¿QUÉ ES?: Un enroque de motorizaciones nafteras para el sedán mediano importado de Francia. Desapareció de la oferta el 2.0i con 143 caballos de potencia y el V6 3.0 de 215 cv, que fueron reemplazados por el nuevo 1.6 THP.
MECÁNICA: Motor naftero de 1.6 litros de cilindrada, con 16 válvulas, turbo e intercooler. Desarrolla 156 caballos de potencia. Es el mismo propulsor que equipará al DS3, que saldrá a la venta en un mes. El nuevo C5 1.6 THP se ofrece sólo con caja automática de seis velocidades. Tracción delantera.
LO MÁS: Un buen ejemplo de la moda llamada downsizing: menor cilindrada, a cambio de más potencia y menores consumo. El 2.0i tenía consumos de 6,3/8,4/12 litros cada 100 kilómetros en las mediciones extraurbana/mixta/urbana. El 1.6 THP declara 5,6/7,3/10,5 litros cada 100 kilómetros.
LO MENOS: Se ofrece sólo con el nivel de equipamiento Exclusive, que incluye de serie la suspensión neumática Hydractive III Plus. Es una opción muy recomendable, por su excelente funcionamiento, pero el modelo pierde competitividad al desaparecer las versiones más básicas, accesibles y con suspensión convencional.
EL DETALLE: El equipamiento incluye frenos ABS, seis airbags, control de estabilidad, control de tracción, faros de Xenón, techo corredizo, alerta de neumáticos desinflados y tapizado de cuero.
PRECIO: 197.760 pesos (la gama se completa con el 2.0 HDi turbodiesel con 138 cv y 189.820 pesos de valor).
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