Desde Costa Esmeralda (Buenos Aires) – Kia Argentina cerró ayer el calendario de conferencias de prensa de las automotrices en este verano 2026 (ver cobertura completa) y se reservó tres anuncios de novedades para este año: lanzará la pick-up Tasman, el sedán K4 y la nueva Sorento. La presentación de la marca coreana se realizó en Costa Esmeralda, el barrio privado de playas cercano a Pinamar, donde Kia tiene desde hace años un acuerdo de “automotriz exclusiva”. Sus autos se encuentran en todos los rincones del barrio y además ofrece los “Costa Bus”: un servicio gratuito para el traslado de los vecinos por las calles internas, en unidades adaptadas de los utilitarios K2500 (ver coordenadas de los stands).
Autoblog entrevistó a Diana Anzola, responsable de Marketing de Kia Argentina, para conocer más novedades de la marca coreana. El diálogo completo se reproduce a continuación.
-¿Cuándo y con qué configuración se lanzará a la venta la Tasman en la Argentina?
-El lanzamiento será a mitad de año, entre junio y julio. La comercialización coincidirá con el Mundial de Fútbol de América del Norte, donde Kia es sponsor oficial. La configuración todavía no la tenemos confirmada, así que nos gustaría escuchar la opinión del público: ¿les gustaría que la Tasman llegue a la Argentina con motor naftero o diesel?
-¿Y por qué una de las dos, en lugar de las dos?
-¡También podría ser! Pero bueno, todavía no lo definimos.
-¿Cuál es el objetivo de ventas de Tasman en el primer año y cuál es el perfil del cliente al que están apuntando?
-Creo que el diseño en sí de la camioneta dice un montón: la Tasman es una pick-up que apunta al cliente que quiere una camioneta distinta, que quiera llamar la atención y que le guste la comodidad: el confort y el diseño interior son rasgos que también destacarán a la Tasman por encima de la competencia. Es una camioneta diseñada para el manejo off-road y las travesías 4×4. Con respecto a las ventas, no vamos a apuntar a que sea una pick-up con gran volumen: sabemos que será para un público muy específico, que tal vez acceda por primera vez a la marca Kia a través de este producto.
-Esta es la primera pick-up en la historia de Kia, ¿cómo están trabajando con la red de concesionarios para recibir y atender a un público muy diferente al actual?
-Ya el año pasado hicimos talleres y reuniones con nuestros concesionarios para presentarles el producto. La mayoría de nuestros concesionarios ya trabajan con otras marcas que venden pick-ups y conocen las exigencias del cliente de este segmento. En este momento estamos en capacitaciones de ventas y postventa, para que toda la red esté lista para el momento del lanzamiento oficial.
-¿Y qué opinan de la Tasman esos otros concesionarios que ya venden pick-ups de otras marcas?
-Les gusta, porque es una pick-up distinta a todo y que sorprende cuando uno la conoce en detalle. Es llamativa por fuera y con un habitáculo al mismo nivel de confort, calidad y diseño de una SUV de Kia.
-Teniendo en cuenta la configuración del modelo, ¿cuál son las pick-ups que identifican como competidoras directas de la Tasman?
-Apuntamos al segmento de este mercado que consume las pick-ups con el equipamiento más completo y con un enfoque puesto en el uso familiar y off-road. En ese nicho podemos encontrar también a las versiones más equipadas y potentes de las pick-ups que ya tienen más presencia y tradición en nuestro mercado.
-La Tasman llegará en una primera etapa importada de Corea del Sur, ¿pero tienen planes de producirla en algún momento en nuestra región?
-No, por el momento.
-¿Cómo fue la repercusión en el stand de Costa Esmeralda? ¿Qué tipos de consultas y comentarios recibieron sobre la pick-up?
-Recibimos muchas consultas acerca de motorización, precio, fecha de lanzamiento, equipamiento y disponibilidad. La verdad es que la repercusión que estamos teniendo es muy buena, para ser la primera pick-up de Kia que vendemos en Argentina. En nuestra página web y redes sociales también estamos viendo un fuerte aumento del tráfico y las consultas en todo lo relacionado con la Tasman. Los viernes, sábados y domingos tenemos promotoras en el stand que responden consultas, además de tener atriles con códigos QR para quienes busquen más información.
