El pasado 14 de abril, Peugeot-Citroën anunció que en los próximos años recortará a la mitad su gama de modelos para intentar salir de la crisis que la puso al borde de la bancarrota (leer nota).
En declaraciones al diario holandés Telegraaf, el CEO de Peugeot, Maxime Picat, brindó los primeros detalles de los modelos que pasarán por la guillotin: Hoggar, 807 y 207+.
De estos tres, en la Argentina sólo se comercializa la Hoggar. Se trata de la pick-up del segmento chico, que se lanzó en septiembre de 2011 para competir contra las Fiat Strada y Volkswagen Saveiro. Pero no tuvo gran éxito. El año pasado, se patentaron 481 Hoggar en la Argentina, contra 9.095 Strada y 7.183 Saveiro (ver ranking).
La Hoggar es una pick-up que utiliza la parte frontal y el tren delantero del 207 Compact (un restyling del 206, para asemejarlo al 207 europeo) y el tren trasero de la Partner (para soportar mayor capacidad de carga).
La 807 es la minivan derivada del proyecto Eurovan, que Peugeot compartió con Citroën, Fiat y Lancia. En Europa sigue a la venta, pero en la Argentina su comercialización cesó en enero de 2011 (leer obituario). El 207+, por su parte, es una versión popular del 207 europeo, que permaneció en producción como una alternativa más accesible al nuevo 208. No hay que confundir al 207+ con el 207 Compact que todavía se produce en El Palomar (en Europa se llamó 206+ y ya no existe).
Picat admitió que el citycar 107 también estuvo cerca de ser discontinuado, pero tendrá una nueva oportunidad con el 108 presentado este año en el Salón de Ginebra. Otro modelo que tiene una segunda generación confirmada es la coupé RCZ, que en 2016 se renovará por completo adoptando la plataforma EMP2, que ya utilizan el 308 II europeo y la Citroën C4 Picasso (leer crítica).
Con respecto a la Hoggar y a pesar del anuncio de Picat, Peugeot Brasil confirmó que la pick-up seguirá en producción hasta que se oficialice el fin de la fabricación. En nuestro país, los precios oscilan entre 131.800 y 142.400 pesos.
Siempre en el marco del plan de ajustes de modelos, Peugeot-Citroën ya anunció que en el Mercosur sólo se producirán autos con plataforma del segmento chico. Esta novedad genera incertidumbre acerca del futuro productivo de El Palomar, donde también se fabrican modelos compactos y utilitarios (ver nota).
Y siguiendo con las despedidas -ya no relacionadas con este plan de ajuste- Peugeot Argentina cesó en nuestro mercado la comercialización del descapotable 207 CC, que seguirá en producción en Europa durante algún tiempo más.
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Como no iba a ser un fracaso en ventas las Hoggar, más fea no la podrían haber hecho.
Gracias a dios esta porquería… por fin se dieron cuenta!!
Peugeot debería llamar a gente que diseña autos.
el segundo vehiculo mas feo de los ultimos 20 años, despues de su hermano sedan. menos mal que la dejan de fabricar
Por un momento pensé que discontinuaban el 206+, que iluso
Por mi la pueden dejar de fabricar ahora mismo. Peugeot tendría que incorporarle el 1.6 HDi al 208. Sería uno de los pocos en ofrecer un segmento B gasolero. Y por que no fabricar el 2008. Ya que no va a haber una versión SW del 208, por lo menos fabriquen el 2008 gasolero, que es una SW algo levantada.
No la veo tan fea como dicen… Eso sí, fue “alto” fracaso…creo haber cruzado dos desde que se empezó a…vender?
Con pena y sin glorias… Saludos.
Una lástima que nunca tuvimos 207+ acá…
Era muy fea! Diria que “Inexplicable”. Me gustaría tener una de estas dentro de unos 20 años y llevarla a Autoclásica para que la gente diga “mira que cosas feas y raras hacian en esa época”
“El Peugeot 208, último eslabón que faltaba para rubricar en la Argentina el camino hacia la alta gama emprendido por la marca francesa, es mucho más que la evolución de un producto. Implica, ante todo, un profundo replanteo de la experiencia automotriz, que derriba paradigmas y modifica lo que hasta hoy parecÃa inamovible. El 208, cuya comercialización en el mercado argentino está prevista a partir de julio, representa un verdadero salto generacional, que se traduce en una auténtica âœre-generaciónâ de la experiencia conductiva apoyado en ejes como estilo, arquitectura, tecnologÃa y ergonomÃa.” Jajaja que suerte que vas a dejar de hacer la Horroggar!!
