Desde Campana (Buenos Aires) – Honda Motor de Argentina anunció hoy una inversión de 24 millones de dólares para comenzar a producir cuatriciclos en su planta de Campana.
La nueva línea de producción de motos (que se sumará a las tres que ya existen) comenzará a operar en marzo próximo. Se sumarán cerca de 100 nuevos operarios al plantel actual de la fábrica.
El objetivo de Honda es fabricar 10 mil unidades al año del cuatriciclo TRX 420FM y consolidarse como líder en este segmento del mercado. Estos vehículos se utilizan en la Argentina con fines recreativos, pero también como herramientas de trabajo en el agro, la industria forestal, la minería y el turismo.
Hay más información en el comunicado de prensa, acá abajo.
U.T.
Comunicado de prensa de Honda Motor de Argentina
Honda anuncia que comenzará a producir cuatriciclos en Argentina
Honda Motor de Argentina anuncia que a partir de marzo 2026 comenzará la producción cuatriciclos en su planta ubicada en la localidad de Campana, Provincia de Buenos Aires, como parte de su estrategia de liderazgo en el segmento.
El proyecto se enmarca en un mercado en crecimiento, impulsado por la demanda de soluciones de movilidad cada vez más versátiles, eficientes, y adaptables a diferentes demandas y usos.
En esta evolución, el cuatriciclo se constituye en un puente entre movilidad y productividad principalmente para ámbitos rurales donde se vuelve una herramienta de trabajo fundamental por su capacidad, máxima eficiencia y agilidad.
La nueva etapa de inversiones es otro hito industrial en los 48 años de historia de Honda en el país, reforzando su confianza y compromiso con la producción local, la generación de empleo, la sostenibilidad y la innovación en el sector.
La iniciativa contempla una inversión de más de USD 24 millones destinada al proyecto, con una nueva línea de producción exclusiva que se sumará a las tres líneas actuales de motocicletas.
Con este aporte, Honda tendrá una capacidad de producir 10 mil unidades de cuatriciclos al año, para lo cual se prevé un crecimiento de más del 10% en su dotación de personal.
El inicio de producción comenzará a mediados del próximo mes de marzo. Ubicada en un predio de 142 hectáreas, con 68.000 m² cubiertos, la planta emplea más de 1000 colaboradores, y cuenta con tecnología de última generación que garantiza estándares internacionales de calidad y sostenibilidad, y en línea con el compromiso ambiental, la planta de Campana opera con abastecimiento de energía renovable.
De esta forma Honda mantiene su compromiso de expandir los negocios en Argentina, ofreciendo valor a sus clientes y contribuyendo al desarrollo económico y social de la región.
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Honda y su timing….
Lanzamiento con fecha de defunción, esperaba , que pongan fabrica de Blackberry o maquinas de escribir
¿Son para utilizar en la Frontera de Pinamar?
Ojalá logren empujar una ley para que se puedan usar en la calle como las motos.
Hace unos años hubo un modelo importado de china q se podía usar en la vía publica… pero al parecer algo paso con ese modelo.
Ojalá hicieran cumplir las leyes que ya están…
Si en este país se cumpliera la Ley, en la última elección la única candidata hubiera sido Myriam Bregman.
jajajaj contate otro
Reíte, pero era la única candidata sin “problemas” con la Justicia ni vínculos con el narco.
jajajajaj las pelotudeces que hay que leer, me pregunto quien habra financiado la campaña de copito de nieve… mejor no te cuento pq te vas a tener que poner a llorar..
Que buena onda, hermosos recuerdos del cuatri, el suzuki lt 160, que caño…lo que nos banco!!!
Honda te parece anunciar ahora 🤣. Despidan al director de marketing y comercial que decidió esto.
Si es como el caso de Ducati,, se encarecen…
Espectacular, a ver si nos dejan circular tranquilos en la calle, vehículo super noble, no rlte caes nunca usándolo como se debe y super seguro. Lo de los giles de la costa es otra cosa.
Y todavía no viste la Pickup especialmente diseñada para andar en dunas playeras que están por lanzar.
¿Va a ser más baratos para los consumidores?
No.
Siguente pregunta 😂
Más barato? Las empresas tienen derecho a ganar dinero. Mudate a Cuba!!!
Hice una pregunta seria, señor que se oculta tras el anonimato.
Déjalo,hay un montón de estos guapos de teclado que no dan la cara.
USD 12.700 el único TRX 420 que hay publicado ahora, no especifica si es TM o FM (como el que se produciría acá), importados de USA. _Podrían_ bajar un poco, sí.
en Brasil el FM 11000 dolares aprox. Y se fabrican ahi
Excelente noticia, se necesitan para trabajar y a menores costos.
Buena noticia, se necesitan para trabajar, ojala q bajen los valores.
“Estos vehículos se utilizan en la Argentina con fines recreativos, pero también como herramientas de trabajo en el agro, la industria forestal, la minería y el turismo.”
¿Útil para Guardaparques, Gendarmería, Ejército, Fuerzas Policiales, etc…?.
Agradezco luz…
🙂
Saludos
En el campo son super útiles, podes llegar a lugares donde los vehículos 4×4 convencionales no llegan. Para trabajar con ideales tienes un vehículo 4×4 con fuerza de tracción casi como un tractor para mover cosas.
usted ya se está imaginando una persecución y unos polis volcando un cuatri en una esquina
Labure años en Parque Patricios frente a la sede del GCBA, me cansé de ver pasar por esas calles arboladas a la poli en cuatris levantando las dos ruedas internas al intentar doblar
Esos cuatri se veían rústicos pero seguro se arreglaban fácil
En San Nicolás ya pasó… Al intendente se le ocurrió llenar la ciudad de policías en cuads, aunque la gente no podía usarlos porque no son vehículos habilitados para la vía pública. Resultado: hoy no queda ninguno (porque los hicieron bolsa o quemaron las cubiertas y no dio la guita para reponerlas).
