El presidente de Ford Sudamérica, el ejecutivo argentino Martín Galdeano, reveló días atrás en el Salón de Detroit que la fuerte carga impositiva que castiga a los autos fabricados en la Argentina fue el motivo por el cual se canceló el proyecto de fabricar la Ford Everest en la Planta Pacheco de Buenos Aires. Además, Galdeano advirtió: “No me sorprendería que cierren fábricas de autos en la Argentina” (ver declaraciones completas).
Al mismo tiempo, Galdeano anunció que -a pesar de ese contexto desfavorable- Ford seguirá invirtiendo en la Argentina: confirmó la producción de la Ranger Tremor en Pacheco a partir de 2027, que se sumará a otras versiones de la pick-up que se introducirán en la gama en los próximos meses (como las Ranger Cabina Simple y Cabina Chasis en marzo próximo, además de la Ranger Plug-In Hybrid en 2027).
Con esos dos temas en agenda -reclamo de impuestos e inversiones- Galdeano se reunió esta semana con el ministro de Economía argentino, Luis Caputo. En el encuentro, el ejecutivo presentó un gráfico que ilustra la carga impositiva que tienen los autos fabricados en la Argentina. Hoy esa carga oscila entre 12% y 16%: “Antes era más, pero desde la Nación se hizo un esfuerzo para reducir su parte”, contó Galdeano. “Pero la carga de Provincias y Municipios sigue muy alta. Hoy las Ranger que exportamos desde Pacheco cargan con una enorme mochila de impuestos. Brasil exporta con 3% de impuestos y va en camino en llegar al 0%. México y Tailandia recargan 0%. Y China exporta con subsidios del Estado, así que cuenta con más incentivos que nadie. ¿Cómo hacemos para seguir ganando mercados desde Argentina?”
El gráfico de Galdeano y sus declaraciones a la salida de la reunión con Caputo se publican acá abajo.
C.C.
El presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano (izquierda), se reunió con el ministro de Economía argentino, Luis Caputo (derecha).
El gráfico con la carga impositiva de las exportaciones de autos argentinos que Ford le presentó al Gobierno.
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Declaraciones de Martín Galdeano (Presidente de Ford Sudamérica)
Durante esta semana en Argentina, tuve la oportunidad de reunirme con el Ministro de Economía, Luis Caputo y el Secretario de Coordinación de Producción, Pablo Lavigne. Aprovechamos el encuentro para actualizarlos sobre nuestro plan de inversión en el país -que continúa avanzando a paso firme- con el reciente anuncio de una nueva versión Tremor de nuestra pick-up Ranger, orientada al off-road y a la performance. Junto con la versión híbrida enchufable que lanzaremos en 2027, representan una inversión de US$ 170 millones, llevando el total de este programa a US$ 870 millones.
Como siempre comparto, la competitividad para producir y exportar es un factor fundamental para lograr la escala de producción que hace que inversiones como estas tengan sentido. La planta de Pacheco es hoy un centro industrial de última generación, con productividad y calidad de clase mundial; pero sin exportaciones, sería una planta sin futuro. Debemos seguir las buenas prácticas de otros países que no castigan la producción y la exportación de vehículos con impuestos, como México, Brasil, China o los países del sudeste asiático.
Agradezco al Ministro y a su equipo por recibirnos y por seguir trabajando en una agenda de reducción de impuestos distorsivos que permita a las exportaciones automotrices argentinas competir de igual a igual con otros países del mundo que producen bienes similares.
Necesitamos que esta agenda de reducción de impuestos distorsivos sea un consenso a nivel nacional, provincial y municipal: impuestos como Ingresos Brutos y las tasas municipales no solo desalientan la producción y exportación de vehículos terminados con alto valor agregado, sino que también inviabilizan la localización de la producción de autopartes en nuestro país.
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Está claro que por cada baja de impuestos (podemos discutir si fue poco, mucho, si se podía bajar más o no, etc.) que ha hecho la nación, las provincias y municipios han respondido con un incremento de tasas e impuestos locales.