-Además de la Tasman, Kia anunció que este verano también se exhibirá el nuevo K4 en Costa Esmeralda. ¿A partir de cuándo estará en exhibición, cuándo se lanzará a la venta y con qué tipo de motorización se ofrecerá?
-El K4 Sedán lo comenzaremos a exhibir en este mismo stand a partir de febrero. El lanzamiento oficial será en abril. Además, entre junio y julio vamos a completar la gama con el K4 Hatchback. En un principio vamos a ofrecer el motor 2.0 atmosférico que ya tenía el Cerato y estamos estudiando sumar la versión turbonaftera.
O.C.
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🔹Costa Esmeralda (BsAs): Kia presenta su calendario de lanzamientos 2026.
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Anulo mufa
¿Si se cancela el mundial de la FIFA, se cancela el lanzamiento?
Al fin la confirmación del K4. para mi el sucesor del cruze si llega a un precio dentro de todo razonable. Lástima que llegue solo el 2.0.
El hatchback (que hasta por diseño y dimensiones parece rural) con el 1.6 turbo seria un reemplazo ideal.
También lo pensaba para reemplazo del Cruze, se lo nota muy bien.
Y para el Golf.
Tengo un Cruze 1.4T aun y un Kia k4 1.6T no es un reemplazo ideal, es superador, pero bueno el precio seria superador también.
Claramente en todos los aspectos. Apunto a que no hay reemplazo directo para un auto hatch del segmento C.
Subaru Impreza, los veo publicados a $53M, los K4 2.0 son inferiores y no va a salir menos que eso.
Totalmente de acuerdo con que el motor que va es el 1.6T, sin saber el precio (pero es Kia) para 2.0 asfixiado con cvt ya tienen competencia con Sentra y Corolla. Lamentablemente no hay unidades (pensé que se iba a exhibir desde ayer y lo patearon a febrero) como para ver la calidad de los interiores que supongo (y espero) sea mejor de lo que tenemos hoy disponible.
Mensaje para Diana Anzola, traigan el 1.6t gt-line!!!!!!!!!
Totalmente en la misma, voy a ir en febrero a verlo para chequear la calidad, espacio y comodidad. Tuve un cruze 1.4t y a pesar que es verdad que preferiria mil veces el 1.6 de 190cv, a un precio similar, voy sin dudas por el kia entes que corolla y sentra. mas tecnología y mucho mas moderno de líneas. sentra no tiene version hb y corolla no la quieren traer salvo la version GR.
Si Kia sigue con la politica de precios va a ser un gran año para ellos, es una locura lo que veo de K3 por todos lados, es una de las joyas nuevas que veo en la ruta.
Tampoco se vende tanto, pero pasa lo mismo que con Hyundai, de verderse nada a venderse algo es mucho para la calle.
El auto en general esta ok, lastima la política de Kia-Hyundai con los motores en Latam, todo submotorizado nos mandan.
Estoy de acuerdo con el motor, pero desde ya para lo que vendia Kia es un monton, y la verdad lo ves en la calle y realmente llama mucho la atencion .
Justo pensaba que bueno el 2.0
Yo en particular prefiero motores con más cubicaje, menos comprimidos y sin turbo.
Que lindo está el auto
Adhiero: ojalá no cueste 60M$
Y Sorento ? Q dijo?
Que llega este año, pero sin mayores datos. Está claro que primero llegan los otros tres, en este orden: K4 Sedán, K4 Hatchback y Tasman.
Hola Diana
Todas las monocasco son nafteras, o tiene opcion naftera
Todas las mid-size son diesel (salvo la JMC)
Todas las full-size son nafteras
Entiendiendo que la Tasman es mid-size, si quieren diferenciarse en algo deberian ir por nafta (tanque grande)
Sino es mas de lo mismo, ya que no creo el precio sea un diferencial a favor.
Te hago dos salvedades: Ranger Raptor V6 es mid-size y también es naftera.
