¿QUÉ ES?: Es una actualización de la gama del hatchback de Fiat para el Segmento B (chico). Este modelo volvió a venderse en Argentina en mayo de 2025, tras una larga ausencia por los bloqueos a las importaciones y el cepo al dólar. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: La principal novedad de este “Model Year 2026” es que volvió a ofrecerse la opción con caja automática. Es una transmisión CVT (variador continuo), con siete marchas simuladas. Sigue ofreciendo la opción de caja manual con cinco marchas y el motor Firefly 1.3 naftero (99 cv y 127 Nm). Tracción delantera.
LO MÁS: Con la caja CVT tiene un argumento más para competirle al hatchback del Segmento B (chico) más vendido del mercado argentino: el Toyota Yaris CVT (107 cv, desde 33 millones de pesos).
LO MENOS: La versión CVT cuesta 2.7 millones de pesos más que la variante MT5.
EL DETALLE: La versión CVT cuenta, además, con control de velocidad crucero. Hay más información en la ficha técnica para descargar y la galería de fotos, acá abajo.
PRECIO: Argo Manual, 29.780.000 pesos; Argo CVT, 32.480.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Fiat Argo (2026)
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El tablero quedo antiguisimo a nivel pantalla (que no me gustan), YO acepto las agujas pero la pantalla central de cuanto es? 4″?
Pero tiene una trompa más agraciada que el nuevo restyling de Cronos.
El equipo de infotainment (la pantalla) es de 7″. Lo fabricamos acá en Tierra del Fuego.
Entonces el marco es muy grande
Sí, ya quedó viejo el diseño.
Pero las 7″ son sin contar el marco. Son 7″ de pantalla.
fabricar, es un decir.
“Fabricar”, así queda mejor.
Fuiste a comprobar o hablás x boca de ganso nomás?
No es un decir. Si vos esperás que una fábrica, sea el producto que sea, produzca también los componentes que constituyen al producto que elabora estás equivocado. Eso no pasa en ningún lado. Acá tenemos mucha experiencia en el tema y hemos visitado fábricas en todo el mundo, no tocamos de oído. Acá hay fábricas de clase mundial con la capacidad para producir con cualquier nivel de calidad que requieran las marcas.
Para mi, lo mejor de estos Fiat es el motor cadenero.
Y un consumo muy bajo, a 100 o 110 tenés consumos reales de 4 o 5 litros ( sin viento y plano)
A lo cual hay que agregarle un litro de aceite sintético 0W20 de muy buena calidad cada mil kilómetros o menos según la manera de conducir. digamos todo, no?
Fuente: arial
Como le vas a poner aceite cada mil km, estamos todos locos o que, primero pensá lo que decís al menos
En mi caso, gasta el medio litro que queda en el bidón de 4 al cambiar el aceite en 10000km
Me gusta, a la antigua….., le tendrian que haber puesto un poco de onda a la pantalla
Por que no le ponen 6 manual
el torque y los caballos con sexta: ayudame jefecito
Jaja.la 5ta y 6ta tendrían que ser sobremarchas cortitas para tirar ese 1.0.
– “¿Y cuanto consume?”
– “Uno en la ruta, cero en la ciudad.”
Los 6 cambios son para escalonar más y usar más veces el torque máximo, no para tener relaciones largas. Con ese pensamiento, las motos no tendrían 6ta.
Entiendo el detalle de la pantalla. Pero el tablero me parece uno de los más lindos de su segmento, el detalle de las salidas de aire central y la botonera que tiene debajo están muy lindos y la pantalla se ve armónica con todo el tablero y no parece una tablet ate ” la pegaron” y listo
Torettos con Sube abstenerse .
Asi y todo, me parece que esta mejor que el diseño “chino generalista” donde solo hay pantalla y nada de botones.
El tema es que dónde las pantallas son el centro del diseño, los interiores van a quedar viejos enseguida. Ejemplos sobran, cualquier pantalla q hace 5 años atras era grande hoy seria considerada diminuta y horrible…
Tal cual, botones, perillas y relojes bien diseñados, envejecen mejor
El tablero es lo UE más me gusta del cronos, dos agujas y una pantalla info central muy práctica y con mucha info. El tamaño es perfecto, y muy intuitiva. Más grande? Para que ? . Es mi experiencia.
