A una semana de su lanzamiento en Brasil, los pilotos de pruebas de Fiat siguen probando la nueva Toro en la Patagonia argentina. La semana pasada publicamos una serie fotos espía tomadas en Río Gallegos y Río Grande (ver nota). Y ahora llegaron nuevas imágenes procedentes de El Calafate.
Las fotos fueron tomadas por JGarcía, paparazzo de Autoblog.
A pesar de que su diseño ya es conocido, el protocolo interno de la marca indica que todos los vehículos de pruebas deben circular camuflados por la vía pública. De hecho, en Autoblog publicamos en 2013 el famoso Manual Práctico de Camuflaje, que utilizan varias automotrices locales.
Toda la información sobre mecánicas, equipamiento y hasta accesorios insólitos, como el portón trasero de apertura múltiple, ya se publicaron en esta sección especial (con fotos y videos).
Se sabe que la Toro llegaría a nuestro mercado en el transcurso de este primer semestre. Y la gran incógnita es acerca de la configuración que tendrá en la Argentina.
Se da por confirmado el motor naftero 1.8 16v de 128 cv y caja manual de cinco velocidades para la versión 4×2. La duda es con la variante 4×4.
Como se sabe, la Toro está basada en la plataforma y hasta comparte línea de montaje en Pernambuco con el Jeep Renegade. Para la Argentina, el Renegade fue homologado en su versión tope de gama (4×4) con un motor naftero 2.4 16v de 184 cv. Eso fue porque, en el momento de tomar la decisión, los impuestos internos impactaban de manera especial sobre los autos de pasajeros diesel.
La Toro será homologada como vehículo comercial y no como autos de pasajeros. Y estará exenta de los impuestos internos. Eso abre la posibilidad de equiparla con el motor 2.0 turbodiesel de 170 cv que se comercializa en Brasil, que se puede combinar con caja manual de seis marchas, automática de nueve velocidades y tracción integral.
Para saber más sobre la Fiat Toro se recomienda leer estas notas.
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La Toro en sus diferentes versiones fue vista en El Calafate.
Las imágenes pertenecen a JGarcía, paparazzo de Autoblog.
¿Todavía no conocés el portón de apertura múltiple? Mirá el video.
Lo sabemos: estás tentado por preguntar el motivo de esas patentes tan viejas. La respuesta está acá.
Bien abrigaditas para pasar la noche patagónica.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
No se pq hay tantos meses de retraso entre el lanzamiento en brasil y acá, pasa con el Cobalt, la Orch, la Renegade. Supongo será q si pega en el mercado brasileño tengan suficientes unidades para abastecerlo y lo q sobra llega acá. Me equivoco?
Leandrom, seguramente pasa por un tema de homologación que tiene sus demoras, por lo menos en nuestro pais.- PD: la patente D, data del año 2002, por si acaso
Exito total será.- y ademas con la novedad de la caja de 9 marchas.- Pero si no traen version con traccon integral, será una más.- Orque muchos no quieren una Camioneta tipo Amarok o Toyota por el tamaño, pero sí, les interesan las prestaciones, o al menos, parecidas, ellas.-
Lindo el 1.8 y ni hablar del 2.4 para equipar a la Toro. (próximamente estoy inaugurando un kiosquito para venderle la urea a los diesel-boys).
Creo que es una alternativa interesante para no andar en ciudad con una camioneta de mas de 5 mts de largo que es un estorbo para estacionar. Si entra diésel se aburren de venderla, no hay nada interesante de este tamaño, la estoy esperando para ver que tal es porque una cosa son las fotos y otra es verla y probar su manejo. me gusta
Ojalá venga la 2.0 diesel. Y por que no la 2.4 tambien..
celebro algo nuevo y de Fiat tambien, pero para mi, si tengo que comprar una pick up , con la oferta de las medianas que hay , basta y sobra …pero por suerte, no todos opinamos ni gustamos de lo mismo…
OJO, en tren de precisiones. La TORO y el RENEGADE no comparten plataforma, son diferentes, tienen mismo origen sí, pero si se fijan, diferente medida de trocha entre otras cosas.
a la toro hay que probarla solamente en la pampa humeda donde estan sus esperadas “vaquitas” !!! unicamente que sea medio degenerado y le gusten nuestras queridas obejitas de la patagonia !!!!
Fiat Toro é equipada com o motor 1.8 16v E.torQ Evo Flex com 135/139 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol)
Con motor diesel no hay con que darle, caño total, ojala llegue con ese motor y encima caja at de 9 cambios!! larga vida a los diesel!!
Cuando a uno le dicen “Calafate” que se te viene primero a la mente?: 1) El glaciar 2) La corrupción
Me parece q va a ser un gran éxito, muy superior a su único competidor, me parece q se va a convertir en la nueva pick up del tipo de ciudad q quiere bajar a la playa con un cuatri, hay q ver el precio y si la gente se saca la idea de q Fiat es una marca mala.
Me parece a mi que es una estrategia de Fiat difundir en blogs y programas televisivos lo suficiente como para ver la reacción del público antes de ponerle precio. Cuando vean muchos comentarios del tipo “se va a vender como pan caliente” o “Ojalá venga también con el motor diesel. Baba” ya sabrán que hacer…
184 cv, 4×4 y transmision AT de 9 velocidades… que belleza, aunque fiat nunca me gusto (me da a barato), con este aparato me saco el sombrero
Pequeño error CC “Río Gallegos y Río Grande (ver nota)” le falta el link a ‘ver nota’.
Si traen la diesel con el motor 2.4 y caja manual se van a cansar de venderla. Eso sí sería un golazo por parte de Fiat.
#bastadecamuflaje Ya no tiene pero que valga. Cero sentido.
Si pasaron cerca de la casa de “ella” o de las oficinas de maximo, antes de seguir viaje, fijense que no les falta nada muchachos…
Siempre digo que a buen precio se van a vender como churros en Manolo,digo si el que compra una con aires de snob va a querer ver que anda en un Fiat?Muy buenos productos que trajeron se vendieron poco por eso,el Stilo,el Linea…tambien olvidense que es la Fiat de la epoca del Duna
Creo que es un buen producto, la vi en vivo y directo, y en tamaño y altura se ve mas grande que una Strada, pero mas chica y angosta que una Hilux, la trompa es controversial, puede llegar a gustar, pero a primera vista es “rara”, tiene la silueta similar a strada, creo que puede vender bien, siempre que el precio acompañe, el estigma de Fiat sigue presente para vender autos de gama media/alta. Los autos caros de fiat siempre fracasaron.
Bom dia! Eu definitivamente nÍ£o necessito de uma pick up, mas insanamente trocarei meu C4 Lounge pela Toro 1.8 Flex First Edition. Só me resta saber se caberá em minha garagem….jajajajaja! Abraͧos.