Desde Rio de Janeiro – El lanzamiento regional del Jeep Renegade en Brasil contó con la presencia de los máximos directivos regionales de Fiat Chrysler Automobiles. Entre ellos estuvo Diego Vignati, histórico capo de Chrysler Argentina que, desde el año pasado, también es director de FCA para Latinoamérica.
En diálogo con Autoblog, Vignati aseguró que el plan de la marca es vender diez mil Renegade al año en la Argentina. A modo de comparación, los patentamientos de sus principales competidores en nuestro mercado durante 2014 fueron los siguientes: Ford EcoSport, 24.674 unidades; Renault Duster, 12.563 unidades; Chevrolet Tracker, 4.771 unidades; Chery Tiggo, 1.692 unidades (ver ranking).
-¿Cómo cambiará la estrategia de Jeep en la Argentina a partir del lanzamiento del Renegade, previsto para octubre próximo?
-Para Jeep significa pasar de ser una marca casi de nicho a meternos de lleno en un segmento del mercado que representa el 14% de los patentamientos anuales en la Argentina, me refiero a las SUV del Segmento B. Es entrar de lleno en un juego diferente. Hasta ahora, ninguna marca de Chrysler había participado en un segmento tan competitivo de la Argentina. Tengamos en cuenta que hoy los concesionarios Chrysler sólo están vendiendo pick-ups Ram, debido a los problemas para importar unidades y a los precios de los vehículos afectados por los impuestos internos. Una vez que se solucionen los problemas de importación, creemos que el Renegade nos permitirá triplicar los patentamientos anuales de Chrysler en Argentina.
-¿Cuántas unidades el Renegade planean vender en la Argentina?
-Es muy difícil decir un número exacto, porque en la Argentina siempre es difícil conocer cómo será el escenario a futuro. Influyen muchas variables, como el tipo de cambio de Argentina, de Brasil, los impuestos internos y las restricciones para importar. Pero hoy estamos trabajando sobre un escenario donde esperamos vender unos 10 mil Renegade por año. Si tenemos en cuenta que el año pasado vendimos menos de 3.000 unidades, con la gran mayoría de patentamientos provenientes de Ram, estamos hablando de un cambio muy importante.
-¿Cómo se posicionará el Renegade frente a la competencia?
-Este es un segmento que se divide con claridad en dos categorías: la de los vehículos de pasajeros, con estética off-road, y la de los vehículos con verdaderas capacidades off-road. Por tecnología y capacidades off-road, nosotros vamos a competir en la parte más alta del segmento. No pretendemos ser líderes, al menos en esta primera etapa.
-Más allá de las dos versiones ya confirmadas para nuestro mercado (ver nota), ¿por qué, al menos en una primera etapa, no estarían ofreciendo la motorización turbodiesel en la Argentina?
-Por varios motivos. En primer lugar, por una cuestión impositiva, ya que pagaría impuestos internos al diesel y a los autos de lujo. Después está el tema de la calidad del combustible argentino. Así que creemos que conviene esperar un poco antes de lanzar la versión diesel. Pero básicamente es una cuestión impositiva. Se trata de un gravamen distorsivo que debería ser eliminado con la mayor rapidez posible.
-La planta de Pernambuco donde se fabrica el Renegade es una de las más modernas de Fiat Chrysler Automobiles en todo el mundo. ¿Cómo encaja en el plan industrial para la región la planta argentina de Ferreyra?
-Tenemos una estrategia de complementación para nuestras fábricas de Argentina y Brasil. La planta de Ferreyra, por ahora, va a seguir produciendo vehículos Fiat. Pero no descartamos que a futuro pueda haber un producto de alguna de las otras marcas. Habría que ver cuál sería el mejor producto para producir en Ferreyra.
-¿El Renegade será la única novedad de Chrysler en el 2015 en la Argentina?
-Por ahora no, seguramente en el 2016 tendremos alguna novedad más de la marca Jeep.
-¿La nueva Cherokee?
-El lanzamiento de Cherokee dependerá de la situación impositiva. Hay nuevos productos que vamos a lanzar.
-¿La Ram 1500 by Fox está confirmada?
-Sí, es una ampliación de gama de la Ram (ver fotos), que se lanzará a la venta a mediados de año.
-¿De qué manera se van a presentar las diferentes marcas de Chrysler en el Salón de Buenos Aires?
-Vamos a tener dos stands: en el más importante, la estrella será el Renegade. Y después tendremos aparte un stand más pequeño, con los productos de Ram.
Entrevista de C.C.
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ADEMÁS
El Jeep Renegade ya se prueba en Córdoba
Al mismo tiempo que Fiat Chrysler Automobiles realizaba el lanzamiento regional del Jeep Renegade (leer crítica) en Rio de Janeiro, los pilotos de pruebas de la filial argentina comenzaron a realizar los primeros ensayos con algunas unidades que ya se encuentran en el país.