Ram 2500 es full-size y es diesel.
Yo creo que Kia debería ofrecer las dos opciones: están debutando en el segmento.
Tienen que hacer un aprendizaje y dejar que el cliente marque la tendencia (si jugás a adivinar la tendencia y fallás, ya perdiste una primera oportunidad).
Adhiero
Yo llevaría nafta. No la usaría para trabajo, por lo que no quiero más preocupación que cargar combustible (ya fue suficiente con los diesels modernos para mí)
Es una marca muy chiquita como para tener 2 versiones de motor, para un mismo vehículo tan de nicho. Me gustaría naftera, pero para mi lo mas lógico seria traerla con algún motor que ya esté montado en otro modelo, para simplificar el tema repuestos.
Coincido, pero desembarcar en un segmento nuevo y tan competitivo tiene un costo. Después tendrán tiempo de elegir entre uno y otro, pero solo hay una oportunidad para causar una buena primera impresión.
También creo que deberían traerla con el motor nafta 2.5 turbo, pero lo ideal es que traigan las dos, tal como dijo CC.
Considerando que la responsable de marketing dice “Es una camioneta diseñada para el manejo off-road y las travesías 4×4”, supongo que traeran la versión X-Pro
Mirá que Kia tiene muy lindos diseños exteriores, pero con el Tasman, se asustó hasta el propio demonio de Tasmania.
Es que este diseño se parece mucho al ev5 y ev9 que venden en otros lados, no sé si llegarán acá.
Me puso contento la llegada del K4 hatch
Que tipo simple sos.
Quiero ser asi.
¿Viene lento el lanzamiento de la Tasman o es mi impresión? En Junio-Julio va a ser casi un año después del lanzamiento en Chile… No sea cosa que termine pasando como la Peugeot Landtrek que amagaba, amagaba y al final quedó en la nada. Igual con su diseño -digámosle- “rupturista”, su perfil apuntado a ser premium, full equip, hyper-mega red, no parece apuntar a ser un éxito de ventas, que vaya a hacer tambalear el mercado de pick-ups.
Todos los lanzamientos en Chile son casi un año antes que en Argentina.
De hecho, muchas veces Chile lanza antes que Europa o Estados Unidos.
Envidia total.
Hasta que se habla del mundial
Camioneta para trabajar, funcional, robusta, amplia y tecnológica no es para tirar facha, para tirar facha están las maniceras stage 1, 2 , 3, raptors …
Bueno bueno… supongo que la tendrán expuesta en Cerro Bayo no?
K4 Hatchback ¿suv?
No, Hatchback no es SUV.
Es el efecto del lavado de cerebro que estamos sufriendo…
Esta buena.. esperemos presten para critica… como me gustan esos huecos abajo de los asientos para pasar chorizos secos por la barrera sanitaria de 25 de mayo.
Contrabando de alto voltaje eso mi amigo…
JAJAJAJAJA
Si la tasman tiene precio logico,va a vender mas que titano, es kia por ende calidad asegurada,es distinta,y eso llama a la gente. Si tiene precios de raptor, sera testimonial.
Y tiene un diseño original. La titano es muy generica.
Muy difícil que suceda eso. En Chile desde su lanzamiento en Agosto vendió 200 unidades, en un mercado de 300.000 autos al año. Titano tiene vendidas 2000 unidades en Argentina en un mercado de 650.000. Son mercados distintos el chileno y el argentino, pero Tasman apunta a vehículo de nicho semi-premium 4×4, mientras Titano apunta a vehículo de laburo y de ahí su configuración con más opciones en equipamiento y tracción. No veremos a Tasman vehículo de flota, que son los que hacen los números grosos.
Coincido en tu analisis, pero va a depender del precio que le pongan,yo la compraria, a mi me gusta.Puse la titatano de ejemplo porque tiene pocas ventas cual alaskan en su momento(tuve una alaskan,un chaton)
Mira que no tengo tantos filtros, pero kia tasman sos muy fea no hay forma de entrarte…
Igual habria que verla en persona, en color negro disimula bastante.
