¿QUÉ ES?: Es la versión híbrida de la SUV de Ford para el Segmento C (compacto). Llega importada desde China y ya está a la venta.
MECÁNICA: Viene con un motor naftero de 1.5L con turbocompresor que entrega 150 CV y un motor eléctrico de 218 CV. La potencia total combinada es de 245 CV con un torque de 545 Nm. La transmisión está a cargo de un sistema DHT de dos velocidades.
LO MÁS: El comunicado de prensa habla de una autonomía de “hasta 1.200 kilómetros” gracias a la hibridación. El precio es muy competitivo, posicionándose por debajo del más barato de los Toyota Corolla Cross Hybrid y en el mismo rango que el Baic BJ30 que son de los híbridos más vendidos.
LO MENOS:Ford creó el nivel de equipamiento Trend (específico para esta versión Hybrid) para lograr un precio más competitivo. Por ejemplo, no tiene control de crucero adaptativo ni frenado autónomo de emergencia, que sí están disponibles en la versión 1.8 Turbo Titanium.
EL DETALLE: La nueva versión Trend es exclusiva de la motorización híbrida y viene con techo panorámico, tapizados de cuero ecológico, costuras del volante en verde lima, integración con la app Ford (ex Ford Pass). En seguridad este modelo híbrido tiene elementos agrupados bajo el nombre Ford Co Pilot 360 que son Sistema de información de punto ciego (BLIS), Alerta de tráfico cruzado, Advertencia de salida de puertas, Sensores de estacionamiento traseros, Cámara de estacionamiento trasera, Alerta de pre-colisión trasera, Control de velocidad crucero, Asistente al arranque en pendiente (HLA), Asistente de descenso en pendiente (HDC). Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.
PRECIOS: Territory 1.8 Turbo SEL, 47.840.500 pesos; Territory Hybrid Trend, 51.380.000 pesos; Territory 1.8 Turbo Titanium, 57.675.100 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros para el vehículo. El sistema híbrido tiene una garantía de ocho años o 160 mil kilómetros. La versión Hybrid tiene un beneficio impositivo del Gobierno y tributa 0% de arancel aduanero. Las versiones 1.8 Turbo tributan 35% de arancel aduanero.
Archivo para descargar: Ficha Técnica Ford Territory Híbrida
Comunicado de prensa de Ford Argentina
POTENTE, EFICIENTE Y SILENCIOSA: LLEGÓ LA VERSIÓN HÍBRIDA DE LA EXITOSA FORD TERRITORY
• Ford Argentina anuncia la llegada al país de la Nueva Territory Híbrida, la versión electrificada de su exitoso SUV que combina un motor naftero turbo y uno eléctrico, gestionados por una avanzada tecnología híbrida, para una experiencia de manejo potente, eficiente y silenciosa.
• Esta nueva versión de Territory mantiene todas las virtudes que la hicieron uno de los SUVs favoritos de Argentina, potenciada por una combinación ganadora de performance y eficiencia: potencia de 245 CV, par motor de 545 Nm (combinando la entrega de ambos motores) para lograr prestaciones contundentes, respuestas ágiles y hasta 1200 km de autonomía, gracias a su bajo consumo de combustible.
• La Nueva Territory Híbrida llega en versión Trend, para complementar a las otras dos versiones, enmarcándose en la estrategia “Power of Choice”, con una atractiva propuesta de valor, manteniendo la exitosa ecuación precio-producto y posicionándose como la puerta de entrada a la gama de electrificados de Ford.
Buenos Aires, 4 de noviembre de 2025 – Ford Argentina presentó hoy en Pacheco Hub -su edificio corporativo en Pacheco- a la Nueva Territory Híbrida: la versión electrificada de la exitosa SUV mediana que cautivó a los clientes argentinos y que estableció un nuevo estándar en su segmento en términos de diseño, funcionalidad, espacio interior, confort, tecnología y seguridad, a la que ahora suma una combinación ganadora de performance y eficiencia gracias a su tecnología de propulsión híbrida (híbrida completa ó full-hybrid).
Concebida para un uso urbano y escapadas, esta SUV mediana es la evolución de un modelo que tomó por sorpresa al mercado desde su lanzamiento en 2020 y se posicionó entre los favoritos de los usuarios. Desde entonces, 28 mil usuarios la han elegido, y se posiciona consistentemente entre los 3 SUVs medianos más vendidos del país, llegando a ser la SUV más vendida de cualquier tipo en los últimos dos meses.
*Potencia Inteligente, Eficiencia y Autonomía Híbrida*
La Nueva Ford Territory Híbrida ofrece una combinación ganadora de performance y eficiencia gracias a su tecnología de propulsión híbrida (híbrida completa ó full-hybrid).
Su innovador tren motriz combina un motor 1.5L Turbo naftero de 150 CV con un motor eléctrico de 218 CV, ambos gestionados por un avanzado sistema híbrido inteligente comandado por una novedosa caja automática DHT (Transmisión Híbrida dedicada). Con este conjunto, entrega una potencia combinada de 245 CV y un torque de 545 Nm, lo que asegura una respuesta ágil y una aceleración contundente, con un bajo consumo de combustible que le permite recorrer hasta 1200 km con un tanque.
La Transmisión Híbrida Dedicada (DHT) de 2 velocidades optimiza el rendimiento y la eficiencia tanto a bajas como a altas velocidades, garantizando una conducción más progresiva, dinámica y suave en todo tipo de condiciones.
Gracias a este sistema de propulsión híbrido de última generación, diseñado para adaptarse de manera inteligente a cada necesidad de conducción, la Territory Híbrida optimiza y alterna distintas formas de propulsión, activando o desactivando componentes según sea requerido de manera automática e imperceptible para el conductor. De esta forma, se optimiza el ahorro de combustible, asegurando la propulsión más eficiente para cada escenario, desde la conducción puramente eléctrica hasta la máxima potencia, brindando una experiencia de manejo placentera, divertida y silenciosa en rutas y calles.
De manera automática, el vehículo puede gestionar la propulsión de la siguiente manera:
• EV (100% Eléctrico): Para arranques y bajas velocidades de conducción silenciosa y sin emisiones.