Y uno acá esperando que hagan un hot hatch con el 1.3 turbo…
Off topic: Che no se pasaron un poco con las publicidades en el blogcito ? es medio abrumador cada vez que entro, publicidad de un lado, del otro, arriba, abajo, pop up…
Y que sea de 3 puertas.
Yo anduve en uno y no tenía. Pero era auto de alquiler extremadamente base. Según la ficha no tiene ni control ni modo sport el MT
Era la respuesta al crucero
Las 2 funciones que decís, como en el Cronos, solo vienen en el automático.
Hubo gente que logró habilitarlas en el MT. No estaban por capricho y boicot de FIAT al MT.
Seeeeeeee. Larga vida a los 3 puertas!!!
Use el navegador Brave, en ordenador o móvil. Se accede fácilmente con la cuenta de Google.
Leamos sobre el mundo automotor en navegadores seguros y privados.
Brave no es un navegador privado, y tampoco es mas seguro que Opera, Chrome, Safari, Firefox, Edge, etc.
Lo unico que hace Brave es venir con un Ad-Blocker pre instalado.
¿Menos rastreable quizá?
Opera también
seria un éxito el 1.3 turbo!
Para eso Stellantis te hace el Pulse Abarth.
Olvidate de pedirlo porque no lo van a hacer nunca por mas que muchos pensemos que sería un éxito.
Totalmente. Sé que la publicidad es necesaria para el blogcito, pero se volvió demasiado invasiva la publicidad desde el telefono.
Era el auto que tenía que llevar la insignia ABARTH, pero bueno.
Como me gustaría verlo con el T200 aunque sea.
Ya existe, se llama Abarth Pulse
ya tenés el pulse para eso que es lo mismo
Desde el celular es insoportable, hay que acceder desde PC con adblock, otra no queda.
Usa el navegador Brave para el móvil.
“N.T.C”.
(No Te Compliques)
Para eso tenes el Pulse Abarth (no es mas que un Argo levantado)…
Es y a la vez no es lo mismo. Ademas estéticamente el Pulse es un vómito (Por mas que el Abarth queda mejor que las versiones comunes)
Usa el navegador Brave o Duck duck go, sino no se puede navegar
Ya está. Se llama Pulse. Comparten la misma carrocería, y en su versión Abarth, viene con ése motor (y botonito rojo). Está hace rato. No esperes mas…
Decir que un auto es el mismo que otro porque comparten carrocería es una opinión que esperaría de ese pariente en la mesa que opina sobre temas que no entiende
Hace tiempo que creo que las notas son del lanzamiento de maquinaria Caterpillar . En esta nota de Argo tengo más fotos de retros amarillas que de fiat.. jajaja
al menos que nos deje pasar las fotos tipo carrete… cerras la publicidad en una foto y al volver a abrir vuelve todo
Es la pagina de Homero, lo vaticine hace años. Usa Adblocker
y el Abarth Argo?
tiene la misma plataforma que Pulse, pero sin la altura innecesaria.
Ponele espirales progresivos al Pulse y listo…
y arrastrás los 15 cm de faldones que le agregaron para compensar los espirales largos..
Estaría un Argo HGT con toda la mecanica/electronica/seguridad del Pulse.
No solo la plataforma, la carrocería es la misma. Basicamente, es un Argo. El cambio de nombre es un tema comercial.
Si te querés romper el alma con un vehículo que cuenta con tan solo 2 airbags, esta es tu oportunidad.
🏳️🌈
Porque no acompaña a la producción local del CRONOS….
“¿QUÉ ES?: Es una actualización de la gama del hatchback de Fiat …”
Dicen… la nueva generación del Argo (Grande Panda) se lanzará en julio, mes que conmemora el 50º aniversario de Fiat en Brasil. Inicialmente proyecto Argo Next Gen o 328. Posteriormente adoptó el nombre F1H. Para los que suelen…
Dicen… conservará el nombre Argo, aunque se especula con nombres como Novo Uno o incluso Panda.
