Peugeot Argentina realizó hoy una avant-premiére del restyling del 508, un modelo que desde ayer comenzó a mostrar en su propia web. Se trata de una actualización de su sedán para el segmento D (mediano), que se mostrará el mes que viene en el Salón de Buenos Aires y que saldrá a la venta más adelante este mismo año.
El evento se realizó en el Peugeot Lounge Café, un local de Puerto Madero conocido hasta hace poco como Peugeot City (cambió de nombre al cesar la alianza con Le Blé y adoptar la gastronomía de los Peugeot Lounge de Recoleta y Palermo).
Junto con el nuevo 508 se mostró por primera vez la escuela de diseño que seguirán los próximos lanzamientos de la marca en nuestro país. Entre ellos se destacan los restylings de los 308/408, que también se mostrarán en el Salón de Buenos Aires (ver fotos espía).
La novedad consiste básicamente en una reubicación del emblema frontal del León. Ya no se encuentra sobre el capot, sino que volvió a su espacio tradicional: el centro de la parrilla. Ahora el 508 tiene una mirada un poco más agresiva. Los cambios vienen acompañados por nuevas ópticas delanteras (full-led, en las versiones tope de gama) y traseras (leds de serie).
Autoblog entrevistó a Gabriel Cordo Miranda, director general de Peugeot Argentina para conocer más detalles de la nueva estrategia de la marca en el país.
-¿Cuándo se estará lanzando a la venta el restyling del 508 y en qué consiste la nueva tendencia de diseño que estrena para la marca?
-Todavía no definimos cuándo lo vamos a comercializar. Se va a lanzar en el 2015, pero todavía no definimos un mes de comercialización. Se va a ofrecer en cantidades pequeñas porque hoy hay limitaciones para importar. Este auto viene importado de Francia. Pero más allá de las cuestiones comerciales, lo que quisimos hacer hoy es mostrar el nuevo código de diseño, que es el preámbulo de otros modelos de mayor volumen que vamos a lanzar en los próximos meses y que comparten el mismo estilo. Entonces nos pareció bien introducir este nuevo estilo a través del 508.
-Hoy confirmaron que este 508 estará el mes que viene en el Salón de Buenos Aires. ¿Qué otras novedades estará presentando Peugeot Argentina en esta exposición?
-La idea no es hoy agotar todas las sorpresas, porque nos queremos reservar algunas para el Salón. Pero podemos confirmar que habrá bastantes anticipos de futuros lanzamientos de Peugeot en la Argentina. Y no serán sólo autos de nichos, sino modelos importantes y de gran volumen de venta.
-¿Con qué versiones vendrá el nuevo 508 a la Argentina?
-La estructura de gama será muy parecida a la que se venía comercializando el modelo hasta ahora, con versiones Feline nafta y diesel, además de la versión GT con el motor diesel de 204 cv. A nivel mecánico no habrá novedades y tampoco en términos de versiones. La novedad que estaremos presentando es el cambio estético, que en las versiones tope de gama tendrán por ejemplo los faros full-led.
-Hace un año, el grupo PSA Peugeot-Citroën presentó a nivel internacional la estrategia “Back In The Race”, que replanteó el rol que tendrá cada marca dentro del grupo. Citroën Argentina ya explicó cuál será su posicionamiento (ver nota). Y lo mismo hizo DS Argentina (ver nota). ¿Cuál será el rol de Peugeot Argentina dentro de este plan?
-Nuestro rol no será distinto al que la marca pueda tener en cualquier otro mercado donde está presente. Back In The Race se centra en lograr un aumento de la eficiencia con la cual operamos. No tiene que ver necesariamente con las gamas o los tipos de modelos que ofrezcamos, sino más bien con la eficiencia de nuestra operación. El objetivo es hacer un negocio lo más grande posible con el menor consumo de recursos posible. Back In The Race tiene detrás una finalidad económica muy importante. Esto tiene relación a una situación que tuvo PSA hace un año y medio atrás (ver nota de archivo), de la cual claramente está saliendo gracias a esta estrategia. Peugeot Argentina es una entidad que viene contribuyendo claramente en ese proceso, porque ya éramos una operación eficiente y seguimos mejorando día a día.
-En los últimos meses varias terminales automotrices anunciaron inversiones industriales para la Argentina. ¿Cómo está la situación en la planta de El Palomar?
