Hyundai anunció hoy que fabricará un tercer modelo en Brasil. El nuevo producto se presentará en el país vecino a fines del 2026 y todo indica que llegará a la Argentina. El posicionamiento en precio será a mitad de camino entre la oferta actual de los ya conocidos HB20 y Creta, que seguirán en producción.
El nuevo modelo se fabricará en la misma planta de Piracicaba, que será ampliada como parte de un plan de inversiones de 1.100 millones de dólares, que Hyundai desembolsará en Brasil hasta fines del año 2032.
Marcos Oliveira, director de Operaciones de Hyundai Brasil, declaró esta mañana: “Este tercer modelo completará el portafolio con una configuración sin precedentes, entrando en un segmento emergente entre los hatchbacks y los SUV y, como es característico de los modelos Hyundai, ofrecerá un espacio interior muy generoso, robustez, comodidad y mucha tecnología”.
Todo indica que el nuevo modelo, cuyo nombre aún no fue revelado, compartirá muchos componentes con el futuro i20, que se presentará también este año en Europa. Tendrá una estética crossover y se espera que cuenta con opciones electrificadas. La planta de Piracicaba tiene hoy capacidad para producir 215 mil unidades al año y se espera que crezca por encima de esa cifra en los próximos años.
El i20 siempre fue un modelo más caro y refinado que el HB20 desarrollado de manera exclusiva para Brasil (su nombre, de hecho, significa “Hyundai Brasil”). Los HB20 y Creta no dejarán de fabricarse con la llegada de este nuevo modelo, siguiendo la estrategia de varias marcas en la región de ofrecer más de un producto en el Segmento B (chico).
Hay más información en el comunicado de prensa, acá abajo.
U.T.
Comunicado de prensa de Hyundai Brasil
Fábrica da Hyundai em Piracicaba amplia sua flexibilidade e vai produzir terceiro modelo nacional
São Paulo, 2 de março de 2026 – A Hyundai anuncia hoje que sua fábrica de Piracicaba vai montar um terceiro modelo ainda este ano. Trata-se de uma configuração inédita, posicionada entre o HB20 e o CRETA, atualmente produzidos no local, o que reforça a flexibilidade da operação industrial e amplia o portfólio de veículos fabricados pela Hyundai no País.
“HB20 e CRETA são os pilares do nosso sucesso no Brasil e continuarão a desempenhar esse papel”, afirma Marcos Oliveira, COO da Hyundai. “Esse terceiro modelo completará o portfólio com uma configuração inédita, entrando em um segmento que está surgindo entre hatchbacks e SUVs e, como é característico dos modelos Hyundai, oferecerá espaço interno bastante generoso, robustez, conforto e muita tecnologia”, complementa.
A fábrica de Piracicaba tem sido a base do sucesso da Hyundai no Brasil desde sua inauguração em novembro de 2012. O HB20 segue altamente competitivo no segmento de compactos, enquanto o CRETA é o veículo mais vendido do Brasil no varejo nos três últimos anos, competindo não apenas no segmento de SUVs compactos, mas também em categorias superiores.
O novo modelo será posicionado entre HB20 e CRETA, oferecendo aos consumidores mais uma opção dentro da linha de produtos fabricados localmente pela Hyundai. Detalhes adicionais sobre o modelo serão divulgados ao longo deste ano.
Ao otimizar seus processos produtivos, a fábrica da Hyundai em Piracicaba consegue produzir diversos modelos de forma eficiente em linhas compartilhadas, garantindo flexibilidade para responder à demanda do mercado. Essa capacidade de produção multi modelos está alinhada ao plano global da Hyundai Motor Company para 2030, que prevê a fabricação de 5,55 milhões de veículos no mundo, tendo o Brasil um papel fundamental na estratégia global de crescimento da marca. A ampliação do portfólio fabricado localmente contribuirá para essa meta ambiciosa e fortalece a presença da Hyundai em segmentos-chave do mercado brasileiro.
A ampliação da produção local faz parte do investimento de US$ 1,1 bilhão anunciado pela Hyundai para o Brasil até 2032, com foco em avanços tecnológicos e soluções de mobilidade sustentável. A fábrica de Piracicaba recebeu melhorias para ultrapassar, a partir de agora, a capacidade de 215 mil unidades anuais e está preparada para apoiar a expansão de produtos nos próximos anos, à medida que a Hyundai aprofunda sua presença no Brasil e na região da América do Sul.
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Excelente la capacidad discursiva!
“Una configuración inédita”….bien tercermundista !!
Bien por Brasil…
Un auto justo para vos. O acaso tu modelo no es el tercermundismo? 🤷🏻
Que agresivo. Estamos nerviosos? Pocas ventas?