Totalmente, es increíble la voracidad fiscal de la mayoria de los gobernadores e intendentes.
ninguno baja los costos y menos los gastos, solo aumentan los ingresos que casualmente son las tasas e impuestos que pagamos nosotros…. así cualquiera administra … y si esos son nuestros politicos.
Eso pasa por los imbeciles que votan. Muy pocas personas miran los proyectos antes de votar. Menos analizarlos y ver como afecta su vida. Solo slogan vacios.
Que es lo mismo que pasa en Autoblog.
En Autoblog no existen las compensaciones de crédito fiscal dolarizadas con Aduana y ARCA
Enserio nos podemos basar en las promesas de campaña?
Yo no le creo a nadie hace rato.
en si lo proyectos tambien son slogans vacios , en campaña te van a prometer el oro y el moro pero cuando estan en el poder siempre tienen un pero……….
Solución:
Competencia fiscal entre provincias. que cada provincia maneje tasas diferenciadas y que asi puedan cometir para atraer inversiones.
Después las empresas haran un balance entre beneficios fiscales e infraestructura, mano de obra capacitada, etc.
Ej: la planta de Fiat en el norte de brasil, estpá robotizada y se instaló allí por incentivos fiscales (ahi se hace la Toro y todos los Jeep)
Es tal cual, por desgracia los politicos son artistas en venderte algo y enregarte otra cosa…. Creo que fueron ellos lo que crearon Temu…
Cuando son candidatos u oposición todos saben como resolverle todos los problemas a la gente… cuando agarran la manija todos dicen y hacen lo mismo: la culpa es del anterior, yo quisiera pero no se puede, no me dan recursos, etc. ahora todos la propia la emolsan con pala….
Lo comento y no me canso… no basta con esperar que algún día gobernadores e intendentes despierten pensando en reducir impuestos. Tenemos que eliminar gobiernos provinciales que NO son necesarios para gestionar el Estado. Con 5 o 6 gobiernos regionales es más que suficiente. Y muchos municipios se pueden consolidar y coordinar servicios entre varios. Y no multiplicar equipos viales y muchos otros gastos innecesarios motivados no precisamente en servir al ciudadano.-
Coincido con esta opinión, no se necesitan tantas Pcias, con eso se reducirían muchos gastos, estos lo vengo sosteniendo hace varios años.
Sería cuestión de cambiar la fábrica de lugar, así cómo hicieron con la tubería que debía llegar a B. Blanca y terminó en otra provincia, por qué el gobernador de Bs As no aceptó el RIGI y pretendía cobrar de antemano impuestos por el uso del puerto, y de esta manera la provincia se perdió un montón de puestos de trabajo. Por la carga impositiva, conozco mucha gente que hacen cambio de domicilio para patentar los autos en CABA, porque en capital te cobran un 40% menos…
Roberto Scian: Petronas ya tenía el proyecto previsto para instalarse en Bahía Blanca, SIN RIGI desde hace más de 5 años!
Fue el gobierno nacional que les prohibió instalarse en Bahía Blanca, donde las obras necesarias eran ínfimas, porque ya hay 3 gasoductos de alta presión pasando por allí.
Donde el gobierno nacional quería que se instalen, el único gasoducto que pasa cerca de allí, que viene de Tierra del Fuego, no tiene la capacidad suficiente para alimentar la planta de GNL. Por eso Petronas decidió retirarse.
El gobierno nacional, para evitar que PBA se beneficiase de la instalación de la planta de GNL en Bahía Blanca, cuyo proyecto ya tenía más de 5 años, perjudicó a todo el país e hizo que Petronas se fuera!
Cuando gobiernan los burros, así nos va!
Anónimo, la competencia fiscal no es la solución! Si lo fuera, Brasil habría mantenido las políticas vigentes y no estaría implementando medidas para eliminarlas con la nueva reforma tributaria.
