El barco BYD Changzhou, cargado con autos híbridos y eléctricos chinos, llegó hoy a la Terminal Zárate de Buenos Aires. Mañana lunes será la ceremonia de descarga de los vehículos, que intentarán cubrir las entregas para los clientes que llevan hasta cuatro meses esperando sus unidades, que reservaron con un depósito de 500 dólares (ver reclamos).
Mientras tanto, en la Argentina sigue la polémica por el arribo de este barco con capacidad para transportar hasta 7.000 autos. La semana pasada, el diputado Miguel Pichetto dijo que su llegada representará la “destrucción del trabajo argentino”. Su denuncia fue respondida por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien le escribió la ya famosa carta: “Hola, Miguel” (leer todo acá).
Este fin de semana se sumaron dos figuras más al debate. El primero fue Guillermo Dietrich. El ex ministro de Transporte de la presidencia de Mauricio Macri fue famoso por haber cedido ante el lobby de las automotrices de Adefa para prorrogar el control de estabilidad (ESP) obligatorio en los autos vendidos en la Argentina. Cuando todavía era funcionario, Dietrich comparó esa medida en contra de la seguridad de los compradores de autos en la Argentina con los piedrazos que recibió un ómnibus con jugadores de fútbol de River Plate (ver nota de archivo).
En la actualidad, Guillermo Dietrich está lejos de la función pública y volvió al histórico negocio familiar: la venta de autos. En diciembre pasado inauguró su propio concesionario de autos chinos en el barrio porteño de Palermo: BYD Dietrich.
El otro que salió a responderle a Pichetto fue un colega de Caputo en el Gabinete del presidente Javier Milei: el ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger.
Los textos completos de Dietrich y Sturzenegger se publican acá abajo.
Declaraciones de Guillermo Dietrich (ex Ministro de Transporte y titular de BYD Dietrich)
“No podemos seguir negando la realidad, la movilidad se está transformando a nivel global: el crecimiento exponencial de los vehículos eléctricos, el desarrollo cada vez más sofisticado de los sistemas de conducción autónoma y un futuro cada vez más cercano para los eVTOL marcan un cambio estructural en la industria y en la forma en la que nos movemos. Argentina venía claramente rezagada en esta transición. A diferencia de la mayoría de los países de la región (sin ir más lejos, en 2025 casi el 20% de los autos vendidos en Uruguay fueron eléctricos), en nuestro país no existían incentivos que permitieran acompañar ese proceso. Hacerlo hoy no solo está generando que lleguen más marcas (como es el caso de BYD) o que se instalen empresas globales, sino que también hace que nazcan concesionarias, que haya inversión real y se empiece a construir una red de carga en todo el país (que hasta hoy era inexistente)”.
“Estas aperturas permiten una gran transferencia de tecnología. Estamos en un proceso que nos lleva hacia una movilidad con más tecnología, mejor seguridad y menor impacto ambiental, esto es un claro beneficio para los argentinos. En el caso de BYD, en una primera etapa se abrieron 12 concesionarias y 12 talleres, se realizaron obras por millones de dólares y no solo se contrató personal, sino que además se lo capacitó con tecnología de vanguardia. Es un cambio de paradigma absoluto. Además, gracias a la llegada de estos vehículos al país, la infraestructura de carga está creciendo con fuerza. De nuevo: más empresas que invierten, contratan gente y se expanden en todo el territorio”.
“Sin incentivos no hay infraestructura, y sin infraestructura no hay mercado. Estas políticas habilitan que empresas como la nuestra sigan invirtiendo y generando trabajo. Eso es lo que ocurre cuando las políticas públicas alinean incentivos con inversión y desarrollo”.
Declaraciones de Federico Sturzenegger (ministro de Desregulación del Estado)
“Todo el tema de las vacaciones en el exterior, Shein, los autos BYD y ahora el acuerdo con la UE son buenas excusas para pensar nuevamente sobre los beneficios del comercio. Debería ser obvio. Desde siempre las sociedades crecieron y se enriquecieron comerciando. Es que comerciar es acceder a bienes más baratos y eso nunca puede ser malo. Sin embargo, siempre se arma debate porque hay alguien afectado por esa competencia externa que protesta. Sabemos que en equilibrio (si se me permite el tecnicismo) el empleo no se modifica porque todo dólar que se importa requiere un dólar que se exporte, entonces los empleos desplazados por las nuevas importaciones se reemplazan con nuevos empleos en sectores de exportación”.
