Por medio de una resolución publicada hoy en el Boletín Oficial, el secretario de Comercio e Industria, Pablo Lavigne, anunció la lista de marcas y modelos que resultaron beneficiados para recibir el cupo del Gobierno argentino para importar autos sin aranceles aduaneros en el 2026. Este será el segundo de los cinco años planeados para este beneficio impositivo creado por el ministro de Economía, Luis Caputo, con el objetivo de que “bajen los precios de los autos en Argentina”.
Este cupo está compuesto por 50 mil vehículos al año, que podrán ingresar sin pagar arancel aduanero (en lugar de tributar el 35% habitual), siempre y cuando cumplan con estos requisitos: tener un precio en puerto de origen (Valor FOB) por debajo de los 16 mil dólares, tener algún tipo de electrificación en su mecánica (eléctricos, híbridos, híbridos enchufables o mildhybrid) y -ante una demanda que exceda las 50 mil unidades- ganar una licitación donde se dará prioridad a las marcas que prometan vender sus autos al público con el precio más bajo.
En el cupo de 50 mil unidades asignadas en 2025 -primer año de este beneficio- las marcas que habían recibido la mayor asignación de unidades fueron tres automotrices chinas: Baic (6.080), BYD (5.000), MG (3.024) y Haval (2.950).
En el cupo anunciado hoy para 2026 la más beneficiada fue Ford (podrá ingresar 10 mil Territory Hybrid sin aranceles, leer crítica), Chevrolet (fue autorizada a entrar 4.080 Spark EUV y Captiva HEV), BYD (ingresará 3.700 Dolphin, Seal 5, Song Pro y Yuan Pro) y Chery (3.230 Arrizo 8, Tiggo2, Tiggo4, Tiggo7 y Tiggo8).
Recordemos que, para repartir este cupo, el Gobierno decidió dividir las 50 mil unidades en dos grandes grupos: 25 mil para las automotrices agrupadas en Adefa (terminales con fábricas radicadas en el país) y 25 mil para las marcas pertenecientes a Cidoa (importadores sin producción local). Sin embargo, para el 2026 la asignación tuvo un leve predominio por parte de los importadores: ingresarán 19.280 autos por Adefa y 30.720 por Cidoa.
Entre los vehículos asignados a las marcas de Adefa se destacan varias novedades que llegarán al mercado argentino en 2026: se confirmó el desembarco de los electrificados de Leapmotor (el Grupo Stellantis traerá 1.900 unidades de esta marca china, con sus modelos C10 y B10, además de más ejemplares del Fiat 600 Hybrid) y Citroën (llegarán los E-C3 y C4 Hybrid, con 1.700 unidades).
Entre las novedades del cupo asignado a Cidoa sobresale el anuncio de la llegada de nuevas marcas y modelos a la Argentina, como es el caso del Lanzhou Zhidou Electric Vehicle Rainbow (un citycar eléctrico chino, con 100 unidades), los Dongfeng Mage y Huge (dos crossovers chinos, con 1.236 unidades), los Link&Co 01, 02 y 03 (tres demorados lanzamientos anunciados por el importador Emotions, con 1.597 unidades), los Forthing M4, S50EVK y SX5G (una marca china que el importador Oriente Motors presentará la semana que viene, con 626 unidades), los Suzuki Across y Swift híbridos (traídos por Inchcape, con 1.093 unidades) y los Changan Eado y Deepal S05 (dos productos del Grupo Haval traídos por el Grupo Antelo, dentro de un grupo de 2.469 unidades donde también habrá ejemplares del Changan CS55).
Además, se publicó el cupo remanente del 2025, correspondiente a automotrices que habían ganado el beneficio este año, pero no cumplieron con los plazos establecidos por el Gobierno, fallaron en los requisitos o renunciaron a ingresar los vehículos declarados. En la suma total a otorgar se destaca la mención de seis unidades del Volkswagen ID.3: la curiosidad es que el importador que figura con ese pedido es la empresa RamSearamse y no Volkswagen Argentina.
Desde el Gobierno se informó que la demanda de cupo sin aranceles superó con creces la cantidad disponibles para el 2026: se recibieron más de 130 mil solicitudes de parte de las diferentes automotrices, por lo que se aplicó el criterio de selección en base al precio declarado de venta al público y -en caso de empate- a la fecha prevista de disponibilidad de esos productos en el mercado local. Ni el Gobierno ni las automotrices informaron cuáles fueron los precios declarados para el mercado, lo que impedirá que los consumidores puedan corroborar en los concesionarios sin las marcas están cumpliendo (o no) con los valores informados a las autoridades. Es el punto más vidrioso y que plantea sospechas sobre la transparencia de este cupo (leer nota de opinión).