-No soy yo el vocero para cuestiones industriales en la compañía, pero sí puedo decir lo que se sabe: la fábrica está trabajando en un turno y con la producción de las dos marcas para abastecer a la Argentina y exportar a Brasil. Para cuestiones sobre evoluciones futuras, habrá que consultar a los sectores corporativos de la compañía.
Entrevista de C.C.
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El nuevo 508 se exhibió hoy en Puerto Madero.
Izquierda, antes. Derecha, ahora.
La evolución de las trompas de Peugeot.
No habrá cambios mecánicos ni en la composición de gama.
Será una de las novedades de Peugeot en el Salón de Buenos Aires.
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CC, que baldazo de agua fría lo de los Centros de Diseño… 🙁
Interesante la evolución de las trompas Peugeot. Me trajo el recuerdo de mi niñez dado que de chico siempre me gustó la marca. Supe recibir las revistas Peugeot, allá por el año ’99 – 2000. Todavía tengo un reloj de la marca 😉
Leyendo el título de la nota me di cuenta que la comercialización del Peugeot 508 será como el aceite en los supermercados: “Debido a un tema de importación la compra de este vehículo no podrá superar la cantidad de 2 (dos) unidades por (en este caso) provincia Argentina. Suerte en encontrarlo y saludos.”
Lo de los centros de diseño es para llorar loco, no existimos al lado de Brasil…..
Es logico que un pais con 200 millones de habitantes tengan un centro de diseño especializado en el gusto local, lo que es ilogico es compararlo. Nunca tuvimo un auto diseñado en Argentina que sea popular, quiza cuando lleguemos a los 200 millones si. De todas formas prefiero el diseño europeo que el Brasilero.
Mondeo, 508… Falta Passat y carton lleno.
“No soy yo el vocero para cuestiones industriales en la compañía, pero sí puedo decir lo que se sabe: la fábrica está trabajando en un turno y con la producción de las dos marcas para abastecer a la Argentina y exportar a Brasil. Para cuestiones sobre evoluciones futuras, habrá que consultar a los sectores corporativos de la compañía”. Pero él es Director General y conoce la estrategia de la empresa de acá a un año. Lo que respondió fue un “no te lo quiero decir”.
Siii jajajaja contate otra “por las lilimtaciones” nunca en su vida pudieron vender bien en este segmento.
no quiero generar discordia, pero a medida que sigan confundiendo ESTILO con DISEÃO quedan cada vez mas brutos. 🙂
Las cuestiones estéticas son increíbles. Hasta ahora todos los Peugeot tenían el logo en el capot. Ahora lo van a tener nuevamente en la parrilla. No sea nada raro que dentro de unos años vuelvan a poner el logo en el capot y así sucesivamente. Me acuerdo el caso de Ford. De un año para otro apareció el Kinetic Design: todos los frentes con líneas angulosas. Ahora, todos con la trompa tipo Aston Martin. Cuál será el próximo?. Respecto del auto en sí, muy bien por Peugeot por seguir trayendo versiones turbodiésel. Por qué otras marcas no lo imitan?. No es por un problema de combustible. Saludos.
Me pasó lo mismo con el Peugeot RCZ: apenás lo ví pensé “era más lindo el anterior”. En el RCZ al tiempo le encontré lo lindo al nuevo diseño. Qué lindo debe ser un GT para viaje largo en ruta. CC, ¿tuviste oportunidad de probar ese motor?.
que pasó con la nota donde estaba “Pampita”, duro un gas e una canasta. Entré me logueé y ya no está.
Como el 99% de los restyling, un paso atrás.
Cordó Miranda, no te molestes en importar este auto, porque no vas a vender ninguno. El Mondeo y el Passat le sacan un “campo” de distancia. Y así y todo siendo muy superiores al 508, esperan vender poco (300 unidades, el Mondeo). Es el segmento y es el país sobre todo.
No lo se… El exceso de cromo tiende a “envejecer” los diseños… La parrilla parece una de esos autos aburridos que hay en China
quizas soy yo, pero veo que los centros de diseño ya no saben que diseñar, con tal de hacer algo distinto, terminan haciendo cosas feas feas, me paso con la hilux nueva ,este 508, el passat lo mismo, el vento, focus, fiesta y puedo seguir nombrando, veo que la generacion anterior de casi todos los autos tienen un diseño mucho mas logrado que los actuales
Linda nave, el entrada de gama con motor diesel ya lo agarra el impuesto??? Saludos.