“El problema es que es difícil ver esos nuevos trabajos, porque se distribuyen en toda la economía. El que sea visible lo que se pierde sin que sea igualmente visible lo que se gana es lo que le da alguna pátina de verosimilitud a la crítica al comercio. Entonces expliquémoslo al revés ¡veamos si podemos hacer que se vea mejor lo que se gana que lo que se pierde! Para ello imaginemos que en nuestro mundo el oxígeno que respiramos en vez de ser abundante y gratis como es ahora sea escaso y habría que producirlo. Andaríamos como Matthew McConaughey y Matt Damon en la película Interstellar”.
“La industria en ese mundo sería la producción de oxígeno, así como la producción escafandras y accesorios. Un mundo de mierda, bah. Porque poco podríamos hacer y la billetera se nos vaciaría en ese insumo tan esencial. Ahora cae alguien (una civilización de otro planeta) y nos ofrece un comercio: inundar el planeta de oxígeno, tanto que pasaría a ser gratis, a cambio de cierta cantidad de rocas (parece que en ese otro planeta no tienen). Obvio que hay que aceptar, ¿no? Pero no me cuesta imaginar en ese mundo a algunos diciendo: ¡no hay que aceptar el oxígeno gratis! ¡podría dañar la industria del oxígeno! ¡y la de escafandras! ¡Se perderán empleos en esas industrias! Vendrían a ser los Miguel Pichetto de ese mundo”.
“Excepto que ahora el absurdo queda a la vista. Porque nos resulta fácil ver todo lo que ganaríamos de tener oxigeno gratis: tendríamos un planeta como el que tenemos ahora, con todo el empleo, riqueza y bienestar del que gozaríamos ya que no deberíamos usar los recursos para producir oxígeno sino que podríamos hacer mil otras cosas, todas muchas más copadas (¡y nos costaría solo unas piedras!). Ahora reemplazá oxígeno, por autos BYD, por nuevas importaciones de Europa, o por vacaciones en Aruba y quizás sea más fácil ver que esas importaciones van a generar un montón de empleo: en los servicios que se desarrollan porque la gente gastaría menos en lo que antes le salía más caro, y en las industrias de exportación que van a tener que generar los dólares que se necesitan para pagar esas importaciones (en nuestro ejemplo sería en la industria de las rocas)”.
“Espero esta pequeña metáfora sirva para dimensionar por qué la apertura es una bonanza. Los BYD, el acuerdo con la UE, Shein, los celulares más baratos. Solo la imaginación es el techo. Todo será más bienestar y más empleo. Por eso ayer el Presidente Javier Milei explicaba que el acuerdo con la UE debiera ser el punto de partida de una apertura más agresiva. No puedo terminar sin una nota de color sobre los autos BYD. Si pudiéramos ir a China veríamos que los autos en China son todos eléctricos y con dispositivos de seguridad que hacen a los nuestros lucir como los de Pedro Picapiedras. Si nos interesa la seguridad vial, si nos interesa la vida de los miles de argentinos que mueren en las rutas todos los años, deberíamos celebrar la llegada de estos autos. De hecho, pedir más. Sin hablar de los beneficios ambientales y sonoros (¡no hacen ruido!) Y por no mencionar que cargar el tanque sale sólo 7000 pesitos. Por eso el cupo fue sobre-demandado en 3 veces. Los que critican el comercio quizás debieran empezar por respetar y querer un poco más a los argentinos. Aunque sea un poquito. ¡Viva la Libertad, Carajo!”
ADEMÁS
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🔹Pinamar (BsAs): BYD prueba en los médanos la nueva Shark.
🔹Es la pick-up híbrida y enchufable que se lanzará a la venta este año en Argentina.
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Lo que nadie puede negar es que el barco de BYD es también todo un acierto de publicidad orgánica, más allá de lo que les genera en logística.
Allí estaremos mañana, analizando desde los autos que desembarcan hasta inspeccionando cómo tomó amarras el capitán en el puerto (el tipo se iba a Zárate con su “carné” de conducir y también con el de Patrón de Yate).
La ansiedat!
– Almirante, verifique si el práctico de puerto hizo las cosas como se deben…!
– Sí mi General!
Jaja, muy fino.
Llegan nuevos modelos de los aprobados para 2026 en el barco?
Comentario importantísimo…..
Este barco esta trayendo mucha publicidad con los elogios y las críticas, y también levantar el odio de los anti electricos que andan comentando por aca jaja que ridículo, tan ridículo como alguien que se ponga en campaña en contra del GNC y meta comentar por todos lados lo malo del GNC…jaja
Que cada uno compre lo que quiere y deje al otro que compre lo quiere
si maestro construyeron el barco por publicidad
Buenas tardes. Nuestra querida Argentina es única. De la llegada de los BYD se sabía hace mese cuando se licitaron los cupos. Ahora bien, si los hubieran traído en 5 barcos de 1000 autos nadie se enteraría.