• Motores en Serie (Extensor de Autonomía): El motor de combustión funciona como generador para recargar la batería y el motor eléctrico mueve el vehículo. La sensación de conducción es la de un vehículo eléctrico.
• Motores en Paralelo (1ª y 2ª Velocidad): En este modo, el motor de combustión es el principal impulsor, mientras que el motor eléctrico de tracción interviene para aportar agilidad durante cambios de velocidad, como en un adelantamiento suave. A velocidades medias y altas sostenidas (conducción en ruta), el motor de combustión se conecta directamente a las ruedas a través de una transmisión de dos velocidades (DHT). Este modo paralelo puede funcionar tanto en la relación corta como en la relación larga de la caja DHT.
• Max Boost Drive: Todos los componentes (motor de combustión, motor eléctrico de tracción y generador) actúan en conjunto para entregar el máximo torque y potencia combinada posible.
• Recuperación de Energía: Convierte la inercia del vehículo en electricidad durante desaceleraciones y frenados para recargar la batería.
Por último, la batería del sistema híbrido es de NCM (Níquel, Cobalto y Manganeso), una composición que permite entregar más autonomía y performance. La capacidad es de 1.8 kWh, y fue diseñada para la máxima durabilidad con una construcción robusta y segura. Es capaz de operar en condiciones de temperatura extrema (desde -35°C hasta 50°C), es resistente al agua (fue testeada sumergida hasta 1 metro por 24 horas) y cuenta con un sistema de refrigeración directa que es dos veces más rápido que los sistemas tradicionales garantizando un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
*Diseño Distintivo con Sello Híbrido*
La Nueva Territory Híbrida mantiene su diseño moderno y sofisticado. En el exterior, esta nueva versión híbrida se distingue por el emblema “Hybrid” ubicado en el portón trasero, señalando su motorización, y el aplique “Territory” en color negro en el mismo, indicador exclusivo de la versión electrificada. El techo panorámico también resulta distintivo.
Además, cuenta con barras de techo longitudinales de color gris satinado, una nueva antena tipo “aleta de tiburón”, espejos exteriores color carrocería con luz de giro incorporada, manijas de puertas color carrocería, neumáticos 235/55 R18 con diseño de llantas de aleación de 18 pulgadas, y faros delanteros y traseros con tecnología Full LED.
*Espacio Interior Excepcional, Calidad y Confort*
Una característica que los clientes adoran de la Territory es su amplio y confortable espacio interior, con diseño minimalista y una calidad de materiales que se destaca en su segmento al combinar diferentes texturas y acabados blandos. Además, el excelente trabajo de aislamiento acústico hace de cada viaje una experiencia placentera.
Esta versión “Trend” híbrida se destaca por elementos diferenciales como los tapizados de cuero ecológico para asientos y volante con costuras en contraste en color verde lima, el techo panorámico con apertura, cierre y cortina eléctricos que aportan mayor luminosidad y la butaca del conductor con regulación eléctrica de 6 posiciones. Otros destaques incluyen el climatizador automático bi-zona con salida de aire para plazas traseras, levantavidrios eléctricos con sistema “One Touch” y columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
Como en otros modelos de la marca, el control de la transmisión se realiza a través de un “Rotary Shifter” y para una visibilidad óptima en todo momento, incorpora espejo retrovisor fotocromático, encendido automático de luces y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
En esta nueva generación de Territory se trabajó en una integración inteligente de los componentes del sistema híbrido desde la ingeniería del proyecto, por ejemplo, la batería se ubica de forma segura debajo del piso, sin comprometer el espacio para carga y pasajeros. La Territory Híbrida conserva el amplio baúl de 448l de habitabilidad, el tanque de combustible de 60 litros y la rueda de auxilio, tal cual están en las versiones SEL y Titanium con motor de combustión.
*Tecnología y Experiencia de Usuario: Un Interior Conectado e Intuitivo*
Al igual que las otras versiones de la nueva generación, la Nueva Territory Híbrida ofrece una experiencia digital inmersiva, diseñada con foco en el confort y la conectividad. Su puesto de conducción digital recibe al conductor con un panel de instrumentos digital de 7” y una pantalla central de 12”, con una interfaz específica para el modelo híbrido que muestra el flujo de energía en tiempo real. Esta pantalla es compatible con Apple CarPlay y Android Auto en forma inalámbrica.
El conductor puede personalizar su experiencia de manejo a través de tres Modos de Manejo seleccionables (Eco, Normal y Sport) y ajustar la asistencia de la dirección eléctrica con tres modos adicionales (Confort, Normal, Deportivo). La experiencia de audio se eleva gracias a su potente sistema de sonido 3D premium envolvente y, además, el vehículo está equipado con puertos USB-A y USB-C de carga ultra-rápida de 66W, capaces de alimentar incluso laptops.
*Conectividad y Mis Experiencias Ford*
La Nueva Territory Híbrida se suma al portfolio de vehículos de Ford con conectividad de serie. Para ofrecer esta tecnología, se incorpora un modem 4G a la arquitectura eléctrica del vehículo, que lo mantiene conectado a la nube en forma permanente. Los clientes podrán entonces vivir experiencias personalizadas y conectadas agrupadas bajo el paraguas de ‘Mis Experiencias Ford’.
A través de la aplicación Ford en el celular, los clientes pueden interactuar con su vehículo de forma remota, accediendo a funciones como encendido y apagado a distancia, apertura y cierre de puertas, climatización, información del vehículo (nivel de combustible, presión de neumáticos) y localización del mismo. Esta conectividad avanzada potencia la experiencia de usuario y añade un nivel adicional de comodidad y seguridad. Ford ofrece esta tecnología sin cargo para el cliente.
*Sentirse Protegido*
Una de las características destacadas de Territory es que todas las versiones cuentan con el mismo equipamiento de seguridad activa y pasiva. Esto incluye 6 airbags (Frontales, laterales y de cortina), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, control de estabilidad (ESP) y tracción (TCS), distribución electrónica de frenado (EBD), Sistema de control de estabilidad al rolido (RSC) y dirección asistida eléctrica (EPAS).
