Desde Villa Gesell (Buenos Aires) – El Grupo Stellantis, el gigante automotor surgido en 2021 a partir de la fusión de FCA y PSA, tiene siete marcas operando en la Argentina: Abarth, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram. Y ayer, en la inauguración del Summer Car Show de Villa Gesell, se anunció que a mediados de año se sumará una octava marca: la firma de origen chino Leapmotor (ver nota aparte).
Pero los planes de Stellantis no se detienen ahí. Martín Zuppi, CEO del grupo en la Argentina, reveló ayer en conferencia de prensa que tiene más planes de expansión en nuestro mercado. Por el lado industrial, la Planta El Palomar (Buenos Aires) se está preparando para lanzar a la venta en Argentina los Peugeot 208 Hybrid y 2008 Hybrid, que desde el año pasado ya se producen en ese establecimiento para enviarlos a Brasil. Además, la Planta Ferreyra (Córdoba) sumará este año la producción local del motor Multijet 2.2 turbodiesel, que equipan las pick-ups Fiat Titano y Ram Dakota que ahí se fabrican.
Con respecto a los productos importados, en el Summer Car Show se está mostrando la avanzada de los nuevos modelos de Jeep fabricados en México (ver nota aparte) y los flamantes Citroën producidos en Europa (ver nota aparte). Y eso no es todo. Zuppi reveló que existe un proyecto para sumar a la gama más modelos de lujo, que incluiría el desembarco (o, más bien, el regreso) de una novena marca de Stellantis en Argentina: la legendaria Dodge.
Los párrafos más destacados con las declaraciones de Zuppi en el Summer Car Show se reproducen acá abajo.
Declaraciones de Martín Zuppi
* Balance 2025 y proyección 2026: “Por quinto año consecutivo, Stellantis consolidó su liderazgo en el mercado de automóviles y vehículos comerciales livianos de Brasil, Argentina y América del Sur, cerrando el 2025 con el mejor desempeño de la historia. Durante el 2025 se realizaron 35 lanzamientos en Argentina, el Polo Industrial Córdoba se consolidó como Hub Regional de pick-ups y El Palomar protagonizó un hito en la industria nacional con el inicio de producción de vehículos electrificados para exportación. El balance de ventas general del 2025 fue muy positivo y esperamos un 2026 donde tendremos más de 30 nuevos lanzamientos, en un mercado que rondará las 650 mil o 670 mil unidades anuales”.
* Financiación e impuestos: “Ya casi el 50% de los autos vendidos en Argentina son financiados y el objetivo es llegar al 70%, que es un número más parecido a lo que se ve en todo el mundo. Para lograrlo no sólo tienen que bajar las tasas de interés. También es necesario aliviar la carga impositiva que tienen los autos en Argentina. El 54% del valor de un auto son impuestos, aunque hay que reconocer que hubo una mejora en el último tiempo, con la eliminación del Impuesto PAIS y los cambios en los impuestos internos”.
* La relación con el Gobierno: “Hay muy buen diálogo con el Gobierno, donde vemos que tienen como objetivo primario la mejora de los costos para que el cliente tenga un mejor acceso a los autos. El Gobierno reconoce que hay una gran carga fiscal en la Argentina y está trabajando para reducirla. Lo que quedó del impuesto interno se está trabajando en el Congreso y el impuesto al cheque es otro tema que el Gobierno quiere cambiar”.
* La competencia: “En 2026 veremos un mercado aún más atomizado que en 2025, con nuevos competidores y una mayor disponibilidad de unidades. Hay nuevos jugadores, más oferta en el mercado y mayor competencia. Por eso destacamos que, más allá de esos nuevos competidores, los Peugeot 208 y Fiat Cronos fabricados en Argentina se mantengan entre el grupo de autos más vendidos del país”.
* Los precios: “Ya no hay dónde recortar. Los márgenes de los concesionarios son muy bajos. La única manera de que bajen los precios de los 0km sería recortando impuestos. O baja la carga impositiva o vendemos a pérdida, porque las terminales y los concesionarios no tenemos más de dónde recortar costos. La rentabilidad está muy complicada. Y, para llegar a la venta, hay que sumar la financiación, que también tiene su costo para las terminales. Si las tasas bajaran un poco más, el panorama sería muy distinto”.
