General Motors lanzó en enero a la venta en la Argentina la nueva Chevrolet Captiva PHEV. Es una SUV para el Segmento C (compacto), que marcó el regreso a nuestro mercado de un nombre famoso. Además, se convirtió en el primer híbrido enchufable de GM en el país (ver equipamiento y precios).
En Autoblog ya tuvimos un primer contacto durante la presentación del mes pasado en Cariló (leer opinión). Y ahora la vamos a probar durante una semana, con un condimento especial: invitamos a opinar a los seguidores de Autoblog.
El sábado 21 de febrero vamos a celebrar el primer Focus Group del 2026. Estamos convocando a usuarios del mismo segmento de la Captiva e interesados en conocer, manejar y analizar este nuevo producto. Los requisitos para participar y el formulario de inscripción ya se publicaron acá.
La nueva Captiva PHEV tiene un precio de lista de 52.740.900 pesos. ¿Y qué tal anda? Las opiniones de Autoblog y sus seguidores se comenzarán a publicar a partir de la semana que viene.
C.C.
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Que lindo color !! Me gusta la Captiva, pero no el precio!
Carilo estaba superpoblado de “chinitos/as” y Raptor 150, el yin y el yang
Pero la Captiva es un el Baojun 530, chino, por supuesto, con camuflaje Chevrolet…
Acordate del precio que le puso Toyota al Yaris Cross y esta te parece barata…jajaja
Un éxito ! un focus que mezcla matriz energética. Se vienen electrizantes salidas de closet..
horrible la monster aca en argy lo mejor es red bull lejos
Vi una y de pinta me gusto.
Buenísimo! estaba casi convencido de ir por una Territory, pero viendo la Captiva me parece que cambié de opinión, igual obviamente primero esperemos la crítica de Autoblog (no la maten mucho )
Si te la comprás, disfrutala… No importa el “que dirán”…
No tengo un suv C para poder entrar al Focus group. Asi que se agradece toda la info que nos puedan dar los que puedan participar y en especial al tester que lo probará una semana. Lo estoy mirando como daily car por la autonomía electrica declarada y estaría bueno saber en uso diario cuanto recorre realmente por ejemplo 50% autopista, 50% ciudad, tiempos de recarga, y como se comporta si encaramos un viaje de 400 kms cuando se termina la batería, si tenemos que hacer sobrepasos, consumos en ruta “sin” pilitas, distintos modos que tiene disponibles de funcionar y como se comporta en cada caso y super valioso, cuando llegamos a destino y lo ponemos a cargar en un enchufe comun en cuanto tiempo recarga, en casa tendría un wall charger, si bien no es la idea rutear porque uso el sedan que tenemos, me serviría mucho para no tener que usar el suv b cuando vamos de visita al campo. gracias por lo toda la info que nos puedan dar a los lectores.
Hace 1 semana la tengo 500km hechos 120 en autopista 2 cargas de 25 a 100% de la bateria en unas 8/9 hs con el cargador portatil que trae consumo 2.1l/100km con el aire a todo trapo. El motor solo enciende ante aceleraciones bruscas y a mas de 90km/h para alimentar la bateria (no baja a menos de 25%) Andar sedoso, aceleracion satisfactoria. Francamente mejor que equinox que tenia en ambos sentidos
Deberia traer sensor delantero, la palanca de cambios al volante es inentendible.
La palanca al volante es la nueva onda. Ya lo ví en varios autos. Cuestión de costumbre nomás. Muy buenos datos proporcionados de consumo, se agradece, y que la disfrutes con salud.
Es un embole tremendo. Sobre todo las que no traen opción secuencial.
Existe desde los 60 en eeuu, no es nada nuevo y me parece muy bueno, no tiene sentido tener una palanca en el medio que te toma lugar al pepe
Leyendo el comentario, puedo afirmar que tiene las mismas prestaciones que la Changan cs 55 phev a la que la tengo desde principios de enero. Excelente compra la Captiva felicitaciones a disfrutarla.
Tenía la ML63 2009 pero levas
Hace 1 semana la tengo 500km hechos 120 en autopista 2 cargas de 25 a 100% de la bateria en unas 8/9 hs con el cargador portatil que trae consumo 2.1l/100km con el aire a todo trapo. El motor solo enciende ante aceleraciones bruscas y a mas de 90km/h para alimentar la bateria (no baja a menos de 25%) Andar sedoso, aceleracion satisfactoria. Francamente mejor que equinox que tenia en ambos sentidos
Deberia traer sensor delantero, la palanca de cambios al volante es inentendible.
Por debajo de esta Starlight S (y arriba del Yep Plus), Wuling acaba de presentar el Starlight 560.
¿Tendremos movimiento de Chevrolet?.
Agradezco luz…
🙂
Saludos
Si no hay… Le haremos “b/w”ulling!
