¿QUÉ ES?: Es la nueva versión de entrada a gama del DS3. Desde 2011 se comercializaba sólo con el motor 1.6 THP de 156 cv (leer crítica y Focus Group). Llega importado de Francia y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Tiene un motor naftero de 1.598 centímetros cúbicos, con 16 válvulas e inyección indirecta, pero sin turbo. Entrega 120 cv de potencia y 160 Nm de torque. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera. Tiene una velocidad máxima declarada de 190 km/h (contra 214 del THP) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos (contra 7,3).
LO MÁS: Cuesta 30 mil pesos menos que el DS3 1.6 THP, pero conserva el mismo equipamiento de seguridad: seis airbags, frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad y anclajes Isofix.
LO MENOS: Además de potencia, perdió elementos de confort, como navegador satelital, butacas calefaccionadas y tapizado en cuero.
EL DETALLE: Viene de serie con llantas de 16 pulgadas (contra 17” del THP), tapizado de tela, control de crucero, climatizador, equipo de audio con CD/MP3/Aux/USB/Bluetooth, faros antiniebla delanteros, luces de leds diurnas y sensor de estacionamiento trasero.
PRECIOS: DS3 1.6 VTi 120 cv So Chic, 171.000 pesos; DS3 1.6 THP Sport Chic, 201.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Aclaración: Foto ilustrativa, correspondiente a la versión DS3 1.6 THP.
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Siempre me gusto el DS3, y en este color tambien. Lo elijo por sobre el 208
viéndolo normalmente, me parece caro viendo que hace 2 días salió una duster a ese precio, me parece “correcto” a mi el ds3 me gusta, y 120 cv me parecen tmb “correctos”
Simplemente caro.
El verde es el nuevo marrón, que antes fue el nuevo blanco, que a su vez fue el nuevo negro. Dicen…
Ninguno de estos tiene la calidad del A1
la perdida del navegador es lo de menos, compras un buen Garmín x muchos menos $$ Lo de tapizado de cuero no es gran cosa, es recontracaluroso en verano, lo digo x experiencia
y algunos dicen q el mito es caro!
Esperaba estos motores VTi (EP6C) en los autos mercosur en vez del EC5. Teniendo el cuenta que el THP es el motor EP6CDT, el cual es el mismo que este pero con algunas diferencias. Por que no le ponen a todos inyección directa?. En vez de fabricar una versión inyección indirecta y otra directa. Lo menos: caja de 5º, podrían jugarse con una de 6º por el precio del auto.
En Europa hay otra versión con 95CV. Si estéticamente no hay diferencias con el “potente”, se va a vender bien.
Lo menos menos es la caja de 6ta por ese precio debería traerla. Yo lo veo muy caro.
VTi(EP6C) EC5 THP EP6CDT… MATE me perdí y eso que no dijiste nada de los Nm. 🙂
Igual creo que ambos modelos los terminas comprando por algo menos de dinero. Un 5% menos para empezar a hablar.
Auto ideal para mujeres que quieren estar a la moda!
Me gusta, es un auto agradable. moderno, innovador. El precio es cierto que es caro pero es correcta la rebaja de $ 30.000, par lo que le sacaron, por lo que si este es caro el 1.6 THP de 156 cv donde lo ubicamos, en inalcanzable, y sin embargo se vendió bien. Yo sinceramente ya perdí la noción de que es barato y que es caro, últimamente…..
A mi entender, le sacaron lo mejor del auto, el 1.6 THP.
A la mié… el 208. vel max 190 y 0 a 100 en 8.9 seg, pa que ma? jaJA…
Muy lindo en ese color! Y el diseño sigue siendo agradable, aun hoy es superior al del 208. TEniendo en cuenta el equipamineto… cuanto cuesta un KD? Porque solo los diferencia q uno es 5 puertas y el otro es 3.
Auto ideal para el banana que no le interesa la performance
Evidentemente pueden sacar modelos economicos y menos potentes del Mito / DS3 / Mini porque sino dejan de ser “autos de nicho” o “caprichos” y tendrían que venderlos a lo que realmente cuestan (basicamente pagar por el pito lo que el pito vale). Otra cosa curiosa es que para ser un motor VTi, la potencia a las 6000 vueltas demuestra que tiene una configuración super conservadora.
Jooooooooooooojojojojooooo esos precios!!!!
Al DS3 se le gastó la novedad me parece no se si por los colores estridentes,por el diseño muy jugado o por la continua inflación de precios. Por suerte Peugeot trae el XY y el MiTo con la doble embrague es muy buena opción.
Un afano a mano armada, deberia salir como mucho 150 lucas. Pensar que el Cruze LT VDCI de 163 caballos vale 170, este autito lindo pero autito vale eso, es increible !!!!
