Después de 16 años de producción, Renault Argentina culminará el año que viene en la planta de Santa Isabel la producción del Clio II, llamado Clio Mío desde su último restyling lanzado en noviembre de 2012.
El modelo low-cost es el más económico que la marca del Rombo produce actualmente en su fábrica de Córdoba, que acaba de cumplir 60 años de historia (ver nota y los seis nuevos proyectos industriales).
La producción del Clio Mío cesará a fines de 2016, según informaron fuentes de la marca a los periodistas invitados a la celebración de la planta cordobesa.
Su lugar en la línea de montaje será aprovechado para ampliar la producción de los otros tres modelos que se producen en la actualidad (Fluence, Kangoo Furgón y Kangoo Pasajeros) y los dos que se sumarán el año que viene: Logan II y Sandero II (incluyendo la versión Stepway).
El proyecto de las pick-ups de Renault, Nissan y Mercedes-Benz no afectará al funcionamiento de esa línea, ya que se fabricarán en una nueva nave del complejo de Santa Isabel (leer más).
El reemplazante del Clio Mío como modelo de entrada a gama de Renault será el nuevo Kwid, que ya se comercializa en India (ver fotos). El Kwid se fabricará en Brasil a partir del año que viene.
Comparado con el Clio Mío, el Kwid es bastante más pequeño: 13 centímetros más corto (con 3,68 metros) y seis centímetros más angosto (1,58 metros). El llamado Proyecto XBA fue desarrollado y testeado en laboratorios de la alianza Renault-Nissan en Francia, Japón, Corea del Sur e India.
El motor para el Mercosur será tomado del que Nissan ya produce para el March en Brasil: tres cilindros, un litro de cilindrada, block de aluminio y 77 caballos de potencia. En el país vecino podrá funcionar con alcohol.
El cese de producción del Clio Mío en Santa Isabel alienta aún más las chances de que Renault encare la renovación en el segmento de utilitarios chicos. Existe la posibilidad de que la veterana Kangoo sea reemplazada por una adaptación de Renault de la Dacia Dokker (basada en la plataforma de los Logan y Sandero, leer más).
Autoblog probó el Clio Mío en sus versiones de pasajeros y carga (Work): las críticas completas se pueden leer acá y acá. Sus precios hoy oscilan entre 123.700 y 162.800 pesos.
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El Renault Kwid será el reemplazante del Clio Mío. Se fabricará en Brasil el año que viene (leer más).
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VIDEO: Sesenta años de la planta de Renault Argentina
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De fabricar el Clio europeo ni hablar no? Cada vez me gusta menos Renault (en Latam).
Lastima que no se deja de fabricar en enero.
Al fin! Ahora, producir un auto de Europa occidental no no? No es que el Kwid sea feo, simplemente que no me da mucha confianza en términos de seguridad que sea un auto diseñado para el subdesarrollo. Más teniendo como referencia lo poco serio que viene siendo la marca del rombo en lo que refiere a seguridad (véase el refuerzo en solo una puerta, o seguir comercializando el Clio sin airbag en latinoamerica). Hubiese preferido el twingo nuevo…
Me deprimi lpm. Pense que iba a seguir hasta alcanzar al Falcon. Que hacemos con los calcos como el de la foto. Clio IV preguntan arriba, jajajaja, contante otro chiste, hay dos renol, paises normales y subdesarrollados a los cuales nos estafan, en este último estamos.
LAs automotrices y los concesionarios se han llenado de plata, pero …… seamos sinceros …. ¡quién se animaría a fabricar algo bueno e invertir en este país con el gobierno saliente y la incertidumbre del entrante? ……. habrá que esperar ……. y esperar y esperar
Es una lástima que Kwid sea tipo crossover, sino sería un citycar piola.
Qué lástima… una gran pérdida… para el mercado automotor… ja, ja. El KWID resulta más chico de lo que imaginaba… de todas maneras está muy bien como entrada de gama, al menos en el diseño mantiene el family style con DACIA
Muchos deben celebrar esta noticia. Este Clio ha sido un modelo muy denostado, y con razón. Aunque sigo viéndolo como una muy buena opción en su versión Work. No se olviden que de Sevel salían los Vivace, fiel, pero una lata de sardinas.
A 666, ezeq26, rombopolonio les gusta esto….. Ojo que a mí también eh? No sean fanas y sensibles ché!!!! 😉
Sobre al tipo de consumidor que va orientado el Kwid, en India los venden con pantalla touch, llantas de aleación y antinieblas, pero ninguna versión con airbags y abs. Nada más que decir, Señor Juez.
Ya era hora!!. Le paso lo mismo que al Uno Fire que terminaron desvirtuando totalmente a los primeros modelos (Clio venia con doble airbag en todas las versiones cuando llego al paÃs). Me sorprenden las cotas del Kwid, 13 cm mas corto que el Clio siendo que este ultimo no tiene buenas plazas traserasâ¦.mmmm, habrá que verlo en persona.
Una buena noticia, igual me gustaría ver como se desepeña el kwid en una prueba de choque, recordemos que es un auto concebido como low cost, igual bienvenida la renovación.
Primero brindo por esa noticia!!! Segundo es terrible como Renault maltrata al consumidor argento vendiendo porquerías de Dacia recontra abaratadas siendo el mercado argentino uno de los más importantes para la marca. El trío francés es de lo peor en este país!!!
El Clio siempre fue mi segmento B preferido, aunque ni bien empezaron a sacar el 1.2 cambie de opinion. El 1.6 16v para mi el mejor.
