La pick-up Volkswagen Amarok, fabricada en Pacheco, sumó un nuevo -y actualmente de moda- destino de exportación: Angola. Rumbo al país africano partió un embarque de 81 camionetas, valuadas en nueve millones de pesos.
La noticia fue anunciada ayer por la agencia oficial Télam, que informó que antes de fin de año se enviarán 519 camionetas más, por un valor de 58 millones de pesos.
Desde que la Amarok comenzó a producirse también en Alemania, en mayo pasado (ver nota), VW anunció que la planta de Hannover se encargará de abastecer a los mercados de Europa y Africa. Pero, al parecer, se hizo una excepción con un país de este último continente.
De esta manera, la planta de Pacheco quedará a cargo del envío de unidades a toda América Latina. Y a Angola también.
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Cable de la agencia Télam
Volkswagen Argentina comenzó a exportar a Angola la pick up Amarok
La filial argentina de la automotriz Volkswagen concretó la exportación a Angola de un primer embarque de pick ups Amarok, por un valor de más de $9 millones.
Fuentes del sector automotriz precisaron que se trata de un envío de 81 camionetas de la nueva línea de la pick up de Volkswagen y que fueron valuadas en un valor Fob (de exportación) U$S1,98 millones.
La venta de estos vehículos se concreta luego de las misiones comerciales que Argentina llevó a cabo durante los últimos meses al país africano, en la que participó incluso la presidenta Cristina Fernández.
La previsión de la automotriz para lo que resta del año es el envío de otras 519 pick ups Amarok por más de $58 millones.
Las principales automotrices radicadas en el país enviaron varios de sus modelos a la misión comercial a Angola, en procura de abrir el mercado africano prácticamente inexplorado.
En el primer semestre de 2012, las automotrices locales exportaron a Africa apenas 117 unidades, lo que representó 0,1% de participación de las ventas externas de vehículos nacionales, según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).
El interés de las automotrices es alcanzar el mercado africano no sólo con unidades terminadas sino también con autopartes originales de reposición.
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espero que se pueda concretar la venta de unos cuantos miles más, el producto es bueno.-
Por cierto C.C. queremos en el blog fotos ampliadas de la nueva parrilla y su “contenido”, especialmente como quedó después del ataque de los canibales de turno.-
24 mil dolares y chirolas preciio FOB?
Felicitaciones a VW y las gestion de nuestro gobierno por abrir mercados para nuestros productos nacionales
Uh! que bueno Le sacamos las ventas a Alemania! Toma! Como no pudimos mandarle los tractores entonces le mandamos unas cuantas camionetas para que se dejen de joder alla.
Perfecto. Saludos
$ 111.000,00.- Ahi vemos cuanto pagamos de impuestos/margen/etc en el país donde se fabrica….
Excelente noticia. Bien por todos los involucrados.
Ahora mi pregunta es la siguiente, porque Alemania se agarra todo Africa ?
Cuales son las cantidades de camionetas que se producen por mes en Pachecho y Hannover ? Alguien sabe ?
al fin una buena esperemos encontrar algún mercado un poco más significativo para exportar, aunque va a estar difícil
mira que bien, CC o alguien hay algun dato de la cantidad de Amarok y Hilux que se vendieron en el exterior? y alguien vio si se hizo algun comparativo entre las fabricadas en alemania y las de aca?
Bueno! un mercado más de exportación siempre es bienvenido!
Bueno!! bien ahi
cma, el tema de impuestos ahi no lo vemos en el precio…no era que mas de la mitad de un auto son impuestos? Si sale 24444= $112442 y sumamos 50% da 168663$, y no nos olvidemos que en ese precio no esta el costo del flete ojo. Pero aca ese flete no lo paga, y tampoco ese valor fob es a perdida…..
Ahora… sí. Al fín el despegue definitivo del modelo… Miles y miles a Angola. Hay está la clave. En fín… hay que vender y sumar…
Que bueno, espero que no sean solo 81, y sigan exportando, no solo Amarok, si no todos los vehiculos que se fabriquen aca. Ya quiero ver las Amarok camufladas con un morocho en la caja con un misil antiaereo y un par de ametralladoras atornilladas a la caja!!! jaja. Chiste..no lo tomen en serio.