La resolución del Boletín Oficial y los gráficos completos con todas las unidades asignadas por el Gobierno para el cupo 2026 se publican acá abajo.
C.C.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Boletín Oficial – Cupo del Gobierno para importar autos sin aranceles (Diciembre 2025)
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CUPO ASIGNADO A LAS AUTOMOTRICES DE ADEFA
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CUPO ASIGNADO A LAS AUTOMOTRICES DE CIDOA
Comunicado de prensa del Ministerio de Economía de la Nación
Se asignaron 50 mil autos eléctricos e híbridos para la importación sin arancel para 2026
Ciudad de Buenos Aires, 3 de diciembre de 2025. Por medio de la Resolución 513/2025, el Gobierno Nacional asignó 50 mil autos eléctricos e híbridos para el ingreso al país sin arancel, en el marco de la licitación de 2026 para la importación de tecnologías de movilidad alternativas.
La convocatoria incluye a vehículos completamente eléctricos (sólo funcionan con batería); híbridos (motor a combustión y motor eléctrico); híbrido mild (motor a combustión y motor eléctrico auxiliar), e híbrido enchufable (motor a combustión y motor eléctrico enchufable). En total, ingresarán 71 modelos de 32 marcas distintas.
De los 50 mil autos asignados, 19.280 serán para terminales y 30.720 corresponden a importadores, quienes absorbieron las unidades no solicitadas por las automotrices. De esta manera, continúa el flujo de ingreso de este tipo de vehículos que comenzó durante 2025 con las dos convocatorias realizadas este año y que prevé que para enero próximo hayan ingresado 50 mil unidades de esos llamados.
El lanzamiento de la convocatoria 2026 obedece a que los solicitantes cuenten con el tiempo necesario para la fabricación y embarque de las unidades asignadas.
Asimismo, se asignarán 9856 mil unidades remanentes más del cupo 2025 entre los importadores que presentaron solicitudes para este llamado. Estas unidades estarán ingresando al país antes del 31 de enero de 2026.
Los modelos que ingresarán al país competirán en todos los segmentos con los vehículos tradicionales ya disponibles en el mercado, en muchos casos ofreciendo precios más competitivos y/o un mejor nivel de equipamiento. Esta iniciativa representa una oportunidad para que Argentina se integre al mercado global y a la cadena de valor vinculada a las nuevas tecnologías.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Marcas y modelos asignados al cupo 2026
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Va a estar interesante el 2026 entre lo que sobró de este año y lo que se adjudicó.
Me quedo con gusto a poco en BYD, o le habrán encontrado la vuelta para sumar cosas más allá del cupo.
Territory suena a que le dieron lo maximo que se podría asignar, cómo dije en la nota van a vender todas.
El mayor beneficiado con la guerra de los chinos será el consumidor…
Éso pensaba… con 3700 unidades no va a pisar muy fuerte BYD… pensé que iban a ser mucho mas agresivos en su llegada… veremos…
La planta de Brasil no va a estar en producción en 2026?. Tal vez apueste a traerlos de Brasil en algún momento sin el 35%
Buen punto…
BYD cuenta con ese cupo de Brasil que ya esta en producción
BYD ya anunció que los autos de Brasil recién llegarán a la Argentina en 2027.
El tema es que si google no informa mal en Brasil se va a producir, dolphin mini, song pro y king. Los dos primeros aparecen en el listado de vehículos a importar desde China.
Por lo que hay que ver cuanto le da Brasil a Argentina en 2026…
Celebro que trae el sedan seal 5
byd brasil recien mediados 2027 para arghentina, todo lo que entre 2026 es chino
hay que apurarse a comprarlos antes de que vengan de brasil entonces!
No todos los BYD que vengan serán mediante cupo. Ya se anunció que la pickup Shark llegará por fuera del cupo.
Y si BYD “fabricará” Mercosur, no tributa el 35% en esos productos.
No, pero dudo que el mismo auto Chino salido de Brasil cueste lo mismo que salido de China.
salvo que la calidad sea simil mercosur
Exacto, ya vimos como se adaptaron rápido a las mañas locales como señar la nada misma, con la calidad va a pasar lo mismo, total la gente compra igual.