Además, esta versión Trend Híbrida incluye tecnologías de asistencia a la conducción agrupadas bajo el concepto Ford Co-Pilot 360:
• Sistema de información de punto ciego (BLIS)
• Alerta de tráfico cruzado
• Advertencia de salida de puertas
• Sensores de estacionamiento traseros
• Cámara de estacionamiento trasera
• Alerta de pre-colisión trasera
• Control de velocidad crucero
• Asistente al arranque en pendiente (HLA)
• Asistente de descenso en pendiente (HDC)
*Power Of Choice – La Libertad de elegir*
La Nueva Territory Híbrida llega para complementar la oferta de esta exitosa SUV mediana, en línea con la filosofía “Power of Choice” de Ford. Esta estrategia se basa en ofrecer a los consumidores diferentes alternativas de propulsión y electrificación, para que los clientes elijan aquella que más se adapte a sus preferencias y estilos de vida.
La llegada de la Territory Híbrida, acerca la tecnología de electrificación con todas sus ventajas a una mayor cantidad de clientes, posicionándose como el vehículo electrificado más accesible de Ford en Argentina.
*Precio, Colores y Garantía*
La Nueva Territory Híbrida llega al país en versión Trend, y se ofrecerá en cinco colores: Azul Profundo, Gris Cactus, Gris Mercurio, Blanco Oxford y Negro Pantera. Las ventas se inician a partir de este momento en la red de concesionarios de Ford Argentina y se espera su llegada a los concesionarios de todo el país durante el mes de noviembre, a un precio sugerido al público de $ 51.380.000 pesos.
Con este lanzamiento, Ford potencia la oferta de Territory que se destaca por la imbatible relación precio-producto-tamaño-equipamiento que ha consolidado a la Territory como uno de los SUVs más vendidos en el país.
La garantía es de 3 años o 100.000 km. Adicionalmente, la batería del sistema híbrido cuenta con una cobertura específica de 8 años o 160.000 km.
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Ford debe pagar 2 con 50 las chinas estas….. no se si “los importadores de otras chinas” van a poder seguirle el ritmo.
todo se mueve en cuanto al Volumen.
Si Ford hace lo que creo que va a hacer, traerán un volumen que les permita bajar el costo de compra en origen y de paso cubra la oferta que los otros competidores no lleguen a cubrir.
No recuerdo cuanto cupo de esta norma solicitó ford.
Es que el volumen depende del plan de incentivo del gobierno, espero que, como hicieron los gobiernos europeos, esta pavada de subsidiar autos chinos se corte pronto.
Para ser precisos, lo que el gobierno subsidia es la compra de autos hibridos de menos de USD 16 mil FOB. No necesariamente chinos.
Ford lícitó un cupo de 2000 unidades para este año
Aunque se quede sin cupo sigue siendo negocio. La 1.8 turbo SEL tributa el 35% y queda bastante por debajo de precio de la híbrida. Así que el margen que sacan a los vehículos que no tributan es obsceno y cuando tributan también dan ganancia…
La hibrida debería valer un 35% menos que las otras, es un robo a mano armada, el gobierno hace esto para que ingresen autos baratos y no trasladen al público el precio, pero los vivos de siempre quieren sacar ventajas. No compre señora hasta que sinceren los precios
eso es para lo que queda de 2025?
o abrirán otro cupo para 2026 en el que ford se despache con un numero mayot?
La híbrida en China se vende a USD23000 al público. El precio FOB debe ser mucho menor.
Y me faltó agregar: se vende a ese precio con equipo full, control crucero adaptativo, etc.
el precio FOB está por debajo de los 16 mil u$s….
Está bien que entren muchas “Tellitollys” tal vez tengan efecto sobre el precio de las SW4, algún día. Quizás.
Averigua cuanto cuesta un Corolla en China y despues decime.
El valor de la sel fob es 12000 dólares, más el 35 e impuestos seguros y tasas queda en 20000, todo lo demás es ganancia para Ford argentina y sus concesionarios.
en chile está 23.000 dolares, asi que imaginate…
Por eso fa bronca, las automotrices se la pasan llorando y nos viven cagando. Le echan siempre la culpa a los impuestos pero me encantaría ver la estructura de costos de cualquier vehículo y qie muestren el margen
Y si opinan del producto? La política de Ford y los chinos no la van a cambiar, por más que, crean, que se las saben todas. Es un excelente producto comparado con la competencia. Especialmente con la basura de Toyota COROLLA RURAL.🚙🤣
Si algo le faltaba a la gama era esto, dio en el clavo ford , se estan cansando de vender, resulta mas interesante la hybrid, ademas de los beneficios impositivos que tiene para algunas jurisdictions
En los papeles y para el uso que yo podría darle parece ser la versión más atractiva de toda la gama. Veo una muy buena relación precio/producto/prestaciones en este segmento de SUV urbanos. Será muy interesante el test para conocer el ahorro de consumo y ver si realmente vale la pena asumir la complejidad de la hibridación. Ojalá puedan probarla pronto.
me cuesta mucho digerir que las ruedas están muy metidas para adentro cuando la mirás desde atrás. Deberían estar colocadas mas hacia los laterales.
coincido con lo del test, de todas maneras no compraria una usada hibrida de ninguna marca, no tengo ganas de lidiar con los problemas de los dos mundos, termico y electrico.
Creo que se va a vender muy bien a ese precio. La única contra imperdonable que le veo es que no tenga sensores de estacionamiento delanteros… algo bastante básico para ese nivel de precios
Coincido, aunque pierde varias cosas aparte de eso: camara 360, asientos refrigerados y calefaccionados, espejos electricos (inentendible), panel instrumental mas chico (como la SEL), mantenimiento de carril y otros.
Todo eso lo tiene la Corolla Cross por ejemplo, pregunto sin ironía porque no se.
camara 360 y asientos refrigerados no
Corolla Cross SEG tiene cámara 360° y todas las ADAS
camaras 360 para unos, asientos refrigerados para otros
la hibrida pierde las butacas climatizadas
Interesante para apostar otro asado: corolla cross hibrid vs territory hibrid
Dijo UD ASADO?
Canté primero! jajaj
si se pudiera discriminar las ventas de las hibridas vs las otras, es una apuesta mas que interesante, sumaria a bj30 a la pelea, que de las 3, es la que yo elegiria.