Según análisis locales, la guerra fiscal entre estados ha generado pocos beneficios reales. El resultado ha sido crisis fiscales, mayor desigualdad económica, inseguridad jurídica y mayor complejidad logística y económica.
Cuáles son los impuestos que subieron los municipios y provincias a las industrias desde que el gobierno nacional supuestamente bajo?.
No tengo industria así que no puedo hablar del caso de ford. Quizás a ellos si le bajaron impuestos. Pero en lo personal entre seguros y servicios como luz, agua y gas, la guita me rinde cada vez menos.
Si aumentaron por la quita de subsidios es una forma indirecta de aumentarme los impuestos.
Y no salgan con cosas como “íbamos camino a Venezuela” o similares porque la luz se sigue cortando y nadie hizo o hace los costos de la energía.
Y, por ejemplo Buenos Aires (que es la provincia donde está radicada Ford y la mayoría de sus proveedores locales), aumentó fuerte en 2024 los “anticipos” de IIBB para grandes empresas. También implementaron una alícuota del 9% a bancos para operaciones con bonos. En 2026 están imponiendo “tramos reducidos” para PYMES…Es decir le subieron los impuestos a Ford en forma directa e indirecta. Y eso es sólo un ejemplo provincial, habría que ver que pasó con las tasas en Tigre… Ahí, por ejemplo, el municipio cobra a las industrias, entre otras cargas, una tasa por “verificación de industrias” del 0,80% de los ingresos brutos declarados… Imaginemos el 0,80% de los ingresos brutos de Ford…
.08 de la facturación por verificación de industrias.. por dios, me imagino como se babeaba el peronista que voto esa ley…
Bueno aca en Córdoba cuando Meli cerró sus oficinas, salto que la municipalidad cobraba un porcentaje en función de la facturación de la empresas en concepto de seguridad e higiene por lo que les tocaba pagar 700 millones solo por tener oficinas en la ciudad, una locura. Los politicos no se aggiornan y piensan que pueden robar como hace 60 años. Meli directamente los paso a remoto a los 1200 empleados y cerro las oficinas por lo que no solo que la Municipalidad se perdió un ingreso importante, sino que esto afecta desde el dueño de la oficina hasta toda la mano de trabajo indirecta que generaba la presencialidad de los empleados.
Me encantan esos casos cuando las ambición los mata. Viven en 1976
Entonces bajaron impuestos Pero igual en dólares subió la Ranger? No entiendo
Ese impuesto está bién, es el inspector de billeteras…
Ya cuando confundiste “impuestos” con servicios de seguros, luz, gas y agua, me hiciste acordar a mi abuela, que decía “tengo que pagar los impuestos” e iba al banco con sus boletas de Entel, Segba y Gas del Estado…
Los servicios agua, luz, gas no son impuestos, son servicios que tienen un costo para poder ser brindados y por eso se cobran, y la quita de subsidios no es subirte los impuestos sino que vos como consumidor de servicios tengas que pagar mayor porcentaje del costo de estos ya que la ayuda que te daba el estado para pagarlos disminuyó. Impuestos si son las patentes, IVA, ingresos brutos, etc. que son montos que te imponen a pagar y por los cuales no hay una contraprestación directa.
En general, lo que ves es un aumento en las alícuotas o cambios en la base imponible de las tasas municipales. Por el lado de las provincias, en general las alícuotas de Ingresos Brutos no cambiaron para las actividades industriales, pero están incrementando e intensificando los regímenes de pagos a cuenta, lo que genera saldo a favor que se generan irrecuperables para los contribuyentes, por lo que en definitiva se convierten en un aumento de impuestos encubierto.
Terminaste la secundaria ?
Es que técnicamente no aumentaron los impuestos si dejan de pagar un subsidio
Es así y sospecho que en parte es para bancar a los militantes que fueron volados de Nación y que contratan Municipios y Provincias.
