Ford Argentina se convirtió en la novena automotriz en acordar con el Gobierno nacional la compensación, uno a uno, de sus importaciones con exportaciones. El plan fue firmado por el presidente de la terminal de Pacheco, Enrique Alemañy, ante la ministra de Industria, Débora Giorgi, el ministro de Economía, Amado Boudou, y el secretario de Comercio, Guillermo Moreno.
La filial local de la marca norteamericana había terminado el 2010 con un déficit comercial de 250 millones de dólares. Ford espera terminar el 2012 con un superávit de 90 millones de dólares.
El detalle más jugoso del encuentro fue una infidencia cometida por el Ministerio de Industria: hasta ahora Ford Argentina se había cuidado de informar los detalles de producción de la nueva Ranger, a pesar de ser una noticia conocida por todo el sector.
Pero en el plan que presentó ante el Gobierno, la automotriz se vio obligada a poner por escrito su proyecto más importante para el 2012: se trata de la nueva generación de la pick-up mediana, que ya está a la venta en Asia y Oceanía, y que en la Argentina reemplazará a la actual Ranger.
Según el comunicado difundido por Industria, la producción comenzará durante el “primer bimestre del 2012” y será “la generación de más valor agregado a través del ensamble local de motores que antes importaba terminados”.
Para ver fotos, videos y datos técnicos de la nueva Ranger, se recomienda ver esta nota. Para saber más detalles del plan que Ford le presentó al Gobierno, se reproduce completo el comunicado de prensa del Ministerio de Industria.
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Comunicado de prensa del Ministerio de Industria
Ford firmó el acuerdo y el balance comercial del sector automotriz tendrá una mejora de u$s 4.000 millones entre 2010 y 2012
Los ministros de Industria, Débora Giorgi, y de Economía, Amado Boudou, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron un convenio con representantes de la empresa Ford por el que la compañía se comprometió a revertir el déficit de su balanza comercial que tuvo en 2010 de US$ 250 millones. Giorgi afirmó que “con los compromisos ya acordados con las automotrices tenemos garantizada una mejora en el saldo comercial del sector de US$ 4.000 millones en 2012”³. El déficit de la balanza sectorial en 2010 fue de casi 6.000 US$ millones.
“Un mercado interno y regional demandante nos posibilitó exigir a las automotrices cambios que harán sustentable el crecimiento del sector”, dijo Giorgi y detalló que “si se tienen en cuenta los balances de las empresas que ya firmaron su compromiso, alcanzarán un superávit de US$ 1.250 millones el año que viene”. Las nueve empresas que hasta ahora acordaron revertir su balanza son Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citröen, Alfa Romeo.
Según explicaron Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina, y el gerente de asuntos gubernamentales de la empresa, Marcelo Machao,
Ford logrará en 2012 un superávit comercial de US$ 90 millones a través del aumento de sus exportaciones, la fabricación de nuevos modelos (la nueva pick up Ranger inicia su producción durante el primer bimestre de 2012), la generación de más valor agregado a través del ensamble local de motores que antes importaba terminados, y del aumento de US$ 138 millones en ventas de pymes autopartistas nacionales a filiales extranjeras de la terminal.
Ford incrementará sus exportaciones en un 70% y se comprometió a no aumentar sus importaciones más del 30% para revertir así el rojo comercial de US$ 250 millones de 2010. La empresa aumentará también, para 2012, las exportaciones de 5 autopartistas argentinas a filiales mundiales de Ford, lanzará al mercado un nuevo modelo de su Pick Up Ranger y comenzará a ensamblar motores (que hasta ahora importaba terminados) a partir de mitad de año en su planta de General Pacheco.
Desde el año pasado (y hasta el 2012) la empresa Ford viene desarrollando un plan de inversión en el país por $ 1.000 millones para la modernización y mejora en la calidad en su planta en Pacheco, el lanzamiento de nuevo modelo y el desarrollo de proveedores locales.
El plan estipulado por el Gobierno Nacional para el sector automotriz exige que las importaciones deberán compensarse con exportaciones, o con la alternativa de un aporte irrevocable de capital. La compensación puede hacerse con exportaciones de la firma importadora o a través de una empresa del mismo grupo, con lo cual no necesariamente tienen que ser exportaciones del rubro automotriz – autopartista.
Acuerdos
Chery se comprometió a revertir una balanza deficitaria de US$ 38 millones en 2010 para pasar, en 2012, a un superávit comercial por US$ 22 millones, mediante el aumento de sus exportaciones y el aumento de compras de Chery Uruguay a autopartistas argentinos.
General Motors revertirá un déficit de US$ 500 millones, invertirá US$ 200 millones y tomará, hasta 2012, 600 nuevos empleados.
PSA Peugeot Citröen aumentará en más de US$ 600 millones sus exportaciones de autos a América Latina e incrementará sus envíos de autopartes a Brasil y Francia.
Alfa Romeo exportará por primera vez desde Argentina por más de US$ 11 millones
Mercedes-Benz comenzará a exportar chasis, buses carrozados y un nuevo camión de producción nacional a mercados latinoamericanos con la idea de lograr un superávit comercial de US$ 57 millones en 2012.
Volkswagen se comprometió a llegar a un superávit de 538 millones de dólares en 2012, tras haber cerrado el año 2010 con un déficit comercial de 816 millones de dólares.
Porsche traerá este año aproximadamente 100 autos al país por un valor superior a los 8 millones de dólares y compensará esas importaciones con exportaciones de productos que no pertenecen al rubro automotriz, como vinos y productos olivícolas.
El Grupo Fiat invertirá en Argentina más de 1.200 millones de pesos para producir en el país un nuevo modelo de automóvil y maquinaria agrícola, con lo que casi duplicará sus exportaciones en 2012 con respecto a 2010 y generará 1.900 puestos de trabajo directos y otros 1.500 indirectos.
Buenos Aires, 23 de mayo de 2011
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