La Justicia de Brasil ordenó bloquear el acceso a la nota que un periodista publicó sobre BYD. La demanda fue presentada por BYD Brasil y su vicepresidente, Alexandre Baldy, y apuntó a un texto publicado por el sitio AutoPapo, que dirige el periodista e ingeniero Boris Feldman.
La nota en cuestión fue publicada por el periodista Marcelo Ramos en diciembre de 2025 (hoy está off-line). La jueza Fláviah Lanconi Costa Pinheiro, del fuero Civil y Ambiental del estado de Goiás, ordenó que se suspendiera el acceso al público a la nota hasta que se resolviera la demanda.
El texto de AutoPapo acusaba a BYD de renegar de su origen chino. El texto se basó en un comunicado de prensa emitido por la propia compañía, que incluía la siguiente declaración de Alexandre Baldy: “Las personas, a veces por olvido, desatención o alguna intención que no viene al caso, incluyen a BYD en un grupo general de ‘las chinas’ que absolutamente no corresponde a la verdad”. La nota de AutoPapo señaló la declaración como “infeliz” e incluso prejuiciosa, al intentar crear valor para la empresa al alejarla de sus orígenes.
Boris Feldman, director de AutoPapo, defendió la publicación de diciembre: “Mi historia está guiada por la defensa del consumidor. Notas publicadas por mí ya paralizaron ventas de autos nuevos y, aun así, nunca sufrí ningún intento de censura e intimidación como este”.
La acción presentada por BYD y Baldy contra Ramos y AutoPapo solicita reparación por “daños morales”, además de la obligación de suspender temporalmente el acceso público a la nota, con pedido de “tutela de urgencia”. Los demandantes alegan que fueron víctimas de un acto ilícito en la nota titulada: “Vicepresidente brasileño de BYD reniega el origen chino de la marca”.
Según la petición de BYD, el texto habría “extrapolado los límites de la libertad de prensa” al atribuir, “sin base factual, que la automotriz habría adoptado una postura prejuiciosa y discriminatoria en relación con su propio origen”. La empresa considera que la nota habría “causado daños al honor y a la reputación de los autores en Brasil y en el exterior”.
El sitio Jornal do Carro accedió a la causa judicial, donde la jueza sostuvo que el caso involucra “una colisión entre la libertad de prensa y el derecho al honor y a la imagen”, ambos protegidos por la Constitución de Brasil. La magistrada citó el entendimiento del Supremo Tribunal Federal según el cual la libertad de prensa está garantizada, pero acompañada de responsabilidad, y está vedada la censura previa.La jueza entiende que el reportaje no contiene informaciones comprobadamente falsas
Para la magistrada, no hay, por el momento, demostración inequívoca de que la nota contenga informaciones mentirosas. Aun así, entendió que la mantenimiento integral del reportaje durante la tramitación del proceso podría perpetuar un eventual daño al honor de los citados. Por el lado de AutoPapo, la exclusión definitiva del contenido fue considerada una “medida excesiva e incompatible con la prohibición de censura previa”. Ante esto, la jueza determinó la suspensión cautelar y temporal del acceso público al texto, sin edición o modificación del contenido. El material deberá ser preservado en su formato original, archivado, para eventual utilización en el proceso o republicación futura.
A partir de la medida judicial, el sitio AutoPapo publicó la siguiente nota.
C.C.
TEXTO DE AUTOPAPO: “BYD rompe paradigma y usa la Justicia para intimidar a la prensa en Brasil”
BYD y su vicepresidente Alexandre Baldy presentaron una acción judicial contra AutoPapo por una nota publicada el 03/12/2025: “Vicepresidente brasileño de BYD reniega del origen chino de la marca”. Antes, tanto la automotriz como el ejecutivo, mediante una notificación extrajudicial, intentaron censurar el trabajo de la prensa al exigir que ese contenido fuera retirado del aire.
La postura de BYD y de Baldy rompe un paradigma en la prensa automotriz. El publisher de AutoPapo, el periodista e ingeniero Boris Feldman, recuerda que, en 60 años de actuación en el sector, nunca había pasado por una situación similar: “Mi historia está guiada por la defensa del consumidor. Notas publicadas por mí ya paralizaron ventas de autos nuevos y, aun así, nunca sufrí ningún intento de censura e intimidación como este”, afirma categóricamente Boris Feldman.
