El modelo que está siendo probado en las calles de India, tal como lo muestra el video de abajo, es el Renault Kwid, un nuevo auto chico low-cost que la marca del Rombo desarrolló para los llamados “mercados emergentes”.
El Kwid se fabricará en Brasil a partir del año que viene, con una misión clara: reemplazar al Clio Mío cordobés, que dejará de fabricarse, para posicionarse como el nuevo modelo de entrada a gama de Renault.
La planta de Santa Isabel comenzará a producir a partir del año que viene los Sandero II (incluyendo Stepway) y Logan II en Córdoba. Además, se prepara para fabricar las pick-ups de Renault, Nissan y Mercedes-Benz a partir de 2018.
Pero volvamos al Kwid. La variante para el Mercosur recibirá algunos cambios con respecto al modelo indio. “El Kwid no funcionaría en Brasil. Tendrá pequeños cambios en el diseño”, le anticipó una fuente de la marca francesa a la revista brasileña Car and Driver, aliada de Autoblog.com.ar.
Comparado con el Clio Mío, el Kwid es bastante más pequeño: es 13 centímetros más corto (con 3,68 metros) y seis centímetros más angosto (1,58 metros). También llevará ruedas más grandes para el Mercosur.
El Kwid, cuyo código interno es Proyecto XBA, fue desarrollado y testeado en laboratorios de la alianza Renault-Nissan en Francia, Japón, Corea del Sur e India.
El motor para el Mercosur será tomado del que Nissan ya produce para el March en Brasil: tres cilindros, un litro de cilindrada, block de aluminio y 77 caballos de potencia. En el país vecino podrá funcionar con alcohol.
El diseño del Kwid toma algunos elementos de la estética del Sandero Stepway. Viene de serie con molduras de plástico negro en los guardabarros, algo que –según Renault- remite a los diseños de las SUV. Además, esos plásticos son más resistentes a raspones en maniobras.
El interior también toma prestados elementos del Sandero. El tablero, sin embargo, es completamente digital, con el velocímetro bien grande en el medio.
En materia de entretenimiento, todas las versiones tendrán la opción de equipar un sistema multimedia con pantalla táctil, GPS y Bluetooth.
Donde el Kwid estará un escalón por debajo del Sandero será en las calidades de terminación. Los plásticos serán más cercanos a los del actual Clio Mío.
La marca todavía no brindó datos sobre el equipamiento de seguridad para nuestra región. Sólo se sabe que apenas tendrá frenos ABS, doble airbag frontal y dos apoyacabezas en el asiento trasero. Es lo mínimo exigido por la ley.
Para saber más sobre el Renault Kwid se recomienda leer esta nota.
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El Kwid será más chico que el Clio Mío.
Este es el interior del Kwid para el mercado indio.
Tablero completamente digital.
Tendrá el motor tres cilindros del Nissan March brasileño.
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VIDEO: El Renault Kwid ya circula en India
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Buen dia.- Mas pequeño que el Clio actual WTF!.- Por lo qeu se ve en la fotos es de calidad pauperrima, hay que ver que cambios le van a introducir, altura de la carroceria +10 cm?? Me equivoco, si digo que esto de reanult no tiene nada, o mejor dicho, tiene todo lo que una Renault ofrece en Sudamercia
CC, en el último párrafo: “Sólo se sabe que apenas tendrá frenos ABS, doble airbag frontal, etc” o “Apenas se sabe que tendrá…”?
Vuelven las llantas con 3 bulones!
se viene un Tsunami de criticas en 3,2,1,,,,
1: feo
Cuando leo Lowcost y Renault automáticamente siento un malestar estomacal =0 Los 3 bulones son para hacer mas rápido el cambio, no sabes nada Leov jaja La Captur tiene buena pinta este Kwid NO
13 cm menos que un clio mio…. es muy chico! Va a quedar algo de espacio para el baúl?