Puede ser beneficiado o no. Por ahí hay modelos que no se van a vender bien y tal vez desaparezcan. Y te queda un clavo en el garage. De todos yo eligiría el Leapmotor B10 reev
si taos y corolla cross valen mas de 50 palos, no creo que sea muy dificil para byd meter cosas en ese rango con o sin cupo. Compiten igualando para arriba
Suzuki Across a menos de 16K lechugas FOB???? (Basicamente es una RAV4)… veremos a cuanto la venden y como va a explicar toyota que aca valga 75K… Se va a poner bueno el asunto… 🙂
Fácil la ponen a 72 k y listo….
Y las venden.
ahhhh pero cuando publiquen los precios de venta…
cri cri…
Que lindo caño es la Rav4!
Valor FOB declarado 13.500, al publico 30.000
Muy bien Ford!! Va a ser masiva la territory!!
Otro tema: estoy en desacuerdo que los importadores tengan más cupo que las fábricas radicadas acá…
2026: bajan los precios de todas las marcas!!
La idea es justamente que bajen los precios de todo acá. El soberano es el consumidor que somos todos. No una parte que son más “fábricas” y sus empleados.
tambien ´´el soberano´´ es el que seña un auto sin verlo y sin precio.
Cuando Citroën traga los E-C3 de Europa podra en evidencia lo malo que es el C3 Mercosur
Si BAIC vendio 600 unidades el mes pasado…. Que va a hacer con un cupo de 2000 unidades para todo el 2026?
No todo lo que vende Baic son unidades de cupo.
Baic Bj30 521 en noviembre, entiendo que la mayoria son 4×2…
Para el año que viene tienen 175 por mes para vender, 3 empanadas
BJ30 no entra por cupo… entra com el 35%.
Acordate que el cupo solo sirve para modelos valor FOB menores 16 lucas verdes. El BJ30 está arriba de éso. Pueden traer todos los que quieran, pero siempre por fuera del cupo…
La.bj30 si entra por cupo, de hecho esta en la lista nueva
bj30e entra por cupo, representa el 80% de las ventas de baic, si se llega a acabar ese cupo vuelve a slow seller, la unica, para mi desde mi total desconocimiento, que puede mantener un numero en ventas constantes de aca a unos años es byd, sobre todo cuando llegue el barco que trae 7 millones de autos
La BJ30 4×2 entra por cupo. Con un valor FOB declarado de 15.700 USD
Si! Perdón… pegó en el palo…
Si el AC14 no se fue para el 2027, hay que esperar hasta el 2029 con “fijate que gobierno no lo extendería”. Por lo que si queres que entre más competencia a precios accesibles analiza quien es tu candidato
A BAIC le quedan 4000unidades del cupo 2025 que entran hasta el 31 de enero de 2026. Quedarían para vender en todo 2026 6000 unidades de bj30 4×2 mas todo lo 4×4 que no entra por cupo.
Ford trajo la hibrida, y el precio es el mismo que las que pagan arancel. Permitime desconfiar, y suponer que BAIC le saca suficiente margen a las que entraron por cupo, para traer algunas por fuera, y venderlas al mismo precio si hiciera falta.
Ya lo hace, la 4×4 tiene un descuento suculento
Que bolonqui algunos nombres…. La.cantidad de claveles…
Ahora me vas entendiendo cuando digo que la matoría son incomprables…
nunca dije algo contrario a eso
Incomprables e innombrables.
quizas en los papeles (ficha tecnica) haya alguno interesante, como el mg3 hoy, pero de ahi a que sea el año del dragon….
Estuve en Uruguay el mes pasado y me sorprendio la cantidad y variedad de autos (mayoria hev o bev) chinos. Habia marcas que desconocía totalmente y eso que sigo bastante el mercado. Se veian algunos productos interesantes pero no se si aca tendra exito un mercado de tantas marcas atomizadas
Para, para, para, me estas diciendo que nunca escuchaste hablar del Lanzhou Zhidou Electric Vehicle Rainbow ?
…
Parecen los juguetes chinos que le tiran 3 palabras en ingles sin sentido.
O sea que la Territory Hybrid sin pagar impuestos, después va a valer lo mismo o más que la que tributa…
No me digas que esperabas que gobierno y automotrices hicieran algo que fuera negocio para vos…
Y…convengamos que el sistema hibrido es bastante mas caro que uno simplemente naftero…
Y si…pero dicen que el consumidor es “el soberano” jaja.