Quienes siguen las noticias del sector automotriz ya saben que usar la Justicia para intentar controlar el trabajo periodístico es una práctica adoptada por BYD en China. El propio director de comunicación de la automotriz en Brasil, Pablo Toledo, compartió en su perfil de LinkedIn una publicación en la que celebra la práctica con entusiasmo y deja claro que están dispuestos a utilizar los tribunales brasileños para regular lo que conviene que esté en los medios de comunicación.
Curiosamente, mientras el jefe del departamento de comunicación y sus ejecutivos se colocan a la defensiva y en el rol de ombudsman queriendo regular lo que publica la prensa, la táctica es opuesta cuando quieren defender los intereses de BYD, con comunicados y contenidos en redes sociales atacando de forma virulenta. El propio Boris Feldman fue víctima de una publicación ofensiva –apelando al etarismo– en el perfil personal de uno de los jefes del departamento de Relaciones Públicas de la automotriz china, borrada ante la repercusión negativa.
No solo los periodistas están en la mira del departamento de Relaciones Públicas de BYD: las propias competidoras y sus ejecutivos son blancos de ataques por medio de redes sociales, que son amplificados por influencers patrocinados por ella y medios de comunicación que solo buscan audiencia “caza-clics”. Tal vez amparada por su gran poder financiero, BYD quiere parecer disruptiva en sus acciones y no teme romper reglas. En el Salón del Automóvil de Sao Paulo el año pasado, la automotriz desrespetó las reglas establecidas por la organización del evento y promovió el lanzamiento de un nuevo modelo, además de haber realizado un show en un día abierto al público. Es importante que los dirigentes de BYD, principalmente del área de Relaciones Públicas, recuerden, como periodistas que fueron, la célebre frase de Millôr Fernandes: “El periodismo es oposición, el resto es almacén de secos y mojados”.
* Nota publicada originalmente en AutoPapo Brasil.
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Absolutamente inaceptable, e innecesario. Los autos se defienden en la calle, no en los tribunales.
En un comentario anterior sobre la cantidad de marcas chinas por venir dije que había testers en cantidad para abarcar a todas y todos trabajarán. Ahora habrá que ver qué nivel de independencia van a tener porque los chinos no son efectos a la diversidad de opinión y al detalle por detalle crítico. A las pruebas me remito..
Yo dije que tenian feo olor 😂
Al poco tiempo: “ByD censura a Autoblog Arg. por decir que sus interiores huelen feo y que suplan de entregas no se están cumpliendo”.
Comen mucho ajo… se suben al ascensor y a los dos pisos te querés tirar por la escalera.
Ah…los autos? Desodorante pinito y chau.
Un desodorante puede enmascarar los compuestos orgánicos volátiles que le dan ese olor feo, pero la toxicidad que generan sigue ahí.
Si vemos el nivel de ifalta de independencia que tienen algunos periodistas y “testers” (Especialmente de TV, IG y Youtube) locales con algunas marcas “no chinas” no veo que podría ser diferente con los chinos.
Cierto tester de la zona aledaña a Arroyo Seco siempre le pegó a Subaru (sisi a Subaru) porque el importador argentino no le prestaba autos para tests, esto me lo dijo en persona el country mgr de dicho importador luego que yo le comentara mi sorpresa de ver en un test en Cardales del Crosstrek a dicho tester al mando del mismo…
Y en represalia la marca no le prestaba los autos. Qué se yo! Cada uno es libre de hacer lo que quiera.
Ojala vengan con un chaw mien mixto de regalo y 6 empanaditas primavera! es todo lo q necesito …..
Si fuese de otro periodista lo repudio, pero de uno que en Brasil tiene sospechosa ensobrado para desprestigiar a marcas a cambio de dinero de otras para hacer lobbys… NO ME CONMUEVA A LA FILA.