Debería haber sacado una camioneta del 308 como siempre tuvo (404 y 504 pick up) que fueron exitosas, pero le dieron bola a Brasil y tanto PSA como Renault se fueron al pasto siguiendo el gusto Brazuca.
No se de que se sorprenden?. Brasil es un pais cuyas terminales.les.encanta injertar y enjendrar porquerias. No pueden evitarlo es.un escencia.carnavalezca….en los.90 no.lo vehiamos pq teniamos autos.importados..pero.siempre hicieron porquerias… al 208.no se.lo.dejaron tocar tanto…igual las pocas.cosas que le tocaron quedaron mal…osea.es asi…
Perdon por mi ignorancia, “guillotin” quiere decir “guillotina” en frances?
Varias veces me doy vuelta a mirarla por la calle porque aunque pasa el tiempo no puedo creer que sea tan fea. Eso si, a la roja de la foto se la ve linda, debe ser porque esta “de espaldas” 😀
La posta del porque fue un fracaso porque justamente Saveiro y Strada con 2 mangos la reparas, anda a darle un palito de trompa a esa Hoggar, sale fortuna ni hablar de ponerle gas a ese motor es un cancer…en fin, desde que nacio fue un error. Hubieran hecho eso en el 206 y quizas era exitosa. Aca tenemos el 207…pero en vez de + es 207- que rapido es PSA para volver indigno un auto. Ni me quiero imaginar cuando desvalijen el 208…con volante de karting para “ahorrar” costos
una lastima seria no poder ver el nuevo 308 nacional por estas tierras
Cada vez que veo una Hoggar pido un deseo.
Bueno, les queda el consuelo de tenerla 35 años y que sea un clásico del cual solo se vendieron 485.
Que triste que hayan tirado abajo los planes de traer la plataforma EMP2 a El Palomar…
Bancarrota, proximamente: Peugeot-Citroen CHINA SA.
Dongfeng! Camino hacia la Alta Gama! JUAAAAAAAAA.
Qué mal que te veo PSA…
CC cancelaron la implementacion de la EMP2 en palomar???
Yo no creo que el poco éxito haya sido por fea, ya que si de vehículos feos habláramos no habría explicación para que adefesios como el Clymbol, Logarch, o la Espin, vendieran bastante mejor que esta “chata”. Tampoco me parece linda, pero creo que no merece el premio al “peor diseño”. Creo que lo que le jugó más en contra es la falta de tradición de Peugeot con este tamaño de utilitarios, y la fama de los autos de Peugeot de este segmento de no ser tan resistentes como los de la competencia, además de estar entre los más saladitos en lo que a repuestos respecta; y tratándose de un 206.5 “hecho camioneta” no inspiró mucha confianza entre los que realmente lo usan para trabajar, que a diferencia de lo que ocurre con utilitarios más grandes, en este segmento son la mayoría. Whatever, duró en el mercado más o menos como un Opel K180 o un Pointer, pero vendió mucho menos; así que estimo que con los años se va a poner complicadita en repuestos, especialmente de carrocería y desde el parabrisas hacia atrás. Time will tell…
Muere vil enjendro!
Como comente en otro sitio, me preocupa más que se hayan ido el 807 y 207, los ultimos dos modelos de Peugeot que eran Peugeot y no una intento de premium.
Nunca vi una en la calle….por suerte. Ahora, nos olvidamos para siempre del Peugeot 2008 en la Argentina?
El año pasado, se patentaron 481 Hoggar, contra 9.095 Strada y 7.183 Saveiro, y 1.896 Montana, que también esta muy baja en las ventas, viendo estos números, por lo menos en argentina, e imagino que en brasil debe ser peor aun, dado que Peugeot en Brasil no es muy popular ni una marca elegida por el publico, era hora que la dieran de baja. No creo que nadie la extrañe, coincido que deberían también decirle adiós a su vetusto hermano 207 compact.