Ni una pick up hibrida en el cupo… haria desastre
se, como el resto de la lista….
Rara la libertad de cupos…
Imaginemos una argentina donde los importadores le carguen a los vehiculos un benificio logico…
Cuanto realmente valdria una Territory Hybrida?
podes convertirte en importador y hacerlo, y de paso contas tu experiencia, hoy es mas facil que nunca
Imaginemos una Argentina donde, si el Estado te da un beneficio impositivo, te obligue a trasladárselo al usuario…
En Perú: 25 mil u$s la Territory
Siempre vamos a seguir siendo los mismos p…. q pagamos sobre precio en todo..
50.000 autos en un mercado de 600.000 es mucho y es poco.
Si lo que quiere el gobierno es aumentar las ventas , la unica opción es bajar el FOB requerido a 8k verdes.
Ahi temblarian Mobi/KWID/C3/etc… pero por sobre todo gente que hoy no llega a un auto nuevo, podría llegar.
Es mas o menos lo mismo que este año, un 10 % del mercado.
un 10% del mercado con 100 marcas, donde algunas venden 5 autos x me, y de las cuales probablemente sobreviva el 25%.
El FOB de 16.000 USD es un techo, no un mínimo.
Nada evita que se traigan autos del segmento del Kwid.
Para mí deberían subir el FOB máximo a 40k (el limite del impuesto al lujo) y sacudir al segmento que hoy existe solo con aranceles.
Para mi, tienen que dejar importar a los particulares lo que quieran !!
Es difícil cobrar coima a cada particular
Esa medida tiene el potencial de crear un cocoliche de versiones del mismo auto, como pasó en los 90.
Cada uno lo trajo de donde se le cantó y despues era imposible mantenerlos porque no compartian ni un tornillo entre ellos.
Entiendo que la opción sería buscar la misma especificación que se vende acá. Pero más de uno sólo va a mirar el precio y luego tenés autos que a los 4 años son inmantenibles porque al dueño no le da el cuero para comprar los repuestos afuera.
no va a faltar el que se traiga algun toyota que aqui no se vende (por decir una marca de las mas vendidas), y que no consigue ni un tornillo y despues la culpa sea de toyota
Estás mirando un probable futuro en un escenario de los ’90. La importación de repuestos sin restricciones, de a poco, está abriendo camino.
Ya lo se, Lucas, mi propuesta es que si quieren realmente hacer crecer el mercado, lo tienen que hacer por abajo. Por eso pondría el limite SUPERIOR en 8k.
cag4s a un montón de gente con un techo de 8K FOB
a quien por ejemplo?
a mi el fob me parece bajo, incluso el de 16
con un fob tan bajo limitas mucho más las opciones a traer y terminan siendo pocas alternativas
si vos querés un kei car importatelo solo
Si todas las automotrices se esforzaron MUCHO en quitar oferta por debajo de 20k verdes…
Ford fue el primero y luego siguió subiendo el piso.
Quien pueda poner al publico autos de 15-16k mejores que un Kwid/Mobi… va a tener una buena cuota de mercado sin siquiera competir contra los ya establecidos que paecen desdeñar ese rango de precios.
Cuando el límite es por unidades en vez de por valor FOB total, si traen autos más baratos están dejando plata en la mesa no? Con lo que te gusta hablar de incentivos perversos…
Tiene que ir de la mano con poder tener acceso a un sistema crediticio con tasas reales y no con la usura actual…Si no pueden solucionar eso, por mas cupos que pongan, las ventas no van a dispararse.
Que ensalada gigante, a mi dejame con lechuga, tomate y cebolla…
Esos 6 VW ID 3 se los habrán traído directivos de VW para uso personal 😉 😉
la nota dice que no los trajeron
fijate que el importador no es VW Argentina, es una empresa cualquiera
aparte no está en la tabla con las terminales, sino con los importadores
RAMSERAMSE S.A. CUIT: 33-71693390-9
tiene menos de 5 años esa firma
Q bien beneficiado Ford, jaja guiño guiño!!!
Hacer declaraciones a favor del gobierno tiene sus beneficios…
Y qué lástima que el cupo que le habían asignado a Alfa con las Junior quede en la nada. Me indicaron que les fue imposible llegar al FOB de 16k.
Medio improvisado de parte de Centro Milano, no?
Para traer un 208 que encima es feo… prefiero que no hayan traido nada
Siempre es mejor tener alternativa y descartala, que no tenerla.
