En el primer trimestre del año que viene, Chevrolet lanzará a la venta en la Argentina la Spin Activ. Se trata de la versión “aventurera” de su monovolumen familia. Esta variante se ubicará al tope de la gama, que en la actualidad oscila entre 184 mil y 234 mil pesos.
Cuando todavía falta para su lanzamiento, un paparazzo de Autoblog, Tahiel Fernández, fotografió a un ejemplar circulando por la Avenida 9 de Julio, en pleno centro de Buenos Aires. Al parecer, GM Argentina cambió su política sobre los vehículos de pruebas y ya no los camufla. Es evidente que, sin disfraces, llaman menos la atención.
Aunque no tanto, porque la Spin Activ se diferencia con facilidad de las versiones normales. Tiene llantas de 16 pulgadas y neumáticos de uso mixto, además de paragolpes, guardabarros y stickers en color negro. Pero el detalle inconfundible está detrás: la rueda de auxilio colgando del portón trasero.
No hay novedades mecánicas. En Brasil ya se ofrece con el conocido motor 1.8 8v de 105 cv, con caja manual o automática. En ese mercado hay opción de cinco o siete asientos. La configuración para la Argentina aún no fue informada.
Autoblog ya tuvo el primer contacto en persona con la Spin Activ durante el Salón de San Pablo (ver nota). Y allí tuvimos la oportunidad de dialogar con su diseñador, el mexicano Carlos Barba (leer entrevista).
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Carlos Barba, diseñador de la Chevrolet Spin Activ. Leer entrevista.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Buen dia.- La Spin no es muy agraciada en su diseño, pero las franjas negras en los laterales “cortan” un poco la linea continua, onotona y sin gracia que tiene el perfil, y queda mejor a la vista.- Lo del auxilio en el portón, es tipico mal gusto brasilero.- Otro rompe capot ajenos
Casi que me gusta. Lo de la rueda de auxilio como diría algún ex forero “más allá se lo necesario”
no me explico que puede inducir a alguien hoy en dia a comprar un chevrolet!
No parece una Spin, parece mas grande que una Tracker (o lo es?).
El argumento de venta del Spin es la 3ra fila de asientos. Un mercado que nadie atiende.
Uff… por dios… nexxxxttttt….
Huy Dios… -¿Cómo podemos hacer este coso mas feo y peligroso? -Le colgamos una rueda atrás! Que ridículos…
Fea fea, pero alguien la va a comprar
Este hombre, Carlos Barba, no debería ir preso?
todavia siguen libres los diseñadores de esto?
Cómo es la frase: Nuevos indicios del apocalipsis automotor?, o era evidencias? Saludos.
cuanto esfuerzo habrá hecho don Carlos Barba para realizar un diseño mas feo que del FrAgile? y encima ahora con Stickers!!!
234 lucardas una Spin? Mamita… Pensar que el año pasado con eso te comprabas una Journey. Realmente todavia no puedo digerir estos dígitos, no me entra en la cabeza.
perdón por el off-topic pero Carlos Barba no es el pelado de hablemos sin saber???
Que suerte que vino la nueva Spin… ahora si
Es realmente fea la pobre y aunque parezca increíble la hicieron aún mas fea. De todas formas lo malo no es que sea fea sino que sea berreta (para su precio) y sobre todo insegura.
una buena ‘goma’ tapando una fea ‘cola’ , cirugía estética incompleta.
Que fea es la spin, pero lamentablemente no tiene mucha competencia como familiar, y encima diesel. Es feo pero funcional. Aunque iria antes por una Doblo.
NO habia dicho nada del precio, 234 mil!!!!!!!! chorros!!!!!!!! una 500 L sale 242 patentada!!!!! y no se pueden comparar.
La pregunta seria: Sí habiendote formado y luego de años de experiencia diseñas ESO, Lo pondrías en tu cv? Hay que tener pelotas para asumirlo… De última “me lo pidió mi jefe” pero no alcanza en este caso.