El ejercito usa tanques y la gente comun no los puede usar, el tema es que los cuatri son inutiles para la policia que anda en calles de cemento siguiendo chorros, encima cuestan como un auto.
No son prácticos en la city. Caros, inestables, y no permiten viajes. Te digo porqeu aca en URU estan habilitados para calle y no los usa casi nadie. Alguna persona mayor o lisiado para andar en el barrio, y en la costa en verano se usa un poco mas pero hasta por ahi. Un pibe prefiere gastarse esa guita en una moto 300 o 400 que le permite viajar a velocidad de auto con agilidad de auto. En el campo se usan pero yo nunca los necesité. Y los 4×4 cuestan como 20 carneros o 4 toros. Nunca entendi por que si son un cosito, una silla con ruedas. Ademas solo pensar en tener que bañarme yo, y bañar el cuatri despues de cada jornada no me entusiasma. Prefiero recorrer campos en mi todoterreno con aire acondicionado escuchando al Doctor Romero.
El mercado ha ido migrando hacia los UTV, al menos el militar y policial.
¿Cuatriciclos, cuadriciclos?
Tetraciclos
Hace 15 años que la única marca de cuatriciclos deportivos que queda es Yamaha, le regalaron el nicho
Y Kawasaki?
Tampoco, al igual que Honda los últimos 450 que fabricaron fueron en el 2012
Es un nicho que no le interesa a ninguna marca. Por eso hace 20 años Yamaha tampoco presenta nada nuevo, solo actualizaciones sobre la misma base.
Los UTV son la gallina de huevos de oro.
Gran noticia. Esos cuatris Honda son legendarios.
Tengo kawasaki 300 para laburar en el campo… muy útil
Fui usuario durante pocos años de Honda Fourtrax cardanica. Uso playero. Mi experiencia es que es mucho más peligrosa que la moto en caso de accidente. En la moto salís expulsado y en el cuatro quedas incorporado a la masa siniestrada. Vi muchas lesiones medulares por eso. En este momento ando en una Adventure 1300 y a pesar de su cilindrada y de mi edad me da mucha mas confianza.
“Producir”…
Mi cuñado tiene en su campo 2 POLARIS, uno 4 x 4 y otro 6 x 4, son una bestia para el trabajo diario, creo que no debe haber mejor marca para trabajo
Lo malo de los con correa incluyendo los UTV es su costo de remplazo y vida útil, obvio según como lo usen, por eso honda hace la diferencia principalmente para trabajo,hace un tiempo se modernizó con la suspensión lo cual lo posicionó nuevamente como polariz o can am
¿10.000 unidades al año? Bien por Honda, y bienvenida la inversión. Pero me parece una proyección muy grande para un mercado de nicho.
Exportarán?
Si exportarías, no lo anunciarías en el comunicado? Yo interpreto que la capacidad de producción de esta nueva línea es de 10.000 unidades, pero no vas a usarla a toda máquina. Así y todo, el mercado de quads será de aproximadamente 4000 unidades, algo no me cuadra.
Que porcentaje de piezas tendría que tener para decir que se fabrica y que no sea solo ensamblado
Bien igual no quejarse, pero tampoco gato por liebre
Es una buena noticia!
Imagino que de ese gran número proyectado, muchos serán para exportación, lo cuál también es bueno. La pregunta es si con este ensamblaje nacional, bajarán los precios.
100 puestos nuevos de laburo, es lo que importa.
Siempre, y bienvenida la inversión!
Para el campo? Probamos.. y no. Poca capacidad de carga y ambas manos ocupadas para manejarlo, en caminos de huella peligrosos de ponertelos de sombrero… En invierno pasas frio, verano calor y te morfan los mosquitos, cuando llueve te mojas.. pisas bosta y te salpica hasta las orejas.. por el precio una chatita es mucho mejor.. y lo q no puedas hacer, agarra el tractor.. otra cosa son los utv con cabina, los can am linea defender por ejemplo.. esos van muy bien! Pero otros valores aca.
Si tenés tractor cerrado, tenés plata. Tiene aire también? Hay algunos que son increíbles.
Yo conozco gente de Prov de BA y Santa Fé que usa esto en el campo. No sé en otras provincias
Hoy cualquier cabina hermetica original gama media nomas… te hace sentir mejor el living de tu casa…
Que vuelva el Honda Pilot FL400R
En los años noventa tuve la oportunidad de usar durante varios días de verano en las Sierras de Córdoba, un Honda Pilot 400. Recuerdo lo impresionante que era su motor potente, su tracción y cómo se movía por los caminos de tierra y senderos serranos; fue una experiencia inolvidable que para muchos de nosotros marcó el espíritu off-road de aquella época.
Con el paso del tiempo, Honda rescató esos nombres icónicos, como Pilot y Odyssey, pero ya no para cuatriciclos o buggies deportivos, sino para modelos familiares totalmente distintos: el Pilot como SUV de tres filas y el Odyssey como minivan. Es curioso ver cómo nombres que evocaban aventura en terrenos abiertos hoy se utilizan en vehículos orientados al confort y al uso urbano/familiar, manteniendo, eso sí, un legado lleno de historia para los fanáticos del off-road.