En noviembre, entre los vehículos más vendidos de la Argentina, tres fueron pick-ups de producción nacional: Toyota Hilux (Zárate), Ford Ranger (Pacheco) y Volkswagen Amarok (Pacheco), ver el ranking de patentamientos. Estos modelos son los que, en la práctica, llevan la batuta en cuanto a referencias de precios del mercado.
Al estar exentas de impuestos internos y ser de fabricación local, las pick-ups nacionales no están sujetas a las distorsiones impositivas ni a las burocracias aduaneras que padecen otros productos: el precio lo imponen el mercado, la competencia, los impuestos (menores que en otros productos, pero influyentes de todos modos) y el ritmo de la inflación.
Por eso, en Autoblog actualizamos con frecuencia el Índice Pickup, que mide la velocidad a la que avanza la inflación en el mercado automotor argentino. La última actualización de ese índice había sido a comienzos de octubre, cuando titulamos: “Inflación: las pick-ups nacionales ya cuestan hasta 93 millones de pesos” (ver nota).
Ese texto ya quedó viejo. Con las listas de precios de diciembre las versiones tope de gama de las chatas locales rompieron por primera vez la barrera de los 100 millones.
Ese récord le corresponde a la Volkswagen Amarok, que en algunas versiones ya alcanza hasta los 103.094.900 pesos. Recordemos que, en diciembre de 2023, costaban apenas la mitad: 53 millones (ver nota).
Es importante recalcar que estamos hablando de precios de lista. Debido a la volatilidad del mercado, hay ciertos modelos que en algunos concesionarios se venden con sobreprecios, mientras que en otros casos se pueden encontrar con descuentos. También está el caso de las automotrices que inflan los precios de lista, para aprovecharse de los clientes atrapados en planes de ahorro (leer opinión).
Está edición del “Índice Pick-up” marca además el debut de dos nuevas camionetas de fabricación nacional: Fiat Titano (entre 49 y 68 millones de pesos) y Ram Dakota (entre 69 y 71 millones). También señala la despedida de otras dos pick-ups nacionales, que no tendrán reemplazo local: Nissan Frontier (entre 46 y 66 millones) y Renault Alaskan (entre 53 y 78 millones).
Los precios de lista de la Alaskan, una pick-up discontinuada y obsoleta (pero con valores más elevados que las flamantes Titano y Dakota), son un símbolo de lo que representó la fallida alianza con Nissan: la marca japonesa siempre le cobró un costo de producción tan elevado a Renault en la línea de la Fábrica Santa Isabel que la Alaskan nunca logró un precio competitivo para alcanzar cierta relevancia en nuestro mercado.
Las diez pick-ups nacionales más caras por sus precios de lista que se venden en la Argentina son las siguientes (no se incluyen modelos importados).
ÍNDICE PICK-UP: El Top 10 de las pick-ups argentinas más caras
1. VW Amarok V6 TD Black Style AT8 4Motion: 103.094.900 pesos
2. VW Amarok V6 TD Extreme / Hero AT8 4Motion: 102.774.850 pesos
3. VW Amarok V6 TD Highline AT8 4Motion: 96.300.250 pesos
4. Ford Ranger V6 TD Limited Plus AT10 4WD: 87.048.970 pesos
5. Toyota Hilux 2.8 TD GR-Sport IV AT6 4×4: 86.196.000 pesos
6. VW Amarok V6 TD Comfortline AT8 4Motion: 82.141.150 pesos
7. Toyota Hilux 2.8 TD SRX AT6 4×4: 81.392.000 pesos
8. Ford Ranger 2.0 BTD Limited AT10 4×4: 78.074.770 pesos
9. Toyota Hilux 2.8 TD SRV+ AT6 4×4: 77.039.000 pesos
10. Toyota Hilux 2.8 TD SRX AT6 4×2: 75.190.000 pesos
* Aclaración: Precios de lista oficiales publicados por las automotrices, cómo actuar en caso de sobreprecios.
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Casi USD 70.000 una pick up con mas de 15 años en las espaldas no se entiende. Y lo de “obsoleta” a la Alaskan C.C. le diste para que tenga.