Negra y fea ? , mmmmm. no no
Deberían traer las 2 opciones de motor, y la naftera a un precio intermedio entre un Hilux GR y una Ranger Raptor. Claramente puede competirle a un Gladiator ya que el precio de éste es ridículo.
Precio por encima de una Hilux GR??? No van a vender ni una si hacen eso. Tiene un look “raro”, pero no deja de ser una más de entre tantas pick-ups medianas.
Nada justifica que su precio se acerque a una Ranger Raptor, por ejemplo.
Entre los 80 millones de una GR y los 115 de una Ranger Raptor, es bastante la brecha. La versión turbo nafta seria ideal que sea mas económica pero seamos realistas, si tiene ese nivel de equipamiento y por el posicionamiento que quieren darle, no va a valer menos de 80M.
Banco a la Tasman y tendría una sin dudas. Si se vende cada esperpento horrible y encima inseguros y descartables, ¿Por qué salir a matar a esta camioneta que tiene pinta de que se las aguanta todas?.
Estaba esperando el lanzamiento del K4 sedan, y remarco “ESTABA”. Con esa motorizacion ya han perdido a un cliente sin siquiera lanzar el producto.
2.0 147cv + cvt + 1.400 kg paso.
Es fea, con ganas!!!! pero quiero una ya mismo!! Como explicar que no me gusta pero que me encanta al mismo tiempo??? Ojala vendan todo lo que traigan!
Tasman Naftera 4×4 y ya… Me tienen ahi para comprarlo.
Me llama mucho la atención como en Autoblog ponen las imágenes y como sacan las fotos.
no solo te repiten las imágenes, sino que ademas te ponen imágenes de otros vehículos. Es como si agarraran el archivo sin mirarlas y las tiran dentro de la nota. Pareciera que lo hacen con profundo desinterés
Por otro lado, te sacan unos primeros planos que no muestran nada pero no te sacan ni una foto 3/4 trasero como para ver el remate del vehículo
Seguramente me gane un viaje al planeta de pochie como tantas otras veces. La ultima me pusieron que fue por Spam
Pero se tenia que decir y se dijo 😀
El stand era de Kia y tenía varios autos: Kia no tiene sólo Tasman.
Si salió alguna foto repetida decinos el número y la eliminamos, no encontramos repetición.
Si volvés a hacer spam (como la vez pasada) tu cuenta será cancelada 😉
No hice spam la vez pasada , solo te critiqué las 40 y pico de fotos
de la Ranger con casi 20 de las cuales todas iguales con diferente distancia 😉
El K4 hatchback tiene una facha espectacular, ese estilo shooting brake me encantó.
Ahora… como puede ser que la misma marca que hace ese auto salga con esta chata que es, para no decir “Fulera” digamos “Controvertida”
Igualmente banco que hayan tenido la valentía de salir al mercado con un producto tan diferente
Kia empezó a fabricar el K4 wagon para Europa igual que el K4 hatchback ambos se van a mandar a Europa tanto con volante a la derecha como con volante a la izquierda
Porque entiende que tiene que diferenciar el diseño de acuerdo al tipo de producto. Si te sacan una chata mediana con trompa de K3 la van a tildar de arranque como fifí, debilucha, sin aguante, solo para ir al shopping. Esta perfecto que la camioneta tenga ese estilo, super rustico, duro, sin concesión a la elegancia, es una pickup, algo que solía ser una herramienta de laburo, hoy devenida en juguete de lujo.
La dibujó Andrea Boccelli?
Este modelo debería ser fabricado en la planta gm de Alvear , se vendería como churros
K5 GT – 😍
Cuanta fealdad tiene Kia ultimamente, k3, k4 y esta cosa marron…… Hace 5 años me gustaban todos los KIA. Hoy, solo la Carnival.
Kia y hyundai suelen poner las ópticas en los lugares (altura y posición) mas chocables que pue haber.
Lindo interior.
Como dije antes, de la que nadie esperaba nada, nada recibimos, ni se gasten, el K4 va a venir con el 2.0 aspirina solamente, otra oportunidad perdida de hacer un auto redondo, lo mismo que con el K3.