…y tenga en cuenta que hace una semana ha comenzado la producción del nuevo buque insignia Baojun Huajing S PHEV de GM (en colaboración estratégica con Huawei, conducción semiautónoma Huawei ADS 4 Pro, cabina HarmonySpace 5, servicios de conectividad y sistema de visión láser Limera) en la planta de Manufactura Inteligente Lean (LIM) de SGMW en Liuzhou, la fábrica más grande y tecnológicamente avanzada del fabricante inaugurando el nuevo Sistema de Manufactura Inteligente en Isla (I²MS).
En este caso es la plataforma L de la arquitectura modular Tianyu.
Dicen…, para los que suelen…
🙂
Saludos
Espero ansioso la prueba, están ofreciendo muy buenos descuentos y me gusto mucho, pero lamentablemente dónde la vi no tienen aún test drive.
Equipamiento interesante, aunque con algunos faltantes ilógicos, como puede ser que no traiga el divisor del baúl para que si tenés algo en el baúl no se vea de afuera, mismo que le falte sensor de punto ciego, fuera de eso parece muy interesante
Teniendo esto mas barato que Yaris Cross, quien iría por el Toyota??
Los Homo Toyota.
Ni esos siquiera…
Termine de cerrar en concesionario FOREST CAR $ 49.000.000 + bonificación 25% en patentamiento + 1er service binificado y 2do al 50% y ese mismo color
USD 34K al cambio de hoy, nada mal.
Esperamos el review y primeras impresiones.
Te felicito
La verdad increible el precio, primera vez que escucho que bonifiquen patentamiento, seran los honorarios de gestoria?
En la ciudad;Olavarría; hay un festival tipo Jesus María, mas peque, y esa era la promoción del concesionario 5 unidades
Te matan con la inscripción inicial por eso te dicen un supuesto descuento, es caro ese Concesionario los mas económicos son Collins y CarOne lo digo como cliente de Chevrolet
Soy el único que la ve más como rural que su?
La plataforma Tianyu “architecture D” es para “autos familiares con una gama amplia de usos”, aunque sus primeros “usos” son SUV….
Esa plataforma la comparten con Chery, Jetour y tantas otras marcas? Porque viendo algunas fotos parece un refrito mas de Dashing y todos sus derivados de 5 y 7 asientos. Agradezco luz.
“Es y no es, usted me entiende” T5, E17.
Graciela!
Lo sospeche desde un principio
Realmente muy interesante aparato
¿En estos próximos meses cuando ya salga del Polo Automotriz de Ceará en Horizonte (en principio en SKD), mantendrá su origen?.
Agradezco luz…
🙂
Saludos
… aunque sí con ajustes de suspensión, dirección y calibración diseñados para uso local, por eso las múltiples pruebas por rutas brasileñas.
Chinolet.
👎
Hasta donde van a seguir creciendo las pantallas centrales?
el problema no es el tamanio sino la orientacion
esta semana estuve manjeando la RAM con pantalla gigante, pero esta en vertical, con lo cual realmente no molesta
Es verdad. Se ve horrible.
Que feo volante
Pero qué feo el “manubrio”! Parece de Keicar…
Las americanas made in china son horribles desde los 4 costados (Ford/GM). El interior de esta parece mi escritorio con las 2 pantallas. Solo le falta una pila de papeles y el celu desparramados.
No comparto en nada tu opinión…pero lo expusiste tan bien que te pongo un pulgar arriba !!! Jajajajaja!!!
El mes pasado anduve por el summer, y varios más. Cuando llegue a ver el interior de la captiva me dio una tristeza te juro.
De lo que está a la vista le critico que la pantalla del tablero frente al conductor no esté empotrada dentro del torpedo, porque a cierta hora del día el sol le pega directo y no vas a ver nada, BYD comete ese mismo error en la Song Pro pero lo “mitiga” en la Yuan Pro.
El resto me parece una interesante opción a Telitoly porque así como el principal “atractivo” es el óvalo en esta es el moñito, y sabés que tenés servicios en todos lados.
A nivel estético es un calco de otros SUV B/C/D provenientes de China.
El brillo es suficiente para ver bien, otra cosa es el tamaño minúsculo de la fuente para algunos datos
Me anoté para probarla, aún no tuve respuesta, supongo que tengo varios arriba con suv aunque no pierdo las esperanzas con mi humilde Cruze. Se la ve interesante por precio aunque tiene algunos faltantes de equipamiento. Espero la crítica con ansias
Se la ve linda,para quien precisa un vehiculo de ese tañamo,se ve una linda opcion,si hay stock van a estar peleadas con la territory, y la koleos va a temer que bajar el precio(para mi es superior a estas dos)
La Koleos está en otro nivel , pero el precio tbn , ojalá la bajen un poco y saquen versiones mas accesibles
Es un excelente producto. Tiene muy buena calidad interior, y la motorización es confiable.