“un dia vinieron por los ensobrados, yo no me preocupé porque no era ensobrado….. otro dia vinieron por… ya es tarde”
Suelo ver a Don Boris por YT y en general se puede coincidir o no, pero no he visto programas concretos en los que me transmita el carácter de ensobrado. Podría decirme respecto de que tema y vehículos fue tal situación? Es mas cuando habla de las marcas y sus calidades deja bien claro que comparten el 90% de los proveedores.
Que loco! Los zurdos prohibiendo una nota periodística? Y la Libertad de Expresión? No habrá sido que ahí jugó Don Billetín?
Pd: ByD es mas china que Mao…
Pero es china buena
Por eso… con que necesidattttt???
“China buena” no existe tal cosa
China no es buena ni mala. Es inevitable. Lo único que pide la honestidad intelectual es que la midan con la misma vara.
Zurdo no hace esa cosa!
-El progresismo se ha convertido tan gradualmente en una máquina de prohibir y castigar que no me dí cuenta.
Te prohibieron que te des cuenta… jaja
Acá en Estados Unidos lo que más se debate precisamente es la falta de libertad de expresión. Ya hay legislación en varios estados que contradicen la primera enmienda.
Justamente ayer echaron de la Comisión de Libertad Religiosa a una católica que dijo que criticar al gobierno de Israel no era antisemitismo y por lo tanto no podía ser delito.
BYD es china, no?
Decir que lo es, es un “delito”?
“Ofende” decir que sos chino? Habla más del ofendido…
Muchas preguntas, disculpen
El país es una dictadura, y las empresas son estatales. Ergo….
Una muestra de hacia donde va el capitalismo global: se dejan de lado los escrúpulos, la democracia ya lo es necesaria,
En otra época una acción como la promovida por BYD hubiese causado vergüenza, hoy no está mal vista, lo que antes era tabú, hoy se muestra abiertamente
Técnicamente la nota es porque está mal visto y amerita mostrarlo por la vergüenza que causa.
A lo que voy es que a una corporación (que no tiene alma ni corazón, como leí una vez aquí) antes le hubiese dado vergüenza encarar una acción de censura. Hoy, ya no.
Y brindo por Autoblog y todos los medios que señalan estos comportamientos de las grandes (o pequeñas) empresas.
Entendido
Desconozco el nivel de escalación interno que tuvo la cuestión. Si la decisión se tomó en Brasil o en China.
Pero en caso que se haya tomado desde China también pudo haber caído en los vicios de la libertad de prensa disponible en su país de origen.
Cuando le hubiera dado verguenza? Hay cientos de ejemplo (Seguramente porque el unico que me viene ahora a la mente es el de como Fiat prohibió la circulación del video de Mazzcane volcando la Fiat Idea en el Galvez).
Durante años fue casi imposible encontrar ese video en internet.
No sabia de este ultimo caso ni idea,de seguro no tenia esp ni control de tracción.
Lo volcaba con o sin esos aditamentos.
Si no recuerdo mal mordió un desnivel, fue a re baja velocidad.
Lo que pasa es que en mundo del periodismo automotor, los “periodistas” estan en manos de las marcas, tienen que estar debajo de ella para que los inviten a notas etc… Por algo los insiders que filtran cosas de las mismas son mal vistos.
Desde China: “que viva el comunismo totalitario y socialista”
A los que renegaban de su origen, en cierta época, en España, les decían “Marranos”… a Bí Huai Dí, le podríamos llamar “Malanos”?
Me gustaría leer la nota original completa para ver más pudo haber dicho ahi.
Parece que van demasiado fuerte por lo que se menciona, tampoco que el periodista haya dicho un secreto bajo 5 llaves o que haya sido una ofensa descomunal.
no se ahora, pero antes se podia acceder a un archivo de internet de cosas borradas o bloqueadas…no se si existe esa funcion hoy en dia(era como un espejo de toda la www a determinada fecha)
Nada que Wayback Machine no pueda resolver. Fijate en la captura que tiene guardada del artículo en diciembre del año pasado. Por obvias razones, no puedo poner el link.
Lástima que solo se puede ver el título de la nota. Bastante agresivo pero era verdad lo que planteaba.
Estimado Biguaidí,
ESTA es para vos.
Saludos.
