Los pilotos de pruebas de Fiat siguen recorriendo el país con los ensayos de la nueva pick-up Toro. Los paparazzi de Autoblog ya la fotografiaron en la Patagonia (ver fotos). Y ahora la vieron en La Pampa y Santa Fe. Su lanzamiento en nuestro mercado está estimado para mediados de año.
Desde que la Toro se lanzó en Brasil (ver nota), la gran duda para la Argentina era si llegaría con el motor turbodiesel.
La pick-up de Fiat está basada en el Jeep Renegade, que para nuestro mercado fue homologado sólo con motores nafteros: 1.8 16v de 128 cv y 2.4 16v de 184 cv. En Brasil, el Renegade se ofrece con un 2.0 turbodiesel de 170 cv, pero no se traerá a la Argentina por razones impositivas.
Esto no ocurrirá con la Toro. Los pilotos de pruebas de Fiat le revelaron a SebastiánDP, paparazzo de Autoblog, que la pick-up tendrá las mismas mecánicas para nuestro mercado.
Esa versión turbodiesel de la Toro, tendrá una variante tope de gama llamada Vulcano. Tendrá doble tracción y caja automática de nueve marchas. Las versiones de entrada a gama serán con tracción simple y el motor 1.8 16v naftero.
Las fotos que se ven acá fueron tomadas por SebastianDP en Santa Rosa (La Pampa) y LeandoK en Rosario (Santa Fe).
En las imágenes es posible ver que la caravana de Toro viaja acompañada por un Jeep Renegade. Y en algunas tomas es posible comparar sus proporciones con las de una vieja Toyota Hilux. La Toro es una pick-up para el segmento mediano, pero por tamaño y capacidad de carga (hasta una tonelada) es muy posible que le robe clientes a las chatas medianas, como las Hilux, Ranger, Amarok y demás.
Para ver fotos, videos y todos los datos de la Fiat Toro se recomienda leer esta nota.
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La Fiat Toro y el Jeep Renegade, de paso por Rosario.
La SUV de Jeep y la pick-up de Fiat comparten plataforma, mecánicas y línea de producción.
El Renegade ya se puede reservar en Argentina. La Toro llegaría a mediados de año.
La caravana de Toro en La Pampa. ¿Cómo se ve junto a la vieja Hilux?
Fiat propone una pick-up compacta para robarles mercado a las medianas.
La versión Volcano tendrá hasta una tonelada de capacidad de carga.
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VIDEO: Fiat Toro – Comercial para Brasil
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Buen dia:- De ser asi, sería una excelente noticia, de lo contrario con los motores nafteros no le van a robar mercado a las chatas medianas.- Habria que buscar una versión oficial, y no la de un conductor de pruebas.- Como la mayoria opina, se va a vender bien, tengo mis dudas que en esa caja de carga mas alta que larga, entre una tonelada.- Habra que esperar
buen dia, espero que este buena, en foto es una cosa y en vivo.otra, ja por ej a mi, la renegade, la oroch, el ka, en mi visita a brasil este verano, me parecieron feas, otros como el hb20 y el azera de hyundai(hay muchos) muy lindos, el azera tiene un fachon, lo podrian traer para competir con el mondeo, accord etc, otro que me gusto mucho y hay en cantidad en el pais vecino es la outlander, espero poder ver estos autos en arg ahora que hay menos impuestos que pagar!!
Muy buena decisión. Más allá de que todos estemos de acuerdo que los muchachos se sientan en una mesa y ponen los precios con diferencias mínimas, todos cómodos obvio, Fiat decidió con el nuevo vehículo “romper la oferta” y con ese motor dejaría fuera una buena porción de la competencia que le podría hacer Renault con la Oroch. Por otro lado, obligaría a los fabricantes líderes de medianas-grandes a agudizar el ingenio para seguir vendiendo holgadamente el 30% que les queda en el país para comercializar, con el 70% que exportan al nuevo dólar ya están bien llenitos. Espermos que la “guerrita” por la cuota del mercado venga con beneficios para los zarandeados usuarios que hoy, es mi ejemplo, tengo una D/Cabina Full-Full 2008 y tengo que poner $ 300.000 arriba por la OKM. Comenzará la migración razonable, sabiendo que no es lo mismo pero sacrificando “ojos que nos miren” podamos optar. Saludos. Hugo
apenas mas chica que una hilux, con motor diesel. ahora que cambiamos, volvieron los diesel! lastima que lula tal vez lo tenga que ver por la tv. VAmos manahos!
