Este auto que ves acá parece un Fiat Uno, pero en realidad es un utilitario de carga. Y, cuando salga a la venta en los próximos días, será uno de los autos más baratos de la Argentina. Tan económico que ni siquiera tiene asientos traseros.
Se trata del nuevo Fiat Uno Cargo 2015, la segunda generación del vehículo comercial más accesible de la marca en nuestro país.
La primera generación de este modelo, llamada Uno Cargo Fire, se lanzó a la venta en 2003 y se dejó de comercializar hace pocos meses en la Argentina. Tenía el motor 1.3 8v de 68 caballos.
Esta versión de carga logró sobrevivir por más de un año y medio al Uno Fire de pasajeros, porque al estar homologado como vehículo comercial no fue alcanzado por la normativa que obligaba a equipar de serie el doble airbag frontal y los frenos ABS.
Pero ya fue discontinuado y este es su sucesor: el Uno Cargo 2015, con el motor Fire Evo 1.4 8v de 87 cv (el mismo del actual Uno de pasajeros y la Fiorino). Y ya no pichulea seguridad: viene con doble airbag frontal y frenos ABS con EBD. El equipamiento completo (es una forma de decir), se puede ver en la ficha técnica de abajo.
Su precio aún no fue definido, pero competirá de manera directa con el nuevo Renault Clio Work, que utiliza la misma fórmula: eliminó las plazas traseras de un Clio Mío para crear un espacio de carga (cuesta 116.000 pesos, ver equipamiento).
Y ahora, un momento FAQ: cada vez que en Autoblog publicamos una nota sobre este tipo de vehículos, surge la pregunta de muchos tentados por el bajo precio: “¿Y puedo agregarle asientos traseros por mi cuenta?”
La respuesta no es sencilla, pero ahí va: poder, se puede, y es un trabajo que hacen algunas empresas especializadas en modificaciones de vehículos. Consultamos a una de ellas: remover la jaula divisoria y agregar un asiento trasero con apoyacabezas y cinturones de seguridad en este Uno Cargo tiene un costo de 3.800 pesos.
Ese valor incluye sólo la instalación del asiento, para retirar la jaula de protección del compartimiento de carga y revestir los paneles interiores hay que pagar extra.
Después corre por cuenta del usuario hacer el trámite de cambio de configuración del vehículo (la cédula verde del Uno Cargo es para un vehículo de dos plazas y hay que emitir una nueva para cinco pasajeros), la Verificación Técnica Vehicular y la nueva póliza de seguro.
Es decir, es posible. Pero Autoblog no lo recomienda. Entre otros motivos, porque la garantía de fábrica del vehículo queda anulada.
La crítica completa se publicará la semana que viene.
C.C.
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El Uno Cargo saldrá a la venta en agosto.
Parece un Fiat Uno normal.
Pero no tiene plazas traseras.
En su lugar: un espacio de carga para mil litros de volumen o 400 kilos de peso.
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Lindo auto para usar como track car. Previo swap de motor obviamente. Una vez mas, bien por FIAT
Buen dia: como se dice en la calle, se va a vender como pan caliente, y lo prefiero antes que el Clio.- Ahora comprar uno para ponerle asientos es de muy ratas, pero cada uno con su historia.-
buen dia gente!, buen viernes. Interesante alternativa, entre este y el clio, no lo dudo: Este. Duda que me surgio: viene el Uno 3P??? No vi ninguno en las calles.
no reproduce cassette… pulgar para abajo, antes que fiat prefiero al dinosaurio renault clio trabajo.
Para trabajo es una buena opción, peeeero.. es Fiat
Muy bueno! No lo abarataron como al Clio, le conservaron el limpialuneta y los paneles interiores. Ya lo veo con las calcos de Cablevision y Telecom jajaj
Buen producto para trabajar, hace unos años el Uno cargo se vendio muy bien para las empresas de cable.
Pero qué liiiiindooooooo. Vomitivo y funcional. Será un éxito.
CC por qué la patente tan vieja??
En el caso de ponerle asientos. El panel de” las puertas” si es que tuviera es es mismo del uno 3 puertas.No serían pocos los que en algún momento les ponen asiento, tal como pasa con las berlingo y partner. Dudo que todos hayan cambiado los papeles y solo se percatan de su error cuando los para la policia en Cordoba.Saludos
Entre este Fiat uno cargo y el clio voy por este sin dudarlo
Que pasó que de repente esto pasó a ser un autazo que todos se van a comprar?
Para el uso que se la va a dar es lindo, a golpe de vista parece un jeep renegade.
