¿QUÉ ES?: Es el camión liviano para uso urbano de la marca china Dongfeng. Pertenece a la categoría de vehículos de carga con Peso Bruto Total de 4.500 kilos. Llega importado de China, lo comercializa el importador Magma Automotive y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor 2.5 turbodiesel (148 cv y 330 Nm), con caja manual de cinco velocidades y tracción trasera.
LO MÁS: Tiene el precio de una Toyota Hilux 4×2 Cabina Simple, pero puede cargar casi el triple de peso: 2.810 kilos.
LO MENOS: No tiene airbags. Autoblog no recomienda la compra de vehículos sin estos dispositivos de seguridad.
EL DETALLE: Viene de serie con frenos ABS, control de estabilidad (ESC/ESP) y control de crucero. El deflector de techo que se muestra en la foto de portada es un accesorio opcional (se paga aparte, con precio no informado). Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.
PRECIO: 29.990 dólares. Garantía de tres años o 200 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Dongfeng Captain T 515 (2026)
Comunicado de prensa de Dongfeng Argentina
Dongfeng expande su gama en Argentina con el lanzamiento del camión liviano Captain T 515
Dongfeng, marca representada en el país por Magma Automotive, fortalece su presencia en
el mercado argentino incorporando en su portafolio el nuevo Captain T 515, un camión liviano
con motorización diésel especialmente diseñado para actividades de distribución urbana y
operaciones de corta distancia o última milla.
“Hoy Dongfeng cuenta en Argentina con una estructura sólida de concesionarios, servicio
técnico y repuestos, pero, sobre todo, con una estrategia enfocada en seguir desarrollando
productos pensados para cada cliente. El Captain T 515 se suma a un portafolio que incorpora
nuevas configuraciones y oportunidades para atender distintas necesidades del transporte
argentino”, afirmó Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina.
El modelo está orientado al reparto de alimentos, bebidas y productos de consumo masivo,
como también, a la distribución de materiales de construcción, mantenimiento urbano,
garrafas, lubricantes y combustibles, entre otras actividades.
“El lanzamiento del Captain T 515 responde a una necesidad concreta: en el país casi no hay
vehículos disponibles en esta configuración. Con un motor diésel Euro VI de 148 HP, 330 Nm
de torque y un equipamiento pensado para el uso intensivo como control de crucero, sensores
de estacionamiento y pantalla táctil, el modelo aporta una solución funcional para actividades
urbanas y de reparto liviano”, indicó Carlos Luppi, Jefe de Producto de Dongfeng Argentina.
El nuevo Captain T 515 de Dongfeng se incorpora al mercado local como una solución dentro
del segmento liviano, orientada a operaciones urbanas. Su configuración está diseñada para
adaptarse a distintos tipos de carrocería, ofreciendo eficiencia operativa, capacidad de carga
y un rendimiento adecuado para tareas de distribución y servicios.
Está equipado con un motor QUANCHAI Q25A Euro VI, diésel, de 2,5 litros, que entrega 148
hp y 330 Nm, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción 4×2 trasera. Incluye eje trasero de simple reducción (relación 4.875:1), un PBT de 4.500 kg, logrando una
capacidad neta de carga de 2.810 kg.
El modelo cuenta con una distancia entre ejes de 2.800 mm, largo de caja de 3.600 mm,
tanque de combustible de 55 litros, y sistema de frenos con discos delanteros y tambores
traseros, incorporando ABS + ESC como asistencia activa. En equipamiento, integra aire
acondicionado, levantavidrios eléctricos, control crucero, cámara de retroceso, sensores,
pantalla multimedia, bluetooth, luces DRL y volante multifunción.
El Captain T 515, en su configuración Cabina Simple, llega al mercado con un precio de
lanzamiento de USD 29.990. Toda la gama de la marca cuenta con una garantía de 3 años o
200.000 km, respaldada por la red de posventa, acompañando el plan de crecimiento de la
marca en el mercado local.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar





En mi ignorancia pregunto , que es la cresta que tienen estos camioncitos? , equipo de aire acondicionado o aerodinamica?
Un simple dlefector de flujo de aire…
Aeroventilas 🙂
El DRS…
Los airbags frontales deben ser obligatorios en tooodos los vehiculos de transporte de carga !!
Pense que la normativa de 2 airbags era obligatorio para todos los vehiculos…
Imaginate un choque frontal sin airbags y con la caja llena… muerte segura
El Kia K2500 y Hilux tienen airbags, pero Prensa Libertaria tiene que pegarle a la Industria Argentina y promocionar a China…
QUÉ DECÍS ZURD0 JKAJAJJAKKJAKJA
2025, y no trae bolsas de aire, no puede ser.
“QUANCHAI Q25A Euro VI, diésel, de 2,5 litros, que entrega 148hp y 330 Nm,…”
Quanchai Engine Co, Ltd, recuerden que en 2016 firmó un acuerdo con la firma de ingeniería británica Ricardo plc para desarrollar motores diesel…
Dicen…
😉
Saludos
Puede ser que hagan motores para generadores estos muchachos?
Por supuesto.
CC, el link de la ficha técnica te lleva a una foto…
Corregido, perdón y gracias!
Interesante precio , con 100 mil uss te armas una pequeña flota , habria q agragarle las cajas pero super competitivo .. deben bancarse bastante bien el castigo supongo
“Supongo” Ahí está el problema. Pensá que vienen de un mercado con mentalidad “úselo y tírelo” donde todo te lo financia el Estado…
¿Podés explicar lo de “todo te lo financia el estado?” Para el que trabaja en China la frase no tiene ningún sentido. Sobre todo si trabajas en sectores dónde de usan estos camioncitos.
jaja somos unos cho….t…s jaja hay un hueco legal con los airbags para los utilitarios jaja ni para redactar una ley servimos…
El precio muy bien, pero hay q ser muy h…p… en traer un vehículo sin airbags.
Y mucho mas hay que ser para compararlo a una Hilux
La Foyota Hilux tampoco es la maravilla… es una camioneta común y corriente , dura… poco equipamiento… sobre valorada… Lo q si tiene un buen servicio post venta… mientras no sea nada micro electrónico…
Sobrevalorada en todo el mundo? Lo que hay que leer
Imperdonable lo de los airbags. Además de toda una contingencia para el empleador.
Oh captain ! My captain!
Sin airbag terminas muerto sin ser poeta…
Este tipo de vehículos donde se está todo el dia de acá para allá repartiendo, debería venir con la opción de caja automática.
me recuerda a los camioncitos coreanos, el motor sera de la misma marca o de alguna japonesa? en los camiones estan obligados a ponerles airbags o la legislacion no los obliga? quizas sea eso la falta de imprescindible accesorio de seguridad
Sobre el motor, te invito a leer la nota completa.
Motor Quanchai Q25A, 2.5L Turbo Diesel, Euro VI
muy bueno lo de los aibarg,por fin un vehiculo mas seguro, por que su chocas con airbag de frente .sin te matasde adellanr
te te mata el airbarg , y que no sabes en que momento te va a explotar.alberto villarruel
Los importadores son re gatos , traer algo sin equipamiento comodo y seguro
muy bueno lo de los aibarg,por fin un vehiculo mas seguro, por que su chocas con airbag de frente .sin te matasde adellanr
te te mata el airbarg , y que no sabes en que momento te va a explotar.alberto villarruel