Dicen… inicialmente estaba previsto que el Argo actual dejara de producirse en septiembre, pero una versión “findeciclo” debería servir de transición hasta que la nueva generación gane impulso en el mercado, ¿será este el caso?. Agradezco luz…
El nuevo Argo se ofrecerá con un motor 1.0 Firefly con cambio manual y con el motor 1.0 Turbo Flex 200 Hybrid, siempre asociado a una transmisión CVT.
Dicen…. nuevo Fiat Argo (Grande Panda 2026) tendrá las mismas dimensiones que el modelo europeo: 3,99 metros de largo, 1,76 m de ancho, 1,58 m de alto y 2,54 m de distancia entre ejes (similares a las del Citroën C3, ya que ambos utilizan la plataforma CMP de Minas Gerais). Visualmente, la versión brasileña del Grande Panda será prácticamente idéntica a la europea. Las principales diferencias son la ausencia del nombre del modelo estampado en los laterales y pequeños cambios en la parrilla delantera y paragolpes. En la parte trasera, el portón y las luces traseras son prácticamente iguales. En el interior, el nuevo Fiat Argo mantendrá el mismo diseño que el Grand Panda, pero contará con “guiños” a Brasil.
Primer Fiat destinado al mercado masivo que contará con versiones con seis airbags de serie y ADAS.
Dicen…, para los que suelen…
🙂
Saludos
El equipo de infotainment (la pantalla) lo fabrican acá en Tierra del Fuego, dicen que tienen contrato para producirlo hasta fin de 2027 al menos.
Si va a ser el Grande Panda, que se llame Panda.
Basta de pavadas, al pueblo lo que es del pueblo. Así sea un C3 recauchutado.
cuando trajeron el Grande Punto acá se llamó Punto.
Si pero en europa lo tuvieron que diferenciar porque había dos modelos que serían el Punto mk1 con restyling y el Gande Punto.
La plataforma del Punto aún vive en los Argo/Cronos/Pulse/Fastback
Grande Panda va a ser el C3 Aircross bautizado como FIAT. El Basalt va a ser el “nuevo Fastback” reemplazando también al otro sedan el Cronos.
Mobi / Argo pasan a ser un C3 con logos de FIAT (O sea el Panda)
Error, grande panda es el C3 no aircross
Tenes razón, le pifié.-
Si, los proximos FIAT no son mas que C-Cubo con un restyling. Apestan (Como siempre, FIAT rompiendo lo que no esta roto)
vi lo que sería el restyling del FASTBACK con las ópticas así tipo pixeles
un ASCO al cuadrado
Ya se decía que el Fastback era feo y le terminó yendo bien. Va a pasar lo mismo otra vez.
Y del Pandisima o Giga Panda Brasileño, (novo Duna weekend) se sabe algo? Viene con 7 como el Aircross?
“Primer Fiat destinado al mercado masivo que contará con versiones con seis airbags de serie y ADAS.” llegaron una decada tarde.
Muy viejo y caro
Felicito que incorporen control crucero, algo que hoy en dia no tiene que ser considerado un lujo, es un equipamiento basico como levantavidrios o cierre centralizado, en mi punto de vista. Pero lo siguen evitando, como en la Fiat Strada que hasta donde recuerdo aun no lo trae ni en su version mas equipada.
Argo es un autito que me gusta y lo compraria para todo los dias, mas ahora con caja AT, peor luego recuerdo que solo tiene 2 Airbag y ya me cuesta digerirlo.
¿Y el el MT5 sí tiene control crucero?
no
Tomas clases con el maestro Shifu?
La realidad es que Fiat dejara de fabricar autos en latinoamerica de origen fiat, sera chinos importados en unos 5 años.. FIAT se convertira en vehiculos netamente comerciales, y autos chicos chinos electricos.
Hace años que no vende nada realmente FIAT
Guau. Primer fake a mi nombre!!! No creo que sea tan así, pero este año empieza la época leapmotor.
Recuerden, si no tiene fotito de Leov, a partir de ahora probablemente no sea yo. Marca personal 🤣
Nunca pude ver las fotos de los nik. Y estoy siempre logueado, o al menos eso creo. ¿Cómo le hago?
