General Motors (GM) y Shangai Motor Industry Corporation (Saic Motor) anunciaron hoy una asociación para invertir 5.000 millones de dólares, que se destinarán al desarrollo y producción de una nueva familia de modelos destinados a los llamados “mercados emergentes”.
La sociedad entre Detroit y China informó que estos modelos específicos se producirán en México, Brasil, China e India. Y se aclaró que no se venderán en los llamados “mercados maduros”, como Estados Unidos.
GM y Saic informaron que los nuevos modelos buscarán el equilibrio entre nuevas tecnologías y precio.
“Esta nueva familia de vehículos contará con tecnologías avanzadas de cara al cliente y enfocadas a la conectividad, la seguridad y la eficiencia de combustible”, dijo Mark Reuss, responsable de Desarrollo de GM. “Será una combinación de contenido y valor no ofrecida anteriormente por ninguna armadora en estos mercados que están preparados para el crecimiento”.
El objetivo es que los nuevos modelos se lancen a la venta en 2019. Y se espera que las ventas superen las dos millones de unidades.
En agosto del año pasado, General Motors ya había anunciado una inversión de 2.800 millones para producir una nueva familia de autos chicos en Brasil. Habrá versiones hatchback, sedán y SUV (leer más).
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Comunicado de prensa de General Motors
Chevrolet fortalece su posición en mercados emergentes con una inversión de 5 mil millones
Detroit, Michigan – El día de hoy, Chevrolet anunció una inversión de 5 mil millones de dólares para fortalecer su negocio en mercados emergentes, a través del desarrollo de una familia de vehículos completamente nueva, que cumplirá rápidamente las demandas de los clientes en estos mercados.
“Con una mayoría significativa de crecimiento esperado en la industria automotriz del 2015 al 2030 fuera de los mercados maduros, Chevrolet está dando pasos para aprovechar dicho crecimiento”, dijo el Presidente de General Motors, Dan Ammann. “Fortalecer la posición de Chevrolet a través de esta importante inversión es consistente con nuestra estrategia global para asegurar el crecimiento rentable a largo plazo en los mercados que operamos”.
Al crear una familia de vehículos completamente nueva para reemplazar varios vehículos existentes, Chevrolet espera mejorar sustancialmente en competitividad y rentabilidad, entregando lo que los clientes esperan en cada mercado, a la vez que aprovecha al máximo los beneficios de la escala global.
“Esta nueva familia de vehículos contará con tecnologías avanzadas de cara al cliente y enfocadas a la conectividad, la seguridad y la eficiencia de combustible”, dijo Mark Reuss, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de Producto, Compras y Cadena de Suministro de GM. “Será una combinación de contenido y valor no ofrecida anteriormente por ninguna armadora en estos mercados que están preparados para el crecimiento”.
GM ha ampliado su exitosa asociación con SAIC Motor a través de un acuerdo para desarrollar conjuntamente la arquitectura e ingeniería fundamentales de la familia de vehículos, la cual se espera que resulte en el ahorro importante de costos de desarrollo y la optimización del costo total del vehículo. El programa representa otro paso importante en el plan de consolidación de arquitectura anteriormente expresado.
La familia de vehículos está siendo desarrollada por un equipo multinacional de ingenieros para asegurar que la entrada de cada país se encuentre a la medida para reunir las expectativas de los clientes en cada mercado. Los vehículos serán manufacturados y vendidos en diversos países que incluyen Brasil, China, India y México, y exportados para su venta a otros mercados emergentes importantes. No hay planes de exportar los vehículos a mercados maduros como Estados Unidos. Un alto nivel de localización de proveedores de partes debe impulsar ahorros significativos a lo largo de la vida del programa. Se espera que el programa crezca a más de 2 millones de vehículos anualmente, con la primera entrada planeada para el año modelo 2019.
“Hemos tomado muchas acciones decisivas a lo largo de los últimos años para reestructurar nuestro negocio en mercados específicos como parte de nuestro plan para convertirnos en una compañía más enfocada al cliente y para generar retornos superiores sobre el capital de nuestros propietarios”, dijo Ammann. “Esta iniciativa de crecimiento es el siguiente paso para alcanzar nuestro objetivo de construir la compañía automotriz más valiosa del mundo”.
Más detalles sobre los planes de inversión y la nueva familia de vehículos serán anunciados en el futuro en cada mercado.
Foto: Chevrolet Sail EV Concept – Guangzhou Auto Show
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Eramos tan pobres…
Otra señal del apocalipsis automotor!