JAJAJ sí le tiró lindo a la Nissan. Pensar que al principio a Toyota la única pickup que le preocupaba era esa, no la Amarok o la Ranger. Y el tema precios no tiene tanto que ver con si el producto es nuevo o no (Ranger vs Amarok) si no con los costos de fabricación, inflación en dólares y pesos, impuestos (que son una locura) y cosas que se me escapan.
Como si la vw amarok no fuera obsoleta.
La alaskan se ve mucho más linda que ese restyling espantoso de la vw.
Dudo que fabricar una Amarok cueste mas de 40.000 USD
En chile están de 42.000 a 48.000 verdes acá y Europa 70.000
Igualmente esos son precios de lista… Vas a la concecionaria y la Amarok Extreme ronda los 75 millones
Ahh bueno, ahora siiiii…
Alaskan es una gran camioneta, 300000 kms le hizo un conocido y ni un solo problema, a sido muy criticada aca pero es un gran conjunto
Confiabilidad, el item más importante en una pick up, acá normalmente le piden adas, electrónica, y una cantidad de ítems accesorios que pueden o van a fallar, maldito momento en que las chatas suplantaron a las suv, en estos días por ejemplo vi un artículo que desaconseja entrar al rastrojo porque el dpf enciende la chata y los campos… Notita para los ingenieros…
eso es una gran tema, peligroso eso del rastreo. Alaskan con buenos filtros, buen aceite y los mantenimientos correctos o Frontier son para darle mas de 300000kms, en cuanto a la electrónica yo creo que se justifica en ítem de seguridad nada mas
rastrojo
A una Frontier le hice 340k. Nunca un problema, solo le vacie el escape a los 300k
Y notita para todos aquello que estacionan sus vehículos arriba del pasto seco largo, con convertidores catalíticos que trabajan en el orden de los 300 a 600 grados
No, no es una gran camioneta. Es una camioneta que nacio vieja y no aporto absolutamente nada nuevo al segmento. Se vendio poco y nada por eso mismo.
Cualquier usuario de camionetas, con solo subirse se daba cuenta de lo atrasado que estaba. No tenia ningun sentido comprar esa chata. Por bajo precio hubiera sido una opcion? quizas. Pero la cobraban a valores de la competencia. Fracaso total y absoluto.
Saludos.
100% en desacuerdo
En México ves a las nissan NP300 en caminos rurales con 20 años encima y usándolas como mulas.
Igual bien aclara CC en la nota que son precios de lista.
Estoy viendo en la web de una concesionaria VW, Amarok V6 Black Style a $74.000.000.
No sé que buscan o quieren lograr sin sincerar los precios. Es mas, el comprador hasta termina pagando cosas absurdas en patente y seguro por eso.
Una vergüenza la dispersión de precios, ya es absurdo… CC vos qué tenés llegada, tendrías que ir al hueso en las notas con directivos…
Pablo, como menciona la nota, toda la dispersión de precios es para fijar una cuota artificial y recontra alta en los planes de ahorro.
Somos el único medio que viene denunciando desde hace casi dos décadas (en enero cumplimos 20 años) las estafas de los planes de ahorro.
¿Probaste pidiéndole lo mismo a los medios que se la pasan promocionando estas estafas?
Lo denunciamos en la nota “el administrador” y usamos de ejemplo a esta marca. El contrato lo prohibe, pero lo hacen igual
Jajaja por qué tirarle laburo a otro?
Dejemos de comprar esa bosta y listo
Se llaman planes ahorro y lavado de plata.
En 1990 una hilux 4×2 21:000 dolares. Una 4×4 28.000.
Es Europa hace unos 10 años se conseguían autos por 10.000 euros, hoy ya estan llegando a 20.000 los más baratos
Dacia Sandro Essential (por poner un ejemplo) en su configuración básica cuesta en España 13.940 euros (16.170 dólares).
Esos 21.000 USD hoy serían unos 52.000 solo por inflación del USD. Y más allá que se fueron “commoditizando” muchas tecnologías, la incorporación de eso también hace que se eleven los precios. Un vehículo base hoy debe ser casi como un full de hace 35 años (sin tener en cuenta le mejor estructural por materiales, solo hablando de equipamiento).
