Los pilotos de pruebas de Ford Argentina comenzaron a ensayar por las rutas las primeras unidades producidas en Pacheco con el restyling de la Ranger. Esto es señal de que su desarrollo está bien avanzado, con el lanzamiento pautado para fin de año.
No será una nueva generación de la pick-up mediana del Óvalo. Será una actualización estética y de equipamiento de la llamada Ranger T6. Este modelo se lanzó a la venta en julio de 2012 y recibió mejoras en el equipamiento de seguridad en diciembre de 2013.
Los cambios que recibirá ya son conocidos, porque este restyling ya se presentó en Tailandia (ver nota). En la trompa recibirá una nueva parrilla hexagonal, que intenta imitar la actual tendencia en diseño de los últimos modelos de Ford.
Esta modificación llevó a cambiar también los faros principales, los antiniebla, el paragolpes delantero y el capot. En la parte trasera no hay grandes novedades.
Sin embargo, por dentro siguen los cambios. El tablero de instrumentos tendrá sólo un elemento analógico: el velocímetro. Y estará acompañado por dos pantallas digitales que brindarán el resto de la información del motor, el viaje y los seteos de las ayudas electrónicas.
En la consola central habrá más novedades: un nuevo climatizador y una pantalla táctil Sync2 con el sistema MyFordTouch.
No se esperan modificaciones mecánicas, aunque en Tailandia se le agregó un sistema Start&Stop al motor 3.2 de cinco cilindros y 200 caballos. La marca asegura que, con esta mejora, se redujo el consumo de combustible en ciudad en un 18%.
Tampoco se sabe si en nuestro mercado se ofrecerá la versión WildTrack, una variante con accesorios y estética más agresiva, orientada al público que utiliza su pick-up con fines recreativos. Al menos una de las unidades de pruebas fotografiadas en Escobar contaba con las llantas Wildtrack (foto de arriba), aunque no con el resto de los accesorios.
Además, junto con los trabajos para el restyling de la Ranger, renacieron en Pacheco los rumores acerca de las chances de producción de la Everest en la Argentina (ver fotos). Se trata de la SUV basada en la pick-up, pensada para competir contra la SW4 de Toyota y la Trailblazer de Chevrolet.
Fuentes de Ford Argentina siempre comentaron que, debido a los impacto de los impuestos internos en estos modelos, el proyecto Everest no era viable para nuestro mercado. Sin embargo, desde que el Gobierno creó una cláusula para aliviar el impacto en los modelos de producción local (la SW4 bajó hasta 200 mil pesos su precio), en Pacheco hay gente que se puso a sacar cuentas otra vez.
El lanzamiento de la Ranger 2016 coincidirá en nuestro mercado con una importante batería de novedades para el segmento de las pick-ups. Para la misma época se espera el lanzamiento de la octava generación de la Toyota Hilux (ver nota), de la flamante Nissan NP 300 Frontier (ver nota), y del restyling de la Volkswagen Amarok (ver nota).
Además, aunque en un segmento más compacto, para fin de año también se espera el arribo de la Renault Duster Oroch (ver nota).
C.C.
Numerarse: una, dos, tres, cuatro Ford Ranger camufladas en Escobar.
Las principales novedades estarán en la trompa.
Los cambios también afectarán a la versión Cabina Simple.
El restyling de la Ford Ranger 2016 ya se presentó en Tailandia.
Y esta es la versión tope de gama: Wildtrack.
Fotos: Alejandro Olivencia – Club Ford Ranger
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Lejos la mas linda del barrio… y con el mejor motor (puma)….
¡ES ESPECTACULAR!, ESTOY MUY SATISFECHO CON SU ANDAR Y SU MOTOR ES LO MEJOR DEL SEGMENTO!
que lindo seria ver la everest!!!!
Lo que no entiendo es que estén sacando cuentas a ver si conviene vender la Everest si quizás en unos meses este afectada o Darién el beneficio o lo que sea… Yo pensaba que Argentina no era rentable, y si exportar a Brasil y el resto de América.
Le queda bien la nueva trompa, lo único que sigue sin gustarme es ese cobertor que le ponen a la limited, pero la verdad parece una buena camioneta, veremos con el correr de los kms como resultan.
Le quedó lindo el restyling, esa Wildtrack es preciosa y me encantaría la Everest!!!
Las mejoras de consumo del 18% que anuncia Ford Tailandia no son sólo por el Start & Stop, sino x mejoras en el sistema de inyección, ECU y demás. El S&S suele ahorroar a lo sumo un 5-6% en el transito urbano, y un 3% en el promedio, no más de eso… y me permito dudar que ese sediento 3.2 pase a gastar casi un 20% menos x unos retoques menores.
Muy linda, aunque tengo un amigo que la usa para viajar por la 23 que tiene buena parte de ripio y el tablero ya hace bastantes ruidos. PD: CC cuando entrevistes a alguno de los capos de las marcas de chatas 4×4 podrias preguntarles por que se dejo de ofrecer la variante cabima y media en argentina? Muchas tankius.