El auto es una rara mezcla entre el Aveo anterior, el Spark y el Sonic, parece que les quedaron muchas partes de sobra y hay que usarlas.
Me olvidaba, el de la foto es la version deportiva, tiene calcos effect.
Mmm… Puede que a nosotros nos llegue directamente desde China y la nueva familia de la inversión anterior va a ser la que se venda mejor al venir de Brasil. Más vale malo conocido que bueno por conocer.
Next!
No está nada mal la idea de una marca que apunte directamente a mercados como el nuestro. Las empresas “maduras” van a tener que hacer algo mas que cliomios, classics, palios, kas, trends etcs… Por mi esta bien y si traen un vara alta, bienvenidos sean los chinos. Que esas empresas maduras que hace años están en el país se dediquen a traer, fabricar o ensamblar vehículos globales y no joroben mas con esas porquerías.
#PrimerasSeñalesDelApocalipsisAutomotor (era asi??) Mientras esto no venga con fabricas chinas (repleta de chinos-super fertiles- en el pack) digamos que solo es un paso mas hacia el apocalipsis latinoamericano. Creo que más de uno se esperaba algo similar (arribo de marcas chinas). Cual será el próximo paso predictologos?. Yo puedo decir algunos: “Ford se une con philips para producir vehiculos en mercosur” (motor de licuadora para todos y todas) “Renault realiza una alianza estratégica con shimano para producir vehiculos monoplaza de última generación” (sí, bicicletas).
Por algo no los piensan venden en los mercados importantes.. parece que seguiremos con la chatarra con ruedas..
El reemplazo de los onix-prisma
Tan trucho es nuestro mercado automotor que en vez de enviarnos autos ya existentes (como la gente) crean empresas para crear low cost para poder vendernoslos? Será porque por la cantidad de impuestos que tenemos, vender acá un auto con estandares yanquis o europeos sale mas del doble que venderlos allá? Entonces para vendernos un auto a los mismos precios que allá, tienen que mandarnos estas porquerias… paso
Hoy es el fin del mundo!!! Coincido en algunos comentarios con Jakim y ahora nos meten Chevrolatas chinas para todos sus todas. No te vayas Clío recontra Mío, te perdonamos!!!
Solo como para revolver el avispero, para Standard & Poor nuestro pais tiene calificación de deuda CCC+ (largo plazo) y C (corto plazo), en riesgo de transferencia y convertibilidad somos C-. Esto significa que no somos “investment grade” sino “speculative grade” Brasil es BBB+ (casi A) (largo plazo) y A-2 (corto plazo), en riesgo de transferencia y convertibilidad es BBB+ (casi A). Argentina técnicamente no es ni siquiera un mercado emergente sino un mercado frontera. Esto miran los inversionistas para saber donde poner la tarasca. No nos sorprendamos cuando las noticias dicen “…La sociedad entre Detroit y China informó que estos modelos específicos se producirán en México, Brasil, China e India.”
“GM y China se asocian por nuevos autos para el Mercosur” ¿No se los podrá procesar por asociación ilícita?
naaa….no alcanzaba con hacer los autos que hacen ahora?
“Tecnologías Avanzadas” Yeah Right . Más allá posiblemente del Camaro, por qué razones alguien compra un Chevrolet hoy , o sea , no tienen diseño ni mecánicas avanzadas , ni confiabilidad , en fin.
Países maduros y países inmaduros jaja. Cuando será el día que madure la sociedad y le de la espalda a quienes nos toman de segunda y que vendas sus ataudes a otro lado
Deberemos de dejar de criticar a China y a las empresas automotrices, el producto se fabrica según las normas de aceptación del país entonces el gobierno debe dictar leyes en cuanto a seguridad, calidad y demás en los autos si querer coimear a nadie.. Trabajo en una empresa donde los productos además de ser vendidos en el mercado nacional se exportan al Mercosur , a USA, CANADA, comunidad Europea y Alemania. El producto con las mismas maquinas, mismo personal se fabrica de acuerdo al país en que va y no es lo mismo enviarlo a España que a Alemania
tanta cara de bolu… tenemos ?? y bueno, si el clio mio o el classic son reyes….que podemos esperar
El tema en cuestión es que en (Los autos para mercados emergentes), no he visto que destaquen en seguridad, y encima Chevrolet que es Mr. Recall, No se que saldría de bueno de este Joint Venture….. 🙄 🙄 🙄
Tengan en cuenta, que en el mercado chino se esperan picos de 30 millones de unidades y una media de 23 millones anuales, en menos de una década vamos a mirar los autos chinos de otra manera.-
Próximamente podrá adquirirlo en dealextreme o ebay (por supuesto que free shipping) 😉
Ahora, hay que destaca una cosa,.. la habilidad que tienen estos Chinos, vienen justo en el peor momento, de crisis, o mejor dicho de quilom…..que tenemos aca, se creen que no saber cuando tirar el anzuelo, en los paices llamados “emergentes” , seguramente lo van a tirar cuando haya muchos peces!!!!y el río esté revuelto, como dice el dicho! además tienen siempre stock.