* Vehículos electrificados: “Hace un año anunciamos que teníamos planes de vender el Peugeot E-2008 en Argentina, pero al ser un modelo importado extrazona y no calificar para el cupo del Gobierno, habría quedado muy caro en precio. Por eso estamos apostando por otros productos, como los de Leapmotor y los híbridos, como Fiat 600 y el nuevo Citroën C4 Hybrid. El Peugeot 308 Hybrid es otro modelo que tenemos en carpeta. Además, estamos trabajando en El Palomar para que los 208 Hybrid y 2008 Hybrid se vendan en Argentina. Actualmente se producen en El Palomar sólo para exportarlos a Brasil, donde hay mayor competencia y demanda para estos productos Estamos adaptándolos para que este año se vendan también en Argentina”.
* Fiat Titano y Ram Dakota: “Son productos muy nuevos como para hacer un análisis de su rendimiento. Mantenemos el objetivo inicial de alcanzar las 1.000 unidades mensuales patentadas de la Titano. Estamos empezando a encontrarle la vuelta por el plan de ahorro. Durante el primer semestre del 2026, la mitad de las ventas de la Titano serán a través del Fiat Plan. Ahí creemos que vamos a llegar al objetivo de mil unidades mensuales. Las Titano y Dakota hoy tienen el 30% de integración local y a fin de año se va a sumar el motor 2.2 Multijet fabricado en Córdoba, lo que permitirá aumentar esa integración de componentes”.
* Autos de lujo: “Estamos siguiendo con atención el debate en el Congreso sobre la eliminación de los impuestos internos y las negociaciones con Estados Unidos para alcanzar un cupo de importación de vehículos con condiciones preferenciales. Eso nos abriría la posibilidad de concretar un proyecto en el que ya venimos trabajando desde hace rato. Esas nuevas condiciones del mercado nos permitirían traer modelos tope de gama como Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer y Dodge Durango. También están en estudio productos que se adaptarían muy rápido a nuestro mercado, como la nueva Ram 1500 T-Rex. El estudio de mercado ya está hecho y el plan lo tenemos listo. Sólo estamos esperando las condiciones indicadas del mercado y las normativas que se aprueben”.
C.C.
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🔹Villa Gesell (BsAs): Pablo García Leyenda, director Comercial del Grupo Stellantis, anunció que este año sus marcas tendrán más de 30 lanzamientos en Argentina.
🔹Presentación de las novedades de Citroën, DS, Fiat, Jeep, Leapmotor, Peugeot y Ram en el Summer Car… pic.twitter.com/9MX6RRRZlK— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 7, 2026
#EstoPasaAhora
🔹Villa Gesell (BsAs): El Grupo Stellantis sumó al Summer Car Show la primera experiencia en autos de competición.
🔹El piloto y colaborador de Autoblog, Javier “Nemo” Dobalo, te invita a acompañarlo desde la butaca derecha del Peugeot 208 Rally4 fabricado en la… pic.twitter.com/EpUb6tYknr— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 7, 2026
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Dodge solamente tiene una Alfa Romeo con otro logo y un sedan chino con otro logo. 👀 Ahora hablando enserio el mal desempeño de ventas y el mal manejo del asunto en las pickup que siga en el cargo es un milagro de momentos.
Y hasta hace no mucho vendían Fiat brazucas con el logo de Dodge, y Strada y Toro con logo Ram.
¿Y así quieren vender bien?
El camino a la alta gama se les hará muy largo.
Y faltó mencionar a los Mitsubishi con logo Dodge y algún Fiat europeo con el logo del carnero.
Basta mirar lo que hicieron con Chrysler y Lancia.
Dodge actualmente tiene el nuevo Charger, Hornet si basado en la Tonale, y la Durango… Supongo que el sedan chino sera el Attitude que venden en Mexico, si no me equivoco ahi tambien venden una SUV china rebautizada Journey
Y el Dodge Attitude que es un GAC Empow con otro logo…
Y claro hijo. Estamos en 2026, que esperabas que trajeran una fargo/d100 ensamblada en Cincinnati con motor perkins?
oooyy pobrecito no tiene mas margen de donde bajar el precio jajaja
El día que sepamos el precio real que les cuesta fabricar cada unidad, ese día veremos cuán grande es la ganancia por vehículo de una empresa.