Abrazo
Encima es como si esta fuera la primera importación de vehículos en la historia argentina. No entiendo el escándalo.
Y, lo que pasa es que ahora vieron una fotito. Es increíble lo visual que es la gente, incluso profesionales y personas aparentemente inteligentes. Un fenómeno que me sorprendió varias veces hasta que lo acepté.
Viste que bien lo hace BYD por que esto que ruido que causo aca tambien paso en Brasil
…y la escafandra.
Es increíble la capacidad de contradicción que tienen los funcionarios y ex funcionarios públicos en este país. Así desde hace años…
Si bien eso es el ABC de la política, hay que tener claro que GD defiende decisiones de otros. En esta nota, CC cuenta la mitad de la película.
Habla de Shein y sus buenas vacaciones acceder a precios baratos…..raro con incentivos y deslealtad no es serio
Es la vida misma. La gente no cambia, la vida cambia.
Madre mía, la prensa que le están haciendo a BYD. Imagino que le estarán cobrando un buen dinero.
Somos el único medio que viene denunciando el incumplimiento de BYD Argentina en la entrega de autos reservados hace más de cuatro meses. Tienen una manera muy rara de “hacer prensa” engañando a los consumidores.
Desde el primer día, el plazo de entrega real era a partir de Marzo. Mi mujer no es ni periodista ni está en el negocio, pero lo supo desde el primer día (y me pareció un delirio, pero estoy acostumbrado a sus ideas/datos).
Autoblog se dedicó a presentar a BYD como grande y poderosa. No vi una nota alertando a tus lectores sobre la mentira de los plazos de BYD. Mostrar que algunos se quejan, no es denunciar. Un escritor sabe bien el tono y ritmo que elige para un texto.
Si lo hacés gratis, tal cual te dije con los libertarios, vas a destruir años de trabajo por la conveniencia de gente que no dudará en descartarte. Vos sabés escribir, ellos saben “usar y descartar”.
Te quedan 2 años garantizados + 4 a futuro de sufrimiento todavía, espero que en esta nueva etapa como especialista de call center te estén pagando bien ૮ ˶ᵔ ᵕ ᵔ˶ ა
Veo que los estoy haciendo trabajar un domingo de verano al mediodía. Terrible.
Sos marrontario o libergolico?
Mi experiencia dice que ambas es muy difícil.
Ismael, buenas tardes. No queda claro si tu mujer fue compradora de un BYD. En caso de ser compradora, cuando compro y en que agencia?. Te lo consulto como un comprador que seno en Octubre, con promesa de entrega en DIC y ENE y ahora al parecer me entregarían en Marzo. Yo solo tengo palabras de agradecimiento con CC quien se mostro predispuesto a colaborar desde el momento 0.
Todos los usuarios de BYD afectados pueden hacer lo mismo que Tomas: escriban a info@autoblog.com.ar y los ayudaremos a hacerle llegar el reclamo a la empresa (empresa que el viernes pasado intentó hacernos creer que las demoras no existen)
CC, imagino que se viene la nota criticando a BYD usando la palabra “falso” que no te tiembla el pulso usar con tus comentaristas.
Mi mujer, si, el año pasado con Dolphin (Noviembre, creo). No sé cómo fue el tema del primer stock, no le dieron un número y tampoco lo pidió, solo quería saber cómo organizarse. Creo que fue todo bastante honesto de parte de los argentinos. Si no sale, no sería la primera vez.
Exacto, por eso mañana asistiré a la conferencia para preguntar justamente por estos engaños y demoras. Veremos que responden.
Bien por esa agencia/vendedor que le informo con exactitud los plazos de entrega a tu mujer. De haber sabido esto no reservaba un BYD, pero entiendo el juego y sin tener nada firmado accedí a reservar tal y como aquellos que reservaron en preventa de los cuales se que hay numero 200 sin entregar aun. No será la primera vez que esto suceda en Argentina, pasa que uno piensa que un gigante como BYD y con toda la movida que hicieron en su desembarco/lanzamiento en el pais estaría sobrado para entregar sin embargo la estrategia fue tirarse a la pileta sin estar muy llena.
Yo compre un BYD en Diciembre, no lo retire a la semana ee comprarlo por querer patentarlo en Enero. Pero el stock estaba. Ya hace 10 dias que la tengo y todo perfecto, salvo que todavia no me instalaron el cargador. Vienen demorados, el resto cumplieron todo. Ningun problema, tengo un amigo que compro 2 el primero entregado sin problemas el segundo esta pendiente desde Octubre (era en otra concesionaria pero em la que compre yo habia stock de ese modelo, no se si fue un tema de cupo entre concesionarias)
Me acabo de enterar que hay supuesta denuncias 🤨. Las entregas del segundo barco osea este arrancaban en este primer semestre.