Totalmente de acuerdo
A la gente de noticiasautomotivas y autos segredos estan celebrando que ese tipo lo denunciaran, porque le encantaba atacar a otro medios, cuando paso lo de Ford se la paso defendiendo la marca y atacando a todo aquel que dijiera que no se iba de Brasil JAJAJAJA
Lo de noticiasautomotivas con notas contra Tesla y Elon Musk no tiene nombre, demasiado alevoso la tierra que le tiran constantemente.
Tengo como sentimientos encontrados, por un lado el derecho a publicar libremente con las consecuencias de que sea replicado y amplificado por las redes y por otro e independientemente de quien sea, el derecho a defensa o replica. Las cosas están cambiando y me parece justo que exista un balance entre ambas.
Desde el momento que de un lado tenes AL ESTADO CHINO y al otro lado un simple mortal periodista de brasil, la balanza se rompe.
Por eso la jueza ya brindo datos para que lado va a ir, pero ojo. Que no se vuelva una practica habitual. Judicializar con una corporacion grande, no es joda. Sale muy caro y aun ganando, siempre hay daño.
Saludos.
BYD es del Estado Chino? Estás seguro?
Vos crees que el Estado puede ser tan exitoso?
Tengo entendido que Warren Buffet era uno de los principales accionistas. Como buen inversor vendió todo antes de que Estados Unidos y Europa empezaran a poner aranceles.
Maneja buena info Warren!
El balance es poder expresar siempre lo que se quiera
Cualquier otro intento de “equilibrio” desbalancea todo.
Defendamos el derecho a ofender y ser ofendidos
Siempre es mejor a prohibir. Siempre
No me extraña ese Boris ya tenia antecedentes de sospechas de notas para desinformas y atacar a ciertas marcas….
Genio AutoPapo !!
Que se haga cargo de lo que dice el gerente censurador …no se puede quedar bien con dios y con el diablo ! Seguramente estará buscando trabajo en alguna compañia europea..jaja
Todos somos iguales ante la ley.
“¡Ahora resulta que un cualquiera nacido en Leo se creerá igual a quienes vimos la luz en Aries! ¡Jhá! ¡Sepan que eso de la igualdad no está mal, pero hay igualdades e igualdades!”
brasil esta medio denso con la constitucion y sus leyes ultimamente….
Y como en el caso de la boga influencer, con accion repudiable, solo mira una parte de la historia….
La mina le pudo estar haciendo gestos de mono o gorila como de patovica fortachon…y el otro que la tenia ahi abajo disponible …o mira que buena calidad es mi pantalon….no?
Ahora si el de byd dijo lo que dijo, aunque el periodista sea complicado…no esta tergiversando nada, si te dice mira el caballo blanco que vendo y despues te dice que es negro, y el periodista, dice, pero si es blanco!….no veo lo que este mintiendo.
El mundo se va a los caños…que se yo, yo tengo 54 años…y algunas cosas son como demasiado no?
CC, hace unpar de semanas la pagina se esta volviendo medio densa con las publicidades y pop ups….cambiaste algo?
Si hacés gestos discriminatorios vas en cana, pero si sos un ex presidiario, podés convertirte en Presidente de la Nación (otra vez…).
Seguro que no te quejas del 3%.
Seguro que no me respaldo en escribir anónimamente.
Y seguro que me quejo de cada acto miserable de cada presidente que tuvimos, tenemos y tendremos.
japish
Porqué será que los zurdos, los kirchos y demás lacras siempre postean de forma anónima?
¡Oiga, que algunos lacras usamos nuestro nick!!!
Que llanto lo de anonimo, vos te llamas Jorge sbk, guau que importante jajaja, al final son mas cristales estos viejos del blog.
si te tocas los genitales como gesto a un buen samaritano, es un delito menor a simular los gestos de un homínido para con el mismo buen samaritano…
Es como la televisión por cable moderna. Tenés escenas de sexo, consumo de drogas y mil cosas más a las 3 de la tarde. Pero si hay un poquito de sangre, la difuminan…
Hipocresía a full.
Estos tipos se creen que pueden censurar todo como en China, y los brazucas le dan entrada. Más turbio todavía que hagan este tipo de acciones ante la justicia.