Se puede pero hay que manejar bases de datos y esperar a que el dnrpa publique los datos a mitad de mes
Sumale GWM Haval H6 hev.
Esta es la compra inteligente.
La Baic bj30e, también. Solo que no me gusta el sistema de entretenimiento, sin android auto.
Hola buen día.
tengo para compartir con usted un vinito que quizás le suene:
LA VICALANDIA reserva 2011 de Bodegas Bilbainas
Denominación de origen calificada: Rioja
100% tempranillo
14 meses de crianza en barrica nueva de roble francés
24 meses de crianza en botella
en 2026 festeja 15 añitos, chanta para el descorche
Septima
hagan apuestas, hagan
ya varios comieron de arriba gracias a una apuesta que generé yo (Hilux vs Ranger) y algunos más van a comer tmb (SW4 vs Everest)
jajaja
creo que el mas indicado para apostar es leov, yo pondria una fecha de 6 meses, a partir de que la fabrica de brasil de toyota este 100% operativa
Leov ya tiene una apuesta vigente
Me parece que no fue aceptada por el italo argento
Yo no apuesto con un farsante e hipócrita.. Si quiere mauro, que le apueste el.
Yo ya gané, el asado lo hago igual y lo pago yo, quieran los niños de cristal o no. El problema de apostar contra púberes…
para la sw4 tampoco hay que ser un iluminado para saber los resultados
Mas de uno dijo que la Everest le venía a destronar a la SW4… Ni cosquillas le hizo…
Y éste, otro año con la Hilux colo primera y por buena ventaja…
Algunos van a tener que invertir en carnicerías…
Holaaaaaa dijeron asado….???
No será el primero, ni el último.
Leov, porque no explican lo de la apuesta, cual era ? , alguien gano ? o que paso ?, sino se parecen a los pogramas de radio o TV , donde hablan entre ellos en clave y los espectadores/oyentes no sabemos a que se refieren. Igual uno esta acostumbrado al foro bardo , pero estaria bueno saber que paso… no se , me parece, va con onda, abrazo.
H-AS, con todo el atrevimiento del mundo te respondo: como ya sabemos leov viene diciendo que es el año del dragon y coso, y muchos (incluyendome), lo bardean por ello (yo lo hago con gracia), dio una serie de pautas para que se considere dicho año, algunas correctas otras muy debatibles, le aposto al italo argento un asado (yo ofreci una parilla electrica china para hacerlo, creo que es justo), si se cumplian esos items, pero se ve que no hubo quorum y la apuesta no se concreto, ademas, el italo argento le ofrecio a leov discutirlo face to face en bahia blanca o en otras 2 localidades/ciudades donde googleando el nombre y apellido del amante de lo chino tiene residencia, creyendo el italo argento que eso puede llegar a intimidar a alguien. Hasta ahi es donde puedo opinar, mas no se.
Se hace en parrilla eléctrica??? O a combustión???
Varios quisieron apostar un asado a que mis predicciones de la nota “el año del dragón” de octubre del año pasado no se iban a cumplir.
Después pusieron peros, pero yo siempre acepté e incluso relaje las condiciones para perder. Y después uno se puso más nervioso, por juventud o estar bako alguna influencia negativa y se puso a jugar al stiuso. Y yo lo único que quiero es comer un asado o una napo de Orly…
@leov. Aclara también que no quisiste que el asado se hg en parrilla eléctrica china como ofrecí. Me parece lo más justo.
Ford se consolidó en Filipinas con tres modelos clave (que quizás les suenen): el Everest y el Ranger, ambos fabricados en Tailandia, y el Territory, fabricado en China por JMC. Esto cambió cuando BYD irrumpió en el mercado y sorprendió al Territory.El éxito del Sealion 6 afectó gravemente al Territory, hasta el punto de que las ventas del crossover se ralentizaron considerablemente. El Territory turboalimentado, frente al BYD Sealion 6 PHEV, resultó ser demasiado para ellos. Necesitaban algo nuevo para triunfar en el mercado de los crossovers compactos. Ahí es donde entra en juego el Ford Territory Hybrid. Aunque no lo digan abiertamente, es evidente: esta es su respuesta al BYD Sealion 6.
Pero el BYD es enchufable y tiene 300kms más de autonomía por ese motivo.
Cuál es el precio en verdes de ambos en ese mercado ?
No sea como San Cayetano.
JAJAJA
Me gusta su utilización correcta del genero del artículo
Conmigo no cuenten, yo no pier.. apuesto mas.
jajaja lpm, yo tmb paso
Quizá lo convencemos a Andres34…
Como le gustaba la Territory al loco ese!
Y pensar que éste año también la Hilux va a ser la mas vendida… se viene otra asadazo?
No hubo apuestas sobre Hilux esta vez
No olvidar la apuesta con importante ceo de automotriz coreana
Equipamiento de seguridad? Cross.
Equipamiento en general? Cross.
Tamaño? Territory.
Potencia? Territory.
Consumo? Por lo poco que se ve la territory gana (en la cross la poca potencia penaliza mucho el consumo, tendría que traer la motorizacion híbrida 2.0/180 de otros países).
datos según etiqueta de consumo de ambas:
17.5kms por litro en ciudad esta Territory híbrida
25kms por litro en ciudad la Corolla Cross híbrida
No. Te da ese rendimiento con viento a favor, sin carga y en pendiente.
Yo en el corolla sedán en verano, con aire apagado y con el mayor de los cuidados llegué a 23km/L.
Me rinde entre 20 y 22km/L en verano y 17-19km/L en invierno en uso normal y con varias personas.
En ruta a 130km/h me rinde 173km/l con aire y 4 personas con velocidad crucero y sin viento en contra.
En ruta a esa velocidad si me da 14km/L tengo suerte, promedia los 13km/L. Y en ciudad promedia los 17km/L en verano con aire.
Consume mucho más, y lo podés constatar en cualquier test que separe el consumo de ruta y ciudad, como 16v, parabrisas, además de mi dato anecdótico y personal.
Los datos que puse de la territory son de los 1ros test que están apareciendo.
Salio mal el mensaje, acá corregido:
No. Te da ese rendimiento con viento a favor, sin carga y en pendiente.