….En mi caso me asignaron la unidad, y solo faltaría el flete a la agencia pero “No hay tienpo confirmado”… Estoy con mucha bronca, porque si fueran transparentes desde el inicii q hay q esperar el tiempo que sea pero no; te esconden todo.
Ya no se q hacer si seguir esperando o pedirles q me devuelvan la plata q puse; q me hicieron pagar el 100% porq “ya estaba la unidad asignada”…
Tengamos esperanzas que con este barco se solucionen todos los problemas de stock. A mi me asignaron un numero de chasis esta semana, pero de ahí a tener información clara en como afecta eso al plazo de entrega no recibí ninguna aclaración al respecto. O sea, no se si me entregan en 10 días o en Marzo. Yo, por suerte, solo pague la reserva de 1K.
Otra cosa que me parece una locura es, te regalan el cargador domiciliario pero la instalación sale USD500, en mi caso tengo todo preparado y es solo colgar el equipo en la mensula y llevarlo hasta la caja de empalme que serán 2mts como mucho. Esto es otra situación que no se entiende, pretenden cobrar un trabajo a un valor plano para todo el mundo sin tomar en cuenta la dificultad, facilidad ni el tiempo que les llevará concretar la instalación.
Sebas no entendí, te “regalan” el cargador y pretendes que te lo instalen gratis? creo que el que compra un electrico, debe averiguar todo eso antes..
Argentina quedo como “especialista” en pick ups pero antes ademas de pickups producia desde segmento B hasta D…. la terrible desinversion no la quieren ver. No discuto nada de la evolucion y la tecnologia y la globalizacion y transsformacion pero esta claro que china juega de forma desleal con subsidios y estandares de trabajo inaplicables en occidente.
Que Agentina sea hoy un “especialista” en pickups, tiene qie ver, pura y exclusivamante, con un tema de rentabilidad, es impresionante como nos roban y todos avalan ese robo.
Una chata Argentina no paga derecho de importacion (35%), nunca pago impuesto al lujo (hasa 40% del valor de venta) y solo paga medio IVA (10.5%) y las venden mas caras que si tributaran al fisco todo eso, y mas…
No fue desinversion que nadie vio, fueron todas decisiones, equivocadas o no, tomadas a conciencia plena por las automotrices.
Estoy absolutamente enconta de todo esto, porque repito, me parece un robo; pero digamos todo, mientras que Ford decidio cerrar en Brasil, TODAS sus fabicas de autos, mantuvo en Argentina la fabrica de chatas, no debe tener otra fabrica en el mundo, que le genere tanta renta en dolares por unidad fabricada.
Ya salen las teorías de militancia por China y otras pavadas
como les duele ver que el pasado se aleja
El pasado está cada día más cerca: Exportar materias primas e importar tecnología cubriendo la diferencia con deuda.
Pregunta seria Ismael. ¿Dónde puedo obtener información real y confiable del aumento de la deuda que según tu imaginación viene aumentando?
No pierdas el tiempo NO hay más ciego q el que NO quiere ver. Sin ideología alguna basta con observar que hicieron los países q crecieron fuertemente y de todo tipo de políticas desde SINGAPUR pasando por IRLANDA y terminando en CHILE solo como ejemplos de otros tantos. Y comparar con el modelo elegido en Argentina desde el fin de la II guerra mundial. No más palabras su Señoría.-
En c5n
Los 20 mil palos verdes que se endeudo con el FMI en Marzo no cuentan? Que poco memoria que tienen los libertarios.
Bien dicho
Dijo Javier2405, 32 años, vive con la mamá, se mueve en bobopatín eléctrico y nunca salió de Palermo Sensible.
Epa epa. Con el monopatín no.
Jajajajajajajaja
Igual de obsecuente que un kuka…
Cansás con tu llanto permanente Ismael. Pará un poco al menos los domingos flaco!
A vos te leo llorar hace 10 años acá
Hace dos años, un mes y ocho días que no lloro más.🤪
Si algo aprendí que alguien es fan de un gobierno es porque tiene algún tongo o es ignorante, es la única forma que se me ocurre que alguien sea fan de un gobierno
Si algo aprendí que si alguien es fan de un gobierno es porque tiene algún tongo o es ignorante, es la única forma que se me ocurre que alguien sea fan de un gobierno
Lo de ignorante te lo dejo a vos que tenés todos los números y tongo jamás tuve ni tengo.