La gran pregunta es: Entra con arancel 0 por valor fob menor a 16mil dólares y ser electrificada.
16mil dólares son 24 millones de pesos.
Porque me la venden a 53 millones?
La idea es bajar los precios de los autos,no que las industrias automotrices ganen más dinero.
Bajame el precio a 16 mil dólares hdps
Que este exenta de arancel, no la hace exenta de los otros 500 impuestos y tasas que hay en Argentina.
Y, seguramente, el precio este puesto en funcion de la competencia y lo que saben que pueden pedrir por un vehiculo de ese segmento (o sea, te kgan porque pueden).
Tenes que sumarle el 54% si no me equivoco de impuestos. Saludos
Esto es el porcentaje de TODA LA CADENA de produccion de un vehiculo en el pais.
Este es el valor en puerto de origen, hay que sumarle todo el resto.
IVA, flete, seguro, tasas e impuestos de distintos niveles llegas a unos 26.000 USD mas o menos, ahi hay que sumarle el margen del vendedor.
Y tendrían que hacer algo tipo Temu , compras por la App , te llega el pedido a tu casa y listo. Después ponen talleres especializados para hacer la posventa y listo. Los agencieros tienen que vivir pero la mayoría son unos vivos bárbaros
claro amigo , porque es lo mismo una exprimidora de jugo que un auto
O sea que pretendes que te la vendan al mismo valor fob? Y además querés que te regalen todos los impuestos nacionales, provinciales y municipales y que no ganen nada que la venta. Vos si que sos un crack
Ponete una concesionaria paga sueldos alquiler y ganancia por invertir.desoues decime…
Pregunto a potenciales compradores (y dueños tambien) de vehículos híbridos:
¿Consideran o averiguan al respecto del mantenimiento del motor/componente eléctrico? Ya sea vida útil de batería, costo futuro de reemplazo si correspondiese, entre otras cuestiones.
Consulto ya que veo a la gran mayoria adquirir este tipo de mecánicas por el bajo consumo, pero me genera intriga si profundizan otras cuestiones acerca de la mecánica hibrida.
No, porque jamás tuve un auto mas de 4 años…
Hola tengo una Teacker y me gustaría probarla
Desde ya muchas gracias
Estamos a otro nivel….
El Mazda CX60 seguro jugará en otra liga, pero es lindo rival ahora cuando llegue….
Humilde…
😉
Saludos
Hola la tengo hace 1 mes. Consumo en ciudad 36/38 km por día por lo que cada 3 días la enchufo. Cuando la batería llega a 35% empieza automáticamente a funcionar el motor a combustion conjuntamente con el eléctrico que nunca baja del 30%. Hay un modo de manejo que permite forzar el eléctrico para que siga funcionando sin consumir una gota de nafta. La autonomía real la comprobé en las vacaciones en viaje de 700 km me sobró de autonomía al llegar 280km, viajando a un promedio de 120. La verdad muy contento con la compra, estaba entre la territorio y la song pro, pero decidí por esta. Adentro mucha tecnología y muy muy espaciosa tanto las butacas delanteras como la parte trasera y el baúl. Para los sobrepasos en ruta acelera muy bien ya que tiene 204 caballos. El que está en duda que le meta nomás creo no se va a arrepentir. Saludos
Buenas impresiones, te felicito por la compra.
Aprovecho para preguntarte una gran duda que tengo con el tablero digital tipo tablet, al no estar “empotrado” en el torpedo como le pega el sol?, más allá de la estética.
de interior me quedo con la territory, pero de afuera se ve mejor esta
Creo que la mejor hibrida China que ronde los u$s35k es la Jetour T1, no tiene faltantes de equipamiento, es enchufable y es turbo, ahora logicamente se entiende que Territory y Captiva corran con ventaja por ser Ford y GM.
Todo bien con la Captiva china. Tuve 2 coreanas diesel LTZ, sensillamente espectaculares. Pero para qe vuelva a Chevrolet traeme la Equinox Actic y RS, ponela a 60 palos en cantidad suficiente y disponibles en bitono, como en Estados Unidos y se van a cansar de vender, porque las Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos, son demasiado caras y de pobre calidad en comparación.
No conozco la equinox ,la compas si es muy vieja ya, la taos cara y la corolla cross no es fea pero grita por todos lados low cost
Lastima que no es 4×4. Considero que solo me compraria un SUV si por lo menos es 4×4 y me permite algo mas que el asfalto, sino brindo por los extintos sedanes. Soy propietario de una flamante Equinox 2024 AWD.
No me agrada el diseño, y si el volante hubiese sido redondo (no con base plana) tal vez era más aceptable. Pero estas son cuestione subjetivas, va a ser más que interesante la prueba.
Cuando exageras con la cirugía estética quedas irreconocible
la fui a ver apenas salió. me tiré para atras con la #pantashota… cada dia me gustan mas los autos mas viejos con menos chinadas