sin lugar a dudas las “calcos”, que son elementos fundamentales para el comportamiento fuera del camino, mejoran el aspecto de pan lactal, que no es mas feo que el c3 picasso, pero sus aires de llegar a los usuarios huérfanos de la zafira fomentan el desprecio, sin olvidar que encanuta a un viejo chupador el 1.8 Dany pregunta por que alguien se compra un chevrolet??? por el mismo motivo que alguien se compra un FIAT, o un FORD, o un VW, y podríamos nombrar a todas las marcas, por algo que los ” consumidores ilustrados que habitan en este foro” parecen haber olvidado, por que les gusta, y le importa 3 carajos lo que opinen los de mas, incluidos nosotros, el señor Cristofalo y cualquier ganso que se crea dueño de la verdad, siempre que pasa eso es sano.- ahora es feo con ganas he… buena semana …
Nadie le conto a este diseñador que en muchos paises esa rueda de auxilio se las roban? Nadie le dijo que es un tema superado en todo el mundo? Este muchacho no se actualiza y dentro de 10 años seguira diseñando las mismas cosas?
Buenos días. Francamente me parece un lanzamiento sin sentido en nuestro mercado, un producto caro y con muy poca aceptación de los consumidores.
Se va a seguir vendiendo como pan caliente… Creo que el cambio aportó a que mejore la percepción del diseño. Con 7 asientos y motor diesel.. muy dificil encontrar algo a ese precio. Saludos!
Me sumo a la criticas de diseño con un agravante , es imposible sentarse en los aisentos traseros, (no me refiero a la 3 fila), es increiblemente chico para un auto familiar, la Suran que debe medir bastante menos en largo es muchisimo mas grande.
El gran problema es esa rueda de atras, lo demas safa bastante. Eso si, se parece en nada al nuevo diseño Chevrolet (ver Tahoe, Suburban, Impala, etc).
QUIKS 100% de acuerdo sumado a que las opciones de 7A en la Argentina no son muchas es una de las mejores opciones (no es linda pero me gusta mas que la fiat) en cuanto a las opciones para una familia numerosa para mi lo mejor es comprarse un Expert 1.6 hdi vidriarla y ponerle 8A (en las plazas delanteras tiene 3)
El que compra una Spin no lo hace por el diseño, sino por la funcionalidad, lo de la estetica es subjetivo, desde mi punto de vista me parecen mas feas las Doblo y la C3 Picaso.- Ahora mas que nunca GM debe pasar a llamarse JM (Jurassic Motors) el 1.8 ese es una pieza de museo, a diferencia del Diesel que para mi sería la mejor opcion, es el mas moderno, habrá que ver cuanto tiempo mas lo siguen ofreciendo a este motor ya que en el otro espantomovil (Cobalt) no lo ofrecen mas.-
tanto lio por la rueda? cuando te la afanen le sacas el herraje portarueda, y la mandas donde debe, y tenes una spin adventure como corresponde.-
el reemplazo de la captiva 🙁 seguimos rastrojerizandonos
Ojo, no es tan fea. A mi siempre me gusto la Suran, pero habria que ver esta.
Hermosa,una alternativa a la A4 Allroad para los que no quieren pagar el impuesto (Sarcastic Mode ON). Sinceramente, no se para que las empresas en países como el nuestro intentan construir una “imagen de marca” si después salen con estas tortas diseñadas por el ex-jefe de producto de Tupperware.
Me imaginaba la entrevista algo asi : Carlos Barba – Vio los modelos de chrevolet spin y spin active , yo las invente. CC – ( puñetazo) Carlos Barba – Siempre me pasa
Me imaginaba la entrevista algo asi : Carlos Barba – Vio los modelos de chrevolet spin y spin active , yo las invente. CC – ( puñetazo) Carlos Barba – Siempre me pasa
Me imaginaba la entrevista algo asi : Carlos Barba – Vio los modelos de chrevolet spin y spin active , yo las invente. CC – ( puñetazo) Carlos Barba – Siempre me pasa
De color blanca parecía una ambulancia, han hecho bien en modificar algo de su aspecto. Con respecto a la rueda colgando atrás que .más arriba, varios critican con razón, este no es un tema menor ya que se observan muchos autos con capots abollados y también en su parte posterior , si han sido estacionados enfrentados ( shoppings, supers, etc) , Debe ser muy buen negocio para chapistas, pero lo que no está bien claro es porqué se admite ya que la Ley de Tránsito Nro 24449, art. 48 prohibe superar con elementos la línea de los paragolpes. Además he sabido de quienes que en alguna VTV han sido observados por utilizar rueda de auxilio “mal posicionada”.
Evidentemente diseñada mas pensando en lo funcional que en lo estético (la original digo). Viajé en un taxi Spin en BA y me llamó la atención el espacio interior, pero también la calidad del interior, malísimo.