Tan importante crees tu comentario que lo vomitás dos veces?
Si Daniel en 10 años lloraste en toda nota que no sea de autos porque de autos no sabes nada , jamás hablaste de autos y eso que vendes patillas de frenos jajaj
Anónimo contestó desde el celular y falla varias veces porque no tiene login, sino te gusta seguí scrolleando salchichón
Llevás años y años repitiendo tus ideas de 1920 una y otra vez, pero los demás tienen prohibido expresarse. Si coinciden con vos, obviamente, la cosa cambia.
Ideas perimidas y demostradamente nefastas las tuyas.
Yo nunca promocioné otra idea que la de no aplicar teorías a la fuerza o no copiar cosas de países con otra realidad. Lo tuyo es vender teorías perimidas (palabra que aprendiste en Autoblog)
A todo esto. Por allá arriba te preguntaron por la evolución de la deuda que según vos viene aumentando. ¿No pensá responder?
No voy a entrar en tu juego de campaña permanente, Daniel. Me aburre y no sabés nada del tema. Cualquiera puede ver el Boletín de Deuda del Min de Economía. Usen el cerebro en lugar de repetir lo que dice un político.
Ja. En el fondo sos un tierno. No entrás en “mi” juego porque cuando te preguntan algo concreto no tenés forma de sustentar tu postura. La deuda consolidada está bajando y el PBI creciendo, es decir el ratio deuda/PBI es cada día mejor, la bomba de deuda que dejaron los K se está pagando y el estallido que tanto te gustaría que suceda está cada día más lejos. Te guste o no, y es evidente que no te gusta, el país se encamina (con dificultad ciertamente) a un destino mejor para todos, vos incluido.
Va pagando deuda en pesos con deuda en dólares. Aumentó 9.070 millones de dólares en solo 1 mes. Son igual de mentirosos que CFK.
O sea que vos sos de los que consideran que los acreedores en pesos son más garcables que los acreedores en dólares? Vos sos la historia de siempre, al pobre infeliz (o no) que confió en los pesos le podemos hacer cualquiera. Todo, en pesos o dólares es deuda, y a todos corresponde pagarle. Deuda consolidada cayó 50000 millones de dólares desde el 2024 a hoy, es decir que el estado debe menos y son datos cotejables y verificados. Fin.
Ai igual que CC, cuentan la parte que les conviene. En ningún lado está ese dato. Es todo verso con los pesos por la cotización del dólar.
Déjalo Ismael apenas sabe leer un código de respuesto , es igual de fanático e ignorante que los K
Ya que insistís:
“ – Deuda pública bruta Total a Diciembre de 2023: U$S 491.566 millones.
Deuda pública bruta total a Enero 2026: US$ 455.067 millones
Este número incluye tanto la deuda con acreedores externos (bonos globales, FMI, Club de París, etc.) como la interna (en pesos con el sector público, pasivos remunerados, privados locales, BCRA, ANSES, etc.).
Digamos U$S 36.000 millones menos con un PBI más alto al día de hoy.
Fuente: boletines emitidos por el ministerio de Economía.
Ahora si, fin.
Ahora bajaste de 50 mil millones a 36 mil millones. Siempre lo mismo, Daniel: cuentas de almacenero mal hechas.
Como dije al principio, no sabés del tema y repetís lo que dice el político. Cualquiera puede buscar el dato que puse yo.
Sos tan infumable e ignorante como los militantes K, Daniel.
Además te dije que no llores, no que no te expreses 😉
Los paises se endeudan en moneda que pueden controlar. Eeuu se endeuda en dolares.
Argentina se endeudo en dólares tmb pero ¿Arg produce dólares? No, produce pesosAr, ergo…
Danielito seguí vendiendo pastillas de frenos que apenas sabes de autos , vos bancas un gobierno así que flor de tongo debes tener . Un gobierno que necesita cada 6 meses guita jajaj . Anda a saber en qué chantada andarás , como todo respuestero obvio
Jajaja. Me deja buen margen vender pastillas de freno che. Tengo buen precio para las Mitsubishi Sapporo, claro que en cachivaches tan viejos, no pidas calidad, se vende lo que hay.
El mismo que cobra Clarin, La Nación, infobae, y unos cuantos medios mas que vi la misma noticia, que no puedo nombrar por falta de espacio
Si vamos a hablar de “querer y respetar a los argentinos”, le propongo al Sr. Dietrich empezar a ver lo que cobran de gastos de entrega sus concesionarios a los adjudicatarios de Planes de Ahorro, una verdadera estafa que dista muchisimo de lo regulado por la Inspección Gral. de Justicia.