Tenes que tener el mail correcto. Eso ningún periodista automotor frustrado sin medio donde difundir su excelso saber lo conoce, imaginate que no pueden leer entera una respuesta, a gatas entender de qué estoy hablando, suelen ser anuméricos y si me quieren doxear usan google. Así que por ahora muy burdo todo.
Cómo es eso del mail correcto? Si tengo un gmail con foto debería aparecer la foto al completar el mail o hay que registrarse en algún lado?
Está todo bien, pero ni así aparece la foto.
Cuando miro desde el celu no aparecen las fotos de los nik, al menos desde mi celu y si las veo desde la pc.
PD: El Argo carísimo para competirle al Yaris. Le sobran 3-4 palos, aunque me parezca visualmente más atractivo, no deja de ser un fiat de gama baja.
y no te olvide del hb20, superior a ambos
Si, pero también más chico en tamaño. Si Yaris y 208 no se suben al pony, la tienen fácil
Gustavo, HB20 COMFORT PLUS AT $31.000.000, mejor motor, mejor caja, 4 airbag mas, no tiene chance este argo. Creo que hasta un polo track es mejor y mas barato
Si, Mencho, pero esas diferencias las notás cuando te gustan los autos y buscás info. La mayoría ve que HB20 es más chico.
Gustavo, busco info, por menos plata tengo mejor motor, mejor caja, mas equipamiento y por menos plata, que sea 10cm mas o menos, no me cambia lo anterior
El hb20 partiendo de la base tiene terminaciones todo plástico duro y estructura de ataúd 3 estrellas protocolo 2023 hoy tendría 1 estrella compite con kwid y algunos chinos
Superior a ambos? 😂😂😂 sumado a que es inseguro de pobre estructura es muy chico
ay juancito, vale la pena responderte? o te olvidaste todo lo que decias del up? volve a la cueva de donde no debiste haber salido.
El Daihatsu Yaris es gama media? Habría que comparlos mano a mano.
Estoy sorprendido por la calidad de Fiat últimamente y decepcionado por el declive de Toyota. Para mi nadie los compara xq en Argentina tiene una bien ganada fama de “Toyota es Toyota”, pero incluso el cliente de toyota deberia ser mas exigente.
Es por ahí. Pero en este segmento la reventa es fundamental. Los dos airbags tampoco ayudan.
Los triste que la gente comopra un YARIS COMPACT (de 2 plataformas antrasadas viejas, puestas en 2019 a la global) o un ETIOS (todos cachivaches low cost que no se vende en ninguna parte del planeta tierra) y ahora seguramente con el Daihatsu rocky que van a lanzar tarde, que no tiene nade de toyota, los tipos PIENSAN QUE TIENEN UNA RAV4… sobre todo en argenzuela… mamadera…
Me suena mas a:
– Señor Leov, deje de decir que su proximo auto sera chino y/o electrico, o le suspenderemos la cuenta
– A ver si puede, porque voy a sacarle la foto de perfil
– Entonces suspendemos la cuenta que no tiene foto
O como dice “Piernas” (secuaz del gordo Tony): “¡Estoy viendo doble: cuatro Leov’s!
Tambien podria ser:
– Leov ya no dice mas que es el año del dragon
– Que bien!!!
– Pero es una falso leov
– que mal!!
– El falso leov es mas creible
– Que bien!!!
– No tiene foto de perfil
– Que mal!!
muchas veces comentaste sin foto
a mi me salió anónimo algún que otro comentario, hasta al mítico FerD se le chispoteó unas veces
hay que poner bien los datos
Dicen…
Más que “Model Year 2026” es solo la versión automática de un modelo viejo.
Considerando los precios de lista, por $800.000 más tenes el Yaris XS
HB20 COMFORT PLUS AT $31.000.000, no tiene chances el argo.
Total 2025, Argo: 4210 unidades, HB20: 3311 unidades…no tiene chance…
claro, porque la red de fiat es igual a la de hyundai genio, igual que el plan de ahorro de ambos…
o te lo planteo de otra manera, hyundai vendio 900 autos menos, con menos financiacion, menos agencias, y sin plan de ahorro. Igual, si te parece mejor el argo con motor 1.3, cvt, 2 airbag, contra un 1,6, caja at, y 6 airbags, dale nomas.