La toro con motor diesel sera un vehiculo mas que deseado/necesario por miles de clientes. Exito de ventas garantizado, solo tendra que apuntar bien con los precios y dedicarse a vender rapidamente todo lo que traigan
Buen día! Excelente noticia! Ojalá el precio sea medianamente competitivo (todos dudamos de eso)… PD: Danilo saltando en una pata… 😉
Me encanta, pero estoy seguro q cuando la presente y digan el precio, chau a otra cosa! Estoy seguro q si la presentaran hoy, el tope de gama estaría mas cerca de 600 mil q de los 500 mil… y ahí se termina lo bonito.
uuuu como se biene, esta dando que hablar, espero que acompañen los precios. aunque siendo racional no me la imagino muy cerca de la strada, es decir, al pedo me voy a ilusionar, va a costar tanto como na ranger, amarok, y todo lo que me quieran argumentar, pero apenas pongan al cliente a elegir entre una “chata” y esta… la desicion esta mas obvia
yo siempre digo que el precio de un vehículo esta relacionado directamente al motor mas caja de marcha mas transmisión y algunos gadget electrónicos, la chapa va de regalo. por lo que pienso que no va a ser barata esta chata. no creo que le saque ventas a sus hermanas mayores, pero si creo que le va a sacar ventas a otros segmentos de mercado
Excelente noticia que haya una versión diesel, y más si es un vehículo de trabajo. Ahora sí, no tengo idea qué resultados habrá dado o dará este motor. Fue montado en algún otro vehículo?
Con esa configuración va a costar lo mismo que una Hilux…
diesel y caja at9 va a romper el nuevo segmento como lo hizo la Eco en su momento y despues costo moverlo!! buen futuro para fiat, creo que es una muy buena opcion.
alguien sabe cuanto pesa? Los 170 cv cuantos kilos deben mover?
Si los precios acompañan esto va a ser un éxito…no sólo porque es un segmento “nuevo” sino porque se decidieron por fin a traer el multijet de 170cv una maravilla …ojalá hagan las cosas bien estos empresarios
Ojala los precios sean al menos similares a los de Brasil que arrancan en R$76500 a R$116500. que serian 340 a 520.
Muy Interesante opción la versión Diesel, si no termina costando lo mismo que una Hilux, por supuesto. Me encantaría verla en vivo y probarla.
Data fresca para los potenciales compradores o los ilusionados jej. La Toro maa equipada con la caja AT y el motor TD de 170 cv va a rondar entre los 460.000 y 500.000 pesos, se está definiendo. Y por más que sea una versión tope va a tener unos 60.000 pesos en opcionales (llantas, techo corredizo, cuero, etc). Todo esto HOY. Hay que ver qué pasa en unos meses…
170 cv, 1600 kilos, para mover un monocasco (no tiene chasis) no suena mal. Una mediana pesa entre 2000 y 2200 según la versión. Hay que ver
No le encuentro el chiste…. ni que utilidad le podes sacar…. el 2.4 es el mismo que traen las Journey? por que si es así cero rentabilidad traga mas que borracho en año nuevo y si le ponen doble tanque de GNC como irá a quedar la caja…. yo me quedo con la “vieja” Hilux….. capaz me enbobe con el diseño de la trompa de la toro…. pero la veo mas como una suv cortada tal como lo es la Oroch no una camioneta…. pero capaz la base sea buena compra…. por ejemplo mis vecinos de campo tienen flotas de estrada y adventures y andan por los mismos caminos que las toyotitas ahi si le veo a la toro entrada de gama como para decir no me voy muy lejos de 1600 cc y tengo un poquito mas de carga y robustez, pero va a ser citadina citadina por que acá nadie gasta 600.000 para rallarlas y usarlas para el trabajo salvo las hilux que te lo retribuye con durabilidad….
Muy mal por FIAT en no ofrecer opción de caja manual. Por lo demás tiene pinta de ser un excelentísimo producto. Típico de FIAT.
Al fin una marca q apuesta a un TD en el pais, sin duda si la full llega a ese precio (y Fiat lo respeta en las concesionarias) muy probablemente vaya a probar una con intensiones serias.
Me gusta esteticamente, el gran problema en Argentina es que el mercado no esta acostumbrado a pagar caro a un fiat, si bien no va a tener competidores directos la clave va a ser el precio, para que se cumpla la frase “es muy posible que le robe clientes a las chatas medianas, como las Hilux, Ranger, Amarok ” Sinceramente DUDO que un usuario de Hilux se suba a una Toro, ni por 100 lucas de dif (ambos antrada de gama)
Buen día compañeros. Una excelente noticia. Realmente con ese motor puede llegar a capturar gran parte del mercado. Por lo menos en el ambito privado va a ser muy dificil no declinarse por esta opción. Va a tener mucho que ver el precio por supuesto. Además, habra que comparar versión tope de gama con su homonima en precio. Un abrazo Y espero no haber sido el unico que comparaba con el dedo los tamaños
Excelente noticia, muy buen motor. EN Brasil con la imagen que tiene Fiat y lo bien que le va a la Strada va a ser un éxito. Acá puede ser, pero no la veo tan fácil. Claramente puede robarle mercado a las de arriba. Hay muchos usas que podría usar, va a ser clave el precio.
Gran producto.
Bien ahí en ofrecer una mecánica Diésel en el país, ese motor va a ser muy bueno, troqué y autonomía asegurados. Ahora espero que se pongan las pilas en la calidad de terminación, de la que nunca fui simpatizante de Fiat.
Hola, aumentando la foto de la RENEGADE que acompaña, se ve que dice TD, no estará haciendo las mismas pruebas de calibración que las TORO?, si fuera por impuestos le tocaría también a la 2.4 y viene igual. sldos.