Los que no tienen industria… vienen subiendo iibb y y tasas municipales, y a los ciudadanos patente, inmobiliario… no se puede ver solo para el lado de tu ideología
Pueblo de Córdoba, gobierno peronista, aumentos de 100 % en inmobiliario…
Y eso que este año se contuvieron respecto al descalabro del año pasado, con subas en el impuesto inmobiliario y rural que llegaron a subir hasta 900% en algunos casos. Ya perdieron la provincia
tal cual! aca en Tandil, aumentos de impuestos municipales incluidas patentes, provincia Patentes y VTV (casi 100mil pesos) se te van las ganas de cambiar el auto…
Hay que entender que al Kirchnerismo no le conviene bajar impuestos, por cada empresa que quiebra, el sovietico se frota las manos
Alguien dijo una vez que “ si quieres al pueblo comiendo de tu mano, destruye la educación convirtiéndola en adoctrinamiento y córtale toda posibilidad de progreso para sumirlo en la pobreza”. Brutos y miserables nos controlan fácilmente. Envolvelo en una mística con relato épico y tenes nuestra historia desde los 40 hasta acá.-
Literal ente todo lo que hizo la dictadura del 76, Menem, Macri y ahora milei.
El Kirchnerismo fue el único que cuando le tocó gobernar fue en sentido opuesto creando fuentes de trabajo y universidades. Pero bueno. Hay libertad de culto. Cada cual con su creencia.
Nacion bajo impuestos aunque falta mucho. Provincias nada al contrario subieron. Patentes más que la inflación. Ingresos brutos siguen tasas demenciales y confiscatorias del 4,5 %.
IIGG que es el impuesto que más pega al ciudadano de pie no bajaron un joraca, bajaron boludeces que ni nos enteramos.
Exacto , pero que queres con la militancia libertaria no se puede , es igual a los K.
Ganancias es el mejor impuesto posible y, en mi humilde opinión, el único que debería existir.
Definime GANANCIAS, porque me acribillan sacandome cada mes de mi sueldo impuesto a las GANANCIAS (que ahora tiene otro nombre)
Dejé de leer después de “mejor impuesto posible”
Comparto pero con mínimos no imponibles razonables, amplias deducciones y escala progresiva de tasas. El tema pasa por el escaso poder de compra que estamos sufriendo la gran mayoría. Pero el IIGG no tiene nada que ver sino el costo de la estructura política demencial que integra el 50% como mínimo del precio de cada producto o servicio que consumimos. Debemos tomar conciencia que la única salida es reducirla drásticamente. Cualquiera que planeara desarrollar una actividad comercial en todo el territorio Argentino JAMÁS instalaría 24 sucursales ni más de 1100 oficinas de atención a clientes. Los servicios que debe prestar el Estado se pueden gestionar de idéntica forma eliminando la militancia rentada, la burocracia sin sentido y la inmensa corrupcion.-
Y en la provincia se supone que son los que defienden los intereses del pueblo y bla bla bla
Menos mal que no está el 3% de Karina!
Pero hay algo raro en el gráfico, según el cual tienen en total 16% de impuestos, luego les devuelven 5%, pero les quedan 12% total impuestos netos. Será para Karina ese 1% “que sobra”???
Nacion puede bajar todos los impuestos que quiera, pero el problema es a nivel provincial y municipal, muchos de ellos duplicados.
Todo bien con Ford pero la reunión debería ser con el Soviético no con Caputo .
Pasa que si es para discutir temas fiscales, no le van a dar bola. Ah pero si es para fotitos en campaña….
Lo consulté hace unos días en varias automotrices radicadas en Buenos Aires y me respondieron: “Lo intentamos, pero en la Gobernación nos dijeron que tenían otras prioridades”.
Después se llena la boca hablando de la industria. Otras prioridades…
El estado nacional no puede corregir impuestos provinciales ni tasas locales, lo que tiene que intentar, en la medida sobre todo que tenga más poder de fuego legislativo (porque la materia tributaria pasa por ahí) es generar incentivos a la competencia entre estados provinciales y municipales, no es fácil, pero alguna vez tendríamos un Delaware argentino (y ya sabemos que hoy Delaware no es el único estado que compite por las empresas allá).