CC, no te voy a preguntar por la patente porque leí incontadas veces la nota, pero quiero ir un poco más allá. Queremos ver la cédula! Y en caso de no tener, qué se entrega ante un control policial?
Muy bueno, ahora, no va a canibalizar un poquito al Uno Fiorino?
Firma: “CC”. M.A. y compañía deben tener una pícara sonrisa ahora… ..al menos que tengas reservado algo más austero para ellos 😆 (¿QQ cargo GT?)
Esto si que es laburo CC…
CC, pregunta, los asientos delanteros son rebatibles como en los autos de 3 puertas? Digo, porque si son fijos como en la Fiorino, ya seria imposible poner asientos traseros, ¿como accedes a ellos?
Me gusta mucho esta version, para alguien que hace servicio tecnico (por ejemplo, de electrodomesticos chicos y medianos) este tipo de vehiculos es perfecto. Muy agil en ciudad y la carga va protegida.
Interesante versión, y creo que fue Fiat el que “invento” estos autos no? es una alternativa mas que interesante para ciertos rubros. Ademas de empresas de cables, delivery, cerrajeros, auxilio mecanico, etc. Ideal sería que venga diesel, o con un motor 1.0 como tienen en Brasil.
¡Un auténtico cupé! Me parece un vehículo excelente, no todo el mundo necesita cubicar en un furgón, ni andar en una pickup para trabajar. Seguramente en las ventas de flota y/o concesionarias te lo ofrecen con GNC. El mayor inconveniente a la hora de equiparla con asientos, es que tiene el piso plano y no tiene techo alto como para suplir ese detalle. ¡San Viernes!
Qué loco que le hayan dejado los vidrios traseros (más que nada los laterales). ¿No es más económico para una terminal dejar la chapa pintada a tener que vidriar y polarizar los mismos con reja de protección de ventanas incluida? Ahorran $2 poniendo auxilios temporales en muchos autos y hacen este tipo de cosas en un auto de trabajo ¿quién los entiende? Buena opción. El Clio murío el día que salío el “Mío”. Eso no es un Clio, respeten su buen nombre. Buen día para todos!
Excelente opcion para el trabajo si no llegas a una Kangoo o similares. Si el precio es competitivo, seguramente se venda muy bien.
Respecto a sumarle aientos y hacer el trámite de cambio desde vehículo comercial a de pasajeros, mi hermana lo hizo con una Kangoo furgón hace unos años y fue muy fácil y rápido.
Y bueno, tiene mejor tablero que un etios
Esta piola, para laburar con cargas livianas esta muy bueno… tambien con un poco de laburo de suspensiones y motor tenes un lindo auto para divertirte en un track day
Que diferencia hay entre esta porquería y el cluio Work, por favor no pueden vender autos serios y nos quieren meter todas estas basuras y caras!!!!!
Para trabajar, si te cuadra, sirve. Para otra cosa no.
CC , una pregunt desde 2015 las versiones attractive vienen con la computadora trip de serie (antes no la tenia) , aviso de cinturon de seguridad (no lo tenia antes). El cargo tiene esos items?
Para guille que me dice fana a mi, el clio tiene un motor mejor que el de fiat, no entiendo porque no usa el 1.3 16v que usaba el palio, o el 1.0 16v que se usa en Brasil, el 1.4 fire es un motor noble, pero no es muy eficiente desde el consumo y prestaciones.
Yo también prefiero este Uno antes que el Clio diosmio work.. es mas “nuevo”, el interior mas agradable…Le faltaría el 1.0.
Me gusta que tiene apoya brazos para las cajas jajaja. Por otro lado, por lo menos tiene limpiaparabrisas trasero, en eso no escatimaron. Para mi, esta perfecto igual
Ese motor es medio gastador, no? Lindo para viajar y si fuese diesel, ideal…
Como dicen por ahi, este y el Clio son dos garompas. Habria que ver el tema precios, y litros que carga el Uno (el Clio son 1000). Pero, suponiendo que es un auto que lo compraria por flota, en principio de lo que sabemos, el Clio tiene un motor mas interesante. Y nose cuantas ventas de este tipo de auto se destinan track day, es la excusa para no decir que es una bosta. En track day ya no les importa la seguridad?
Algunos comentarios me hacen matar de la risa “Track Day”…… Muchachos antes de hablar gansadas antes que nada háganse un curso de manejo deportivo, y depués si quieren recortenle los espirales a sus autos!! jajaa!!! por Dior!! 😆 😆 😆
CC, con respecto a la patente de este auto, es muy probable que sea la misma que se uso en la Ferrari FF, al filmar el video oficial en Usuahia. ¿no?
Me gusto mucho, lo veo muy practico