Me suena a una “ex” nación llamada urss
Justo la ex URSS y la China de Mao se llevaban a las patadas! Cuando visitas los refugios nucleares en el metro de Pekín te explican que se hicieron temiendo una guerra con la URSS.
No pueden ser más distintas.
Lada jamás fue tan exitosa como BYD…
Autopapo me remitio a Notiblog…..
autopapo sube la primer nota
BYD: “la intimidaión y el c4gaz0 seguro ya tuvieron efecto”
3 doritos después
autopapo: “BYD rompe paradigma y usa la Justicia para intimidar a la prensa en Brasil”
“Las personas, a veces por olvido, desatención o alguna intención que no viene al caso, incluyen a BYD en un grupo general de ‘las chinas’ que absolutamente no corresponde a la verdad”
Es un fragmento recortado de un contexto general, como para juzgar esa frase pero…si fue dicho literalmente así, quizás fue un intento (desprolijo, desde ya) de escaparle al uso peyorativo, despectivo y artero que le da buena parte de la sociedad (influenciada por los sectores interesados de poder, claro), respecto a “lo chino”.
Su defensa debió haber tenido un tono más “educativo” (por ejemplo, enfatizar que “China produce toda la gama de calidades posible en el planeta”), y no buscar desmarcarse a tal punto de terminar siendo funcional a ese prejuicio que claramente hay que desterrar (don’t feed the troll…se solía decir)
autopapo no te conozco pero tenes mi respaldo por tu gran nombre
primero lo de los trabajadores en semi situación de esclavitud
ahora ataques a la libertad de prensa
no creo que todas sean operetas de las “marcas tradicionales” …
De a poco los vamos conociendo
“es una práctica adoptada por BYD en China” no puede ser…. si los Chinos son lo mejor del mundo mundial
Así es como el gobierno chino se mete en el gobierno de cada país
Fíjate que Milei dijo precisamente lo contrario!
Autopapo…. ok, no dejo de reirme como escolapio…..
Lo de BYDet la verdad que se podría decir que es bastante llorona (Por no decir otra palabra), pero bueno, es esperable, venden casi todo EV…..
Me estuve interiorizando sobre Feldman y AutoPapo, al parecer tiene un sentido periodístico bastante picante con criticas bastantes fuertes, pero por lo q dicen jamás sin tener argumentos.
Creo q en el baso de BYD, por ahí el origen les llevo a tomar la nota como algo fuerte, ya ellos tienen un cierto compromiso con lo suyo, algo q los latinos no tenemos… no tenemos pertenencia, ni defendemos nuestras raíces y cultura…
Igual BYD antes de llegar a juicio intento por otros medios q modifique la nota, lo cual no fue aceptado por Feldman, y ello llevo al juicio.
Siempre en este tipo de litigios, de acuerdo al abogado mas perspicaz… se ven los resultados…
Igual creo q el Sr Feldaman lo hizo en parte para tener mas atención q le correspondía.
La realidad es que en la nota hay una clara postura editorial, y se emite una opinión. La pregunta es: realmente hay un daño moral? O simplemente se están rasgando las vestiduras? Obviamente la nota no es inocente para nada, pero a tal extremo de llegar a una cautelar?
Aguardamos para ver cómo continúa.
P.D.: Impensado usar el nombre AutoPapo en Argentina. O tal vez no…
Es más un nombre alternativo para el Garage Motor Show, o los boxes de TC…
Se acabó!!!
Denle a ese hombre los 10.000 dólares!!!
En Australia los clientes están muy, pero muy, molestos. Es vox populi en estos días.
Dicen…
🙂
Saludos
No conozo al periodista ni al medio pero le estan haciendo tremenda publi los chinos porque lo sumo inmediatamente a mi bitácora en protesta a la intervención comunista. Y esperen a que esa marca esté produciendo en MercosuL y la judicialización del Therian chino alcance también a Argentina. Vieron esas webs chinas o paginas en redes que dicen “supervisado por el gobierno chino” ? jajajaj son de risa. Cuanto tardaremos en ver esa frase en las notas de BYD?.