Un dato: El único concesionario “Dietrich” de GD es BYD, el resto corresponde a su familia porque él abandonó la empresa cuando ingresó como funcionario de Macri. Igual es súper válido el reclamo, uno de los puntos más oscuros del método del plan, o al menos que da más oportunidades para hacer macanas.
Hace poco lo escuché en una entrevista donde los mencionaba como propios, de todas formas es una practica que viene desde mucho antes del 2015.
Existe “los propios” y “los propios” segun amerite el tema de la reunion (es como LA VERDAD y LA VERDAD de Los Simpsons).
Pertenece a la empresa familiar cuando le conviene, y cuando no le conviene mira para otro lado. Al igual que Macri, con sus testaferros y amiguitos.
Esto paso en Brasil y dónde está BYD ahora? Vendiendo más que muchas generalistas locales.
Los huevos llenos del barco este , como si las otras marcas trajeran autos en avión o no sé qué . Cualquiera que conoce el puerto de Zárate sabe que estos barcos hay uno por semana .
Veremos que pasa en el futuro, auguro que solo quedarán tres marcas de todas las que hay, Byd , chery ( que ya tiene larga data) y Baic.
Si la importación es libre van a quedar todas las marcas que funcionen bien en China. No hay razón para que queden solo 3.
Con la “invasión china” se vienen dos cosas:
– Infinidad de marcas y modelos que van a seguir apareciendo y desapareciendo.
– Obsolescencia programada a full. Se terminó la era del Renault 12 que heredabamos de nuestros viejos y se lo transferíamos a nuestros hijos. Viene la era de autos de vida limitada amortizables en 5 o 6 años y después desguace y a comprar otro.
Claro, que el que no la ve, no la ve. Las limitaciones intelectuales son irreversibles.
Bien ahí aprendiste la frase obsolecencia programada , algo que esta hace 15 años en la industria jajaja jajaj
15 años? Jajaja. El concepto de obsolescencia programada es más viejo que tu olor a patas, pero ahora los chinos lo están llevando al extremo.
Y viste viejito , me gustan los autos , tengo una sapporo un Passat CC V6, pero bueno gracias por confirmar que no sabes ni te gustan los autos , solo sos un chanta respuestero que tiene que usar chat gpt jaja.
Ah y que pena que no me podes bloquear, me encanta atender viejitos chantas como vos sin huevos
Tingi un Pissit CC Vi Siiis!
Lo dice como si fuera el poseedor de un Lamborghini Miura jaja.
Fede te aviso no hay importación libre sino avísame así me traigo mi celica 78 en forma particular
Lo que más me gusta de BYD es que es vendido por la propia automotriz a través de una filial propia creada especialmente. Todas las demás pasan por las manos de viejos (autodenominados “Grupo…”) conocidos, y no por buenos precisamente.
Hay que ver BYD como se maneja con la posventa. Porque los otros importadores trajeron 40 barcos y en ninguno vino un solo repuesto. Foton y Changan para lo que son vehiculos de trabajo es imposible conseguir cualquier cosa. Hay que tener cuidado con lo que se compra, ahora que esta todo el lobby de los chinos que parece que estas comprando un Maserati por 35 mil usd
Hace dos Años era impensable que debatamos sobre la diversidad de autos chinos con gran tecnologia que estan ingresando e ingresaran al pais gracias a la apertura de la importacion, si tienen mas adas a la conduccion o si la bateria dura 100 o 120 km en modo electrico etc; eso nos permite comprobar el absurdo de que un 3008 hibrido Pehv 2022 con 60 mil km sea mas caro que acceder a uno de estos modelos que estan ingresando 0 km al pais.
Impensable no, imposible pero por el contexto. En algún momento iba a pasar…
Corrijo
Corrijo. Si es cierto, imposible por el contexto historico de aquel momento.
Contexto político mas que historico para ser preciso
Se firmó el acuerdo UE y Mercosur,así que los autos llegan con un 90% menos de arancel ahora me podré comprar un Citröen C4 por 30mil euros aprox , los chinos son porquerías ya los empieza a ver a la vta como usados
Estaria bien si el gobierno saca una cuenta y no recibe por cada auto unos 7.000 U$S x estos 50.000 autos que ingresara excepto de ciertos impuestos que serian unos unos 350.000.000 U$s de ese mismo valor de rebaja a las exportaciones de las terminales nacionales
No molestes Guillermo.
Deja trabajar , no estorbes.
No molestes Guillermo.
Deja trabajar, no estorbes..