Tambien es cierto que provincias que tienen todo para serlo viven muy cómodas recibiendo más coparticipación que la que aportan, entonces con mantener una capital que vive de la burocracia, los chacareros con tierras heredadas en la extensión y alguna que otra industria orientada al mercado interno hacen la plancha, te estoy mirando La Pampa…
Todavía no entiendo cómo la Zona Franca de G.Pico no está llena de empresas. El negocio financiero que se puede hacer con los Derechos Impo y el pago parcial del F.931 son incentivos inmejorables…
A no pará los gastos del tránsito de un contenedor, te arruinan toda la ecuación y fletes y que Dios atiende en Bs.As.
Comparto tu propuesta pero NO ALCANZA para curar nuestra enfermedad. Tenemos que barajar y dar de nuevo en la organización política de gestión del país. El problema es que no veo la forma de instrumentarlo salvo que los responsables amanezcan un día con conciencia y patriotismo. La política sostiene la idea que más estado y más regulación mejoran la vida de los ciudadanos. MENTIRA TOTAL. Solo mejora notablemente su nivel de vida destruyéndo los incentivos para invertir y crecer sostenidamente. El actual premio Nobel de economía 2025 lo marca claramente.
Ahí tenes, te puede o no gustar un político o lo que hace, pero hay unos que están a tu servicio y otros que se creen monarcas
Dudoso eso de que Milei y co. estén a nuestro servicio. Al menos en el caso de Karina parece que es ella la que se sirve. Pero bueno, entiendo la necesidad psicológica de creer.
Recién hoy se junta la “mesa política” para ver qué hacen con los incendiosen el Sur. “A tu servicio”…
Al menos pones “dudoso”, porque de los K ya no existe ninguna duda que estan solo al servicio de ellos mismos
no se pudio
Sí 100%, pero tambien tenes el impuesto al cheque y derechos de exportación. Sumado a lo que se paga atrás en la cadena.
También el costo de mano de obra
Revistastes las devoluciones de impuestos en color naranja. O esa parte no cuenta?
Exacto
Lo que tienen que preguntarse es si seguir fabricando autos. Para sorpresa de todos ustedes, Paraguay exporta más per cápita que Argentina, sin industria automotriz. Uruguay también, casi los duplica. Para sorpresa de todos ustedes Chile los CUATRIPLICA en exportaciones per cápita, sin industria automotriz. Y eso explica por que importa autos baratos, estan nadando en guita. Hay que dejar de mirarse el ombligo. Crecer, duele.
Hace 5 decadas que votamos monos peronistas que jamas se les ocurrio que podia haber minerales en la cordillera como hay en Chile. Que esperabas?
O no pagar precios internacionales del gas a nuestros productores (cuando si se los pagabas a Bolivia y si te faltaba comprabas barcos). Pero la industria nacional y bla bla bla
Nadie lo hace, ni peronistas ni Macri, no seas ingenuo. es caja……caja
Tal cual pasa que los monos peronistas la querian toda. Si sabian que habia minerales pero tenia que ser para ellos, como el petroleo de venezuela era para las cuentas del OCUPA dictador en Suiza, o para financiar con valijas a los kukas, y en las gasolineras locales habia escasez. Y por supuesto se ocupan de instalar el discurso de que “nadie se va a llevar la riqueza del pueulo”. Ese tipo de riqueza tenes que monetizarla papa mas si estas en la miseria colectiva. Lo peor es que la gente los sigue, los cabeza de termo.
Claro, las exportaciones Chilenas y Uruguayas se dividen por 4 gatos. Acá el “pee capita” incluye 10 veces más personas. URU x 10!!!
Me habia acotado al Mercosur, pero Mexico que los triplica en poblacion, los QUINTUPLICA en exportaciones per cápita. Parte del problema de ustedes es verse en terminos de cifras brutas, y cuando van al per capita no son nadie. No les sirve para nada verse en cifras brutas, ya ves.