“Tiene una velocidad máxima declarada de 190 km/h (contra 214 del THP) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos” Me parece que los muchachos de Citroen estan inflando mucho los numeros a su favor. No me la creo porque va a tener una relacion peso potencia de casi 10 kilos por caballo, no hay forma que baje los 9 segundos, es mas, no creo que logre bajar los 10. A esperar y ver los tests, pero podria ir apostando algo. Y hablano de los navegadores, yo tambien prefiero uno por separado en vez de los integrados al tablero. Basicamente porque: * Los podes poner donde te guste, mientras que los integrados van fijos y no siempre estan en el mejor lugar por lo que en algunos modelos tenes que apartar mucho la vista del camino. * Le actualizas la cartografia con lo que queres y cuando queres. Si sabes algo de computacion lo haces tranquilo desde el living de tu casa y si es Garmin incluso tiene una buena base de mapas. Mientras que con los integrados dependiendo el modelo y la marca el proceso puede ser mas complicado incluso a veces podes depender del update en el service. * Podes comprar el modelo que te guste con la funcionalidad que quieras. * Lo podes guardar o esconder por ahi, para “pasar mas desapercibido”. Por otro lado, las ventajas que le veo a los integrados es que dan mas prestigio al auto y quedan mas bonitos esteticamente.
Lo del navegador es lo menos importante!! No son tan precisos (Telefono para Peugeot) y actualizarlos es un quilombo y creo tenes que ir a la concesionaria.. Si se te rompe ni hablar!! Nada como un buen Garmin y listo!!
Interesante. Saludos.
por $300000 mas , mejor motor, mejor caja, llantas mas grandes, mejores tapizados, navegador, creo que si te gustan los fierros es imposible comprar el mas barato, ahora si tu mujer esta encaprichada con uno, le compras el mas barato y ni se da cuenta, saludos
A linha DS é linda e esse segmento de compactos preimum está cada vez mais movimentado com A1 ,mini cooper, novo fusca , alfa romeo mito, ds3 e peugeot 208 xy. saludos!
Dificil saber si es caro o barato un auto hoy en dia, como comentaron mas arriba parecen prestaciones correctas a un precio correcto. El segmento tiene muchas buenas opciones, A1, MiTo etc yo tambien lo colocaria al VELOSTER y los 208 franceses que estan por llegar
Si la intención de la gente del doble chevron al presentar este auto es competir con el Fiesta KD, se fueron al pasto, la diferencia en plata es abismal $ 41.000 mas caro el DS3.-
Me parece perfecto, el consumidor del ds3 no esta exclusivamente orientado a la deposrtividad, sino mas a la originalidad y q esta de moda, un motor mas chico y de menos plata podria ayudar a la ventas
Este puede ser mi auto en un futuro. Justo la combinacion q estaba buscando 3 puertas, llantas 16″, bien aerodinamico para la ruta (poca seccion frontal y bajito), buen motor y todo el equipamiento de europeo. Me gusta y mucho..
Me parece muy bien que traigan una version de menor costo, pero 170k! Es muy caro para lo que es! no trae tapizado en cuero ni navegador! Pero es Francés…
un poco de clavo frances…linda cancion jejeje.
Suficiente comentario con leer el breve de este blog. Autoblog dice: Alfa Romeo MiTo es el auto chico de alta gama más exitoso de los últimos tiempos. Su éxito se debe a los grandes pilares que Alfa representa año tras año: diseño impactante, excelente relación peso-potencia y máxima seguridad. Según ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina) los patentamientos totales de automóviles de Julio 2013 respecto a Julio 2012 crecieron un 17,09% (alcanzando 85.716 unidades) y en el caso de las marcas de lujo el incremento es superior a la media del mercado. En el segmento de los chicos Premium de 3 puertas el Alfa Romeo MiTo alcanzó el primer lugar, patentando 72 unidades durante el pasado mes. El MiTo alcanzó el liderazgo del segmento gracias a dos de sus versiones claves: Por un lado, el MiTo Quadrifoglio, la versión más potente del modelo con motor de 170CV y prestaciones de un auténtico deportivo. Por otro lado, la versión entrada de gama que se comercializa en $149.500 equipada con lo máximo en seguridad y confort. El Alfa Romeo MiTo demuestra la refinada tradición italiana en materia de diseño. Lo traduce en un auto joven que sigue respetando la tradición alfista. Sus líneas son inspiradas en el Alfa Romeo 8C, nave insignia de la marca que vive la combinación característica de la marca: exclusividad y deportividad. Alfa Romeo Mito, una verdadera Energy Machine.
No es mal precio para un auto de 9 segundos. Solteros: es un gran día.
Alguien sabe cuando salen a la venta? porque tengo pedido un sport chic y en la concesionaria me dicen que esta trabado en el puerto.
Bien por Citroen y no es un auto caro teniendo en cuenta que es un importado y el equipamiento de seguridad. Más arriba he leído que este auto necesitaria una caja de sexta? No hace falta para un motor atmosférico 1.6 16v. El tema está en ver que tan bien relacionada está la caja. Por ejemplo al lado de un Fiesta KD que en baja es una torta! Juajua!!
haciendo algunos calculos estrambolicos este auto sin arancel deberia rondar los 130.000 pesos… es europeo y no creo compararlo con el 208 mercosur..para ello esta el C3. Pero si la comparacion es por equipamiento de seguridad vamos contra el Fiesta KD… ahi se ve que el DS3 es buena alternativa frente al KD…