Señales CLARAS del apocalipsis automotor… Qué mala noticia…
Como quisiera que chevrolet siguiera trayendo opel con logo de chevrolet como hacía antes,y no estos engendros.
Hay algo que muy pocos hablan y es el uso de neumáticos “mixtos” en estos autos. Los va a meter muy muy poca gente en el barro, ya que no están diseñadas para esto, se van a usar principalmente en la ciudad y en la ruta. Entonces que sentido tiene tener este dibujo? Me gustaría ver un test de frenado y un “moose test” con cubiertas para calle y estas. Van a ver como empeoran las cifras solo por estetica. Ni hablar del centro de gravedad más alto en este caso por la suspensión… La seguridad no son solo airbags y abs
Me sumo a todas las criticas en cuanto a diseño, motor, precio… pero… pareciera (viendo las fotos) que le pusieron un auxilio igual que las “titulares” !!!! Recuerdo que CC padeció su auxilio temporario !!! http://autoblog.com.ar/2013/06/cada-vez-mas-autos-llevan-ruedas-de-auxilio-de-uso-temporario/
Insisto, lo peor que le pasó a la industria mercosureña es este hombre! CC tenes previsto entrevistarlo, de ser asi: #YOMANEJO considera que sus diseños son atractivos para el mercado? Dado que el Agile solo se vende en argentina, la S10 no vende y la Spin por ser la “unica 7 asientos” barata del mercado, tampoco vende lo que debería?
eh nesario (sic) la rueda en el portón?
Ideal para aquellos padres que se sienten aventureros onda Tarzán de maceta…
no puede ser mas fea!!encima con la rueda de auxilio afuera
En esta version no es taaaaaaan feo,pero sigue siendo raro,me parece igual que su punto mas debil es el interior,mal diseñado y de peor calidad,salvo por la tercera fila de asientos,iria por una Suran,sin hablar de los importados
Apocalipsis automotor… por culpa de los brasileros que c9nsumen estos cacharros la ligamos nosotros de rebote… por suerte el buche para el auxilio sigue estando presete… por lo menos se puede sacar el auxilio ilegal del porton y ponerlo en el interior como corresponde
Les voy a reiterar mi experiencia con un robo-plan de carone, compras una financiación 0 interés de fabrica, léase lo anterior, te la entregan 7 asientos como vos querías pocos meses dps de licitada. No. No te dejan cambiar de modelo y te clavas para tu familia la de 5 asientos que es la única que esta en los planes y te empernan entre GM y el concesionario, si tuviera alternativa iría a Taxi, no a una familia numerosa. Asique Señores de GM, en vez de traer la SPINCIERA FOURUNNER, por favor traigan las comunes 7 asientos (que encima te dejan con los 30.000 pesos en la mano para cambiar el modelo diciéndote durante 4 meses: No hay cambio de modelo… ni que pidiera un camaro). Ahora a Warnes a hacer un injerto gracias a los ineptos y tramposos. No recomiendo un Chevrolet ni a un enemigo. Si alguien conoce un abogado gustoso lo llamo. Siguen publicando planes para comprar 7 asientos y son mentira.
Ni hablar si es linda o fea. Es mentira.
La Suraneta, si viniera 7 asientos, la Spin no la venden ni a los empleados de GM.
Realmente nunca terminé de entender por que existe esa gran diferencia entre lo que se produce y vende en Europa, con lo que sucede con la industria automotriz en Argentina y en la región en general. Otro tema es que el usuario argentino es distinto al brasilero, los modelos allá fabricados y especialmente con diseño de ese origen por lo general difiere del gusto muestro, salvo algunas excepciones. Lamentablemente terminamos siendo dependientes de ese mercado. En el caso de este Chevrolet, no me gusta su diseño, calidad de materiales y de terminaciones, la motorización naftera y esa rueda de auxilio colgada en el porton posterior, idem para la Ecosport, Idea Adventure, Cross Fox, C3 Aircros y otros tantos mas, recordando que el precursor de esta “tendencia-novedad”? fue el legendario Jeep Willys durante la Segunda Guerra Mundial (creo), pero es una cuestion de gustos personales. Saludos!
jajajajaja me encanto
Mas alla del tema de la rueda y su discutida legalidad me parece mas digerible que la normal..sigue siendo una compra racional y por necesidad mas que por gusto o eleccion..