Un Rolls-Royce Phantom I Sedanca de Ville, del año 1926, recibió esta tarde el premio “Best of Show” de Autoclásica 2013. Es una limousine con carrocería inglesa Barker, que fue comprado como cero kilómetro por la familia argentina Anchorena en Francia e ingresó al país poco después.
Su actual propietario es el segundo dueño del auto. Se trata del coleccionista Alberto Lichtenstein, dueño de un importante lote de vehículos históricos. Lichtenstein es conocido en el mundo de los coleccionistas por comprar autos presentes en la Argentina –cuando la gran mayoría de sus colegas los compra en el exterior y los ingresa ya como clásicos-. Con esta práctica, Lichtenstein tiene el mérito de haber evitado que una importante parte del patrimonio nacional de autos antiguos se fuera del país.
El premio “Best of Show” consagra al vehículo más importante de cada edición de Autoclásica. También se entregó un galardón similar a la mejor moto de la muestra: una BMW R32 de 1925, perteneciente a la familia Scalise. Justamente, en Autoclásica 2013, se están festejando los 90 años de historia de BMW Motorrad.
Esta tarde se entregó también el premio “Germán Sopeña”, al mejor deportivo contemporáneo. La votación fue realizada por los periodistas acreditados en el evento y el ganador resultó el favorito de Autoblog: el Lamborghini Countach LP 400 de 1974 (ver video de su paseo por Autoclásica), un ejemplar de gran valor histórico, por ser apenas el cuarto ejemplar del Countach producido para clientes.
La muestra de autos clásicos del Hipódromo de San Isidro podrá visitarse hasta mañana lunes (leer guía del evento).
Carlos Cristófalo
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Merecido premio para el coleccionista Alberto Lichtenstein.
Una chofer de lujo.
El Phantom I fue comprado en Francia por los Anchorena.
Este Rolls-Royce será el auto emblema de Autoclásica hasta la próxima edición.
Premio “Best of Show” de motos para la BMWR32 de los Scalise.
Citroen 2cv Furgoneta (1958).
Jeep Willys (1944).
Panizza Tornado (1968).
Berta Tornado (1975)
Cooper Climax F1 (1959)
Trueno Naranja (1968)
Rolls Royce 20 HP (1928, recreación)
Chevrolet 400 Super (1967)
NSU Prinz II (1960)
Panhard 24CV (1904)
Hudson Super Six (1928)
Ford Cabriolet v8 (1936)
Aston Martin Le Mans Special (1933)
Chevrolet Corvette (1956)
Aston Martin DB24 (1955)
Chevrolet Corvette Stingray (1963)
Aston Martin DB5 Volante (1965)
Zunder (1960)
Martos Chevrolet Escudería Froián González
Citroën 7C (1947)
Lamborghini Countach (1974)
Aston Martin DB6
Renault Viva Grand Sport
Hudson Sedán (1930)
Renault AG1 (1911)
El Festa Group de Autoblog acompañó la premiación en el Hipódromo de San Isidro.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Excelente cantidad de fotos. Agradecido. 😉 Saludos.
hoy fui con amigos, salimos antes de las premiaciones fue increíble tener al lado al countach, opacaba al miura la organización, excelente sin dudas un evento que edición tras edición se supera a sí mismo pd: no puedo evitar ver al Zunder y pensar “es una lámina” (Mater dixit)
Que lindo Rolls, merecido premio. Que lindo el Countach, uno de mis superautos favoritos, hasta le perdono ese color. Excelente fotos!
se pueden comprar las entrasdas en puerta o solo por ticketek??
Qué Grande!! Saludos a todos!!
que lindo el chevrolet 400!! je lo bueno de la cafeteria cerca de la premiacion es q se puede ver tomando un cafecito, me gusto mucho, aunque no antiguo el aston vantage, inusual por estos lares, y ver en funcionamiento a un renault de la primer guerra mundial manejado por un señor de esa epoca no tiene precio!
Muy buenos los Bentley 4 1/2. Los 911´s, Los Aston, faltaron algunas Ferraris, el Facel Vega, y uno de los que más me gustan es el Toyota 2000GT.