Estimo, y sólo eso, que al precio de venta al público de una unidad 0km, les cuesta entre 1/3, más o menos, de lo que vale puesta en la calle.
calculá que el byd dolphin dicen que en china vale 9k público, acá anda 23/25 si no me equivoco …
Sisi. Ni hablar de todo lo que viene debajo de los 16 mil u$d Fob. No tienen vergüenza para subirle el precio un 300 %.
Y yo que pensé que los chinos iban a bajar los precios del mercado 😆🤣
los chinos bajaron… los autos del buque
Jajajajajaja. Inocente palomita.
inocente palomilla( me ilusione tambien) jaja
Pero los importadores son argentinos
Los Chinos cuando llegaron acá abrieron los ojos como el 2 de oro al conocer lo que estamos dispuestos a pagar por un auto, porque habrian de bajar el precio? son Chinos pero no bol…
Encima los chinos se encontraron con gente que los promociona gratis (o así dicen…)
habría que saber los precios en china y en otros países también.
Si la mitad son impuestos ahi ya tu 1/3 se transforma en 2,5/3
Estan recurriendo a los ahorros generados con los sobreprecios para vivir…
“…traer más autos de lujo a la Argentina…”
Teniamos entendido que para Stellantis lujo es Maserati; y premium Alfa Romeo, DS Automobiles, y potencialmente Lancia.
El resto, no.
Humilde…
🙂
Saludos
en Argentina es y no es
ud me entiende …
Posta. Chrysler en usa es auto de alquiler. Lindo, pero normal.
Y ni te cuento tus queridos chinos.
Igual, es buena para engañar gente que no sabe, lo asociás a lo que un argentino entiende por autito de flota, Cronos/Onix.
Allá tenés Cadillac de auto de flota.
Veremos que tal el nuevo DS concept de mañana… y de paso el MCA del P54.
Humilde…
🙂
Saludos
otra vez utilizando sus moscas drone por los salones del mundo ?
Para los que suelen…
FerD sabe algo mas que yo de la Hilux Hibrida ya que en la planta se esta preparando el area de montaje para esa versión. Con 1 agv nuevo
Habla barbaro de Chrysler entonces que se usan para alquilar, significa que son durareros sino las rentadoras no le sirve si se rompe, cosa que con los chinos no pasa parece jaja
En USA tenés para alquilar lo que se te ocurra. Cadillac, BMW, Mercedes. La Tahoe del otro día es su Tracker
exacto, menos auto chino jajaja, pero para Leov seguro que estan equivocadas las rentadoras
Seguramente podes conseguir una Lincoln Nautilus o una Z en alquiler….
Super importante saberlo…..me quedo mas tranquilo…no podia dormir…
Peuyó no es de lujo?
Alguien dijo challenger? 😍
No se fabrica mas….
Queman todas las marcas que traen y luego se van, dejando tirado al cliente.
El margen es muy amplio. Si dejan de trabajar con 3 listas de precios diferentes, se vendería muchisimo mas y los compradores se sentirian mas respetados.
Somos amantes de Dodge, tuvimos un Coronado, dodge 200, dodge polara RT, dodge 600, pero este tipo de presentaciones y posibilidades, no me mueve un pelo.
Con mis hermanos tuvimos como primer auto a fines de los 90 un coronado automático color verde… Mi hermano tenía una banda de rock, y viajaban todos con los equipos ahí. Le compusieron un tema. Si te interesa escucharlo se llama blues del Coronado. No tiene desperdicio.
El lujo es vulgaridad dijo y …
Lo de Stellantis es lamentable lo que hizo con la marca Citroen, hacer una marca económica para Europa y algo malo pero no económico para Mercosur…y la marcas, Citroen Fiat Peugeot Jeep Mercosur es casi todo lo mismo con distinto logo…
Es correcto decir que el Jeep Wagoneer es un Jeep Commander pero de verdad ?