Adermicina para el dolor de ojete (๑ᵔ⤙ᵔ๑)
No che, nunca estuve mejor que ahora. Y desde que aprendimos a no dejarnos psicopatear por los kukas (o los que dicen no ser kukas pero tienen las mismas ideas de 💩… Extashis!!!
Pateas para los dos lados Marcelito…..
Están medio mareados los kukas… se les complica darse cuenta que apoyar y que creiticar…
Yo digo lo mismo de los libergolicos. Se llenan la boca hablando de corrupción y le mencionan lo del 3% que les roban a los discapacitados y no saben dónde meterse.
Despues.invehan números para justificar el desastre que están haciendo con sus retorcidas ideas de economia
COMENTARIO BORRADO
Motivo: malas palabras
Último aviso.
Shh kuka. Eso del 3% es mentira ya comprobada. Uds les robaron el 100% a discapacitados y jubilados y siguen sin pedir disculpas. Se burlan de un niño con alopecia solo porque no llora mentiras contra milei. A uds no les importan los discapacitados, son los que más les robaron.
Y si no querés autos del 3er mundo, vas a tener que dejar de vivir en el 3er mundo, bien te podés mudar a china o hacerte a un lado y ver cómo milei nos convierte en país del 1er mundo. Un día vas a poder comprar el iPhone fabricado en Argentina, bien como te gusta. Kuka
Dice el amigo que el 3% es mentira y quedó demostrado, raro entonces que los dueños de la farmacéutica hayan escapado como ratas del country con bastante plata y borrado todos los chat de los celulares, seguro que se escribían con sus amantes y tenían miedo a perder a sus esposas. ah, y avisale al juez que lo largue a Spagnuolo.
No sé porque lo veo a Caviccioli con los ojos cerrados en un ambiente luces azules y disfrutando de “turn the lights off”
I said ooh come on baby turn the lights off 🎶
Hyundai q va es el fabricado en Corea.. la terminan garcando con el made in Brazil.
En vez de basarse en el i20 porque no fabrican em i20?
Basado=abaratado.
No lo diga tan duro.
También puede decir levantado.
Abarataõ
Hb 20 = hyundai brasil = hyundai barato ..
Si es barato , así y todo supera a varios del segmento
hyundai berreta 20
Es lo mismo que Toyota con el Yaris. Acá venden plataformas desarrolladas para mercados emergentes, o sea abaratados al máximo e inseguros.
Claro, por eso TODOS los MB y BMW son alemanes…
Un I20 caja CVT con interior de plástico duro y 1/2 estrella latinncap… Y así y todo va a ser menos malo que la competencia.
Avisen cuando sale, no quiero dejar de perdérmelo.
Al fin habrá otro nuevo modelo de Chevrolet…..
Dicen….
😉
Saludos
Quizas un nuevo cruze?
Agradezco luz
Ojalá sea un sucesor
Jaja, buen comentario.
¿Usted dice que este sería el primer fruto de la alianza entre Hyundai-GM en Sudamérica?
Pensé que el primero sería una pick-up.
“Comunes” desarrollo Hyundai
“Pickups” desarrollo GM.
😉
Saludos
Nota mental, sindicatos de diferentes plantas de GM peleándose por las pickups, y solicitando reuniones con jefes de GM dicen….Brasil y Rosario.
Sería muy grata la noticia y ojalá se de, que puedan usar la planta de GM en Argentina para fabricar pickups tanto de Hyundai como Gm
O sea que este debería ser un Sonic, o estoy errado, o usted me confunde…
No es nuestra intención…o sí…. brasileños BC4b/BC4bCUV
El Sonic se desarrolló sobre la plataforma GEM del Onix. El crossover de Hyundai equivalente al Sonic, que teóricamente podría situarse entre el HB20/i20 y el Creta/Kona, sería el nuevo Bayon.
Se habla con desmedro de productos fabricados por Brasil .La mayoría de las veces catalogados como “tercermundista “. Que EEUU nos preste toneladas de dólares que tendremos que pagar algún día, no nos convierte en parte del primer mundo.
No se que tendrá que ver el cu con la témpera pero bueno..
“Presten”. Por estos ignorantes estamos como estamos..
Yo creo que debemos cerrar la política automotriz con Brasil , y traer todo de Europa/norteamerica como hace chile y pagaremos más barato, a Brasil se pone un 35 % de aranceles
Qué vocación por el bananerismo que tienen ustedes.