Los vehiculos full de esa época tenian aire direccion y vidrios eléctricos, bloque y alarma, el famosos trio elétrico. Las primeras 4×2 de ese modelo en mi caso (hablo desde Uru) se armaban en URUGUAY en la planta de AYAX, peladas como una fusta, sin dir hidraulica, menos aire. Equipamientos que llegaron en 1993. Luego comenzó a armarse en Argentina, con la carroceria elevada. Se podria decir que Argentina creó a Maradona, y a la pickup 4×2 con altura de 4×4. Todo lo demás es uruguayo.
Es cierto, es más, si usamos el precio de la Hilux 4×4 del ’90, esos 28000 USD que hoy equivaldrían a casi 70000 USD es mucho más que los 56000 USD que hoy vale la Hilux tope de gama. Es decir, las chatas son más baratas en términos reales que en los 90’s.
Así como los autos sumaron dispositivos electrónicos y tecnología, también restaron en calidad de materiales.
No tienen los mismos plásticos un auto de hace 35 años que uno de ahora. Ni los mismos paragolpes, ni tapizados, ni chapa, goma espuma, etc.
La automatizacion y robotica también ayudaron a producir más en menos tiempo.
Así que es relativo de que un auto es más costoso hoy que antes.
Tal cual y lo que muchos obvian, es que los procesos constructivos y logisticos no son los mismos que hace 30 años!!. Las chatas estan carisisimas desde el impuesto al lujo que hizo que las pickups que pagan iva de 10% y no pagaban el impuesto, al aumentar su demanda por gente que una SUV C se le iba de precio, las terminales empezaron a usarlas para aumentar su rentabilidad. Chatas vetustas como las actuales no pueden valer hasta 56 mil dolares! es una locura
En 1999 mi viejo compro un Hilux DLX 4×4. USD 30100 era el precio de lista. La SR5 estaba USD 32100 y la Millenium USD 35000 (me acuerdo porque cada vez que podia, iba al concesionario y me llevaba todos los folletos, tenia 10 años para ese entonces). Lo que me acuerdo tambien es que con USD 200000 te comprabas una tremenda casa
Ahh, los folletos…
El finde fui a un concesionario de marca china y me dieron una impresión blanco y negro de un pdf. Otro concesionario me mandó el pdf por whatsapp.
Están vendiendo vehículos de 50.000 dólares, ¡hagan folletos de buena calidad!
En el ‘97 una 4×2 doble cabina en color azul, 26.400 (por transferencia). Aún la tiene el vecino de campo.
Contemplando la inflación de EEUU en ese lapso, deberías multiplicar ese valor por 2.2 aproximadamente.
Así, estarías en unos U$S 62.000 para la 4×4…el precio real hoy está por debajo de esa cifra.
sacaste la cuenta cuanto son 28 mil usd actualizados a hoy con 4% de infla anual en dolares? te ayudo, son 9o mil usd actuales. las hilux bajaron de precio.
que inflacion tuvo el dolar desde 1990 hasta 2025?
De 1999 a 2025, la inflacion de USA fue de 95%.
si siguen las viejas reglas, no se pueden poner links, pero hay una pagina facilmente ubicable en google que te calcula la inflacion al momento.
Nadie explica porque en el año 2023 un furgón Kangoo 0 km se conseguía por 15.000 dolares, y a partir del 2024 costaba 30.000 dolares y lo mismo ocurre con los usados. De igual forma, TODOS LOS VEHÍCULOS al cambio cuestan el doble que en los países vecinos y Europa desde el año 2024.
Años atrás, cuando en Alemania todavía se vendía la Amarok V6 Highline fabricada en Hannover, costaba €49.000, mientras que en Argentina, la nacional, salía más barata al cambio.
Aprovecho para recordar que tanto la Nissan Frontier como la Renault Alaskan NUNCA CONTARON CON BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO. Equipamiento con el que cuentan TODAS LAS AMAROK desde el año 2017, incluso la 4×2 Trendline. En los años anteriores lo tenían las más equipadas o venía como opcional.
