No hay dudas de la popularidad de la moto CUB de 110cc. Motos de bajo costo, que en muchos casos se convierte en la primera movilidad de muchos argentinos, y en varias partes del territorio nacional no hay dudas de que se trata de la movilidad definitiva (ver cifras de ventas).
Hace unos meses, y después de mucho tiempo pidiéndole a Honda Argentina la posibilidad de hacerle el test al vehículo más vendido del país, apareció patentada una Wave 110 S, la cual fue objeto de prueba y me hizo entender el fenómeno alrededor de una moto tan simple y anticuada. Sin embargo, también me abrió otra perspectiva: la Wave es el medio de transporte ideal para el emprendedor, el laburante y todo aquel que quiera bajarse del transporte público y pasar a algo propio, para moverse en cortas distancias y sin llegar transpirado a los lugares como podría suceder a bordo de una bicicleta.
Lo que también ocurrió es que nuestro emprendedor invitado quedó enamorado de la practicidad que le trajo la Wave, por lo que decidimos hacer de la exitosa CUB, el objeto de nuestra primera prueba de larga duración de motos en Autoblog. Así como ocurre con todas las críticas de larga duración, hay que destacar que no será una crítica convencional, y su objetivo es que el vehículo de pruebas permanezca en nuestras manos durante mucho más tiempo que la crítica tradicional de una semana. La idea es probarlo durante varios meses, para aplicar usos (y abusos), encontrar virtudes (y defectos) que no afloran en una prueba tradicional. A diferencia de las críticas que hemos visto de autos, el vehículo no podrá pasar por las manos de todos los integrantes de la redacción por falta de licencias. Por lo que quizá, quién les dice, la llegada de la Wave 110 S al garage, traiga consigo alguna que otra clase de manejo para buena parte del grupo.
Para comenzar, durante el pasado mes, fue el vehículo oficial de “nuestro” Huberto Bourlon (a) @elguisodebagre y su emprendimiento La Sucrerie, con quién retiramos la moto del concesionario Power Bikes en Olivos y nos contará las ventajas, los beneficios y los inconvenientes de adoptar a la Wave a su flota.
La primera entrega se publicará el mes que viene.
Pablo Bri
Agradecimiento: Honda Argentina y MAC Helmets (nuestro conductor invitado luce el casco modular MAC Blaze Afrox, de ABS y con certificación ECE 22.06, que se puede adquirir aquí).
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Muy buena idea los test de larga duración de motos.
Hace unos años un casco MAC me salvó la vida al trabarseme la rueda delantera del la moto en una vía de tren en desuso que cruzaba la avenida por la que circulaba y salir volando y caer de cabeza sobre una vereda un día de lluvia.
Que picardía no tener carnet de moto, lo saqué hace más de 20 años cuando en la oficina teníamos una Zanella pocket 50 para los repartos y creo que la manejé 3 veces… pero me quedó para siempre y con los 11kw que trae me sobra para prácticamente todo lo que se vende a pilas.
¿Pero vos no tenés una moto eléctrica?
Claro, con la licencia que tengo me alcanza perfectamente. Es obligatoria no importa el tipo de motorización.
Si sacaste el carnet hace 20 años, te daban para manejar motos grandes aunque fueras con la Zanellita. Épocas que no volverán, por lo menos en el AMBA
Van a salir de caño?
Ta dura la mano che
Solo quiero decir que si la critica de larga duracion fuera para algo con un V8, que requiera algun tipo de licencia especial, estarian todos en la fila jajaja
Si la critica es de larga duracion, la devuelve a los 7 dias. Alta basura la wave
Le doy vueltas y vueltas y termino al principio…
Para la ciudad este tipo de vehiculos es la que va. Me compré una xr 300 y ya extraño mi ybr 125…
La moto chica, facil de mover parada, no tan afanable, pagas menos seguro, patente…
De la wave y crypton , esta ultima anda mas. Sin duda
Es una Honda , para el Shony, Braian, o Kevin es algo aspiracional, por eso es de las 110 CC la mas robada, a ellos no les gustan los scooters.
Te falto la Yenny y el Jonathan nada mas
Licencias?… Si a duras penas el 10% de las 110 andan sin pedido de captura…
Metanle sin miedo.
Muy bueno estos test Pablo!!!
La hondita invita a cometer todo tipo de infracciones de transito y otras fechorías menores.
¿Aun acepta desde RON91?. Agradezco luz…
¿Sorteo navideño de productos LaSucrerie?. Agradezco luz…
🙂
Saludos
Aca no existe la pavada de los autos. Si queres luz, te damos con la led de la wave. Ah, no, pará!!. Tiene lampras incandescentes, como en el siglo pasado
La foto con el fondo del estadio ” Monumental Antonio Vespucio Liberti” hoy renombrado “Más Monumental” ¿es acaso un anticipo de las conclusiones de la prueba de larga duración de la moto ? .
Nos preguntamos ,¿ la Wave sera un muñeco o sera monumental ? , ¿ tendrá una gran historia como marca pero con un mal presente como modelo? .
Esperamos la crítica ….
No saben lo que le cuesta usar la locación al fotógrafo.
Y después dicen que no me sacrifico por mi trabajo…
Si quieren yo tengo licencia de moto, me pongo el casco en el codo, junto las dos rodillas y la pruebo una semana
Pablo… vas a hacer la prueba del willie con la caja de Pedidos Ya en la espalda, y el casco puesto de visera?
Es clave en esta moto.
Vivo en una ciudad pequeña del interior de la PBA, este tipo de motos 110 proliferan por varias razones: falta de transporte público (colectivos), bajo costo de compra y de mantenimiento, las principales…
Son el medio de transporte principal de familias de bajos recursos, pero también son la alternativa perfecta para todos aquellos que tienen auto(s) pero prefieren algo más ágil para moverse, “hacer los mandados”, “llevar el nene al cole”, “ir al club”, etc.
Bien usadas, con casco, seguro al día y buen mantenimiento son geniales y muy prácticas. Tuve una Motomel 110 y puedo decir que la relación costo / calidad es muy buena.
Ahora, mal usadas, son un peligro real… sin luces, sin plásticos, sin seguro / patente / casco, en contramano, con 3 o 4 personas arriba (muchas veces criaturas pequeñas), con escapes ridículamente ruidosos, muchas veces son el “juguete” de los adolescentes de bajos recursos, que juegan picadas para que luego sus madres piden cadenas de oración en los medios y redes sociales porque el nene terminó recorriendo una cuadra con la cara en el asfalto.
Son muy difíciles de controlar (no imposible) y además corrés con la desventaja de que la ley no te protege si tenés la desgracia de tener un “encuentro / accidente” con alguna…
La más aspirada de las 110!
A esperar los avatares de esta crítica de larga duración. Pensar que un scooter similar vale el doble, pero es la “solución” para que no te bajen de caño de la 110.
P.D.: Qué vuelvan los ciclomotores!
Yo te paso mi prueba tengi una 2021 al dia de hoy 75500 km nunca se le abri el motor hasta ahora nunca le cambie la bujia lo que si cambio cadena y corona se las come y aceite cada 4000 km
A me paso lo mismo. Solo que nunca pude pasar de 60 km/h por la basura del motor chino berreta