No molestes SALTA MURO, deja de joder o le informamos al hermano TRUMP
Para mi la cagada está no en el tema de que traen. Sino que mata a todo lo de aca, porque los impuestos para las terminales no cedieron. Prometio menos impuestos, todos frotandose las manos para producir o simplemente vender. Y no bajó una mierda. Asique los de acá muertos, y lo unico que sirve es comprar afuera y traer. Ah. Y que sea barato despedir gente.
No entro un dólar genuino de ninguna inversión , la reforma laboral es un chiste , todos los que despiden van a pedir que se los revea con la ley anterior , se viene una belleza de juicios laborales enormes , los abogados felices
No escuché a nadie quejarse de los impuestos provinciales y municipales, tambien ese tema lo usan de excusa las empresas para cobrar lo que se les canta, te parece que por impuestos es que un simple SUV B como Nissan Kicks vale 60 millones de pesos? me parece que hay mucho empresaurio vivo que se agarra de ese tema para aumentar los precios.
Tenía un comentario con contenido para hacer pero después de leer la nota completa puedo resumirlo en: Caradura, mentiroso, chanta y ladri.
Traigan los eVtol que el bueno de Guillermo te posterga el paracaídas obligatorio.
El aeroncap te prueba la versión con asiento eyector y pone las 5 estrellas y luego la versión comercializada en argentina lo trae como opción.
Ah, bueno, los fachos se pelean entre sí. Maravilla total, ja.
Pregunte Ud si esos Okm son Okm posta posta o son km0 para China.
Agradecemos luz… impositiva
🙂
Saludos
tire mas info, no sea malo.
Tener tu propio transporte logistico tambien puede ser una limitante. Se pierde flexibilidad para cumplir picos de demanda. Para colmo estamos en las antípodas de china que en tiempos de barco son semanas. Otro motivo para radicar produccion en la region.
Hola Sr Presidente, hice campaña por el otro candidato pero voté por Usted!
Este mojon de cine le quiso robar la base de palomar a la gloriosa Fuerza Aerea Argentina para armarle un aeropuerto a sus amiguitos
memoria
De los tres personajes involucrados en la controversia ninguno posee autoridad moral -y, también me atrevería a decir, técnica para hablar sobre esta cuestión.
Si tenemos memoria, Pichetto fue integrante y promotor de uno de los gobiernos más desindustrializadores de la historia (Peronismo Menemista). Junto con el proceso económico del 76 al 83, el Peronismo menemista fue el que más combatió la industria nacional. Pichetto es el auténtico representante del camaleonismo peronista: integrante del círculo del anillo en el menemismo (el círculo de los más íntimos (Gostanian, Cohan, etc) que se identificaban usando el famoso anillo de oro y onix con el q Menem llegó a la presidencia). Luego ferviente kirchnerista, cristinista y -garrocha mediante- macrista también. Aún recuerdo cuando en la votación de la ley de reforma del Código Civil (ley 26994 – 2014) sin sonrojarse afirmó: “No comparto un montón de aspectos de este nuevo Código, pero lo voto por razones partidarias” Vaya a saber porque razones, 5 años después era candidato a vice de Macri.
En resumen, un hombre que -primero- integró un gobierno privatista, desindustrializador y que consolidó el desempleó en índices nunca vistos en Argentina. Luego, pasó por otros 3 gobiernos, pretensamente estatistas, que son los responsables de reavivar la inflación post 2003 (Duhalde entregá el mando con 3%, para el 2004 la inflación era del 6% y 2005 el 12$. El final de la película concluiría con el INDEC intervenido y una inflación del 25-30% – CFK) y que poco de República y mucho de cleptocracia tenían. Para concluir: que autoridad puede tener un eterno senador (que su propios conciudadanos provinciales siempre rechazaron como gobernador) con semejante currículum para hablar ahora?? En mi opinión: ninguna. Este tipo tendría que estar ya en su casa y viendo como responder judicialmente por sus actos pero… Argentina no lo entenderías…
Luego tenemos a Willy Dietrich… Un niño bien, sospechado de atender de los dos lados del mostrador con un -siendo generoso- modesto desempeño como ministro.
Para eludir la historia me limito a poner atención en sus palabras que no son más que un alegato en favor de esa clase de “libre mercado” que los vuelve más rico a ellos y más pobre al país.
“Estas aperturas permiten una gran transferencia de tecnología”, dice… y me pregunto: a qué se refiere con transferencia de técnología? A abrir 3, 10, 20 concesionarios (para q su grupo incremente las ganancias)? A contratar a x vendedores paraq comercializacen esos autos? Yo no he visto a ByD instalar ninguna fábrica acá. Tampoco a transferir tecnología para que -ya que tenemos los insumos (litio, tierras raras)- empezar a hacer baterías acá e integrarse a la cadena de producción de ByD.