Una vez estando en VW argentina cuando se dejo de hacer el gol aca, una persona que nos guiaba decia que el auto no se fabricaba aca, porque en ese momento con la devaluacion que tenia brasil era 1000 dolares mas barato el precio desde brasil que si se hiciera aca, en ese entonces creo que me habia dicho 3800 dolares FOB (gol G3 2004). Tambien recuerdo cuando compramos una DACIA pickup rumana tuve oportunidad de conocer a la persona que hizo el restyling de trompa diferente de los primeros dacia, era un matricero de saavedra, fue junto con el importador de dacia (el ex dueño de serie dorada) a rumania y le llevaron la matriceria de capot nueva, parrilla, faroles y paragolpes. Y contaba que dado los problemas de pintura que tenian los primeros que trajeron este importador se junto con la gente de PPG y anduvo comprando pintura a ellos con colores no tan usados. Lo unico bueno realmente era la dureza de esa pintura ppg. Tambien en ese entonces (1994 aprox) la dacia salia 2500 dolares FOB, puesto aca con gastos y nacionalizacion, etc quedaba un valor de casi 5000 dolares, la vendian a las concesionarias a 7500 y al publico a 10000 dolares….por eso ademas regalaban una tele serie dorada o un celular….
Queda claro para que países producimos nosotros y para cuales Alemania ¿no?
Ya llegaron los Lilitos tratando de convertir una buena noticia en algo negativo y que según ellos, nos llevará a una inminente destrucción de todo lo conocido… Gracias.
a los que hablan de la producida acá y la producida en Alemania ya dando a entender a priori que la Alemana es superior, les recomiendo releer la nota donde se anuncia el comienzo de la producción en Hannover donde dice claro que allá son “ENSAMBLADAS” con piezas provenientes de Pacheco
Buena noticia, todo suma
Mondi la noticia es muy buena. Gracias por aplicar a este blog esa lógica similar a la de nuestro gobierno donde son ellos o nosotros, realmente es muy sana.
A pesar de que es una buena noticia,es una lastima que solo sea angola pq no hace mucho tiepo esas chatas iban a europa,y varios paises de africa,es decir,abrio un nuevo comercio pero perdio muchos.
CESTRON ¿acaso los dolares americanos que usan los Angoleños para pagar son menos verdes que los dolares Americanos emitidos por la reserva federal? Se exporta a donde compran y pagan
Muy bién y peor es nada, pero como todos sabemos Angola afronta grandes problemas sociales y económicos por el gobierno pauperrímo que tiene, yo espero que esta relación sea duradera y nó solo exportar chatas sino también los BUGUIS Y A!PAS en un futuro cercano… Igualmente 2 millones es poco comparado a los verdolagas que tiene encanutados nuestra reina… La balanza comercial sector automotriz es de 1000 millones de dólares, seguirá estando… Vaticino se irán estos genios y nó la revertirán ni a palos…..
111.000$ (numero iluminati) no cuestan, ese cuento no me lo creo. Ese seria el precio a público en Argentina sin el 50%. Incluyendo flete comision de la concesionaria IVA,etc… Pero ese producto salido de la fábrica de VW, para VW, lo qe gasta en cada camioneta no debe superar los 75.000 pesos para VW.
Ahora si son tan vivos de haberle sumado el coste del tranporte hasta Angola, habría qe recordar qe eso lo van a pagar los Angoleños y no VW….
marche un regalito politico de la argentina……en una epoca mandamos taxis a cuba……nunca los cobramos….
Bien ahí por las exportaciones!! Sin embargo lo que más me sorprendió fue lo de la Parrilla Convertible de Autoblog. Parece que el asador la tenía clara ( y que a la gente le gusta poco la morzilla), jaja.. SALUDOS!!!
Una pena, me gustaría comparar una Amarok alemana para ver todos los errores que tiene la nuestra. Saludos.