Es feo feo, pero que muy feo. Es como un Sandero Stepway al cuál lo han aplastado de los costados y se fue para arriba… y esas rueditas parecen de juguete con los guardabarros tan grandes… Entiendo que será mas chico que el Sandero (y con ello, mas barato imagino)… veremos si llega a Europa como Dacia… será feo pero hacer algo mas barato que el ya de por si barato Sandero serÃa interesante para el mercado. A precio de lista (sin los descuentos del conce o los planes de los gobiernos) casi que no se consigue nada con algo de equipo y aire que baje de los 8000⬅ Acá en Austria el Sandero Ambiance 1.2 75CV con Aire y poco mas arranca en 8700⬠creo… y en otras marcas tenés que moverte en el segmento chico para encontrar un precio tan competitivo. Incluso muchos “chicos” son mas caros que el Sandero Ambiance. El Up/Citigo/Mii con aire se va a 9500-10000⬠por ejemplo, lo mismo con el i10 o el Picanto. Solo el Panda puede pelearle precios a Dacia, pero siempre algo mas caro y con menos espacio interior… Asà que va a ser difÃcil ver el Kwid por estos lares, pero con lo feo que es, mejor que no venga…je
Good morning Austria! te invito a leer la nota completa, diria el editor, especialmente el primer parrafo.
Me parece mas honesto tener un modelo nuevo y distinto para países subdesarrollados que traer un auto viejo y abaratarlo quitando elementos que la gente no observa como refuerzos en la carrocería u otros que comprometen la seguridad Bueno eso que no observan en realidad es hasta que tienen un choque
Ojalá que lo agranden como hicieron con el Up! Igual no me convence un auto que ya en la India se venderá con pantallita, llantas de aleación y pack eléctrico PERO sin airbags/abs/ESP como opcionales: Eso habla mucho de un auto que fue diseñado para consumidores conformistas cuyas vidas valen menos que la de un europeo que se pasea en Twingo. Ojalá la versión brasilera difiera, pero si ya nació desde esa idea….
A mi me encanta… acá son todos sabios, ya lo sabemos… Por fotos se dan cuenta que la calidad es horrible, a mi me parece excelente… 13 cm es el fin del mundo… macho, agarrá una regla y fijate cuanto son 13 cm!!!! Lo mataron al Clio porque está reviejo… acá tenes el cambio, ah! tampoco te gusta? Siguen criticando y criticando y criticando… que tiene tres bulones? Renault está estudiando la posibilidad de sacar versiones anfibias para nuestro mercado, por si no se dieron cuenta ‘Argentina’ va camino a ser ‘Atlántida’, muchachos, a bajarse del caballo y mirar lo que somos…
Un auto digno para paises de mierda como el nuestro habitados por mayoria de gente pobre que no tiene plata para pagar la ultima tecnologia mundial. Gracias Reno por hacernos ver siempre nuestra realidad. Seria mas corto y angosto que el clio? lo posicionaran como A o B?
Un mini Juke
Asi me parece agradable, me dan miedo las “mejoras” brasileñas
como primer auto para muchos, un auto citadino, lo veo perfecto para la ARG. ruedas mas grandes, para que nose caiga en los pozos
una pregunta, ¿porque muchos de los autos/camionetas que se presentan como novedad usan este color marrón chocolate?
No lo veo peor que el Clio Mio, el motor para un city car es interesante, veremos calidad y precio…se viene Argentina low cost!! Evidentemente es un mercado que crece..
Me gusta mucho mas que el Clio Mio, bien por Renault.
Berreta y feo como todo producto Renault desde hace muchos anos. Las excusas del mercado, la situacion, etc son solo eso, excusas. Cuando una empresa es seria y quiere ofrecer productos de calidad y globales puede hacerlo. Vean la gama de productos de Ford y cambien el libreto de excusas.
Simpaticon, bajo de cilindrada, apto para inundación de calle, tendrá un precio contenido, Atenti puede ser un Gol de Nissan pero es un Renault… veremos Ah….. Y tiene 3 bulones en las ruedas!!!! se llega a armar un debate de esto y estamos pa psiquiátrico Saludos
el lateral no es muuy parecido al agile ?
Bien por Renault, algo nuevo, ¿bonito y barato?. Excelente como primer auto, lindo motor para la ciudad.
En el video se aprecia mejor que en los renders su tamaño, no parece taan chiquito, vendría a ser como un mini Sandero Stepway.