La Wildtrack enamora, muy bien lograda!
En mi humilde opinión, cuando cambió la generación en 2012, dio un salto gigantesco en todo sentido. Era mucho más agraciada, completa y potente que nunca. Sin embargo ese diseño quedó viejo en muy poco tiempo o quizá nació tarde, sólo hablando de lo estético aclaro. Este restyling la verdad le sienta muy bien y lo veo mucho más logrado, armónico y perdurable en el tiempo. Es una buena noticia, de todas formas gente de FORD, sepan que el público argentino nunca les perdonará el entierro de la F100, y sólo podrían redimirse trayendo la F150 ;-). Saludos
Para que quieren la Everest? para verla pasar? jajaaaaaa!!! Sin dudas la más guapa, pero para el uso que le daría yó me compraría una Amarok son dudarlo…..
De las que estan rodando en la calle, no me convencen las llantas. En cuanto al camuflaje, lo mismo de siempre, llamarian menos la atencion sin camuflaje. Y no esconden nada, si en Tailandia ya se presento.
La Wildtrack, es basicamente nuestra Limited, pintada con gusto “Aussie-Thai”
yo prefiero la trompa actual.
El camuflaje de la caja es para que piensen que tambien se modificó esa parte?
Buenos días. Justamente el día de ayer, una publicidad en una red social de un concesionario de zona oeste, la promocionaba como ya a la venta (curiosamente “solo por 72 hs” rezaba la misma). Me sonó a mentira enorme, porque no había leído el lanzamiento en AAB 😉 No pasaron 24 hs, que CC responde (sin siquiera que pregunte) . Como siempre, muchas gracias! Saludos cordiales, Maxi
Esto de salir después del reestyling a pasear emparchado con el vehículo viene de la gente que se opera la nariz o se hace algún retoque y anda x la calle vendado… probando el reestyling
No entiendo por que no resulta esta chata! Ya un reestyling??
Espantoso este restyling, estéticamente estaba muy bien lograda la trompa original, de todas maneras si tengo que comprar una pick-up sin dudas voy por una hilux, a pesar de sus años es la mejor y con la nueva generación lo seguirá siendo
La trompa no me termina de convencer. Si es o no la mejor, habria que preguntarselo a la Hilux.
Por que no resulta esta chata? Que tiene de feo o de malo??
Entre en la pagina de Ford Tailandia y ofrecen una version cabina y media !!! Porque no la comercializan aca?, esta buenísima. #NuevaRangercabinaymedia
Una pregunta, a quien sea entendido del tema. Por qué las camionetas se presentan en Tailandia primero? Qué hay ahí para dar primicias mundiales? Hace poco entendí por qué en MotoGP las marcas Honda y Yamaha tienen frases como “Satu Hati” o “Semakin DiDepan”, y se debe a que en Indonesia se encuentran las fábricas con mayor número de producción a nivel mundial, por eso la alusión al idioma de ese país. Imagino que con Ford y Toyota estará pasando lo mismo, es así?
Me gusta, mejoró bastante con respecto a la versión actual. Me parece más agraciada en cuanto estética que lo que hay hoy en día. Con respecto a la mecánica y calidad, no opino porque no conozco ni siquiera la actual.
Para el trabajo pesado es la mejor, mucha gente prefiere la Hilux pero la usa para cargar bolsas de super o para ir a la playa, y como es “japones” es mas “confiable”
Ma parece a mi o estan circulando en ruta con las bajas apagadas?
La wildtrack tiene un paragolpes delantero mucho mejor logrado. Si bien es el mismo, tiene los colores mucho mejor ubicados y de manera más coherente. Color negro donde corresponde y con el detalle del color de la carrocería de forma sutil pero bien pensada. Mucho más equilibrada que todo cromado como en la full o todo de color negro como en las versiones base que afea mucho a la camioneta.
en la empresa tenemos varias amaroks y las estamos reemplazando por Rangers…. ….bofijate VW es lamentable como sus motores es de juguete .. no aguanta , pierden aceite por todos lados, las caja se rompe, VW es un cancer.
Y a todo esto… de precios ni idea no? Cuanto mas puede valer viendo lo serca que estan hoy de una Ram 1500?
Tengo una Ranger 2013 Limited, muy buena camioneta el motor increible, la caja un poco complicada, a los 20.000 se me partio el diferencial por falla de sobretemplado del piñion y la corona , se me bloqueo a 60km casi la vuelco (2 meses en concesionaria), los laterales de plastico de los asientos malisimos (se rompieron 3 veces), la burleteria mala, el sistema de antirollido para trailer no funciona bien, 3 campañas para arreglar fallas de fabrica.. repito el motor y la potencia increible buen confort y andar, con un poquito mas la chata es un lujo