Yo en el corolla sedán en verano, con aire apagado y con el mayor de los cuidados llegué a 23km/L. Me rinde entre 20 y 22km/L en verano y 17-19km/L en invierno en uso normal y con varias personas. En ruta a 130km/h me rinde 17km/l con aire y 4 personas con velocidad crucero y sin viento en contra.
En la cross si en ruta a esa velocidad si me da 14km/L tengo suerte, promedia los 13km/L. Y en ciudad promedia los 17km/L en verano con aire.
Consume mucho más, y lo podés constatar en cualquier test que separe el consumo de ruta y ciudad, como 16v, parabrisas, además de mi dato anecdótico y personal.
Los datos que puse de la territory son de los 1ros test que están apareciendo.
seguramente varíe según las condiciones reales de uso de cada persona
por eso aclaré de entrada “datos según etiqueta de consumo de ambas”
Corolla sedan hibrido me da en uso mixto 16km/litro
Ya tiene 65mil km y 4 años y medio, fue bajando el rendimiento
EL Naftero Me esta dando 13 km en ciudad por litro creo que debería rendir mas debe estar duro todavía tiene 5100 km
a mi creo que se me consume el tanque antes que la bateria
consume bastante en ruta che, el golf variant 1.4 en ruta a 130 de crucero, me da entre 15 y 16,5km/l
Si bajas a 110/120 llegas casi a 20km/l con aire.
rutas hacia la costa, no montañas no en altura.
Corolla Cross Hibrid tiene techo ahora?
Y un tema no menor es la disponibilidad.
No soy cliente de ninguno de los dos, pero si quiero un auto no toleraria tener que esperar meses como si fuera un Pagani hecho a pedido.
Corolla Cross híbrido vuelve a fabricarse este mes así que el mes que viene están acá.
De todos modos hay concesionarios que tienen stock aún. Quizás no de las dos, pero SEG híbrida seguro (que de paso es la más buscada).
y calidad de materiales? ahi creo que territory hace la gran diferencia
Dos puntos más a favor para Territory son la calidad interior y el precio por versión.
Para mi esta Ford es más vehículo que el Corolla Cross.
Creo lo mismo, lo confirmaré al probarlo.
No lo se LEOV tenes que probarla , podría ser en espacio y en terminaciones pero en el conjunto mecánico que es lo que interesa a TOYOTA solo le hace sombra BYD y hasta por ahí nomas siempre hablando en Sudamérica .
Pienso que debe haber muchos compradores y más en este segmento ( suv) que lo que interesa es el espacio y terminaciones y no el conjunto mecánico. Aclaro que es mi percepción solamente.
Lo digo teniendo un Corolla híbrido. Al cross se lo ve más barato en ciertas terminaciones.
No va a dar abasto el vendedor de autos con la paga de asados, la tormenta en Brasil le va a pegar mas que la sequia a Albertitere
yo pagar asados?
yo gano las apuestas je
Si le gana en el total. Por qué no le ganaría en la versión híbrida?
Con ese rango de precios, producto y prestaciones, es lógico que sea el SUV, numero 1 en la Argentina. si Ford puede asegurar entregas de 2000 a 2500 vehículos por mes, la competencia (Taos, Compass, y en menor medida Corolla Cross) van a tener que trabajar mucho para no quedar mas relegadas.
No entiendo que tanto más caro puede ser con crucero adaptativo?
y por otro lado dejarle el techo panorámico.
parece que los focus groups hablaron…
En mi caso soy fan del techo panoramico corredizo,no compraria nada de esos valores si no lo tuviese.
Somos dos, pero es inentendible lo que le sacaron
para mantener el FOB bajo a pedido, hubiera preferido que le saquen el techo ese y que mantengan las cuestiones de seguridad que sin dudas son más relevantes
El crucero adaptativo es el ADAS más cara de todas porque lleva radar. El resto se resuelve con cámaras que son mucho más baratas. Por eso es el que sacan primero, y es la mayor desventaja respecto de Cross Hybrid que si lo trae desde la Xei
Desde el XEi en la híbrida, desde la XLI en la naftera.
Claro, porque no hay Xli hibrida.
Hay adaptativo por cámara, por ejemplo el Kardian 2025
El control crucero adaptativo, en mi caso, es importante.
Deben ser packs que elevan el valor algunos centavos y no deja que ford pueda darse el gusto de vender algo al doble de lo que lo pagan en origen (MAS IVA)
Entre 1000 y 2500 u$s vale, en promedio el crucero adaptativo (hay de 500u$s tambien)
Que lastima que no subfacturaron el crucero adaptativo. El resto golazo total
esa ironía tiene mucho comentario, jajjaja
Para ganarles a los chinos!
no olvidemos que es un vehiculo de una marca americana, fabricado en china, no vaya a ser que la quieran meter en el verso del año del dragon y coso.
100% diseñado en Detroid Michigan, hasta casi le ponen el logo de la UAW en el parabrisas. Es tan, pero tan bueno que hasta los chinos de JMC lo copiaron…
el logo es de ford, lo compras en agencia ford, y la garantia post venta es ford, y los recall tambien los publica ford. Ponele el logo de kaiyi y vemos si vende mas que la x3
y en realidad sólo le está ganando a los otros importadores de Chinos.
“LO MENOS:Ford creó el nivel de equipamiento Trend (específico para esta versión Hybrid) para lograr un precio más competitivo.”
Como en Filipinas, tambien hay Trend y una Titaniun X, exteriormente solo se diferencian por las ruedas 18 vs 19 y la barra luminosa que une las luces diurnas.
Dicen…
😉
Saludos
¿Le habrá comprado el nombre de versión a VW?
ford lo usaba tambien hace años con el focus
Exacto. Fui dueño de uno.
Y con los queridos Fiestitas Kinetic…… pedazos de autos en su época.