Vos planteas, genio, que Argo no tiene chances y los patentamientos te dicen lo contrario, quizas se te fue la mano con “no tiene chances”.
PabloA, con no tiene chances no significa solamente a unidades vendidas, sino, comparativamente, o sea, te lo explico para que vos y juancito del up sin brazos entiendan:
tengo 35 millones, hago una lista de todos los 0km que puedo comprar con esa plata, en una columna tenes hb20, motor 1.6, caja at, 6 airbag, en otra, tenes tera, motor 1.0t, caja at, 6 airbags, en otra, tenes yaris, motor 1.5 caja cvt y 7 airbags, y en la otra, tenes argo, motor 1.3, (el menos potente de todos), caja cvt (a alguien podra gustarle y preferirla sobre una at), y 2 airbags (5 menos que el que mas tiene). En la eleccion y comparativa no tiene chance, ahora, si a alguien le gusta, o le hacen un buen descuento de contado o es tan inteligente de meterse en un plan, bueno, que sea feliz
Pablo no te gastes, compro ese auto de juguete (vieron el interior) y es capaz de decir que es mejor que un SuBaru. Por eso debe odiar a los chinos porque tiene un auto de calidad igual o mas pobre.
hola juancito, ya se que el hb20 no se compara en nada con tu up aleman
pd: ya te cocieron los brazos?
Me vuelvo loco, ¡¿es ÉL?!
pablobri, no creo que sea el Juan37 original, a ese, en una acelerada brusca con su up, le arranco los brazos, espero le hayan vuelto a crecer
Que lejos quedó el Argo Precision AT6 🙁
Que tristeza el equipamiento , el motor y la caja .. es como que es la opcion barata de fiat , no quiero imaginar lo q debe ser el mobi , como voñver a los 90 si queres algo mejorcito tenes q ir a los suv ..
El motor debe ser de lo mejor del segmento , con consumos de 5 liros cada 100 km a 110 en ruta y de 7 en ciudad. 4 cilindros y mecanica supersencilla. El equipameinto de confort no tiene reproches salvo la regulación en profundidad del volante. En seguridad si esta en falta
Qué mal envejeció la frase del tano Rattazzi cuando auguraba autos a 10 lucas verdes…
En mi caso la profecía fue realidad: Toyota etios sedán AT me costó en 2021 11k. El mejor negocio de mi vida. Auto normal sin grandes brillos, pero robusto y confiable. Algo razonable para un uso cotidiano. Cumple en el día a día. Hoy algo parecido, aunque admito con más seguridad y estética sale el doble o más.
El Etios siempre me pareció como para empezar en el segmento B, de lo mejorcito. Junto al Voyage o al Classic de las tres mejores opciones para el momento.
Pero tenía dos puntos, a mi entender, desfavorables: era más feo que los otros dos mencionados, y el tablero central que queda espantoso e impráctico.
classic? en serio? voyage, bueno, vaya y pase, que se yo, pero classic???
Obvio que tenia muchas falencias. Pero como autito barato y económico de mantener no tenía igual. Podía ser todo lo inseguro y berreta que quieras y lento a mares con ese 1.4, pero era confiable y versátil. Para la ciudad era imbatible.
Te lo financiamos desde el BCRA entre todos, fue la brecha cambiaria.
Porque? U$S10.000 del 2016 (año en el que dijo esa frase) son U$S14.000 ajustados por ipc de EEUU, son $21.000.000, por un KWID en concesionario piden $20.000.000.
Hoy los autos (con los descuentos) están abajo de los precios históricos.
Mirá vos, entonces vos decís que hubo una inflación acumulada del 40% en los últimos 10 años? Parece mucho, aunque el interés compuesto y la pandemia hacen sus estragos.
Si es así, retiro lo dicho.
35% segun US inflation calculator. es decir 13,500 USD.
Aclarar ademas que antes los autos no venian con ESP, 6 airbags, pantallas, etc.