Las ultimas alaskan iconic(full) las estan rematando en 48 palos
Estoy pensando en comprar una camioneta (vivo en zona rural). Me enfoqué demasiado en Toyota y Ford como opciones y se me van de precio, pero tal vez una Alaskan o una Frontier a precio “de remate” sean opciones con buena relación precio/producto
Metele que no te vas a arrepentir, 300000 kms y ni un problema
No se va a arrepentir
mira la S10 que tambien esta a muy buen precio y anda mejor ese duramax
otra gran camioneta. S10 recontra probada y el motor ni que decirlo
El problema de S10 es la falta de stock.
Si se anima a Nissan, Frontier es mejor opción
Mirate la JMC Grand Avenue, y la version PRO que tiene partes de RANGER RAPTOR, el diesel es el clásico puma. El naftero el Ecobost. FORD tiene asociacion china en JMC.
Recordará que desde FerD hemos comentado varias veces el tema DADAO.
En argentina comprar una camioneta china, es tirar la plata (por ahora).
Aclaro, solo hablo de camionetas con caja de carga. No hablo de suv o autos.
Saludos.
Perdon.
No tiene partes de RR.
Se parece pero de RR2 no tiene absolutamente NADA.
Espera unos dias y veras
Si no te queda otra, frontier antes que alaskan.
De todas formas, antes que las anteriores, preferible s10 (por precio).
Saludos.
si no te molestan la vibraciónes es barbara. 😉
Es buena la opción de comprar nissan o renault barata, sobre todo para laburarla. Son buenas camionetas, mi viejo tuvo nissan , y es muy bueno
A mi vecino de campo, le entregaron el viernes una alaska 4×4 blanca (no sé qué equipamiento, pero creo que base). Suele tener los vehículos varios años, veremos como responde, porque viene de chevrolet de hace bastante.
+ 95 millones sin ADAS ni DUENDES pero con SAFER TAG…
Creo que hay que elevar la vara: Chatas con motores más potentes y más grandes. El próximo standard mínimo debiera incluir potencias de 300 hp y 6 metros de largo. Para que el reino de Chatalandia se consolide es menester contar con estos parámetros y definitivamente deben ocupar masivamente las grandes ciudades.
Si señor, y agrego:
– Hay que eliminar los motores anémicos de 4 cilindros. No podemos permitir que nos vendan menos de 6 cilindros y 3000 cm3.
– Las chatas no pueden tener menos de 2m de ancho sin espejos
– La caja de carga tiene que poder alojar un somier queen en su posición natural
Paso una Hilux SR5 con 78cv y pidio que no la excluyan, que aun sirve para rescatar a los Tinchos que se quedan colgados en los medanos de La Frontera
Ellos tienen riñones… Podes cobrarle uno cada tanto para recuperar los tuyos xD
y sobre todo para los maniceros
Una Amarok,al precio de una Silverado!!!!! Son o se hacen?
Silverado z71 (8 de Diciembre de 2025) 116millones
Tengo mi auto en el service en una conocida concesionaria de zona norte de GBA. Silverado Z71 106M. Me llevo una Amarok o por 3M me llevo una Silverado…
Si tenes donde estacionarla,Silverado,sin la mínima duda.Es mejor en todo.
Pero si la vas a comprar la Amrok no sale eso
Así es y tiene un tamaño razonable.
no se puede hacer un ranking con todas las chatas nacionales e importadas ? porque a este ranking le faltan ahora mas actores nacionales y queda un grupito oligopolico minusculo… carisima la amarroc…
Lo peor de todo esto es cuando vas a la agencia y el vendedor te comenta lo generoso que es el rebajandote por unica vez!! el precio de 103 a 75 palos.
El BYD Shark se las va a comer CRUDAS….!!
Jajajajajajajajajajajajajaj
Entiendo que la amarok es un precio de lista, nunca vas a pagar 103M por esa chata antigua. es como dice CC, solo para fijar las cuotas de los plan de ahorro. es mas, dicen que hay sobre stock y las rematan a buen precio..creo que ni a buen precio pagaria esa plata con seguridad y adas mediocre..que no tenga mantenimiento de carril crucero adapt. y freno autonomo. ni la miro
🏳️🌈
Es gracioso como la aclaración del final que habla de sobreprecios hoy debería advertir que, al revés, los precios al contado suelen ser hasta 30% más bajos que los de lista.