Bananerismo es tener el conurbano lleno de “truchitos” haciendo de Taxi, como los Chevy 400, Falcon y Peugeot 504 con oxido, amarrados con alambre que para subirte debes ponerte la antitetánica. Deja que la gente opte y compre lo que le de la gana. . .
El cese de las importaciones de vehículos desde Brasil significará el fin de lo poco que queda de la industria automotriz argentina, que pasará a ser considerada un producto extrazona y perderá competitividad en el único país que efectivamente compra modelos producidos localmente. Además, hay que tener en cuenta que el acuerdo Mercosur-UE ya incluye una reducción gradual de aranceles para muchos sectores, incluido el automovilístico.
Pero no le compramos a brasil mas de lo q vendemos ? No entiendo ..
Qué loco que las inversiones elijan irse con un “comunista” y no vengan para acá. Seguro faltan más gritos en el Congreso y más deuda externa.
Yo creo igual que anónimo, debemos volver al modelo salvador anterior.
No creo que vaya por ese lado la decisión, pero no dejar de ser triste no poder ser productivo, serio y eficiente en producción local de productos (en general). Es algo que hace (muchos) años deberían haberse fijado como objetivo los políticos, sindicatos y empresarios…
Mercado de 210 millones y sin problemas para importar piezas y conseguir dolares para eso.
Creo que el tema del tamaño del mercado no es tan relevante ya que las marcas podrían simplemente fabricar más modelos en Argentina y exportar competitivamente grandes volúmenes a Brasil gracias al acuerdo automotriz existente entre los países.
Si claro, no somos competencia. En lo único que podríamos haber no perdido contra Brasil es en su mercado interno.
Normalmente, las marcas invierten no en función de las inclinaciones políticas del presidente, sino en la estabilidad política y económica a medio y largo plazo. Y en estos aspectos, Brasil ofrece mucha más seguridad que Argentina.
Exacto y convengamos que, desde hace casi un siglo, hasta un país en guerra es mas predecible que Argentina.
Es cuestión de escala y estabilidad.
El mercado brasileño es de 2 millones de vehiculos anuales y ofrecen beneficios impositivos/estabilidad.
Ahora decime otra cosa: tirame un producto hecho en argentina que esté en el numero 1 de ventas en su segmento en Brasil…
Claramente nos dejan fabricar lo que no les molesta.
Hilux y SW4
Si, estaba viendo eso, me quedé con el dato viejo de que la S10 era la más vendida.
Veremos si eso hace que la proxima S10 se haga en Alvear…
Creo que GM fabricará la nueva S10 en Argentina únicamente si las condiciones locales son más atractivas/competitivas que las ofrecidas en Brasil. Dicen que el sindicato brasileño que representa a los empleados de la fábrica que actualmente produce la S10 ya se ha estado moviendo para atraer la producción de la nueva generación y de la derivada Hyundai.
Paren pelotudos que lo hacen muy obvio.
Hola, a ver si alguien me puede guiar! Estuve viendo que decían (en motor1 brasil a finales del 2025) que decían que este era el restyling del hb20. Se sabe si el hb20 va a tener algún restyling pronto? Gracias!
Es un modelo mas grande. HB20 sigue asi.
Ernesto, por favor traigan un hatchback C, y si es Hybrid mejor, basta de SUVs por favor!!!!
No señor, la gente quiere “la chata”…
Para que? Si después no los compran… siempre hay alguna excusa, pero lo cierto es que venden poco. 🤷
Es que no hay oferta tampoco.
Claro por eso HB20 y loa K3 en sedan y hatch son los mas vendidos de las marcas…
Gracias Ernesto por responder!!! Ojalá haya hb20 y hb20s por rato, con el diseño actual que me encanta (entiendo que es personal, pero me parece que está perfecto tanto en interior como en exterior). Abrazo!
Si fuera solo por mi da para varios años mas. Veremos la politica de la marca. Se esta vendiendo bien.
Gracias Ernesto! La verdad que sí, veo muchas unidades en la calle (entiendo que hay un cupo limitado para acá, sino se vendería más). Abrazo y gracias por estar siempre en el blogcito comentando 😀
Ernesto, ahora que se firmó el acuerdo con EE.UU no piensan traer la Santa Cruz?
Realmente la compraría, y en lugar de la maverick. (Igual entiendo que el cupo es tan solo de 10.000 vehículos)
Gracias x responder
La Santa Cruz se deja de fabricar, la Maverick se la comió en ventas. Posible regrese Hyundai pero con Chasis de pick up media, y ahí es donde toma forma el acuerdo con GM.
Hace unos meses atrás se vio una Colorado en “pruebas “ por Corea del Sur….
Además de la pickup mediana, que será desarrollada por GM, Hyundai aparentemente también regresará al segmento con un modelo monocasco de tamaño compacto-mediano, desarrollado por ella misma.
