Llegó el día. Comenzaron los test de invierno de la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona y allí estuvieron en la primera jornada los equipos Red Bull Ford, Mercedes-Benz, Racing Bulls Ford, Cadillac Ferrari, Haas Ferrari, Audi y Alpine Mercedes-Benz. Tanto Cadillac como Mercedes-Benz utilizaron dos pilotos mientras que los demás equipos solo tuvieron a un integrante girando.
Franco Colapinto “sacó a pasear” al flamante A526 en un día frío pero con sol en el trazado catalán. Durante la mañana se ubicó en el tercer lugar con un tiempo de 1:21:348 para mejorarlo por la tarde y clavar un 1:20:189 a algo más de dos segundos de Hadjar en su debut en el Red Bull Ford. Para tener como referencia: la pole del 2025 en este trazado fue de Oscar Piastri con 1:11:546, por lo que los tiempos aún están muy por encima y todos están acostumbrándose a los nuevos chasis, cubiertas y aerodinámica.
Por la mañana el A526 de Franco tuvo una falla que lo mantuvo en boxes casi dos horas pero todo se solucionó y completó 60 giros. “Es una sensación increíble afrontar mi primera pretemporada de Fórmula 1 con un coche nuevo”, comentó Colapinto al finalizar la jornada. “Es muy diferente con el nuevo reglamento, con cambios tan importantes, y eso nos afecta a todos. El equipo ha hecho un gran trabajo preparándolo todo para tener el coche listo para rodar el primer día del shakedown aquí en Barcelona. Siempre hay mucho que aprender a esta altura del año, con tantas cosas nuevas que entender. Es agradable ver tanta positividad y optimismo en el box y ver a todos esforzándose al máximo. Tenemos dos días más para rodar en pista, donde necesitamos sumar más kilómetros y completar más vueltas. Nos centraremos en nosotros mismos, seguiremos esforzándonos, mantendremos la energía positiva y aspiraremos a aprovechar al máximo el shakedown de esta semana.”
De los cuatro equipos ausentes en la pista hoy sólo Williams no participará de este shakedown por problemas en la etapa final del desarrollo de su nuevo auto. Ferrari, Aston Martin y McLaren están presentes y se espera que salgan a pista en las dos jornadas que quedan.
Audi fue la escudería que menos giró con solo 11 vueltas a cargo de Bortoleto.
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Un desastre, 5 segundos arriba del tiempo de piastri… no cambia mas alpine.
Dios mio… Estos son los primeros test de estos nuevos autos, no podes pretender resultados porque no estan hecho para esto…
Lo que es hablar sin saber, y encima el primer comentario. Mas alquilado no podes quedar. Ridículo
Cambiaron todo el reglamento. Es muy apresurado decir si hoy los coches van a ser mas rápidos o lentos. Todo apunta a que van a ser hasta dos segundos mas lentos, así lo advirtieron diferentes analistas. Están lejos de los tiempos posibles, obvio, pero es la primera vez que sacan los autos a pista y en esa están todos los equipos.
Mas vale, todavía están viendo si no se cae un tornillo
Deberían cobrar por decir estas pavadas sin sentido, nadie habla o se vuelven millonarios, Ese comentario está demostrando total desconocimiento de la materia y lo que significa este shakedown. Además comparar el tiempo de vuelta en una primer día de prueba contra el de una pole del equipo campeón. Más ignorante no se consigue. Abrazos y besos en la cola.
Hay cada uno dando vueltas por ahí, opinar sin saber nada, total es gratis
Es chiste no??
Sino estarías demostrando un absoluto desconocimiento de la categoría.
esta en ablande
Drive To Survive fue una de las peores desgracias para la humanidad después de que BMW lanzara el X5.
Si miras los tiempos de todos los que probaron hoy, Colapinto salió tercero. Son simplemente pruebas y lo hizo bastante bien el Alpine, se metió entre los 2 Mercedes.
1.11 + 5 da 1.16, no se que cuenta hiciste.
shakedown…
anòtese esta palabra y busque lo que quiere decir, haga lo mismo con una palabra conectada a la F1 de las que no entiende el significado por dia,
nos hablamos dentro de un año….
De dónde sacaste 5…….. fueron casi 9 segundos. 1:20:189 vos 1:11:546………
son test de pretemporada, con autos totalmente nuevos, nadie sale a hacer una vuelta de clasificacion, ademas al ser un nuevo reglamento muy probablemente las primeras carreras del año esten por debajo del tiempo del año pasado justamente porque son autos nuevos y tanto los pilotos como los ingenieros los tienen que ir poniendo a punto.
No entendes nada… Estan probando, no clasificando para una carrera…
Comentario mediocre, pero mas mediocres son los que le dieron me gusta a un comentario muy mala leche.
Saludos.
Banco a Nestor. Sigo a ma F1 desde el 2024 con colapinto y estos autoa nuevos con tanta tecnologia se supone son mejores. Este Alpine tooodos se llenaron la boca q es mejor al del año pasado. Todos.
Ya que vamos a hablar pavadas, hagamosla completa:
Russell en la Q3 del año pasado hizo 1:11.848
Hoy Russell hizo 1:18.696
El Mercedes fue casi siete segundos mas lento… no te parece que no es algo exclusivo de Alpine lo que esta pasando?
Que el Alpine sea mejor que el del año pasado no quita que el resto sea mejor que su propia versión del 2025. O no?
Para poder hablar de tecnologia y avances te recomiendo que te interiorices un poco mas en la F1, autos modernos no siempre fue igual a autos mas rapidos.
Saludos.
Ya no hay mas “efecto suelo”, no?
Entiendo entonces que deberian girar mas lento.
Siempre bancando a Franco, el que cuestiona los resultados de estas pruebas, es porque no entiende nada.
No se.. mercado libre lo dejo a pata a franco y ahora banca a bartoleto…. algo vio…..
Si vieron el enorme mercado que es Brasil y su nacionalismo, MercadoLibre necesita imponerse como referente de los mercados digitales en Brasil y que mejor que hacerlo bancando a su joven promesa en la F1.
Si es por ahí el tema, me parece que les va a ir mejor con Bortoleto.
Le tengo toda la fe! Esperemos que el auto acompañe! Ya con ser un poco mas parejo al resto, la va a romper! El pibe es crack!
Alpine y su organizacion es el problema.
Ojala después de practicar siga concentrado y no de joda por Barcelona , Sirven estas practicas para ir encontrando la sintonia fina con el auto. Los resultados iniciales en tiempos lamentablemente son malos , pero queda mucho por delante por algo son pruebas o shakedown. A todos los autopercibidos especialistas de F1, que justifican la autopercepcion de especilista en criterio propio y no en los datos comparativos, vengan de a uno o en manada asi los atiendemos
No se te entendio mucho… pero dale…
llego el primero
Ayer escuchando al personaje de reno dando clases en pinamar de mercadotecnia quede asombrado por su poca materia gris, espero que Alpine este en otra galaxia x Franco siempre la mejor
Hay grip Franco???????????
Los test preliminares sirven para ver si todo está bien integrado y para estudiar los datos de telemetría y compararlos con los que se obtuvieron en los simuladores. Los pilotos, por su parte tienen que comenzar a experimentar el feeling con un nuevo conjunto chasis/motor y probar nuevos reglajes de suspensiones. Todo está muy crudo por decirlo de alguna manera y es razonable que así sea.