Bueno, un mercado que se suma. No es la gran cosa, porque entiendo que el porcentaje de estas 600 unidades en el global es muy poco, pero algo es algo. ¿La Amarok no se hace también en Sudáfrica con volante a la derecha?
Segun lo que dijo el Dir. de vehículos comerciales en Autotecnica, VW fabricara para fin de año 80.000 unidades de Amararok en Argentina y 40.000 en Alemania
Bién…con esta venta VW duplicará su patrimonio tal cual lo hizo el Secretario ese… La venta promete. Saludos al Blog en especial a CC.
Creo
Creo que la primer camioneta no Toyota Hilux que va a montar en su caja un 52mm va a ser la Amarok Argentina, un orgullo nacional.
mufasa las de volante a la derecha se fabrican en pacheco
Buena noticia.
Buena noticia. La Amarok es a mi entender uno de los mejores productos de la industria, podra gustar o no, pero marco nuevos estandars en el segmernto de las pickups medianas con respecto a seguridad y equipamiento (en lo demas solo trataron de equiparar a la hilux) y todas tuvieron que seguirlo. Me gustaba mucho la idea de fabricar un producto de alto valor agregado y exportable en gran escala al resto del mundo y con el excedente traer otros productos de alta caludad y desarrollo de los lugares donde se hicieran. Me parece que es la forma de que la gente este ocupada en trabajos de calidad y el mercado cuente con productos tambien de calidad internacional a precios mas logicos. Pero bueno… Parece que vamos por compre solo lo de aca… Y que se fabrique lo que se pueda.
Volviendo a las Amaroks, 81 chatas no impresionan mucho. En la presentacion de una nueva caja de velocidades y el cambio color de una sigla VW argentina puso 90 camionetas a disposicion de los periodistas. Cuando salgan las otras 500 los termino de felicitar, mientras tanto alguien sabe cuantas se despachaban a mexico? Y ahora??? Como siguen las ventas de nuestros autos en el pais azteca? Como diria un grande del blog: agradezco luz!!!
Digan lo que digan, no hay dudas que es una buena noticia!!!
Respecto a Angola como una moda, hace poco mostraron en TVR y programas talibanescos de esa laya cómo los medios destacaban hace algunos años el gran potencial de ese país como tierra para generar negocios. Después pasó todo lo que pasó y lo que se dijo y ahora Angola es una suerte de purgatorio terrenal previo al infierno. Y para el que reniega de transar con estos países, le informo que es cada vez más creciente la demanda de productos alimenticios como por ejemplo la leche en polvo, entre otros, de países del norte africano (entre otros) cuyos estados impulsan planes sociales para dar de morfar a millones de personas que se estñan subiendo al aparato productivo. Los huevos en distintas canastas, como debe ser…..y como dice User….los verdes son verdes (al menos, hasta que los chinos se harten de la cara de B.Franklin)
Coincido con don Lius, hay que negociar con quién sea. El tema de Angola es complicado puesto que hay una cierta inestabilidad política y económica en el país, lo cual hace que las 600 pick ups de hoy, pueden ser hambre de mañana. Los huevos no deben estar en la misma canasta, pero hay que tener cuidado en donde se ponen. Si es cierto esto de que están cobrando unos 25.000 dólares FOB por unidad, es mas o menos lo mismo que se pide por una Frontier o Tacoma al público en USA, lo cual demuestra una muy baja competitividad del producto local. En USA no se venden 600 camionetas al año, se venden millones y esa sí es una buena canasta donde poner los huevos. Una buena noticia sería que los yankees comprarán unas 50.000 camionetas, lo cual es un vueltito para su mercado, pero con los números que acá se muestran, no creo que se pueda.