Mi humilde opinión es que GM está diciendo en voz alta que fabricará autos de baja calidad para los mercados emergentes. Eso es lo que yo entiendo cuando se excluye la venta a “mercados maduros”. Acaso en EEUU o Europa no necesitan vehículos económicos? La diferencia está en las exigencias de calidad y seguridad de los “mercados maduros”. El que no lo quiera ver es ciego.
Hasta que no haya un test de este auto o bien verlo en algun salón del automóvil y con ello poder tener un contacto cercano para poder apreciarlo o despreciarlo francamente no podremos hacer mas que suponer. En cuanto a lo que se puede apreciar por su foto parece un Aveo que paso a destiempo por una guillotina y le corto el baul.
Veremos que sale de este proyecto… Mucha fé no le tengo
Los Chinos ya son dueños de varias marcas occidentales: Geely – Volvo DongFeng – Peugeot – Citroen Chery y Tata (India) – Jaguar Land Rover Mas las asociaciones como esta de GM y Shangai puesta solo a manera de ejemplo porque se estan quedando con muchisimas empresas de todos los sectores a no extrañarse con la promocion del QQ con motor Audi.- O un vag con motor Acteco.-
Si pagas con monedas el auto te hacen un 5% de descuento
Dios mio….. se junto el duo PARDEPE….. Siempr hay un roto para un descosido. La culpa es nuestra de aceptar comprar estos ingertos y algunos personajes defenderlos dogmaticamente por ser de una marca. Se abren apuestas sobre cuantos recall sacan en el primer año nomas…..!!
Nos tapó el agua… deberían fabricar algo que flote
Hoy por hoy los chinos son el mayor productor de vehículos, en 15 años pasaron de 2 millones por año a mas de 20 millones, a larga muchas empresas se van a asociar, pero bueno si el Mercosur no establece mas normas de seguridad se van a seguir vendiendo.
para completar la info habría que decir que la vinculación entre esta empresa y GM no es nueva, tiene mas de 20 años y que esta empresa es una de las mas grande de china, produce casi 4 millones de vehículos por año y cuenta con planta una planta de ensamblaje en el reino unido, lo que le permite escapar de los impuestos de importación que deben pagar TODOS para ingresar AUTOS a Europa (unos surditos los europeos) política similar intenta seguir lifan quien según parece ya adquirió una planta en desuso de FIAT (creo que en Sicilia) ….. VW tambien es socio estratégico de Siac… Pobre de aquellos que creen que las marcas importan….
CUALQUIER COSA DEBE SER MEJOR QUE UN CHEVROLET CORSA CLASSIC CON MATRIZ DEL AÃO 93. ES UN PAPELON GM EN ESTA REGIÃN!
Se viene el Classic a la china?
Chinos usurpadores vayan a vender autos a la conch de su hermana.
Mis mejores deseo que no vendan ni uno solo.
Me da bronca y pánico pensar en un auto con desarrollo low cost , sólo para países del 3er mundo. Gracias, prefiero otras marcas…
Esta Saic Motor se quedo con la parte de MG de la extinta Rover, Tata se quedo con la parte de camionetas y el nombre Rover y esta empresa con la marca MG que fabrica y bajo el nombre Roewe, en su momento Top Gear, probo estos autos y quedaron sorprendidos por la calidad del mismo, esto de igual modo no es parametro para lo que quieran decir, lo digo con unas lagrimas ya que aca en donde vivo Leeds siendo dueño de un MG ZR (solo lo uso los fin de semana) en Argentina deje mi querido 216 guardado en lo de mi vieja….
Igual mucha diferencia entre ese auto, y un fiat uno, un fiat idea, vw fox, celta, clio algun otro que me estoy olvidando no creo que haya aunque los fanáticos de esas marcas se pongan como locas
El Foison para cuando?