Estos dos Renegade camuflados fueron fotografiados en Marcos Juárez por Mauricio Fournier, paparazzo de Autoblog.
“Estas camionetas estaban estacionadas el martes al mediodía en una parrilla a la par de la ruta, cuando las vi y di la vuelta para sacarles un par de fotos, justo salían para reubicarlas en un estacionamiento interno de la parrilla, porque estaban muy a la vista. Por eso sólo pude sacar una foto. Agrego que las acompañaba un Fiat Siena”, señaló M.F.
Recordemos que el Renegade para la Argentina demandará un desarrollo específico, ya que tendrá una motorización que no estará disponible en Brasil: TigerShark 2.4 litros de 184 cv.
Dos Renegade camuflados en Marcos Juárez, Córdoba. Foto de Mauricio Fournier, paparazzo de Autoblog.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Enserio hace falta camuflaje, Jeep exite la globalizacion eh jajajajaja
Queres vender traè el DIESEL si traès el naftero NO
éste Vignati tiene miedo al diésel recuerdo cuando se lanzó la última grand cherokee dijo en autotécnica que no la traían por la calidad del combustible eso fue hace más de 4 años y seguimos sin tener gc, cherokee, ram y ahora renegade diésel sabes cc o alguien desde cuando hace que rige el “impuesto a los diésel”???
“la de los vehículos de pasajeros, con estética off-road, y la de los vehículos con verdaderas capacidades off-road” Duriiisiimooo !!
La esperanza es lo último que se pierde (la virginidad lo primero). Mercedes pensaba vender 100 GLA el año pasado. ¿Vendió 15?
âœEsperamos vender 10 mil Renegade por año en Argentinaâ y que no se queden tirados en lo posible…jajaja fiat! Ya lei la nota anterior.
La parte baja de la trompa de este Renegade rojo es MUCHO mas adecuada que el adefesio del Renegade blanco de la nota anterior… como le cambia la cara! A que versión corresponde?
CC,podría ser este el relevo de la basurita en mexico 0 un jeep pick up?
Quiero una nota nueva…. Tanto bombo del Renegade me empalagó…..
Tiene todos los Ingredientes para hacer un buen numero, solo si el precio esta acorde al bolsillo y tienen para vender, vamos a ver como se manejan en la concecionaria, esperemos que sean la expecion de la regla.
¿Cómo son (al menos en Brasil) los precios del Renegade respecto de la Duster/Eco/Tracker? en CNPT debieran quizás corresponderse los %
Que feas que le quedan esas llantas, me hacen acordar a las del focus iii. Le queda mucho mejor el modelo de llantas de la Renegade blanca que probaron en Brasil
Diego si las traen a un precio razonable seguramente van a vender 10000 o mas. Si los agarra en impuestas o te aseguro que 9999 van a quedar “Renegadas” en los depósitos.
Diego si las traen a un precio razonable seguramente van a vender 10000 o mas. Si los agarra el impuestazo te aseguro que 9999 van a quedar âœRenegadasâ en los depósitos.
Como mucho 2500 unidades.
La Renegade es muy superior a toda su competencia, y si la competencia esta al borde del impuesto, es esperable que esta Jeep lo supere ampliamente en todas sus versiones. Yo creo que lo vale.
Si tenes que elegir entre un Renegade y una Ecoesport, me quedo con la primera, en tanto y en cuanto sepa que voy a tener una concesionaria cerca disponible. Pero esperaría a que se vendan las primeras versiones ya que por lo visto les falta unos cuantos ajustes.
Vignati y su bla bla bla. Espero q el y Los demas Hagan bien las cosas y dejen de quemar productos excelentes por errores de estrategia.
10.000 por año??? Vignati, tenes los dolares para traerlos?o van a laburar a pedido jaja
Quién, en este loco año eleccionario se anima a tirar un precio? Si tomás precios en Brasil y hacés regla de tres simple, más algo de posicionamiento, competencia y disponibilidad de oferta; yo arriesgo: Jeep Renegade Sport 1.8: 270.000.- Honda HRV LX MT: 260.000.- Jeep lanza Renegade en Octubre para tener un panorama más claro de lo que pasará. En Julio, de acuerdo a cómo midan, Cristina tiene que pegar otro manotazo de ahogado para salvar votos de clase media e inyectará alguito de consumo (más allá de levantar pisos de ganacias y los planes sociales). Entonces, de acuerdo a cómo se defina el impuestazo al automotor, la inflación y lo que se le cante ceder al gobierno actual (no importa lo que le quede a quien venga)… de acuerdo a eso se irán re-acomodando precios.