USA tiene un arancel del 25% a las pick-ups extrazona de NAFTA, pero en autos el arancel es casi nulo , menos del 3% por eso los coches en EEUU son absurdamente baratos – al lado de Mercosur- En Europa no hay pick-up trucks, no existen. VW diseño esto para entrarle a los USA- es por lo unico que vive el grupo VW, ser queridos al fin por los estadounidenses- El mercado mas grande de estos bichos son los USA, so NO way dude. habria q apuntar a Australia , pero ahi tienen todo domado los asiaticos……..Sudafrica podria ser donde VW tiene fabrica , Iran Rusia ,las nuevas republicas, armenia etc, el problema de este bicho en esos paises es el precio
Alguien que tome la posta Anti K y Lilística de juancarloslopez, acabemos con tanta dulzura, jejeje. Que buena Noticia, donde quedó la burla sobre el Arca de Moreno de Jorge Sanata???. Recordemos que parte de la tribunita de Lanata está por acá, no se los ve mencionar aquellos argumentos…
Bien ahí. Ahora, meterse a opinar en contra de una noticia así… Hay que querer muy poco al país realmente.
Recordemos que la tribunita de 678 también está por acá, siempre hablando gansadas….
Hola que bueno que suerte que tiene este gobierno siempre encuentra algo que lo beneficie, sino fuera por la gente del campo y la soja y demas este gobierno no seolo se tendria que haber hido en helicoptero sino que luego aterrizar en el puerto para huir via submarino por el oceano. Saludos
Gracias guille!! me lo sacaste de la puntita de la lengua…
GUILLE JAKIM, COSTA: La tribunita de 678 no aplaude el show Tinellesco por suerte, enorme diferencia entre debatir la Política o banalizarla. LUCAX2011, decime cuantos sojeros son los que comprarán en Angola estas Amarok. También contame si son los Sojeros los que sostienen los patentamientos en un año en recesion. Y dicho sea de paso la agroindustria, que es la que realmente puede generar empleo en torno al campo, estuvo representada en el “Arca de Moreno”. La Soja NO genera empleo, sólo riqueza, la rueda de la economía no la hace girar la Soja sino el trabajo y el consumo. Pero igualmente es importante que sea fuente de ingresos de dólares, simplemente hay que industrializar más para generar valor agregado. Fijate la comparación entre lo que se gana en biocombustibles vs todo crudo, aún con el costo de los procesos industriales la diferencia es exponencial. ESO es lo que nos salva, no el yuyo crudito como quiere la Suciedad Rural.
Cuando uno se mastica el verso de otro y lo reproduce sin “valor agregado” (o razonamiento, podríamos decirle) pasan estas cosas. Si se procesara toda la soja que se produce para convertirla en aceite, biodiesel, etc. muy seguramente los precios de esos derivados bajarían y el del “yuyo crudito” subiría a las nubes. No siempre conviene procesar todo, porque hay compradores que desean adquirir la materia prima y procesarla en sus plantas. Lo que debe hacer el productor, es convencer al comprador de que a él le conviene mas comprar el producto manufacturado que la materia prima, pero para eso hay que tener costos competitivos, energía barata y suficiente (cosa que no pasa con la cantidad de térmicas que hay), financiación, impuestos lógicos y reglas claras. Si no hay eso, puede que le salga mas barato al comprador procesar y en ese caso, creo que es mejor vender materia prima que chuparte el derivado. Entonces, no tiene porqué ser siempre mejor vender el derivado, a veces hay que buscar equilibrios y como dicen mas arriba, poner los huevos en distintas canastas.
MUFASA, esas son obviedades, se cae de maduro que siempre habrá exportaciones de materias primas en cantidad, y de hecho la idea es incrementar esa capacidad de producción pero NUNCA en detrimento de la industrialización en orígen que genera empleo. Que otros Países quieran ser quienes industrializan es obvio, porque ahí es donde ellos sacan ventajas siderales frente a los Países en vías de desarrollo. De ninguna manera hay que quedarse de brazos cruzados y ver lo que siempre vimos que de acá salen las materias primas, nos entran x dólares y luego entra el producto manufacturado que nos cuesta exponencialmente x. Eso es lo que busca la Suciedad Rural, eliminar retenciones de tal manera que a ellos sólo les preocupe vender todo directo afuera y no tener que abastecer a precios razonables a las manufacturas locales…eso es también obvio pero parece que se te pasó por alto !!!
Como siempre Holydoldier hablando estupideces y bueno se ve que es contagioso…. A si si se vendieron 80 camionetas a Angola ahora si estamos todos salvados…. A los botes nos hundimos!!!!