México es parte del NAFTA y tiene acuerdo con CARICOM y MERCOSUR. Básicamente, exporta libremente al Norte, Centro y Sur de América.
no podes matar la industria! ningun país desarrollado lo haria! es valor agregado.
Uruguay, Paraguay y Chile no llegan a la poblacion total de Argentina, el per capita es menor…
Logico, no llegan a la poblacion. Tambien es parte del problema de ustedes, ser muchos y producir poco. Eso te lo revela una comparacion de produccion y exportacion per cápita. Pero tenes todo el derecho a autopercibirte potencia en exportaciones del cosito de la pizza.
yo no me percibo potencia de nada, Argentina es grande a veces confunden CABA con toda la Argentina. Uruguay tuvo y tiene mas vinculos con el litoral. Si no fuese por Lopez y ramirez creo que sería una provincia Argentina…
No se quienes son Lopez y Ramirez, pero Tengo una dupla de calles a 2 cuadras: Lord Ponsomby y Jorge Canning. Ingleses. Siempre inglaterra se las puso. Desde el 1800. Y siguen pidiendo pista.
Che Reichstag sos uruguayo chabon jajaj , a quien te pensas que podes bardear ? Mira que sacamos la plata los argentinos y son una villa eh , y seguí bardeando con Malvinas , mira que ya te dijo el dueño del boliche que te tiene lástima
Estanislao Lopez (caudillo santafesino) Francisco Pancho Ramirez (caudillo entreriano) ambos vencen al directorio de Rondeau en la batalla de Cepeda. Se firma el tratado de Pilar y Rosas pacta con Lopez en el tratado de Benegas (25mil cabezas de ganado y dinero) Ramirez se enfurece con Lopez, pero quien mas se enoja es Artigas (lider del federalismo del litoral) ramirez lo vence en la batalla de las Tunas y se termina el proyecto federal, Artigas se exilia… Sin el enfrentamiento es posible (esto es contrafactual) que el artiguismo entendiera que no era una traicion ni un pacto con el viejo directorio…rosas era otra cosa, despues podemos discutir si era realmente federal o actuaba como unitario..
me cuesta resumirlo…
Che y si estan bueno Uruguay porque nos piden la mema a nosotros?? me estan pidiendo que invertamos en Colonia con Buquebus disponible jaja, unico pais del mundo que tiene mas gente en el exterior que adentro, si son tan buenos que paso?? ni hablar del indice de drogones, el mas alto de LATAM.
Cómo diría Iorio, los únicos países que resistieron fueron argentina y los zulues…chúpate está Inglaterra
Tu análisis es erróneo. El problema no pasa por si queremos o no fabricar autos. El problema son los impuestos que muestra Galdeano en su presentación y que se aplican fabriques o importes un auto. En otras palabras, vas a seguir pagando Impuesto sobre los Debitos y Créditos, Ingresos Brutos y Tasas Municipales hayas fabricado el auto en Argentina o lo hayas traído de China. Si importas un auto probablemente reduzcas levemente el impacto de las tasas municipales o la acumulación de Ingresos Brutos, pero de manera muy poco relevante. Lo que hay que preguntarse es si estamos dispuestos a sostener gastos innecesarios y gente improductiva en el Estado.
Pretender de los estados (nacional, provincial o municipal) cosas como previsibilidad o la creación de fondos de contingencia anticíclicos es, en estas circunstancias una creación propia de una mente delirante. Hay que cambiar la cultura enquistada en la mente de nuestros gobernantes según la cual impera la política de los “ponchazos” con un gran componente de improvisación y lirismo. Cuando no hay recursos o se malversan/malgastan y el agua llega al cuello crean un nuevo impuesto para evitar momentáneamente el problema y salir airosos del juicio de ineptitud que naturalmente merecen en la mayoría de los casos. Vamos viendo…vamos improvisando. Les hemos otorgado la facultad de crear impuestos y usan este privilegio para salvarse del repudio popular por ser inútiles.