El motor parece ser la mejor noticia…la estetica mejoro, pero no para aplaudir, mejorar 16 años no era tan dificil, es mas chico, sigue siendo low cost, mas de lo mismo…
La buena noticia es que se dejara de producir este modelo que nunca se debio hacer, la mala noticia es que lo tendremos en linea de produccion hasta finales del 2016 y eso es UNA VERGUENZA!!!
Clio Tuyo, auto nacional y popular que Cristi soño para todos los argentinos, se va ella y con ella esta basofia
terriblemente real
NNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! PORQUEEEEEEE? Esto es culpa de MACRI ya lo vaticinó Daniel (ironía modo on) Gracias Clío (original) , de nada Clío (Tuyo) no te vamos a extrañar…………….. Se viene el Sandero Speedy (No el GT) y Sandero Cool, con calcos !!!!! (sobraron muchos) personalizalo !!!!
Reemplazan un auto obsoleto y sin seguridad por uno pensado para la India con seguridad al menos dudosa. Sin dudas la marca que más le viene faltando el respeto al consumidor Argentino.
Que salga el clio esta bien un auto viejo e inseguro, ahora que el Kwid sea interesante es otra cosa, a mi gusto por las dimensiones muy autito ,como el UP, y al menos a mi no me gustan nada.
Que excelente noticia! Por mí, se puede ir Renault directamente. Van a fabricar Logan, Sandero, Kangoo prehistórica, el Fluence que ya se discontinúa a nivel mundial … ES UN OUTLET!
en la india el Kwind se vende a 3500 dolares el mas base , supongamos que el completo se venda a 6000 no creo que aca en argentina se venda tan barato, precio de hoy valdría como un clio mio en torno a lso 150000 pesos el mas base qeu si tomas a un dolar de 10 da 15000 dolares y a un dolar de 15 10000 sigue estando caro espero que salga a un precio de valuado hoy en los 120000 pesos el mas completo y ahí diría quee va a ser un exito
un solo comentario para dar: QUE BUENA NOTICIA!
Muchos le sacan mano al Clío,pero….que problemas grandes han tenido?, llamaron alguna vez al recall?, es y fué un autito noble con un motorcito ejemplar, mi hijo tiene uno 2014 c/13000 ks. , yo a veces lo uso y para la ciudad es muy ágil, el motor se la aguanta con el aire acond. y todo, entonces que mas le podemos pedir al Clío cuando hay autos de mas valor que viven en el taller., está bien me diran de la seguridad etc.etc.pero que auto hoy del segmento B es seguro?, la seguridad la hace el que maneja sigo sosteniendo.
A Macri le pido que como primera medida presidencial deje importar Renaults reales a los consumidores. Que alegría poder tener un Renault de verdad y mas barato que el Dacia abaratado que te quieren vender acá.
Huguito, te parece un detalle lo de la seguridad? Vos sabés que en ese punto está la diferencia entre salir vivo o muerto (o muy roto/lesionado gravemente) en un accidente? Y no hablamos de un choque frontal a 150 km/h contra un camión (donde no se salva ni el loro hasta en un M-Benz Clase S). Hablamos de accidentes en situaciones de uso cotidiano, y a velocidades de 60 km/h. Lo querés tan poco a tu hijo? Cuándo vamos a tomar conciencia con esto? Por gente que piensa como vos el mercado es lo que es, en seguridad estamos todavía a 20 anios de los mercados “maduros”, y agradezco que existe Latin-NCAP xq sino nadie podría saber nada de qué tan seguro o inseguro es un auto. Y estás muy errado al decir que no hay autos del segmento B seguros, informate un poco y después hablamos. “La seguridad la hace el que maneja”?? que visión tan chiquita, x dios…
Y si, crónica de un final anunciado. No me gusta ni un poco el Kwid, ni un ángulo lindo sinceramente, el reemplazante digno, tendría que haber sido el Clio IV (hasta me conformaría con una versión abaratada del Clio III).
se baja un competidor para el premio dinosaurio automotor Argentino , siguen en carrera el palio fire ,el siena , el clasic , kangoo , alguno mas?
Gracias a Dios!
Ojalá que su reemplazante sea mucho mejor. Era un auto bueno cuando venía con motor 1.6. Mi hermano tiene un modelo 2007, de los últimos que se fabricaron con esa motorizacion. Un caño.
Renault con el clio y Chevrolet con el Corsa ,son imperdonables … …y los que lo compran … peorrrrrr
Al fin.
A mí me da pena. Es el único Renault puro que se fabrica y vende en el país, sacando a los utilitarios. Un auto que ya es una leyenda. Pero algún día iba a llegar su fin de vida comercial.
Googleando fotos de este nuevo Kwid me llamó la atención de que es más berreta que el Clio Mio. Sin mencionar el diseño que es – a mi gusto – horripilante. Es como un UP! pero armado con pocas ganas y con insumos chinos. La consola central e hizo acordar a un celular chino que tuve y que era copia de un Blackberry. A 10 metros de distancia es igual. Te acercás y es un espanto y nada funciona correctamente. Pero ya sabemos hacia dónde va Renault como marca, así que no me asombra. Buen día a todos!
Entonces, ….hagamos una cosa, que prohiban fabricar ó traer al País autos inseguros, porque? porque el 70% de los compradores, en éste País, “NO NOS DA EL CUERO PARA COMPRAR AUTOS LLAMADOS SEGUROS”, con ésta política, “salvo que cambie”,….Que obliguen a las Fábricas a equipar a los vehículos con los sistemas de Seguridad que corresponde. porque vamos a discutir siempre lo mismo!!!!!