A mi me gusta. La calidad interior no es factor en este segmento. Lo que si es importante es la confiabilidad mecánica y la seguridad. Quiero los Crash Test de Latin-NCAP
Como primero auto esta bueno , lastima renault esta cada vez menos renault . Scenic , clio , laguna , megane , r19 , r21… :'(
Sin dudas será un modelo superador al Clio Mío, así sea en pocos aspectos. El diseño que decir… Son esos modelos que no cautivan a primera vista, pero que te empiezan a cerrar más cuando vez que varios se.animaron. Lo que si no entiendo es porque se va a fabricar el Sandero/Logan en Santa Isabel, si ya se produce en Brasil? A que mercado va a abastecer cada uno? Me parece poco eficiente desde el punto de vista productivo, deberíamos enfocarnos en fabricar otro tipo de productos que podamos exportar en cantidades, como las camionetas…
Cansa estes autos low cost/high prices con ganancias gordas para las automotrices. Pensar que muchas marcas eran mas globales en los 80,90 y 2000 con otro tipo de economia, mas inflacion y con mucho menos ventas que ahora. en 1994 por exemplo con 500,000 autos en Brasil y con una inflacion de casi 70% ao ano, peugeot , citroen , renault , gm y fiat cansaran de vender 405, clio, zx, r19, astra, omega calibra, corsa, tipo y tempra. Y ahora con iflacion a 10% ao ano y con 2.5 millones de autos estan con eses autos low cost.
Me gusta, y que bueno que por fin lleguen los motores de un litro al país, para la ciudad gastan mucho menos.
Justo para este empobrecido pais, donde cada vez menos gente llega a fin de mes con su sueldo, con calles llenas de baches, lomos de burro, pavimento deformado,etc etc, y donde ademas todo el mundo te deja marcas en las playas de estacionamiento, bien renault, cada pais tiene los automoviles que se merece
Yo los llamaría mercados detergentes porque adsorbemos la grasa
Dígame usted Cristófalo, que es un tipo de amplia cultura: Los “mercados emergentes”… ¿cuando terminan de emerger? Le cuento que yo voy camino a las seis décadas y siempre nos he visto tapados por el agua. – No hagan olas, soy Giordano!!
Así como está siendo una especie de “camionetita/SUV” no me gusta. Acaso Renault no entiende que queremos autos de verdad??? Es evidente que no. Hasta sería preferible que nos vendan el Clio III que por lo menos tiene “forma de auto”.
Para los susceptibles qeu se sintieron tocados por mi critica a esta futura garompa nacional ) o brasilera, no sé), yo corro parejo con mi compadre Mr Burns, y por mis manos pasaron desde R6, R11 (mas de uno) R12 mas de uno, Clio, entre otros, El ultimo un Clio Diesel al que use desde el 98 hasta el 2014, nunc aun problema de motor, eso si, la calidad de los interiores lamentable, se caen solos los tornillos, nunc ame dejaron a pata, pero no implica que no critique la lamentable terminaciòn que tuvieron (ya tiempo pasado, salvo el tuyo) y que aun tienen.- No hace hacer falta mas que ser un viejo usuaruio para darse cuenta, que no al dope es un producto para mercados insurgentes, digo que viven bien si emerger.- En mi caso, no me conformo con el verso de los modelos para estas latitudes, solo tiene olor a mayores ganancias a costa de muchas vidas.- Sigan participando…, asi se enriquece el blog.
Este renault Kwid es el sucesor de entrada de gama de renault dejandose de producir el arcaico clio mio !!! lo es para paises ” emergentes para ellos ” tratados de segunda (los cuales le salvaron las papas en la crisis del 2008 en europa y eeuu con sus numeros positivos( brasil,argentina,rusia,india,africa,etc)) sera fabricado en brasil para todos estos lares y asi redireccionando las producciones en las plantas de sudamerica !!! cordoba va a concentrar la produccion de las tres pick-up medianas de las 3 marcas , los nuevos sandero2,stepway2,logan2 y un furgon sobre la misma plataforma denominado lodgy y el fluence( salen de produccion el clio mio y la kangoo(aunque sigue vendiendo muy bien) para brasil va duster,nuevoKwid,nuevo captur, mastery se complementan con arg con los logan-sandero !!!!!! Les comento un dato , ni vien lo vio mi mujer dijo , QUE LINDA CAMIONETITA !!!!! se va a vender como pan caliente si enamora al sexo opuesto !!!! de mi parte no puedo opinar del auto en cuanto a calidad -habitabilidad y prestaciones porque todavia no esta en la calle !!!
lo de las ruedas chicas y tres bulones es para india !! ACA LA PONEMOS MUCHO MAS GRANDE Y EN VEZ DE TRES , CUATROOOOOOOO !!!! MACHOSSSSS !!!!! SOMOS UNOS BANANEROS AGRANDADOS !!!!