Igual, comparar un 208 con Alfa Junior mamita, las cosas que hay que leer…
Mientras no se nutra de unidades el mercado, los precios NO van a bajar. Sean chinos, coreanos, brasileros o de villa tachito.
El sector automotriz es un oasis en una economía con sectores que se están cayendo a pedazos, falta que les venga un poco de frío.
Pensé que Haval, BAIC y BYD iban a entrar más la verdad. Las tres tienen mejores productos que la Territory híbrida a precios muy similares.
Con cifras de desempleo al alza, destrucción de industria local, sueldos amañados ¿Quién comprará todos estos clavos?.
Desempleo en alza y pérdida de poder adquisitivo del salario
250.000 personas mas de las que compraban antes. ( segun cifras de patentamientos)
BYD debería radicarse en argentina y fabricar el Song Pro es el mejor modelo que tiene
Ni el fanatico de la Territory que comentaba antes se hubiera imaginado esto.
ese muchacho si que la vio (siglos antes que todos nosotros, simples mortales)
BYD Seal 5 y Chery ARRIZO 8 son dos de los más interesantes.
Sedanes para los que no quieren SUV´s. Ahora corran a comprarlos eh, no rompan más las ⚾⚽🏀🏈🏐
no compran los que hay ahora, mira si van a comprar los que no llegaron…. y no te olvides de las rurales
“llegarán los E-C3 y C4 Hybrid, con 1.700 unidades”
al fin unos citroen de verdad y no las basuras de stellantis basadas en la plataforma barata c-cubed
Si Suzuki puede traer el Across, que es el gemelo de la Toyota RAV4, y seguramente a mitad de precio; porque Toyota no se copa y trae algo tmb lpm…
Un importador random trae VW ID a Argentina
VW Argentina está haciendose las 5 preguntas aún (Toyota style)
” de nuevas marcas y modelos a la Argentina, como es el caso del Lanzhou Zhidou Electric Vehicle Rainbow ”
Anda Geely ahí metido.
Dicen…
😉
Saludos
me gustaría saber de toda la oferta actual + estas opciones, que elegiría el mítico FerD para uso diario …
Por ejemplo, Yangzhou Yaxing Motor Coach Co., Ltd AsiaStar JS6690GHBEV que puede Ud. ver por el porteño barrio de San Telmo.
El anónimo anterior es FerD, disculpe las molestias ocasionadas.
espabila joder!
un colectivo eléctrico? jajaja
BYD había pedido 5000 unidades de cupo en 2025, que pasa con eso, las que no ingresó, las perdió? que bolas….
se traspapelo la orden entre los 3 millones de empleados que tiene, o el barco de 7 millones de autos es a vela y tiene viento en contra
Lo conte hace un tiempo, mi socio queria hacerse el ” disruptivo” y fuimos a un Baic de Urquiza, le hicimos pregunta de postventa, el flaco no supo responder y para colmo no habia entrega, despues se bajo del Pony fuimos a Jeep tampoco tenia entrega, termino en Ford, Territory, en 10 dias la tenia en la casa . no solo se vende por precio, sino porque es Ford y porque tiene entrega inmediata.
Pensé que entraría algún full eléctrico de Chery y la versión al menos híbrida de la chata Himla (capaz entren la turbonaftera nomás, por fuera del cupo)
Esperaba que Byd trajera la Song plus y no la pro que es el modelo viejo y descontinuado. Una gran diferencia entre una y otra y una lastima no poder tenerla en Argtnina
Ya esta publicado en la misma resolucion en el Anexo III cupo remanente 2025.
Baic suma 3.622 , BYD 1.569
Citroen traera el eC3 europeo? Enserio?
y c4
q grande el suzuki , me llama la tencion q pueda llegar a 16k un arkana supongo de corea, ente otros tambien como los link&co
Es impresionante la visión distorsionada que tiene el gobierno de la realidad.
La gente apenas llega a fin de mes endeudado con créditos, no hay consumo y abren importaciones como si alguien pudiera comprar autos.
La distorsión de la realidad es total.
Me parece que hay otra gente que tiene una visión distorsionada de la realidad…
Total de unidades patentadas en 2023 (ultimo año de AF): 449.438
Total de unidades patentadas en 2025 (estimado diciembre): 611.000
O sea que 36% mas de personas pudieron comprar un cero kilómetro. Ni hablar de las cifras de ventas de usados que también aumentaron.
Podemos discutir muchas cosas, estar de acuerdo con unas y en desacuerdo con otras, pero las cifras son contundentes…