Hace poco probamos el nuevo Audi RS3, el cual, si bien tiene excelentes prestaciones e hizo un tiempazo, a mí no me terminó de convencer su comportamiento. En lo derecho es un rayo y frena muy bien, pero le cuesta mucho entrar a las curvas: hay que adoptar un manejo bastante antinatural, para poder lograr un funcionamiento óptimo del chasis.
Al quejarme de esto en su respectiva crítica, fui blanco de muchos comentarios negativos. Sinceramente no los tomé muy en cuenta porque la mayoría de esos comentarios sumaba a la ecuación el asunto “calle”, cosa que le compete exclusivamente a C.C. y al resto del equipo en sus críticas convencionales, y que son generalmente ignorados de mi parte, ya que en el Ranking Autoblog nos centramos en la performance que logran los autos dentro del circuito. En base a eso criticamos o ponderamos los modelos que por aquí pasan y por eso es una sección aparte del sitio.
Pero esos comentarios recibidos tuvieron un buen desenlace, ya que me motivaron a conseguir una unidad de su archi rival alemán, para probarlo en la pista: el Mercedes-AMG A 45 S. Este hatchback es conocido por las cifras insólitas que logra su motor 2.0T de cuatro cilindros: 421 CV de potencia y 500 Nm. Pero como siempre suelo decir, en la pista no todo depende del motor. Si bien es un elemento fundamental para lograr buenos tiempos de vuelta, el chasis es casi igual de importante para obtener buenos resultados. Así que la pregunta está planteada: ¿cómo piensan que la irá al máximo exponente de los compactos de alta performance en el Circuito 6 del Gálvez?
Los espero la semana que viene para descubrirlo juntos.
P.S.
Agradecimientos: Shell Argentina, Pinturerías Gastón y Autódromo de Buenos Aires.
VIDEO: Ranking Autoblog – Mercedes-AMG A 45 S (Teaser)
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Voy por un 2:01.6xx
2:00.xxx
Es una máquina ese auto y hermoso pero exteriormente se tiene que renovar más.
Un amigo tuvo el A45 2017 y no era muy diferente.
Un conocido se compró el A200 este año, tenía un modelo 2016 y para mi eran iguales (ambos plateados)
Debe ser como el Golf, que no cambió mucho en los últimos 13 años.
Un Mercedes tracción delantera no es Mercedes, dijo desde siempre un amigo de la casa de FerD (de lejana sangre azul él); además añadió, debajo de E, es de pobres.
🙂
Saludos
Disclaimer: las ideas expresadas en este comentario (como artículo de opinión) son responsabilidad exclusiva del autor de las mismas y no reflejan necesariamente la postura oficial del medio, empresa o plataforma que lo publica, FerD.
Off-topic?
Es 4Matic 😉
¿Tiene otra plataforma?. Agradezco luz….
Dicen… este sistema de tracción integral 4Matic es diferente a cualquier otro sistema 4Matic utilizado por el resto de la gama Mercedes-Benz…. no es Mercedes, es Magna Powertrain adaptada para Arquitectura Modular de Tracción Delantera MFA, dicen…
Si Fer, es como los falso “Quattro” de los Audi A3 / S3 / RS3 / TTs / TTRS que son Haldex, es principalmente delantera pero puede mandar potencia atras cuando hace falta… de todas formas, sigue siendo AWD (Al igual que este A45s, delantera solo no es)
La 7G-DCT deriva de la Getrag, esta 8G-DCT no estoy seguro porque la produce Star Transmission (STC) que es subsidiaria de MB
Plataforma W177 – Mercedes-Benz MFA platform
500 nm de torque en un hatch C tracción delantera, ni Mercedes te los baja al asfalto.
Del A250 amg line en adelante todos son 4 matic
De eh no este es 4 matic + permite hacer muchas cosas más.. entre ellas tener un modo drift
Si lo sé, no se entendió: justamente, esa cantidad de torque tiene que ser a las 4 ruedas, sino imposible.
Al A250 sport ya le cuesta bajar la potencia.
Del clase E para abajo:
El rico más pobre del país. El enano más alto del mundo. El strongman más débil 🤣
Que lindas naves para ranking que estas pegando Colo querido!!
Respecto al resultado el A45 de anterior generacion con 381 cv anduvo muy bien! Por logica este deberia ser superior, asique siguiendo la “logica” deberia empatar o superar al RS3.
Pasaron cosas y el tiempo más rápido no representa lo que puede hacer el auto.
I’m so sorry guys. We should have pass to Q3.
Me encanta este fierro….tiene la medida justa de facha, sobriedad, deportividad y espacio interior que necesito a mis 44 primaveras.
Me falta que baje un poco de precio nomas
Yo creo que le va a ganar al Audi. Por que? No pueden saberlo…..
Si bien ambos sin exquisitos, le tengo mas “confianza” a MB poniendo a punto este tipo de autos.
Sólo falta que consigas un Yangwang U9 Xtreme.
Si, es eléctrico, pero habría que ver como se comporta en el Gálvez.
Le ganara al a45 amg?
Está muy bien planteado el punto que hace el Colo…no hay que mezclar calle con autódromo, y de eso se trata el testeo.
Yo soy de los que le importa un reverendo joraca lo que hace un auto en una pista, porque por más que el B le saque 1 vuelta al Audi, me parece que al lado del RS3 sedán parece un carrito de supermercado, con ese alerón estrambótico y ese color que parece un ploteo de moda.
Si estuviesen los dos en una vidriera, no me detengo a verlo ni 10 segundos… el RS3 es todo lo que está bien.
y pensar que en estados unidos es visto como un auto de mina