Que increíbles los vaivenes de este país.
Eso queda para que el vendedor haga su gracia
Este articulo se merece otro que se podría llamar “Que le pasa a VW con los precios de las Amarok ?”
En serio , la Ranger full full (mas moderna , tambien con V6) $ 16 millones menos que la Amarok ídem, un delirio.
Y el precio del Vento?
En VW Argentina están mal de la cabeza
“Para, para, para” diria Fantino. Para mi tia Marta, ¿vos me estas diciendo que una Amarok con permiso a banquinear, escuchar RKT y 4 multas por exceso de velocidad bonificadas, sale casi lo mismo que una Silverado Z71?
de no creer… una silverado sra camioneta que viene de miles de kilometros sale lo mismo que una amarok con 15 años encima y mas pequeña…
No sale lo mismo, piden lo mismo…
Si hacés el gran “camine, señora, camine”, hay descuentos.
Para mi que estan buscando liquidar todo a sobreprecio para cuando le saquen los impuestos a los “autos de lujo”.
Muchas personas van a dejar de comprar pick-ups y volver a comprar autos premium
VW Argentina parece que consume la que fabrica el Cartel de los Soles.
Che, la v6 comfort esta 50 palos, sacada del concesionario hace unos dias.
Que se yo que pasa con los precios de lista, deliran muy mal con el precio de lista.
Saludos!
Concesionario de dónde? Voy.
Reutemann rosario, quedaban color gris o blanca. Me quede con la gris.
Saludos.
Gracias. Buen color para Amarok.
Con estos precios volados los SUV 4×4 con verdaderas capacidades offroad deberían sustituir la elección de quienes NO necesitan caja de carga abierta. Que ventaja le queda a una PICK UP ??
Ventajas impositivas
La caja abierta, mas alla de alguna cuestion especifica laboral o recreativa, es de esas cosas que no sabes que la necesitas, hasta que la tenes.
Saludos.
La comodidad de tirar todo en la caja es un camino de ida.
Me crie entre chatas CHEVROLET cabina simple y doble con familia en la construcción. Hoy, y viviendo en CABA, NI LOCO. Lo que no entra en el baúl de mi SUV 4×4 con asientos rebatidos y el techo, va por flete.
No paga internos, IVA 10,5 %, y se fabrican en el país.
Contra eso, difícil pelear.
Pero a la hora de pagar, esos impuestos ya están calculados. Si te cuesta 60.000 dólares final una pick-up y 60.000 dólares final una SUV 4×4 real, no te interesa si la pick-up tiene menos IVA que el SUV en ese monto porque pagarías lo mismo para sacarlos de la agencia.
Entiendo que le convenga una pickup al que compra como empresa.
El dato “en diciembre de 2023, costaban apenas la mitad: 53 millones” nos demuestra que estamos carísimos en dólares.
una locura!
ahora recien vengo de la verduleria, un cliente comentaba acá en Tandil lo caro que están los departamentos , 60 mil usd a estrenar de 1 habitacion. Sin haber leido esta nota le dije: y las camionetas?? valen lo mismo!!
conclusion todo sigue caro y los sueldos muy abajo…
60.000 uss un depto de 2 amb a estrenar te parece caro?
Kjjjjjjjjjjj que la pongan a 200 millones si quieren, no pienso renovarla pagando dos o más veces mi camioneta. Es una locura. Porque luego viene el mantenimiento, y tampoco veo viable pagar locuras por tener lo mismo que ya tengo pero con 80 mil km menos. Gracias pero no, sigo con mi amarok ni siquiera me ofrecen algo interesante como para intencion de cambio por más “rebajas” de contado que proponen siguen estando super caras para lo que ofrecen, ni que fueran full size…
En Volkswagen consumen de la mala claramente, en colombia se vende en 45000 dólares y es industria argentina, que alguien me explique
Por que no aumentar si hay “genios” que compran todo lo que se fabrica?
Ridículo… un vehículo que su valor sea mayor al de una propiedad!… naaaaa! A comprar ladrillos!