Gracias por aclarar, hasta donde sabia era una nueva generación del hb20, genial que sea un nuevo modelo y que este pronto en nuestro mercado
Gracias por la aclaración, hasta donde tenía entendido era una nueva generación. Genial que sea un nuevo modelo y este pronto en nuestro mercado
¿El nuevo Sonic no sigue teniendo plataforma de Onix Ii? ¿O ya comparte plataforma con Hyundai?
Sí, el nuevo Sonic seguirá utilizando la plataforma del Onix, ya que básicamente será una versión crossover del mismo. Es probable que este sea el último modelo de Chevrolet que utilice la plataforma GEM en la región.
este sería el HYUNDAI SONIC entonces …
Quizás, dependiendo de cómo sea realmente el modelo y cómo lo posicione la marca: hatchback o crossover. Fotos espía recientes sugieren que la nueva generación del Bayon seguirá siendo una versión crossover del i20.
entonces será tal cual lo que dije
Me imagino a la altura de los chinos que están llegando: motor 1.6 NAFTAAAAAA con 100 cv, caja automatica CVT, 4 airbags, 0 estrellas en latincap, ADAS en tope de gama nomás (2 o 3) precio: desde $59.999.999. Acerté? no tengo ganas de “leer la nota completa”
Todos los hb20 tienen 6 airbags. Desde el que hoy sale 27 M de pesos. Saludos !
Lastima la falta de caja manual en las versiones tope de gama (y la falta de versiones deportivas del hatch y sedan)
Se nota que no la leíste, si está entre el hb20 y la creta, tendría que rondar en los u$s 25000, y si te referís a lo chino quiero ver en 5 años los productos chinos si no son los descartables que me comentaron, veremos.
“Te comentaron”, asi es….de comentarios de amigos de conocidos de unos amigos, tenemos todos. Asique los chinos te van a poner: fonoabsorbentes por todos lados, amortiguadores en los capot, dobles vidrios, dobles burletes, inyectados blandos por todo el interior, hasta fonoabsorbentes en los guardabarros y más…..todo para que sea “descartable”…interesante tu punto de vista.
El año pasado Brasil exportó a México 80 mil autos e importó 20 mil.
Lo que es completamente contrario a lo que todos decían que iba a ocurrir cuando el acuerdo de comercio entrara en vigor.
Chile importó 24 mil y Colombia 41,2 mil.
Esa necesidad de hacer una versión berreta de otro modelo en lugar de hacer el mismo… Extraño mi infancia, cuando salía un modelo en Europa y al poco tiempo lo teníamos acá. Ahora tengo que verlos en Google, porque jamás los traen (hablo de los Renault, Peugeot, Opel, VW, Citroën, entre otros). Cada que sale uno, en Brasil dicen: “Bueno, ahora vamos a diseñar nuestra propia versión abaratada (y deforme) para venderla en la región”. Y el resto lo rellenan con SUV. Antes también salían buenos diseños de ese país (como los VW). Ojalá que en los próximos años podamos volver a tener lo mismo que el resto del mundo. Nunca voy a superar todos los modelos que no llegaron (como el 508, los Clio o los Twingo).
Creo que Peugeot es la marca que tiene los mismos productos que Europa (quizás no la misma calidad en fabricación local).
Excepto la Partner….
Los Peugeot argentinos son equivalentes a los europeos solo en el aspecto visual. Además de ser inferiores en términos de calidad, también son inferiores en seguridad.
Igualmente, estaría faltando el 308 (y su versión SW).
Sí está a mitad de camino entre HB20 y Creta y es un crossover del segmento B, + la altura que se ve en la foto… no vendría a ser exactamente lo que el K3 es en Kia ???
K3 es menor que Seltos (Creta), solo que Kia no tiene hatchback chico y barato.
se llamará HB 25?
Se dice que Hyundai planea unificar los nombres siempre que sea posible. De confirmarse, se llamará i20 si es un hatchback o Bayon si es un crossover.
Se nota que no la leíste, si está entre el hb20 y la creta, tendría que rondar en los u$s 25000, y si te referís a lo chino quiero ver en 5 años los productos chinos si no son los descartables que me comentaron, veremos.
“Esterica crossover”…. todo rompen, todo…
Totalmente, con qué necesidad?!
Si es un crossover que va estar entre HB20 y Creta, entiendo que su rival directo sería el K3, Kardian, Pulse, Tera/Nivus y demás, ¿no?
Si lo hacen con la misma seguridad y calidad que un K3 pero no tan llamativo, lo consideraría seriamente.