Tanto les cambió el precio FOB eliminar el crucero adaptativo y frenado de emergencia?, me parece que la pifiaron ahi, aunque no es tan grave como en el caso del equipamiento de la Everest (que además quedó cara)
Se que me van a bardear pero igual pregunto, vivo a 900 km de la costa ,casi todo el viaje puedo hacerlo en autopista. La enciendo en mi casa, la pongo en ralentí en tres o cuatro peajes, paro en dos ocasiones (Baño y Facturas) llego con un tanque ?
no vi la capacidad del tanque de combustible, pero en casa tenemos una taos que solo usamos en ruta y con tanque lleno en ruta a 100/110 promedio hacemos 700km.
bastante gloton taos a esa velocidad
Son consumos urbanos generalmente. Veremos cuando podamos probarla que capaz que no es dentro de mucho…
Estimado, tengo una consulta mucho muyimportante para hacerle y quiero una explicacion no gay: Si tueviera que hacer un ranking de calidad de fabricacion / materiales / percibida solo d emarcas chinas, sin importar que sean hibridos, electricos o nafteros, como seria?
Me faltan muchas premium que probar aún… pero de todo lo que vi y toqué, lo mejorcito de BYD (que no es lo que se acaba de lanzar) está por encima del resto.
Volv… Geely debería andar por acá, y lo mejorcito de Haval.
Luego Baic, Chery, esta Territory que ya sabemos que no es china, las arman en Dearborn y las llevan ocultas en un barco a Macao y de ahí vienen para acá. También el resto de Haval.
Luego JAC, Jetour por ahora, va saltando de rango.
Las cositas esas que están llegando como importaciones spot, el nuevo eléctrico de Antelo.
Y acá abajo cosas que ya no vienen más como Lifan
Pero esto cambia todos los días y la verdad es que los chinos están prestando con un ritmo menor al que quisiera. Sí agradezco a Baic la oportunidad de dejarme probar el “Auto del Año” (Rivaliza con esta Territory) antes que nadie, se ve que muchos por ahí leyeron la crítica, y muy pocos, léase Lucas Abriata, tomaron algunas cosas literales citando la fuente como corresponde.
haval es mejor que baic en calidad de materiales? me sorprende.
y se agradece la respuesta
y la H6 donde la ubicarías?
H6 en lo mejorcito de Haval (aquí) afuera es Wey
Lo dudo mucho, el beneficio de la hibridacion es en trayectos urbanos.
mmmm los híbridos donde más rinden es en urbano. No creo que llegues a 900 en ruta / autopista.
La variante híbrida eléctrica (HEV), de hecho, es algo experimental para Ford. En China, la versión híbrida del Territory (bajo la marca JMC) es una PHEV. Por lo tanto, en efecto, el lanzamiento del Territory HEV no enchufable hace un mes en Filipinas constituye técnicamente una presentación global. Curioso, pero así fue. Dicen…
muchos van a apuntar a los HEV en el corto plazo y otros no tanto a los E-REV (me parece que es lo que va) los PHEV no cuajan, y muchísimos usuarios cuando se agota la batería no los cargan
Así dicen.
PHEV es la posta.
Quizás no cuajen en otros países… Pero el experto ciudadano argentino, te la carga en cualquier lado cuando se da cuenta todo lo que ahorra.
Gracias por las respuestas, entonces sigo extrañando las autonomías del dunita 1.3 diesel y el astra con gnc que alguna vez tuve. hasta que la industria me de una opción igual o mejor.
La bj. 30 e continúa pareciendo mejor compra. Aunque no tiene el logo FORD….
Veremos cuando la pruebe. Siempre comparando versiones equivalentes.
a fin de año mi esposa y yo vamos a regalarle un 0km a nuestra hija ya que se recibe, el 90% esta definido por el hb20, pero tengo un margen para otros y me cierra mucho el mg3, lastima que no hay ningun test serio en el pais, lo mismo que con el spark (pero se fue algo de precio lamentblemente) si me decido a patear el tablero e ir por el mg3 le prometo coordinar con usted un contacto para que lo maneje, pruebe, etc. Si le interesa obviamente
Por su pollo que me interesa!
oka, igual deseo que puedas probarlo antes.
Corolla sedán híbrido, con 40L hago un poco más de 700kms a 120km/h
seria una muy buena comparacion, contra el naftero, cuanto km hace bajo las mismas condiciones, y la comparativa de valor e seguro de ambos respetando cobertura
Y teniendo en cuenta la posible diferencia de litros que cargue, como en toyota que los híbridos tienen tanque más chico.
Viene con rueda de auxilio ?
Según ficha técnica si, trae rueda de auxilio temporal. Eso es un golazo también.
No termino de entender cómo funciona la caja de velocidades en modo combustión/combinado
Las curvas de potencia y torque óptimas de un motor eléctrico y uno de combustión son distintas. En los híbridos en general el que “lleva el ritmo” es el eléctrico, pero en alta lo perdés si mantenes fija la relación de transmisión. Con este segundo cambio también lo podés aprovechar en velocidad. Es un conjunto se está empezando a ver en reemplazo de esquemas como la e-cvt de toyota.
Hay que ver:
Si esa combinación mejora el consumo.
Si empeora mucho la confiabilidad.
Creo que justamente dos cambios apuntan a la sencillez.
Las DHT pueden funcionar en modo eléctrico, paralelo, serie o sólo combustión dependiendo de la carga, con una gran salvedad: a baja velocidad sólo pueden funcionar en modo serie o eléctrico. Las dos marchas que implementan suelen ser equivalentes a una 4ta y 5ta (o 5ta y 6ta). Dicho de otra forma, sólo al llegar a las velocidades a las que podrías ir a 4ta o 5ta se acciona un embrague que conecta el motor a combustión a las ruedas. En todo momento el motor eléctrico puede asistir, pero a baja velocidad el de combustión no puede acoplarse mecánicamente a las ruedas, por lo que sólo puede andar en modo serie o eléctrico.
Por qué algo así y no una eCVT como la de Toyota que puede conectar el motor a combustión en baja velocidad también? Vaya uno a saber. En teoría una DHT bien implementada mejora en eficiencia con respecto a las eCVT a ciertas velocidades/cargas, pero en la práctica mirando los consumos no parecieran ser necesariamente mejores, y son más complejas mecánicamente que las eCVT.
Productazo que vino a patear el tablero y deja a los otros chinos y Corolla Cross nocaut
Viene menos equipada que la H6 híbrida y la BJ30e y sale más o menos lo mismo. No sé qué tablero estaría pateando.
