algo paso en los precios de los planes de ahorro de vw hasta ayer el vw up lo cotizaban al 23/12/15 a 179 mil pesos. y ahora retrocedieron la fecha al 03/12/15 con precio 158 mil.
A ver si entiendo. ¿Los autos o camionetas con un valor que supera los 800.000 pagaran una alícuota de un 20% que antes era de un 50%? Osea que pagaran un 30% menos. Es así o estoy equivocado?
Mugricio y el pro se pueden ir a la p……. Yo no lo vote,pero le deseaba lo mejor,muy lindas medidas pero de ganancia de 4ta categoria minga, a mi me siguen vacunando todos los meses,cuando el decia que era un robo a los trabajadores.chau
Esteban, créame que si alguien sabe que no tiene luna de miel es Macri. Tener al FPV comandado por CFK como oposición garantiza que no hay ni habrá luna de miel. Si no fíjese lo que sucedió con el presupuesto de Vidal en Buenos Aires: llamó la señora, no dieron quórum, no hay presupuesto. Así de fácil. A pesar de las negociaciones. Saludos.
No se ilusionen los autos en el concesionario no van a bajar de precio , se los aseguro!!
una pregunta q siempre me ronda ,capas alguno me de una respuesta.¿ por que no le ponen precio a los autos las automotrices como a algunos productos que lo tiene en la etiqueta de esa forma si una agencia sube el precio seria muy facil hacercelo cumplir o denunciar.antes q digan chiste obvio q no este el precio escrito en el auto ¬¬ jaja