La asociación de concesionarios (Acara) y su consultora privada Siomaa tienen el monopolio del manejo de las estadísticas del mercado automotor argentino. La base de datos que maneja Acara-Siomaa ni siquiera la puede difundir la fuente oficial, que es la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA).
Es por este motivo que Acara-Siomaa comercializa entre automotrices y concesionarios un servicio que permite consultar las cifras de patentamientos y todos los datos de los vehículos que se comercializan en la Argentina. Esa información se vende por medio de un costoso abono mensual que, aún queriendo pagarlo, está restringido para los medios de comunicación.
Por este motivo, cada cierto tiempo, Acara-Siomaa difunde a los medios una “pastillita” de toda la información que maneja. Eso ocurrió este mediodía, cuando publicó el “Informe Anual Patentamientos 2025”.
Según la consultora, este informe incluye lo siguiente: “Resumen del desempeño del mercado automotor de 0 km en Argentina durante los últimos 10 años. Análisis de las principales tendencias del período, con foco en la evolución de marcas y modelos líderes, los cambios estructurales por segmento y la dinámica según tipo de combustible”.
El informe no deja de ser muy interesante, porque muestra los cambios en las tendencias del mercado automotor argentino entre 2015 y 2025. Además, es apenas un ejemplo de todas las cifras que maneja esta consultora con los datos que obtiene y comercializa de la DNRPA.
Las estadísticas completas de este estudio se publican acá abajo.
C.C.
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ARCHIVO PARA DESCARGAR: Informe Anual Patentamientos 2025 – Acara-Siomaa
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Información muy útil, que como se menciona, debería ser pública en todo momento.
No entiendo bajo que concepto, normativa, Ley, etc éstos crápulas tienen el monopolio de ésa información…
Obviamente hubo un curro en algún momento, pero como es que nadie lo desarticula?
Te suena Ministerio de Justicia? (Rememorar situación en 2024)
Que cambió, de que mercado estamos hablando, de uno inferior al de Chile por ejemplo, de un mercado con precios irreales, de un mercado con los vehículos chinos más caros del mundo. De un mercado que no existe a nivel mundial, que no representa absolutamente nada en volumen de ventas y que solo es interesante para un grupo de vivos que hacen pingües ganancias con negociados con el gobierno. Mercado se define como fuerzas de oferta y demanda de la que resulta el precio. Aquí la oferta está totalmente intervenida por lo cual la demanda es de lo que hay. No es un mercado.
Jesse… de que estás hablando?
Comparas peras con tornillos, asi sea de 10 unidades vendidas al año, es NUESTRO mercado, vos solo te pusiste esas manitos para arriba? porque cuesta creer que alguien valide ese pensamiento.
Estudie, no muerde.
Me duele que los sedanes C no existan más a comparación del 2015.
existen pero nadie los quiere
Existen pero no te los quieren vender y cuando los traen la gente se despera por ellos.
Por ejemplo Cavicholi una vez me dijo aca “no traigo hatch ni sedanea porque no se venden”… ah pero ahora el HB20 es su producto mas vendido y asi con todas las marcas (Algunas venden sedanes diciendo que son SUV como el Fiat Fastback).
Tenes uno? No sea cosa que seas de esos que llora y después tiene un suv 3cyl.
Tan dificil es segmentar por segmentos A, B, C, etc???
Tremendas caídas las de Ford y Chevrolet
Toyota Corolla
2015 15º
2020 —
2025 —
Y para el imaginario de la gente siempre es muy vendido.
Este a diferencia del Etios y Yaris se sigue vendiendo aca porque en Brasil todavía algo vende
En Brasil se dejaron de vender ambos productos… te invito a leer el blog completo…
Se agradece que no abusen de los gráficos de torta, buenas costumbres de diseño.
1- Qué poco importamos de Mejico, que fabrica dos calidades arriba de Brasil y tampoco paga extra zona.
2- No deja de sorprenderme la irracionalidad del consumidor argentino, es increíble.
Recuerdo mi Golf MK7 mexicano y antes el FKD mexicano, plasticos inyectados soft touch, calidad donde mires…
Hace unas cuantas décadas con 30mil dolares te comprabas un segmento D
Jej, Y si le sumas unas décadas más , conseguías por 5000 dólares un cero…. Todo de acero, con un seis en línea y traición trasera…. Me adelanto al hate, inseguros pero diversión asegurada…
5000 USD del 72 son casi 38600 USD en el 2025. Slds.
Bueno, a eso iba….
Si le sumás la inflación de EEUU que es quien imprime los billetes, te lo seguís comprando…
En el 30 comprabas un Ford T por 250USD o 5000 usd actuales
Pero sin ESP….
Sospecho que el informe tiene un error de concepto. Cuando dice sedanes pequeños en realidad deberían ser sedanes subcompactos y en sedanes medianos serían compactos. Sino, no tiene sentido, no hay tantos passat, mondeo, clase c, A4.
El DNRPA no puede compartir la informacion????? WTF que abajo hemos caido con libertad y todo….