Si, de enero 2016 (fecha nota de Rattazzi) a nov 2025 es 36.81%, igual lo importante era demostrar como se desvaloriza el dólar para que no sigan con la pavada de los U$S10.000 de Rattazzi, que ya aburre.
Pero bueno, en Argentina muchos ahorran en dólares y se creen Warren Buffett
Muy buena versión, aparte del control crucero hay que agregar que tiene luces LED delanteras.
un muy buen auto , muy economico, comodo y confiable. Le sobran eso si al menos 5 millones al precio para abajo
Versión manual quedan linea anterior a $24.700.00
El Argo paso de ser un auto con onda a ser el arroz con pollo hervido de los hatchs
Del HGT no vas a estar hablando.
Jajajaja mi me parecia simpactico que se yo, a lo que hay ahora…
Mi amigo el de la BJ40 tiene un HGT, debe ser el único auto donde ese motor mueve un poco. A el le encanta.
Setup del drive by wire. Fiat hizo todo lo posible para tirarlo para atras a ese motor. Hasta tiene la toma de aire dentro del guardabarros y mirando hacia atras.
Nunca tuvo mucha onda
El ultimo Fiat regional “con onda” fue el Punto original (no el restyling), tuve uno en el 2008, hermoso auto (tener en cuenta lo que se veía en la calle por esa época)
El punto si tenia onda. Diseño muy fachero.
El Argo nunca fue gran cosa. Su diseño fue más de lo mismo.
Un muy buen auto de ciudad, muy flaco en tema seguridad y es lo que al menos a mi mas me tira atrás si tuviera que elegirlo, por que hay autos por lo mismo que le marcan mucha diferencia en este apartado. Por lo demás es caballito de batalla, motor indestructible y todo rustico, a prueba de Uber como le digo yo.
Yo tengo el Argo 1.8 desde enero del 2018 y 8 años después es exactamente igual pero abaratado por todos lados. Lo pagué alrededor de 17mil dolares en ese momento…lamentable la involución de este auto que cuando salió era de lo mejorcito del segmento.
entonces no es exactamente igual
Me gusta el Argo, tengo un HGT y lamento que no lo hagan mas, es un muy buen auto, super confiable, equipado y con un motor bastante potente para el segmento, en ruta anda muy bien. Me encantaria con un motor turbo pero Fiat ya explico muchas veces que son distintas plataformas y la adaptacion no esta en los planes. Nunca van a fabricar un Argo 1.0 T o 1.3 T, al margen de estrategias comerciales, hay un tema tecnico.
No son distintas plataformas. Es la misma que usan Pulse, Fastback y que en el pasado usaron autos como Punto, MiTo y varios mas. No le ponen motores mas potentes por ratas (Idem al Cronos) y porque no tienen gente capaz trabajando en la empresa (Por lo menos me consta en varios sectores administrativos).
PD: Como extraño mi HGT “Rosso Montecarlo”, gran auto para su segmento y precio (Imposible encontrar hoy en día con las alfombritas que dicen HGT).
No son distintas plataformas. Es la misma que usan Pulse, Fastback y que en el pasado usaron autos como Punto, MiTo y varios mas. No le ponen motores mas potentes por ratas (Idem al Cronos) y porque no tienen gente capaz trabajando en la empresa (Por lo menos me consta en varios sectores administrativos).
PD: Como extraño mi HGT “Rosso Montecarlo”, gran auto para su segmento y precio (Imposible encontrar hoy en día con las alfombritas que dicen HGT)….
Bueno . .no se quejen , este por lo menos trae instrumental con agujas , perillas y botones…
El mejor auto -Junto con Cronos- que tuvo FIAT Latam desde que se dejó de vender el Punto. Especialmente el HGT con el 1.8 y caja manual (Aunque pedía a gritos una MT de 6ta). Obviamente FIAT se encargó de basurear a su producto y defecarse en sus clientes y lo aberretó a mas no poder además de boicotearlo…. Y jamas nos vendió el Argo Abarth…. Fiat, siendo Fiat haciendo todo lo contrario de lo que sus clientes piden, un clásico.
Una verdadera pena que haya agreagado control crucero, que asco.