Que bárbaro estuvo, cada vez se pone mejor la muestra!! Felicito a CC por la cobertura (excelentes fotos), y a mi vecino Carlos que se llevó tres premios….. Cada vez me gusta más autoclasica, autos de ensueño…. A mi gusto los que siempre me pierden Jaguar E Type, Lamborghini Miura, Camaro 68´, Mercedes SL 280, Porsche 930 y 964 Ambos en versión Turbo, Aston Martin DB2/4, DB5… Bahh… todos, uno más lindo que otro…. En motos la Fabulosa Honda CBX 6 cilindros y alguna que otra BMW… Excelente… (extrañé el barro) 🙂 😛
Qué bueno el Berta de MAF1!! Todos los años hay una carpa de monoplazas y SP?
Se nota que los del moño eran auspiciantes!!! cuando hay plata en el medio gana cualquiera, saludos.
La primera vez que fui y me quedé muy soprendido. Excelente evento, autos asombrosos y a mi en particular me llamó muchísimo la atención el tamaño del Lincoln Continental. Nunca había visto uno en directo. ES GIGANTE!
Os corvettes e os aston martin são perfeitos , ótimas fotos ! Saludos!!
ESPECTACULAR las pruebas en el “circuito” de auto clásica, se te ponía la piel de gallina. De lo mejor ¡¡¡¡ La que yo vio fue el ayer al medio día, desfilaron Cooper Climax, Tornado Isaura verde, sport blanco con motor porche, uno rojo parecido al Isaura, un jeep militar, un vehículo militar con oruga, varias motos que sonaban como los sport prototipos y algunos más…. la locura de la gente y la locura de los pilotos que se cebaban en la recta… un regalo increíble ¡¡¡¡¡¡ Sumo a todos los vehículos mencionados arriba, la “combi” de Peugeot 1962 gris, después de verla en tantas películas tenerla delante es genial…además estaba inmaculada. Alfa Romeo “il mostro” (o como se escriba)hay tipos que hacen volar la imaginación cuando diseñan.. El Dodge Brothers amarillo (stand de sport prototipos)igual a los machbox de los 80.
Cuando hay este tipo de eventos es cuando reniego de estar a unos 1300km de Baires… QUE NIVEL de autos! Genial.
Me encantó el CORVETTE del 56, para mí, la generación más linda (en relación con la época). Muy buena muestra. No pude ir pero por suerte CC publicó más fotos… qué lindos ejemplares…
Que lindo espectáculo!
Fue un lujo seguir en directo la Autoclasica a través del festagroup.- Seegún Rod; lo mejor fueron las promotoras- Es increible el estado de este Roll Royce, premio merecido.- El trueno naranja que il matto Pairetti llevar al campeonato, y que motivò que definitivamente me haga hincha del chivo.- El Berta Tornado que se utilizara en la Mecánica Argentina f1 todavía hoy es un auto moderno.- En las manos del Loco Di Palma y como coequiper Emilio Bertolini, arrasaron con los campeonatos de principios de los 70
Debo decir que me dejaron LOCO los bentley, los aston y una bugatti que había yendo para los stand de porsche y ferrari…..DIOSS, sumo tambien un jaguar e type en el stand jaguar azul con el interior en rojo…..americanos el corvette negro cabio con interior en rojo porsche un 911 turbo negro divino….y las motos….una suzuki con turbo que me dejo enloquecido….había una guzzi en la punta de todas las motos que cuando la prendió….pensé que era un auto v8 lo que sonaba esa moto, una locura, esta edición gloriosa la verdad…muuy buena y el dia acompaño a full
Un mundo de gente! Diria al menos el triple que el año pasado. Cada vez mejor y con fierros mas exoticos. Hemos pasado un lindo dia, con desencuentros jaja pero genial. PD: el trueno naranja por suerte no causo ninguna desgracia…
Que lindos autos!!! Y que bueno es ver que haya Aston Martin en el país aunque nunca hubo importador.
Parece de juguete el Countach en la foto. Que lindo hubiera sido poder ir.
Que genialidades! Al Countach lo vi andando en pacheco una vez, es impresionante. Como sonaba…
Sabian qe la dama de la insignia RollsRoice fue inspirada en Evita…
Gracias por las fotos Carlos, me mato el Hudson Super Six (1928) esos faros delanteros son geniales. El 2cv furgonette impecable!!!