No veo razon por la que la DNRPA no publique los datos mensuales de los vehiculos que patenta en la red de registros, ellos tienen el dato de marca y modelo cuando dan de alta, podrian publicarlos en una tabla y que luego cada uno de los medios especializados o no, hagan los informes que quieran.
Me parece que es un exceso de ocultamiento de informacion para un pingo negocio de chantas.
Siendo dependiente del ministerio de justicia, no hay manera de requerir acceso a dicha informacion de los registros agrupadas (sin intervencion de Acara)?
Autoblog tiene 20 años y hace 20 años que lo venimos denunciando. Este informe que estamos publicando acá lo vas a ver replicado en varios medios, ¿cuántos incluirán esa aclaración que nosotros pusimos acá?
o hay cometa de esta consultora a algún funcionario inescrupuloso de la dnrpa o hay un contrato por el cual la consultora nos paga a los argentinos (al Ministerio de Justicia) por usar nuestras estadísticas y luego venderlas. alguien del DNRPA podria aclarar porque ellos acceden a esa info y los dueños de esta – todos los argentinos – no…
Me llamó la atencion como un segmento es llamado en uno de los graficos ” SUV 4X2″. Me acuerdo el escandalo cuando salieron los priemros suv 4×2. Los suv tenian que ser 4×4. Hoy no hay más escándalo, y vemos con naturalidad suv 4×2 y es muy raro como se ve el suv 4×4. No mucho mas para agregar. Desaparecieron los autitos populares. Cada vez es mas caro el automovil pero no por ello se venden menos. Orgulloso de vivir en esta parte del mundo, y en este tiempo, donde los autos son todavia NECESARIOS. Dentro de 140 años habran desaparecido. Como aparecieron hace 140 años. Viajar será penado por la ley. Como en el comunismo, no podremos salir de nuestra comparca sin una razon justificada.
La realidad es que los suv modernos 4×4 andan mucho mejor q los 4×2. Cuando sale de abajo empujan las 4 ruedas y la salida es mejor. En las curvas tambien funciona muy bien. No se trata solo del offroad. Tenganlo en cuenta.
Coincido, tuve Forester, tengo Xtrail, en ruta uno se siente más seguro con las 4 controlando el vehículo.
Y ni hablar si llueve!
Correcto, incluso no todo el país tiene asfalto palermitano. Muchas ciudades tienen barrios o parques industriales de ripio aún y con lluvia mediante de muy difícil acceso por momentos.
Seee, en los huellones de las detonadas rutas ir con AWD se siente mucho más seguro.
SUV 4×2 es como chupar teta con corpiño
El concurso se acabó. Denle a ese hombre los diez mil dólares!
Messirven
Y desde que se dejó el protecciónismo a ser un país normal cambio mucho en menos de 3 años 🫠. Eso ya es un logro positivo
Con Antelo, nissan había ganado mucho terreno.
La propia marca se boicoteo
que segmento viene a ser SUV 4×2??? Osea digamos, no segmenta por tamaño como los demás segmentos, raro….
Segmento “no sirve para otra cosa que supermercado y pool de mamis”
En realidad esa información en bruto es pública, pero hay que compilar y darle un formato, ese trabajo tiene un precio, el argento quiere que otro trabaje gratis, pero cuando tiene que trabajar te cobra bien.
Esto parecido al que se enoja porque la infoautos no es gratis.
T.I.A.L.L.N.C.
“Esa información se vende por medio de un costoso abono mensual que, aún queriendo pagarlo, está restringido para los medios de comunicación.”
Toda esta información debería ser pública. Los boletines estadísticos que publica la DNRPA son tristísimos, sólo tiran números sueltos.
Por otra parte… cómo cambió el gusto del consumidor en diez años. En algunas cosas para bien, en otras para mal.
Me pregunto si es que cambió el gusto o si las terminales cbiaron su portfolio para maximizar sus ingresos… (hablo principalmente de segmento C, pero también de rurales y algunos chiches mas).
Mas allá de que en el país se dieron esas medidas estilo Linti que hicieron desaparecer por años versiones cabina simple o lo de los impuestos de las chatas que si se homologan como vehículos de trabajo hacen que muchos vayan por una en lugar de un auto.
Creo que nunca lo sabremos.
El impuesto al “lujo” introdujo el uso de pickups doble cabina antes reservadas para el campo o las mineras/petroleras a todo tipo, donde vivo incluso una vecina propuso ensanchar las calles para que pase su RAM (posta) o similares porque ahora eran mas grandes los autos…
Introdujo también nuevas razas humanas como la especie amaroki y contribuyó al aumento de vuelcos con la inefable Hilux (la versión rutera de un elefante en un bazar).
Ni hablar el curro de las patentes para “vehiculo de trabajo” donde salvo los verduleros el resto la usa para llevar salvajes al colegio, llenarlo de bolsas de supermercado o ir a hacer picadas a la olla.
Por suerte ahora hay oferta de SUV de todo tipo y tamaño sin ese impuesto ridículo…