Cómo te debe doler la vista manejar en Uruguay:)
Viejo ensobrado, a los 81 años le quedan pocos cartuchos y seguramente le debe estar haciendo los mandados a Ford, VW o Stellantis…
De todas formas BYD debio actuar con mas inteligencia y responderle como se hacen Coca y Pepsi mutuamente, cagandose de risa y dejandolo como un ridiculo al vejete..
Le tengo mucha repulsión a los chinos, dicho eso, y de lo que entiendo de la nota, el autor podría simplemente transmitir lo que dicen y dejar de dar tantas opiniones, los periodistas a mi entender, tienen que dejar de dar tantas opiniones y dar información, que sea el que lee el que opine luego, además (como los abogados) hablan de cualquier cosa y en casi todos los casos no tienen idea sobre el tema.
Una cosa es lo que hace este señor que era basicamente solo perjuicios y dar su opinion personal como la verdad….
Aca en Argentina a Lucas Abriata Stellantis casi le manda documento por decir de manera objetiva y con pruebas que la Berlingo era el auto mas inseguro del mundo….
Y ese “casi” es verdad o opinion personal?
Vergonzozo.
Es muy cierto que hay periodistas que se expresan razonablemente y con respeto (en un editorial, no recuerdo si cuando empezó Road Test o en algún aniversario, el colorado definió como “desapasionada subjetividad”), lo que no quita que tenga cierto corazoncito, en cualquier rubro en que ejerza su profesión. Pero, también se ve en cualquier rubro, se ven claros ensobrados, que bastardean el ambiente. Desconozco en que lado se ubica este hombre.
Por otro lado, hay gente que se ampara en determinado poder (por ejemplo, al pertenecer a una gran corporación) para pasarse los límites, en este caso, presionando sobre una nota publicada, en otros con censura previa, no nos olvidemos de la jueza Barubudubudía…..que sigue siendo jueza
Una automotriz no debería sentirse intimidada por una publicación periodística, si el producto no acompaña esa opinión negativa. A menos que…
AutoPapo? Miralo vo. Ni que a un nerazón cordobé se le hubiera ocurrido ponerle ese nombre.
A que no se meten si hace una nota Consumer Reports… Consumer Reports si quiere en un mes te hace parar la producción o cerrar la planta
Para mí, acá, donde no llega la justicia de Brasil se debe publicar la nota
Los chinos siendo chinos.
No hay ninguna posibilidad que pise concesionario de la marca.
Saludos!
A todo esto, mientras el eje de la discusión pasa por “la libertad de expresión” y si la justicia de Brasil está o no siendo presionada por ByD, los directivos de la empresa le estarán diciendo a Alexandre Baldy: “¿¡qué dijiste animal!?”.
No sabia de este ultimo caso ni idea,de seguro no tenia esp ni control de tracción.
Si no entendí mal, la demanda sería justamente para defender el origen chino de la marca, criticando la interpretación que hizo el periodista.
El periodismo tiene de todo, el que los adula ciegamente, que no cuestiona los subsidios de china, el que va con el banderín a Zárate a darle la bienvenida al barco rey (igual chupamedismo que Delia saludando a un lider Iraní), ni las malas prácticas comerciales como lo del barco que vuelve vacío en clara muestra de subsidio, ni el uso de mano de obra china en las obras y operación. Y los periodistas objetivos, los que publicaron y siguieron el tema de la explotación en la fabrica de brasil, los abusos comerciales, etc. En AAB tenemos más de un lado que del otro. Este hombre está del lado correcto.
Gran nombre el del sitio, Autos y Papos todo en un solo lugar.
Digale NO a la censura.
“Desrepetó”
Jajajajajaja que hijos de bu
Si yo tuviese un sitio web, canal o cuenta en redes en Brasil saldría ya a decir algo que pueda ofender a los de byd. La enorme repercusión de un caso así es una publicidad gigante.
“Irrespetar” me suena menos mal que “desrrespetar”
Don Carlo (CC): pregunto desde la completa ignorancia; si la justicia brasileña censuro la nota publicada en un portal de ese país, el autor no puede publicarla en un portal extranjero y firmarla con un pseudónimo o anónimo?
Si, y ya se lo ofrecimos.
Pero lo están consultando con sus abogados y tienen que decidir ellos.