Que cantidad de gente que comenta, por los comentarios calculo que deben ser ingenieros , directivos,etc de automotrices por como saben, jejeje Este auto me encanta
tiene las mismas llantes con forma de flor que estan trayendo los novo uno actuales que se venden en argentina
“limitaciones para importar” Léase con estas reglas NO HAY MERCADO¡¡¡¡¡¡
Antes del impuestazo era una buena compra un 508, ahora creo que es una de las peores elecciones
poco tiene que ver con esta nota, pero le hago una consulta a CC y ya que estamos les paso el link para que se entretengan un rato. Estaba bastante aburrido en el trabajo (salon de ventas) y me puse a leer sobre los comienzos de autoblog. y encontre una curiosa nota que decia “Utopía: fabricar Lamborghini en la Argentina” puntualmente lo que te pregunto CC es, fue un hecho veridico, hay algo que lo compruebe? seria muy interesante hacerle una nueva nota a este mexicano para saber que piensa en la actualidad!!! les dejo el link asi se informan mas. http://autoblog.com.ar/2006/02/16/utopia-fabricar-lamborghini-en-la-argentina/
el 508 precio producto era muy bueno lo vendian por menos plata que un vento,ahora cambio todo
por post venta me parece que la peor eleccion es ford mondeo, ford trae el auto y los repuestos bien gracias arreglatelas si tenes la mala leche de romper algo pronto o un choquesito porque no tienen los repuestos, otras marcas son mas serios en ese tema, hablando de mondeo en la concesionaria de mi pago ya tienen 3 o 4 estacionados adentro para el que dice que no hay
ford no solo con mondeo,en julio de 2012 recibi la ranger 3.2 ,no tenian filtros de nada¡¡¡¡ni te digo repuestos ,no hacian los servis por falta de filtros ¡¡¡
yo tuve que estar 25 dias sin una ford transit porque ni ellos le encontraban el problema porque habia una sola maquina en el pais que controlaba las bombas inyectoras para ver que tenia
En materia de diseño no pueden discutir lo que es Peugeot y Citroen con respecto al resto de las marcas. Siempre las francesas estuvieron varios escalones por encima de las “impersonales” ( El que le quepa el poncho que se lo ponga)
passat (alemania) ranger hecha en casa
La Industria automotriz esta viciada por la “obsolescencia planificada” ya sea tecnológica o estéticamente hablando, ya que determina el fin de la vida útil de un producto, haciendo que luego de un período de tiempo perfectamente calculado de antemano por el Departamento de I+D de una Compañía durante la fase de diseño, haciendo que éste se vuelva totalmente obsoleto tecnológica y/o estéticamente. En definitiva, el eterno Ciclo de búsqueda, encantamiento y decepción, en el que fenece mansamente la Burguesía de la actualidad. Muchachos, debemos comprender que el MKT no desarrolla Productos, sino que genera necesidades, manipulando los deseos de los Consumidores. Abrazo.
Seria como una mini trompa Aston de los Ford actuales,en este caso me gusta mas la anterior,asi parece un auto coreano
La realidad del segmento este de sedanes con cierta tecnologia es que la lakra lo fritó. los que antes accedian ya no. Entonces los que tienen toda la guita (empresarios k protegidos por ejemplo) la ponen toda (la ganaron facil) y se van a un audi, mb, bmw. Pierde la clase media y media un poquito mas acomodada que antes podia aspirar a estos autos y hoy no llegan ni a palos. Otra cosa mas que los k destruyeron…
muy buen auto , pais equivocado para el segmento, con suerte el año que viene si cambia el gobierno podamos de a poco ser un poco mas normales
Me parece muy acertado el restyling, me gusta mucho! El actual no me disgusta, pero tampoco me enamoró…
Si como dice en la web oficial arranca en $275050 (hay que ver en cuanto el tope de gama) pero es un buen precio para el segmento D.
Los precios de pag web no existen,fui a preguntar por un 3008 allure (precio cuidado=$ 275050) ,el precio que me pasaron $420000.