Soy Toyotero, Hi Lux y Corolla, pero si tengo que elegir segmento B, me voy con el Argo. Mucho más moderno. En esto Toyota viene en deuda con el Yaris. Moderniza las otras líneas pero al Yaris lo mantiene muy viejito, un amigo tiene uno, la pantalla es una Pioneer genérica con peor definición que la de la Hi Lux 2015…
Historicamente las pantallas de Toyota fueron las peores del mercado (seguidas por Renault y la definicion/colores de una Drean Commodore 64), cosa que mejoraron mucho en Hilux y Corolla
Mi cronos del 21 tiene mejor pantalla, tablero y seguridad que un 2026.
Un desastre y una lástima lo que hicieron con estos modelos.
Hasta me animaría a decir que es de mejor calidad
Sin mencionar el motor. Tengo el 1.8 y para mi uso estoy sobrado. Probé el 1.3 y sentia que tenia mas reaccion caminando
CC, en LO MENOS sin dudas pondría “Sigue sólo con 2 airbags”
Vehiculo con 2 bolsas en 2026, suena inaceptable. Motores aspirados obsoletos, tambien. Ademas no tiene nada de ADN Fiat eso. Fiat verdadero es el 600, tiene adn fiat, te puede gustar o no pero es VERDADERO, pero la flia argo (incluye a sus secuaces), no tienen NADA de fiat, son vehiculos contruidos en brasil/arg que le ponen la marca fiat y NO se venden en ninguna parte del planeta, seguramente “por lo bueno que son”.
Fiat verdadero el 600…..es un Peugeot, plataforma, motor 1.2T, llaves, luces internas, pantalla,etc miles de piezas hechas para un Peugeot/Citroen
No esta mal ni bien, pero hoy un Fiat hecho en Brasil es mas “Fiat” que uno Europeo.
Qué lindo auto el Argo. Motor confiable. Buen tablero. Buen equipamiento. Gasta poco. El problema son los 2 airbags. Ni se esforzaron en ponerle 4 al menos, como al Cronos CVT.
Hasta la porquería del polo track tiene 4
Eso hace que el punto negativo sea muy costoso. Pesa mucho contra todo lo bueno que tiene. Una lástima. Podrían haber vendido mucho más.
Habrá que ver cómo le va al nuevo Argo/Panda que está en camino.
Cuando van a sepultar la pedalera desfasada?
me gusta el diseño …. de fiat mercosur en este autito alta facha y la mecanica parece economica
bien por fiat
Lindo auto pero le quedaría mejor un motor 1.6. Por qué sólo la versión CVT tiene control de velocidad crucero y la otra no?. Hasta cuando vas a seguir pijoteando Fiat?. Dejá de embromar, che.
Hace 4 meses valía 22 millones ahora 30 millones no hay inflación ni impuestos 🤣🤣
Bienvenido la caja que seguro muchos esperaban, pero sigue flojo en seguridad tampoco se puede pedir mucho a un modelo en salida.
El Argo y Cronos son el Uno y el Duna de los 90´s. Precio acotado, buen motor, práctico, buen baúl, pero seguridad limitada. Creo que para el público al que apuntan, ya sea como 1º auto, de trabajo o familiar-urbano son buenos productos (teniendo en cuenta las limitaciones, sobre todo en seguridad).
Si bien es cierto que hay mejores – y peores- competidores, creo que Fiat es un referente en este tipo de segmento, donde se prioriza el volumen de ventas por sobre tecnología o seguridad. En este sentido y como primer auto o auto “chico”, creo que el Argo tiene un muy lindo diseño (subjetivo), acoplado con un motor que ha demostrado ser muy confiable y de bajo mantenimiento, lo posiciona como un buen competidor. A favor, estará la facilidad y accesibilidad de los repuestos, la amplia red de concesionarios, etc.. y en contra, la atención del cliente, el servicio post-venta, etc.
Yo seré un clavero de ley, pero no puedo entender alguien que paga casi 30 millones de pesos por algo tan básico y deprimente, eso que las líneas del Argo siempre me parecieron agradables.
q horrible le queda y siempre le quedo esa pantalla asi nomas puesta, digo no deberian de incentivar a q el comprador adopte la caja automatica en lugar de cobrarla una fortuna?