No, nada de eso… Sólo abrir un par de concesionarios, contratar vendedores y promotoras. Esa es toda la transferencia tecnológica que nos propone (y le conviene) a Dietrich. Ahora bien, acude a las consignas vacías de siempre (“libre mercado”) y las palabras pseudo sofisticadas para que los bolxxxdos se persuadan de que transitamos por el camino correcto (al precipicio).
Atiende de ambos lados del mostrador. No es más que un gerente de intereses propios y foráneos. Los intereses de la Nación? Bien gracias.
Finalmente, el Terminator T-800 (Sturzenegger), diciendo las mismas sandeces desde hace décadas. Intentándose hacer el canchero y popular (como su amigo “CompráCampeón”) mediante el empleo de lenguaje vulgar (“Un mundo de mierda”, “cosas más copadas”, “7000 pesitos”) que lo acerque -lo máximo posible pero sin éxito- al vulgo. El Ministro de la cartera “Fuegos de Artificios”: eliminó tres formularios de dos trámites que a nadie le importaban. El resto, puro anuncio.
Este vetusto Terminator, egresado de la universidad pública que tanto combaten (y ojo q estoy muy a favor de auditarlas), que desde 1995 sólo sabe desempeñarse en el sector público en distintos conchabos y que tiene un registro poco honorable de pertenecer a gobiernos fracasados por sus propias políticas, ahora intenta explicarnos la bondades de abrir nuestra economía lo máximo posible recibiendo mijagas para la mayoría y suculentas ganancias para él y sus amigos (por ej. Dietrich)
Otro gerente más de intereses extranjeros. Meros administradores de la miseria local pero de la fuga de cuantiosos capitales (todavía no explican que ocurre con las reservas de oro del BCRA, por qué fueron remitidas a una Nación invasora, etc)
El párrafo que sigue es el paradigma del cipayismo económico e industrial. La prueba irrefutable de que nuestros propios dirigentes sólo quieren q seamos un mero proveedor de las materias primas más valoradas del planeta (litio, tierras raras, petróleo) a cambio de 4 concesionarias y poco más… Vas al viajar al caribe, importar/comprar cosas lindas, vamos hacer ricos a los de afuera (y a nuestros ministros también) y todo eso lo vamos a pagar “con la industria de las rocas”. Más claro imposible. Peronismo Menemista reload. Dentro de 10 años no nos preguntemos porqué seguimos siendo pobres y subdesarrollados.
“Excepto que ahora el absurdo queda a la vista. Porque nos resulta fácil ver todo lo que ganaríamos de tener oxigeno gratis: tendríamos un planeta como el que tenemos ahora, con todo el empleo, riqueza y bienestar del que gozaríamos ya que no deberíamos usar los recursos para producir oxígeno sino que podríamos hacer mil otras cosas, todas muchas más copadas (¡y nos costaría solo unas piedras!). Ahora reemplazá oxígeno, por autos BYD, por nuevas importaciones de Europa, o por vacaciones en Aruba y quizás sea más fácil ver que esas importaciones van a generar un montón de empleo: en los servicios que se desarrollan porque la gente gastaría menos en lo que antes le salía más caro, y en las industrias de exportación que van a tener que generar los dólares que se necesitan para pagar esas importaciones (en nuestro ejemplo sería en la industria de las rocas)”.
Sería bueno que el T-800 y Dietrich se anoticiaran que el poderío chino se forjó luego del acuerdo Kissinger-Mao Zedong (ppio de los 70), primero con la relocalización de la industria en China que los chinos supieron aprovechar EXIGIENDO una REAL TRANSFERENCIA TECNOLóGICA… Comenzaron imitando, copiando todo: BMW, MB, etc…. hoy BMW y MB cierra plantas y los autos chinos son iguales o mejores que sus pares teutones.
Hoy en día, de un lado nos mandan el barco de ByD y del otro Lamelas y la Generala Laura Richarsson (Comando Sur). No hay acuerdo Kissinger-Zedong… sólo el lamebotas de Milei prostituyendo a la Nación por un swap o un desembolso con el que -en la metáfora del T-800- compremos un poco más de oxígeno para sobrevivir un par de meses… FIN (Adorni mode)
En síntesis: un representante de la casta política (Pichetto), un representante de la casta económica (Dietrich) y representante de los estúpidos útiles (T-800)…. todos tratando de explicar como resolver los problemas que ellos mismos crearon… Te quiebran las piernas pero te facilitan una muleta… China
Sturzenegger me produce náuseas, qué tipo asqueante.