Claro, como decir que una Land Cruiser es una SW4 pero de verdad…
nahhh, no seas chinwenwencha jajaja
La gente bien (mercados desarrollados) tiene el 4Runner, nosotros los “emergentes” en cambio a la novedosa y lujosa SW4..
Es por los impuestos. Las marcas no tienen la culpa que vivas en un pais desigual (y democratico, aclaremos, porque si fuera una dictadura capaz sacas los impuestos y los pobres que emigren).
Tacoma/4Runner solo hay en Norteamérica. En los países desarrollados hay HiLux y LandCrusier. Y HiLux es y siempre fue mejor que Tacoma.
En qué basás esa afirmación de que la Hilux siempre fue mejor que la Tacoma? Tenés test se larga duración de ambos vehículos cruzados y durante varias generaciones? Es ridículo lo que decís. Y no hablemos de pinta, porque ahí la Tacoma gana por goleada. Y si pensás distinto, es que nunca viste ni manejaste una Tacoma, o una 4Runner de las nuevas.
El Dodge Durango no es suv de alta gama
En Norteamérica (México , estados unidos y canada) andan de patrulla de policía
Sumales 50% de impuestos y se transforman en alta gama en usa tambien.
El posicionamiento de un producto (hamburguesa, jeans, auto, televisor, batidora, lo que sea) se hace según el mercado donde se va a vender, no comparándolo con otros mercados. Cuando mi tía se compró el Cronos, era un sedán de lujo para ella y para todo el barrio (que andaban en Renault 12 o Motomel). Un Corolla es un auto “de lujo” (pongo comillas, claro) en nuestro mercado. McDonald’s es una opción cara y de clase media en la Argentina, no una comida barata de pobres. Ese lugar en el mercado lo ocupan los panchos de la calle o alguna pizza dudosa por ahí. Así que, volviendo a la Dodge Durango, en nuestro mercado sí sería perfectamente un vehículo de lujo, y más si se traen las versiones más equipadas y con mejores acabados. Que en otro país las usen de patrulla no tiene ninguna relevancia con nuestro mercado.
Y eso que significa? En Emiratos y Qatar andan LAMBORGHINI y similares de patrullas
Donde en USA es como Fiat en Argentina, y el que te diga lo contrario no conoce el mercado americano.
En realidad el Commander es la versión “mercosurizada” del Grand Cherokee. Pero si, acá lo venden como si fuera un Wagoneer.
No, el Commander mercosur es un Compass alargado, nada que ver con el Grand Cherokee
De ahí el término “mercosurizada”, mi estimado y poco brillante amigo anónimo.
Y si, agradece que nos hicieron una Commander para pobres sino no tendrias ni esta ni la otra. jajaja.
Me parece que los directivos deberían ser mas serios, y diferenciar cuando hablan de “hybrid”.
Corríjanme, pero me parece que los 208/2008 que se exportan a Brasil son “mild”.
El consumidor que toca de oído tiene que saber que con un “mild” no va a poder andar en modo eléctrico “con el motor apagado”.
Si bien creo que el que está por comprar se informará, la claridad de las terminales al comunicar, aportaría transparencia y conocimiento al consumidor.
Y es mas complejo aun, los 208/2008 hibridos son mild de 12v pero los Fiat 600, C4 hibridos son mild de 48v y le permiten circular en modo eléctrico como un hibrido real aunque no lo es, lo híbridos reales tienen muchísimo mas voltaje de operación.
Es complejo hasta para los que estamos en tema, imagínate para el publico general.
Totalmente, una caradurez.
Si sabrá Ud de caraduras
¿Terminal y transparencia en la misma oración?!!
Estoy en shock!!
Nah, esta perfecto como esta
“Ya no hay donde recortar”.
Si alguna vez recortaron ni nos enteramos porque nunca bajaron los precios.
Sólo bajaron aquellos a los que les eliminaron (o redujeron) el impuesto al lujo y jamás sucedió el “efecto cascada” tan fomentado.
Se debe referir a recortar equipamiento
Ojala vuelva Dodge para estos pagos y que vuelva a ser la Dodge que supo ser con mas modelos que en la actualidad.