Aunque no sea un producto local, lleva el respaldo de Ford y eso puede inclinar la balanza para el lado del ovalo
Cómo un enamorado de la h6 que encima viene más equipada, creo que el respaldo de Ford, postventa, respuestos, reventa, etc, van a hacer q se venda mucho más que la h6 por el mismo precio y menos equipamiento. Igual ojo que al trae auxilio temporal le suma porotos
HOLA, CUAL TRAE AUXILIO? GRACIAS
la ford solamente, ni la H6 ni la BJ30 traen auxilio, sólo un kit de inflado y reparacion
… + 001 … 313 … mmñbssssmbsss …. Hola Jim! Si, soy Tincho, de acá, de Buenos Aires, listo! Hoy salimos con la Telitoly hibrida, con esta movida la rompemos toda, los chinos no nos pueden ganar, NO PASARAN!!!! Avisale a Donald tambien eh! Y acordate de de este logro geopolítico estratégico que va a salvar la empresa para el bono de este año!
Tremendo el precio en comparación con la competencia… me parece que Ford viene para ser líder del segmento
Quitarle equipamiento la verdad es un pena la verdad.
Van a vender todas las que traigan a ese preciaso. Pero como es china y a pilas no cuenta para el Año del Dragón.
Dicho esto, ojala pueda probarla muy pronto, les diría que mi ansiedad está al nivel de BJ30e en su momento, y la que tengo con los de “esa otra marca”.
No cuenta para el año del dragón porque no es una marca china. Si le pones el logo de kaiyi vende lo mismo que la x3 (5 por mes). Por otro lado, me sigue pareciendo mejor opción bj30 a pesar de que la garantía es instrasferible. Ojalá puedas probar el mg3.
Si le ponés otro logo y tiene las mismas prestaciones con el mismo precio -> Andá y fijate lo que vende Baic y sumale un 5-10% más por la el precio y la performance. Estaría arañando o dentro del top 10.
que baic? las 700 unidades del bj30 o las 5 del eu5?
Creo que es obvio, pero si hacía falta aclarar las del BJ30e. Ojo con el eu5, sobre todo cuando no se tiene el dato posta de embarques…
como es eso de los embarques? porque vos, en la nota d elos mas vendidos, festejabas que baic y byd vendieron mas que hyundai y subaru, ¿el temita de los embarques son solo para los chinos?
Lo de los embarques le juega en contra a los chinos, no a favor. Cuando llega se vende. Entiendo que ni subaru ni hyundai hoy están limitados con la llegada de mercadería.
Mismo los que bardeaban a la territory en abril/mayo que vendía poco con un restyling en la puerta.
Se tuvieron guardar las palabras.
vos decis que hyundai no trae mas de 300 hb20 por mes porque no quiere?
Digo que Hyundai no es solo HB20, y si, del resto puede traer lo que quiera sin restricciones.
Y baic no es solo bj30, también puede traer todo lo que quiere de lo otro. Cómo x35, que vende menos que hb20
Te comprás 2 hb20 con lo que cuesta x55.
Creo que los no electrificados por ahora van a estar complicados dentro del chinerío, salvo vehiculos de nicho que por definicion… venden poco.
No lo decía lo de que por x dinero te compras x auto. Yo creo, son conocimiento y hablando sin saber como la mayoría del blog, que Hyundai no vende más porque no trae más. Si vende 300 hb20 es porque trajo 300, y si trajera 500 vendería los 500.
Me gustaría saber que vehículo le recomendarías a alguien que hace 800km de ruta cada 15 días, no hace offroad, y prioriza la calidad del vehículo, insonorización, confort de marcha etc. Chino obviamente.
Territory, Haval H6, Baic X55
Yo cada tirón que meto son 700, no recomiendo hacer 800 sin parar salvo que no haya estaciones de servicio.
El año que viene cuando haga Buenos Aires Bahía sin cargar en un eléctrico, voy a parar y le voy a decir al playero las sabias palabras de Andrelo: “Revíseme a mí, el coche no tiene nada.”
no revulcaniza los neumaticos?
a 800 sin parar no llego por la autonomia del auto, en ruta a 100/110 llega a 700
El 6 de febrero de 2021 Jiangling anunció que su junta directiva aprobó el “Contrato de Cooperación para el Vehículo CX756” (este de ahora ya es su MCA, dicen…) entre Jiangling, Ford Motor y Ford Global Technology. Según el contrato, el producto resultante de la cooperación sería un automóvil de pasajeros de la marca Ford fabricado por Jiangling. Ford otorgó a Jiangling una licencia no exclusiva, intransferible y no renovable para usar la marca registrada en la producción y el ensamblaje de los productos y piezas de la cooperación en China, de conformidad con este contrato; así como para usar dichas marcas en las ventas, el marketing, la publicidad, la promoción, la distribución y los servicios relacionados con los productos y piezas de la cooperación en el mercado chino.
El contrato también estipula que Jiangling pagará a Ford, o a su representante, un canon trimestral continuo por cada producto fruto de la cooperación que venda en el mercado chino durante cada año natural. Se estima que el importe anual de dicho canon oscilará entre 100 y 150 millones de yuanes. El contrato entrará en vigor en la fecha de su firma y tendrá una vigencia de seis años y ocho meses a partir del inicio de la producción del producto fruto de la cooperación, dicen…. por los cuales Jiangling pagará a Ford al menos unos 667 millones de yuanes.
Ford actualmente posee una participación del 32% en Jiangling, lo que significa que además de los ingresos estables por las “regalías” del modelo, Ford también puede obtener ingresos adicionales por inversiones provenientes de las ventas del modelo.
Dicen…
🙂
Saludos
Leo, necesitamos de manera urgente la prueba de la Haval H6 Hev supreme. Me parece que en este segmento es la mejor. Se podrá pedir una?
Pedir podes pedir lo que quieras, hasta un Boing 747, el tema es que te lo den. Y ahí las chinas están flaqueando, deberían tirar todo lo que tienen a los tester.
CC: y OC … En EL DETALLE quedó el texto así: “En seguridad este modelo híbrido elementos agrupados bajo….” Entiendo que falta la palabra TIENE.