Vayan con el reclamo a la intendencia y a la gobernación, es más, deben ir acompañados por Pigna, Massa y todos lo que se sacaban fotos en la fabrica para hacer campaña por el peronismo.
¿Quedan impuestos nacionales para eliminar, como el impuesto al cheque? Rotundo sí, pero el resto no dio ni una sola señal de acompañar el esfuerzo, todo lo contrario.
Impuesto al cheque es coparticipable, mas allá que suma unos buenos mangos para Milei. No es tan fácil de sacar sin alguna “compensación”.
La campensacion seria que bajen el gasto, que eliminen a los “chocolates” de la vida, todos los intendentes del congourbano viviendo en countrys o P madero
Pullaro, en Santa Fe, también ha aumentado impuestos…todos iguales…
Y porque no estan Kilove y el intendente de Pacheco en la reunion? Siguen tocando a la puerta que ya los atendio pero no a quienes hoy los asfixian
La voracidad impositiva en Argentina más temprano que tarde termina haciendo eclosionar a la industria, al comercio, al campo y a los contribuyentes en general.
pishines…. ya no hay elefantes en el zoológico ?
A Caputo cualquier negocio o inversión que le lleves que no sea un trade financiero no le interesa…
Un reclamo sensato, llevado a la mesa incorrecta.
Entiendo que los otros te clavan el visto…
Pensar que hace 35 años todas las Pick ups eran cabina simple. Después todas fueron cabinas simple y cabina doble, después vino Moyano y decidió, sisi lo decidió él matarlas. Ahora estamos amagando y tocando el bombo con la Ranger cabina simple desde hace un año. Lo mismo aplica
para una versión con amortiguadores reforzados. Mientras tanto a la versión base le sacan la luneta térmica!!!! Cada día más berretas. En un momento pienso que todos quieren flan, todos en el mismo tiempo y lugar. Las provincias viven de Ingresos Brutos. Punto. No los van a eliminar nunca. Eso es así hace décadas. Es el impuesto más dañino que hay, porque afecta a cada etapa de la cadena de valor de manera directa y no se compensa. Un delirio fiscal absoluto. Toda la clase política lo hizo posible. Por ejemplo, alrededor del 70% de los ingresos de la Ciudad de Buenos Aires son IIBB. Volviendo a la industria, ahora se acabó la brecha con el dolar, se normalizó el suministro con Brasil/México, entraron 4 autos chinos y las Pick ups.dejaron de estar solas en el mercado. Aparece de golpe la realidad y todo lo que nos hace ineficientes ya no puede ir a precios. Entonces ahora nos damos cuenta que seguimos queriendo flan.
Estaria bueno que expliquen de donde sale ese 12-16 % , para mi ese numero es falso, que lo desagreguen asi vemos de donde sale
Me invito a leer la nota completa GRACIAS
Jaja muy bien, como se va cayendo el chiste, tambien Meli pidiendo que regulen Temu y Shein Techint pidiendo que revisen jajaja, al final cuando quieren son liberales y cuando no piden ” comunismo”
2027. PBA.
a ver los que saben si me lo pueden explicar, cuando se exporta no se pagan IIBB, por lo tanto ese 7% que mencionan es por las compras que hacen.
Ahora bien el 64% de la Ranger debe ser importada, asi que sobre eso no se paga IIBB y por la mano de obra tampoco se paga IIBB. Por lo tanto las compras en Argentina serian algo asi como 10% del vehículo, ergo ese 7 % es solo por ese 10%…… entonces segun mis numeros IIBB debe ser un 1% real
Me parece que Ford reperfila los datos 😀
Con las tasas municipales pasa mas o menos lo mismo
Por ultimo los % no se suman, porque no son acumulativos
No hay nada peor que IIBB, se aplica sobre cada etapa de la cadena. Por ejemplo, una pieza que integra un vehículo, paga IIBB cuando se la facturan a la fábrica y vuelve a pagar proporcionalmente cuando el auto está terminado y se vende. Si esa pieza pasa por diferentes manos en su proceso de fabricación, va a pagar IIBB en cada una de esas etapas. Lo mismo ocurre con el impuesto al cheque y con las tasas municipales. Todo eso va al costo del producto. A diferencia del IVA que se compensa en cada etapa de la cadena de valor, estos impuestos son compuestos y terminan dando los valores que dice la nota. El problema es desarmar ese Frankestein, en CABA el 70% de la recaudación es IIBB, no tengo el dato de la provincias. El problema es real y aplica a nuestras vidas de todos los días, no solo autos.