Me da la sensación que si bien es parte de un segmento nuevo junto con la OROCH, es como que esta tira para el lado de la HILUX/RANGER y la OROCH tira mas para el lado STRADA/SAVEIRO… Bien por el TD..ahora la vulcano no creo q salga menos de 500 lucrecias..
Excelente noticia!!!! Maxime si viene con caja at de 9 marchas. OFF: la renegade parece un autito de juguete por su tamaño. Saludos.
Fiat a contramano del resto del mundo… La naftera tiene versiones full pero la diesel no ofrece versiones base de trabajo. Los que la usen de forma recreativa elegirán la naftera por su menor costo de compra. Pero para trabajar tiene que ser diesel y sin tantos chiches. Las versiones nafta de HiLux y Ranger son bien básicas. Que canal está mirando FIAT? Ese motor es apto para el diesel dudoso de la ruta? Y el costo de mantenimiento de esa caja …? Además, con la calidad de Fiat Brasil ( la Doblo tiene eternos problemas de torsión de la carrocería al punto que se le abrían las puertas traseras y solo le cambiaron la cerradura, el Novo Uno es un sonajero, y todos necesitan 20cm de recorrido de suspensión para no crujir con los caminos irregulares que tenemos) con 1 tonelada de carga y sin largueros, hay que esperar a ver como le pega el uso a esta camioneta.
El que quiera verla “detalhe por detalhe” en el canal de “tu tubo” de noticias automovilisticas do brasil está .- Es una puck up que si tiene el precio correcto les va a “robar” mucho mercado al resto de las marcas en todos los segmentos.-
Vamos a ver como es, el mundo del reves!! Me dijeron que en el mundo del reves, nada el pájaro y vuela el pes, Vamos a ver como es, el mundo del reves!! Me dijeron que en el mundo del reves, las pick up son nafteras y si parpadeas no las ves!!
Soy el único que considera que esos precios son caros?? una estafa al bolsillo del consumidor… Entiendo que sea un juguete lindo, nuevo, pero con esto de las bajas de precios y la evidente ganancia que tienen con las unidades actuales… no se les va la mano? 460 a 535… me parece demasiado. Ojo, me anoto… pero la considero muy cara
Como comentario, si bien no saqué fotos, 4 de estas camionetas junto con una Renegade con patente de Brasil se alojaron en unas cabañas de Bariloche todo el fin de semana pasado.
Que buena opción la diesel!!! Con una caja AT de 9 va a gastar una miseria supongo. Si bien me gustan los autos (cuanto más abajo vas sentado mejor), hace tiempo miro con más cariño las camionetas. El estado de las calles/rutas es tal que no vale la pena sufrir en un auto. Según leía, 170cv para unos 1600kg es por demás interesantes. Creo que más de uno va a optar por esta camioneta como vehículo familiar.
Me gusta, pero no se si esperarla o no… el renegade era mi otra opcion, pero acaba de aumentar 25 mil pesos en marzo, mas los (30 a 40) mil que te piden para patentarlos. La cagada que me quiero comprar algo que me guste, y no puede ser que te pidan lo que te piden… los usados tambien estan caros, pero dejate de joder… 500 lucas un renegade??? de mas esta decir que este va a andar por ahi (version intermedia/full)
Hola a todos , en pergamino la agencia Fiat está promocionando la preventa de la toro, la publicidad dice: versiones 4×2 y 4×4 carga de 1 ton ,caja manual y automática, hay que ver en 4×2 si es la diesel, además de la naftera. Sds
Consulte con el concesionario de la preventa y dice: Precio entrada de gama 430.000 a 450.000 !!!, presentación en los concesionarios junio con entrega en agosto , (datos aproximados). Viene para competir con Oroch con la ventaja de la motorización diesel que no tendría Oroch. Saludos
Ingresa en diesel 4×4 y 4×2, manual y automática y naftera de 140CV .
excelente producto recrdemos que no es un fiat 4×4 es un jeep, la gente sigue embobada con la hilux y con logo fiat le va a costar un extra
Hola, me parece a mi que con ranger de entrada de gama del nuevo modelo con los cambios que trae a $410.000 no va a ser fácil venderla ya que costaria mas que una camioneta, pero bueno se que son dos cosas diferentes y quien busque una camioneta propiamente dicha se volcara para un lado y quien necesite una suv optara por otro lado. Saludos
Segun el Video del test de “Mundo Sobre Rodas” el comsuno es de 5km/L… !!!!!! osea 20 LITROS cada 100km en ciudad!!!! (esta bien que es Etanol, pero en gasolina / Nafta, a lo sumo puede mejorar a 7km/L…. ) sigue siendo TRAGADOR de nafta como todos los motores Dodge / Americanos.,
El turbo diesel 2.0 con caja de 9 consume promedio 13 km / lt segun test brasileros. o sea 7.7 lts de gas oil cada 100 km.
La verdad, que nunca pense que un Fiat me iba a llegar a gustar tanto… Bueno, dejando de lado la Strada jajajaja… La verdad que muy buen producto, y si lo traen con el motor Diesel, va a tener muy buenas ventas…