Te van a vender un Fiat con logo de Dodge, la verdad que las marcas ya desaparecieron y cada vez tienen menos importancia salvo alguna excepción , terminan haciendo lo mismo que china, te fabrica lo que vos quieras y le estampas el logo que mas te guste.
Al final el cupo ese va ser solo para modelos caros… nunca uno para la clase media
El Wagoneer sería como un Commender pero premium
Hay que ver como se instrumenta, si es por unidades vas a traer las mas caras y equipadas para sacar el mayor margen. Si es por valor se pincha esa idea.
¿Qué sería la clase media argentina? Si es lo mismo que entiendo yo por clase media, ese lugar del mercado lo deberían ocupar los autos chinos decentes y baratos (MG, por ejemplo, si costaran lo que cuestan en otros países de la región).
La clase media sería gente como Leov o CC, que con su plata no compran autos chinos 😁😁😁
no son bolulos
Bien x la RAM 1500 TRX. No la estiren
el unico auto de lujo que tiene Stellantis es Maserati
El lujo sería tener ese 208 de Rally homologado como biplaza
No lo defiendo ni loco a Zupi, pero en sus palabras se lee “tope de gama”, no se refiere a sus modelos como autos de “LUJO”. Las marcas que menciona no son de lujo.
El grupo stellantis fue la ruina de las marcas arruinado tradiciones
Fue un alargue. De no haberse producido las sinergias vistas ya habrian desaparecido varias marcas y modelos. Pero para mi gusto son todas malas juntas. Si hubieran sumado alguna japonesa como Honda o Mazda seria otra cosa. Pero no. Y la inmersion china esta en un estado muy embrionario. Para colmo tienen una cantidad de modelos enorme, un rompecabezas compatibilizar todos con la industria china. Mas en plena revolucion electrica.
El error estuvo en el personal contratado para gestionarlo
Yo desearía que Fiat vuelva a tener un hatchback en el segmento C para reemplazar al tipo y al bravo, al menos a este último en Argentina ya que aquí solamente llegó el tipo sedan para el segmento C hace unos años. Y exijo un motor más potente para titano por que lo merece el chasis está sobrado para el motor actual.
Pues sos vos y alguno que otro mas, por que historicamente siempre le fue mal a Fiat con sus sedanes del segmento C, con lo cual lo veo muy dificil que se concrete tu deseo.
Encima Fiat es un caso de estudio, le pone motores menos potentes al segmento C que al B.
Eso de los motores menos potentes paso solo con el tipo, pero acordate el bravo con el multiair turbo frente al punto, el Stilo frente al palio y siena ( cuando tenía el 1.8 16v de 133cv o el magnífico 1.9 JTD de 115cv), o también el marea 5 cilindros 155cv frente al palio también con el motor torque de 103cv, no juzguemos por un solo caso,
Fiat, Lancia y Alfa Romeo deberían de volver a tener hatchs y sedanes del segmento B y C, pero no la ven (Lo de Lancia quedó bien a medias, le faltan buenos motores)….
Bueno, el 600 según el IG de Abarth es un “hot hatch”…. ponele (Cuando les conviene deja de ser lo que es….)
Yo creo que ahora que Antonio filosa está al frente de la compañía veo una esperanza de que Fiat vuelva a tener un mediano hatch o un hatchback chico, así como volvió el hemi v8 por que no ver la vuelta de Fiat al segmento C hatchback o sedan.
Ojalá pero por ahora sigue habiendo mucho movimiento de gente en posiciones claves pero no veo cambios en los productos en lo que es la gama europea aunque es algo que lleva tiempo. Igual se nota que le esta dando prioridad a las marcas italianas por sobre las francesas, lo contrario a lo que hacía Tavares.
Además no tienen motores salvo que revivan el 1.4.
No tienen motores? Jaja, creo que estás errado.
Para mi lo mas razonable es el Leapmotor reev. No tiene que cargar con la mochila de una marca tradicional porque es nueva.
“Stellantis” y “un plan” en la misma oración…. que podría malir sal?
Todos se atribuyen el liderato…. JAJAJAJAJA …. son lo mas de lo mas los directivos argentinos!!!!!
Que bárbaro que produzcamos el 208 hybrid y no lo vendan acá, veremos este año a que precio sale, es un auto que me parece de los mas lindos actualmente.