No la veo tan desgraciado, sigue el concepto revolucionario de Renol en cuanto a diseño, robustez y versatilidad…. 😆
guste a quien le guste renault al menos aqui en argentina donde pone el ojo pone la bala todo lo que saca se convierte en exito
este kwid con la estetica, el interior, y que no tiene competencia va a ser un completo exito, me animaria a tirar un precio de 150.000
Ayer vi un Sandero con el nuevo diseño….. se lo ve como un cacho más “robusto”…lo suficiente para encarecerlo a su máxima expresión y que sigan vendiendo a troche y moche. Renó es un gato de 14 vidas
—El Kwid no funcionaría en Brasil. Tendrá pequeños cambios en el diseño– osea que lequieren arruinar el diseño, por que dejan que los brazucas hagan estas maldades??…….
La referencia de precios no era menor a 5000 euros? Si lo logran en 7000 euros (hey, 40% mas) quien le hace frente en precios? Supongamos que los brasileros en modalidad VW agranden unos centimetros de largo para meter mas combustible, el motor ya lo tienen decidido…la calidad interior ya esta la referencia…el diseño de elementos ya se sabe made in sandero…lo unico que queda son: *ponerle los rieles en el techo *ponerle antinieblas *bandejita de cajon de banana en el baul auxilio temporal *armar los planes para una version stepway *sacarle el media nav o radio y usar la aproximacion TATA: dejar conexiones para el telefono directamente asi TU telefono es GPS, radio y Bluetooth todo junto (un telefono gama media mas o menos lo hace) *probar si dejando sin pintar los espejos y paragolpes lo aceptan por lo demas: armar una version concept para el proximo salon del automovil con turbo y llamarlo GT. Necesitan un competidor para el VW Up! turbo. Con 2 airbag, ABS esta cumpliendo (UP! de referencia) el peso lo puede ayudar a no necesitar direccion asistida de ningun tipo. Si resulta cumplir con 4 o 5 estrellas en las pruebas de choque diganme cuantos meses de demora de entrega apuestan que van a tener. Como primer auto, citadino y todas las yerbas sean racionales y preguntense cuan lejos esta de ser algo coherente para comprar??? Si trajeran el TWINGO nuevo seria otro cantar (alguien vio algun test o review europea?) pero a lo mejor al ser hermano del SMART por ahi exista un acuerdo de no superponerse. (nota aparte si no recuerdo mal el TWINGO nuevo trae un 0.9L y un 1.1L)
Va a ser mas caro porque es nuevo, de low cost va a tener solo la calidad… como el Logan mkI que vino siendo “el auto de 5000 euros” y aca lo vendian como auto de hombre de mediana edad a quien la novia lo empujaba a formar una familia a la fuerza.
como dice Charly, – y nos siguen peeegggaaannndddooo ABBBBAAAAAJJJJJOOOO,,,,,,,,,,,,
No lo veo muy agraciado, pero con llantas de mayor diámetro, y los plásticos pintados del color de la carrocería, por ahí quede algo mejor. El tema es el precio, supongo que saldrá como un Vw Up. Tanto les costaba hacer algo mas lindo?
Si siguen prufundizando los low cost pronto estrenaran autos con volante a la derecha. Mal me huele este autito, ojala me equivoque.
Ya todos sabemos que en este blog la inmensa mayorìa son poseedores de autos alemanes de categoría premium y que este tipo de vehículos les molesta de sobremanera. Pero dejen que los manejemos nosotros, los que no poseemos tanto nivel socio-económico. A mi me parece un auto interesante, moderno de diseño y sin duda superior al Clio Mio. Y al igual que el resto de los lanzamientos de Renault seguramente será un éxito de ventas.
Tengo un plan Rombo por un Clio Mio y rogaba que a partir del 2016 desaparezca este feo auto y trajeran el Clio 4 pero me dan esta “hermosa sorpresa”… y yo que pensaba que un motor 1.2 era chico….Pienso que tendría que haber elegido un nuevo Fiat Uno, por lo menos trae un motor 1.4 y 85CV….tendre que saltar al nuevo Sandero me parece, es mucho mas auto (si voy a la costa no va a llegar con la lengua afuera el pobre motor)… Saludos al Blog
Este tiene la misma plataforma que la capture europea, solo que la capture tiene cinco motores para elegir