Cuando uno ve estas cosas se explica mejor como termina una empresa de la trayectoria de peugeot en la bancarrota….. teléfono para renault. …
CC sabés cuando se definirá el futuro (o no) de los 38/408 de segunda generación?? me huelo un eterno recachutaje de los actuales 308/408 ala Golf brasuca
Si mal n recuerdo, peugeot en brasil, incluyendo todos los moedelos, tiene menos volumen de ventas q la strada sola. Tendria q haver sifo sacrificada hace tiempo. Ojala el compact siga el mismo camino pronto. Espero q la EMP2 llegue al palomar, porq si no, parece ponerse feas las cosas para esta planta.
pasen la guillotina a las otras fabricas (FORD KA, CHEVROLET CELTA, CLASIC, UNO VIEJO, PALIO FIRE, y si le queda fila, manden al CLIO MIO, SANDERO, 207 COMPACT, y el UP!)
Se fabrica essa caminhonete ? não vejo uma a meses , poderiam fazer o mesmo com o 207 compact hatch que vende cada vez menos. A peugeot é mal vista pelo Brasileiro (salvo o 206 , que vendeu muito) e a citroen tem mais exito aqui. saludos!
El macizo de Hoggar es una cadena de montañas localizada en el oeste del Sáhara, al sur de Argelia, a unos a 1500 km al sur de la capital Argel O sea que tiene bien puesto el nombre porque esta camioneta ES PIEDRA!!!
No ví ninguma en la calle!!!! O soy un despistado… o Bahh, capaz no está en mi catálogo automovilístico…..
Yo jamas vi una
Ahhhh se seguía fabricando??????? creo que vi una sola en la calle. Pensé que no se hacía mas. Horrible!!!
Que mundo difícil se viene! Cuando dejan de hacer algo, y no se hacen cosas nuevas, hay gente que deja de trabajar… Que garrón! Ojalá traigan mas proyectos y no solo se achiquen. Abrazos
Nunca tuvo un ni el mas mínimo atisbo de aceptación. Nadie la va a extrañar, es mas ni siquiera la van a recordar.
Si Tavares va a tener la misma lógica q tuvo en Renault, pueden despedirse de El Palomar y de Peugeot Argentina. es más, los q quieran comprar un Peugeot, q aprovechen ahora saludos
el recorte de peugeot es tipo la argentina dio de baja tres clavos y no cambio en nada. me parece que lamentablemente no los salvan ni los chinos
Me acuerdo que en su momento, la gente de Peugeot antes del lanzamiento de la Hoggar hacía mencion al exito que años atras había tenido la pickup 504. Nada mas en las antípodas de la robusta 504 que esta Hoggar. El tema es que hoy por hoy no hay ningun auto sencillo y robusto que pueda servir como plataforma para una pickup realmente de laburo. Esta Hoggar tenía menos laburo que los hijos de Caniggia.
La Strada se quedo con el segmento a fuerza de variedad, calidad y fortaleza. La Saveiro pelea muy firme gracias a un diseño muy limpio y armonico. El resto la tenia complicada.
Calculo que la Hoggar debe ser el mayor fracaso comercial de Peugeot en los últimos 10 o 20 años… no?
Es una pena..cada vez que una empresa decide dar un paso atras. sea para un 207 o un Mercho, significa gente que pierde un laburo.- una pena.-
Yo creo no haber visto ninguna Hoggar, gracias, gracias, gracias. PD: no pasa lo mismo con la Montana, de pensarlo … (me duelen los ojos)
Yo vi una sola y en color rojo como el de la foto, realmente es muy fea. Varios dijeron que si la sacaban cuando el 206 era un exito de ventas por ahi vendian mas, yo creo que seguro vendian mas. En esa epoca estaba recien saliendo la de fiat y por ahi la historia terminaba siendo distinta. La realidad indica que hicieron esta porqueria espantosa que la compro muy poca gente, por suerte no se ofrece mas
En la pagina oficial de Peugeot aun la siguen ofreciendo DESDE $131.800!!! una locura
CC hay alguna novedad respecto al 301? Saludos!
Cuánto hacía que no leía lo del restyling del 206 para asemejarlo al 207 europeo jajaja