El precio de patentamiento va con el de lista o con el que pagas? El seguro con cual se calcula? Para bienes personales como suma?
1-Precio de api (en caso de santa fe)
2-cada seguro tiene su cotizador
3-precio de la factura (igual afip tiene su tabla)
Saludos.
Precio de lista para las tres.
Excelente momento para comprar Alaskan/Frontier/ x
Confiables, rendidoras, incansables, sin problemas .
Y a los precios que las están vendiendo….
La verdad es un chorreo los precios desasfre despues se quejan que cierran las termlnales automotrices
Los precios de lista están infladísimos, se consigue en 75 palos la black style, no se cuando van a normalizar eso, porque la patente después arrastra esa mentira
Ese es el problema… todo bien con que me hagas 30 palos de descuento, pero después uno paga patente y seguro en base al precio de lista, no al precio bonificado que a uno le hacen porque se están cagando de hambre
Los precios elevados se terminarán el día que como consumidor nos demos cuenta del poder que tenemos: no comprar la versión tope de gama. Y la prensa debe dejar de exigir ADAS y cuánto sistema “moderno” de supuesta seguridad exista, porque eso las hacen más costosas y te convencen de necesitarlo y así te venden la versión mas cara. Con la versión entrada de gama o Intermedia ya es suficiente. En fin el marketing hizo bien su trabajo
Detrás de los narcos, tratantes de blancas y trafic de armas siguen absolutamente todos los integrantes de la cadena automotriz, desde las terminales (ahora también los importadores), hasta los agencieros. Solo les falta la capucha y ametralladora. Aunque, al final, los bolu somos los clientes, que pagamos cualquier verdura…
Comparto, es algo que supe vivir de chico cuando mi viejo era mecanico, Automotrices, agencias, repuesteros, mecanicos, todos una manga de chantas , ni hablar de en los ultimos pedir una factura.
Paso. Que lindo departamento o cabaña me compro con ese dinero. Están delirando con los precios.
Y pensar que en algún momento una Amarok Black Style salía 43.000 USD. Ahora vale casi el doble. En 3 años tuvimos un 75% de inflación en dólares. Uno se cansa de esperar, los precios se alejan en la moneda que sea.
que bueno que es no comprar nada
Pero no es que en Argentina ya no hay inflación?
Donde esta VW Argentina, deberian hacer un shopping
Barrera superada!!!! vamos otro logro de un país sin inflación jaja
Sube el dólar, suben las camionetas, baja el dólar, suben las camionetas. Bajan impuestos, suben las camionetas, se caen las ventas, aumentan las camionetas. Que se yo, fijate
Y ojo con la que se viene, en Australia ya hay muchas quejas del aumento de precio que le pegó Toyota al restyling de la Hi Lux y acá engancho otro tema relevado en los medios australianos, Toyo ya entregó el puesto 1 en camionetas a Ford allá, no metió nueva gen de la HL y recurre a aumentos fuertes para hacer caja, no hay desarrollo nuevo … Toyota cortó el ciclo de dominio???
Ojo porque me comentaban que en Australia las Ranger son las camionetas de flota por excelencia. De alguna forma Ford supo armar un buen negocio con empresas y eso la mantiene con altas ventas. El particular difícilmente vaya por una Ranger como primera opción, y en general va por las marcas japonesas.
Hay que tener ganas de gastar 103 palos en una pickup de hace 15 años… mamadera
eso es un gran curro para cobrar mas de patentamiento, de seguro, y de planes de ahorro.
yo compre en noviembre ranger xls v6 57 palos con flete y formularios y de lista estaba 70 palos
Es totalmente ridículo lo que piden por Amarok, hay tres niveles de precio por encima de la mas cara de las Ranger que le pasa el trapo en todo sentido.
Que sobreprecio vas a encontrar si los oficiales ya están re inflados. De ahí para abajo va a depender del cliente y que los vendedores/as no estén con el periodo. Que política berreta de la industria automotriz nacional. Ojala se fundan todos por abusar del cliente. Y comprar a esos precios la verdad no lo entiendo con la oferta de autos de afuera que hay y a mitad de esos precios.