Si juntamos diez millones de firmas para que saquen los IIBB, tampoco los van a sacar. Lo van a someter a escrutinio deliberante y solo se les va a decir que si se sacan los IIBB, van a tener que cobrar menos por mes y listo, se vota que no se saca y promueven una ley para que no los puedan abolir ni tocar ni nombrar…
El tema es simple: coparticipación ó IIBB, uno u otro, pero como siempre, nuestros políticos legisladores ideologistas son muy muy… Demasiado GOLOSOS Y GOLOSAS, LA QUIEREN TODAAAA!!
Por mucho que nacion baje (ojalá)… la contra provincial y municipal les va a pegar. Acá cada uno se arma su kiosquito.
Para los que plantean la idea de matar la industria nacional e importar, les comento que los impuestos que destaca Galdeano (Impuesto sobre los débitos y créditos, Ingresos Brutos y Tasas Municipales, básicamente) van a seguir existiendo y van a seguir aumentando el precio de los autos, sean producidos en Argentina o importados. Es probable que en un importado tengas una incidencia levemente inferior debido a que la cadena de acumulación es menor, pero van a seguir incidiendo de manera relevante. El problema no pasa por definir si queremos importar o fabricar localmente, sino por definir si queremos seguir manteniendo un estado parásito con gente que cobra por no laburar y con funcionarios que se gastan la guita en pavadas, en lugar de hacerlo en cosas relevantes.
Porque el grafico de Ford. Cuando le devuelven el 3% y el 2% es rectangulo es mas chico que el 3% y el 2% que le cobran?
Si para ese simple grafico son asi de deshonestos no me quiero imaginar con el resto.
Con estos pueden explicar porque TECHINT (que no la defiendo) no pudo meter los caños…Bajando los impuestos nacionales ,provinciales ,municipales , barriales, sindicatos, etc podian haber vendido los caños y dar trabajo a gente del país.
Lees iibb sovieticos y tasas munipas listo ya esta no hay q hacer mucho mas analisis
Qué maravillosa oportunidad tenemos aquí para desarrollar una provincia. Revisar todos sus impuestos, negociar con los municipios y ofrecer a las empresas auténticas ventajas. No es tan sencillo, sí estás lejos de Buenos Aires la cosa se complica, sin embargo hay algunas industrias que podrían beneficiarse.
Ahora, sobre este asunto de Ford, ¿no son los mismos que decidieron dejar de fabricar autos y camiones en Sudamérica? Parece que han tirado la toalla hace tiempo en nuestro hemisferio y no todo es culpa de los impuestos.
Cuando el gobierno mando el proyecto para en los tickets salieran todos los impuestos discriminados, dijeron que era imposible, el obejtivo de esto era que la gente vea todo lo que su municipio y su provincia le esta “costando” al bolsillo del vecino.
Acordaron que solo se vea reflejado el IVA.
Y todos firmaron para seguir encubriéndose.
No aprendemos mas, y los seguimos votando!!!!
Asi NO SE PUDIO mas!!!
Está perfecto que se sienten a charlar y vean la forma de mejorar esta cuestión, y si el enano soviético no atiende el teléfono, tal vez sea hora de prenderlo fuego públicamente. ADEFA sabe muy bien cómo hacer lobby.
En el comercio internacional en general no se pueden exportar impuestos porque vos sos tomador del precio internacional. Habrá que votar bien en PBA en 2027 si queremos seguir fabricando autos.