Me anoto para el K4 como reemplazo de mi cruze. Ojalá que llegue a un precio no disparatado
Vi una en bariloche, esta buena en persona, me la compraria sin dudas si el pelotudo del presidente sacara el 35% a los extrazona. Caso contrario no, me niego a regalar el 35%.
K4 hatchback. Estoy contento, pero lo estaría más si Kia no se hubiese ido a una estética de autos tan llamativos.
K4 Sportwagon 1.6T … seria el reemplazo ideal de mi golf variant!!!
Y esa versión la fabrican en México pero para exportar a Europa con motor turbo 1.0 mild híbrid
Siempre me pregunto si este tipo de movidas de marketing tiene algún efecto. Una cosa es exponer vehículos en un stand en zona turística donde esté a la vista de muchos, o te puedas acercar desde lugares cercanos, como sobre la Ruta 11. Pero, ¿dentro de Costa Esmeralda?
Supongo que harán algún tipo de seguimiento para ver cuántos clientes de KIA durante el año se interesaron en un auto por verlo en ese lugar.
Te aseguro que el resultado es muy positivo en términos de ventas. Costa Esmeralda ya tiene más población que Cariló (y el mismo poder adquisitivo)
naaaaaaa. Como vas a comparar el poder adquisitivo de la gente que va a Carilo con Costa Esmeralda. Es como comparar MdP con PdE. Y ni hablar de la calidad de gente…….Todas Amarok V6 chipeadas en C. Esmeralda…..
¿Y en Cariló, no?
En Cariló vi hasta Bora 1.8 con “T” Roja.
Nunca dije que en Costa Esmeralda sean millonarios como en Mónaco.
Sólo dije que tienen el mismo poder adquisitivo que los de Cariló.
Tasman Nafta opción numero 1 para cambiar mi Ranger V6 Ltd+, si la traen diesel descartada e iria por la Ranger Tremor naftera. Me encanta la fea! Cansado el diesel premium, dpf, urea, etc quiero echar super en cualquier lado (de bandera).
Es increíble que las automotrices hayan pasado años ignorando esto que comentaban varios usuarios.
¿Acá es para bancar a la Tasman?
Si, yo banco el diseño.
Son todas las pickups iguales, una que se la juega y le pegan.
Después lloran que no hay nada interesante en el mercado.
Comparto totalmente con Pablo. Por fin alguien se la juega con algo totalmente distinto. Le banco el diseño. Y eso que soy un chapado a lo tradicional con mi old fashion Hilux. La cambiaría? Por diseño sin dudarlo.
Una cosa que sean iguales y otra es que Lindas…..
Esta Tasman es unica, por lo fea…..No sabes cual es mas fea si esta Tasman o la Dadao china.
A pleno! Diferente, ruda, interior a galaxias del resto, inconfundible… Banco muy fuerte desde las primeras mulas, nunca pensé que se animarian a sacarla asi.
Tasman, la chata perfecta para no ser un Fantasman.
Al diseñador de la Tasman lo “revolearon” para el lado de Corea del Norte…No se vende bien en EEUU, es demasiado fea…
El interior es el mejor de todos por lejos, viene a competir y a subir el nivel otra calidad muy buena
Me parece muy bien que traigan a esta camioneta. Opción rupturista en diseño pero se ve un espacio interesante en el interior, si eso es así puede dar buena batalla si además lo acompaña un precio competitivo. Con diesel hasta la luna se viaja si es cómoda.
La estuve viendo desde todos los ángulos en Chile, es un verdadero adefesio.
Banco el diseño de la Tasman y si la traen con las dos motorizaciones, mejor. Entiendo que hay gente que le huye al diesel moderno por el DPF y urea, pero… lo sigo prefiriendo toda la vida a un naftero turbo.
A la Tasman la va a matar que venga de Corea del Sur y fumarse el 35% extrazona. Pero… medio IVA y sin impuestos internos. Sospecho que le va a dejar una buena tajada al importador. Y al consumidor, le servirá el precio?
Me encanta, ojalá no quede muy justo el 2.2 y como dicen todos, que traigan una naftera.