” Garantía de tres años o 100 mil kilómetros para el vehículo. El sistema híbrido tiene una garantía de ocho años o 160 mil kilómetros. ”
Flojo, recien presentada en Filipinas nos dicen que 8 de bateria y 5 de vehiculo, y nadie dijo nada de kilometraje.
Dicen… esta versión Trend, 1.399.000 peso filipino aka (siéntense) 23.900 Trumps
😉
Saludos
Si fuese doble tracción sería genial….
Igual con esta combinación de motores, técnicamente le pasa el trapo a Toyota Corolla Cross Hybrid, que con el Atkinson y el eléctrico chico, que suman 120 CV en la mejor de las condiciones y por muy poco tiempo, ya no puede competir (por precio y rendimiento).
Se va a tener que poner las pilas “literalmente” Toyota para no quedar afuera.
Por tamaño y prestaciones compite directamente contra Rav4…
la RAV4: “No me quemeee”
No, esta es tracción simple.
deberian ponerle la mecanica que tiene el PRius y el Lexus UX de 190cv, minimo.
Y Ford acaba de clavarla en el medio del ángulo, si no estuviera tan atado a las pick up’s iría por una sin dudarlo; está muy bien de bien, y el equipamiento que “pierde” frente al precio/beneficio que ofrece en mi caso no me mueve un pelo.
Ah caray…con este precio y equipamiento Ford se asegura el primer puesto en Suv lejos
interesante precio/producto, una lastima que pierda dos apsectos tan importantes de las seguridad que hoy hasta un Tera trae.
El unico chino que compraria
Me gusta este producto, el diseño esta bien, la calidad parece que tambien y el precio es competitivo. Cierra por todos lados para quien quiere un vehículo de estos.
Muy flojo que no tenga al menos freno autónomo de emergencia.
Por el resto es un excelente vehículo.
Orly, no está la ficha técnica, te la pasé por wsp
Por lo que leo da aprox 17km/L en ciudad (igual que la corolla cross), y en autopista valores similares (ya mejores que la cross) a 120km/h… lo cual es muy bueno.
No sé la confiabilidad de el sistema híbrido de ford… la mecánica híbrida de toyota es indestructible.
Que no tenga control de crucero adaptativo para mi ya es un NONO.
Con arrancel 35%: $ 55.400.000
Sin arancel 35%: $ 52.400.000
Un 35% nenos y solo 4 palos de rebaja (por menos equipamiento)… No lo se Rick…
leease 3 palos… error de tipeo
pero no es la misma version, el hibrido deberia ser mas caro.
Pero tiene menos equipo tambien …
Un 35% de 16.000U$S
17.5kms por litro en ciudad esta telitoly híbrida vs 25kms por litro en ciudad la Corolla Cross híbrida
Aguaaaaantaaa vendedor de Toyota, aflojale a la merluza, y los 245cv y 545nm no los contas?
El Corolla Cross es muy económico, pero es una empanada…..
Ojo no todo es consumo. Estuve evaluando bastante a la territory sel como posible compra. Primero, no hay nada de producción nacional o mercosur para ese vehículo aún, ni filtro de aire, si querés hacerlo por tu cuenta tenés que comprar el que importa Ford, marca jmc. Después tiene doble circuito de agua, con dos bombas, una para el motor y otro para el turbo, es decir no es algo simple. Y repito, una óptica, filtro de aire o bomba de agua hay que estar a la buena voluntad del importador Ford, no hay desarrollo mercosur, que dicho sea de paso cobra bastante caros los repuestos.
Esa cuenta la saqué con la etiqueta de consumo de cada producto
Es mentira? No. Podés chequearlo vos, es una división simple
Dale que vos podés
prueba
Sin crucero adaptativo ni frenado autónomo de emergencia, por Dios! Estoy para ir a Ford a armar las configuraciones, mando CV
Ah pero le sacan las cosas buenas, asi no.
35 mil dólares para:
❌ volante de plástico,
❌ ajuste de asiento manual
❌ sin velocidad crucero adaptativo
❌ sin mantenimiento de carril
❌ sin luces altas automáticas
❌ sin pre-colision frontal
❌ sin sensores de estacionamiento delanteros
🤨😐 …
El ajuste del asiento para conductor es eléctrico de 6 posiciones, el manual es del acompañante. Y el volante parece de plástico microperforado con costura.
Claro, una configuración bastante pobre para los estándares actuales y la competencia en el segmento
Yo resigno techo panorámico, tapizado en cuero sintético y regulación eléctrica asiento del conductor a favor de control de crucero adaptativo y freno autónomo de emergencia.
la Xtrail y la commander tienen todo eso y encima 3 filas.
lo de las tres filas puede ser un beneficio para algunos, pero algo inutil para otros (mi caso) y ademas encarece el valor del seguro
Compré hace 1 mes la Xtrail pero naftera, con los avatares del dólar y un timing de casualidad me quedó final en 43K, el nivel de equipamiento y calidad de todo lo que se ve o toques es increíble, y japonesa.
BUen producto, pero a ese precio voy por commander o xtrail, que encima tienen 3 filas, salvo que realmente quiera algo hibrido. Todavia me cuesta pagar mismo precio por productos chinos que japoneses o incluso mercosur pero de segmentos mas altos.
Hola LGM83, pero tené en cuenta que la Xtrail, debe pagar un huevo de patente, que esta (en CABA) por lo menos, no paga. Ademas, el consumo de la Xtrail con motor 2.5 es muy alto, en comparación con esta Hibrida.
De todas formas la Xtrail está muy linda!
justo ayer comenté esto en la nota de Jim:
Jim Farley: “Tenemos que ganarles a los chinos en esta región”
3 doritos después
Lanzamiento: Ford Territory híbrida
CHAN!
Jaja muy buena estrategia …ganan los chinos de todas formas !!
“Si no puedes con tus enemigos, únete a ellos” Napoleón Bonaparte
Le sacan el principal ADAS, y le dejan techo panorámico… inentendible.
Igualmente, precio muy competitivo.
hasta yo armaría mejor el equipamiento
Estos Chinos se vienen con todo…
Raro, tiene la misma motorización que el Renault Koleos 1.5T E-Tech Hybrid DHT 2WD Esprit Alpine. Como diría FerD: “alguien que prenda la alógena”…
Agradecemos la referencia.
mojaron la oreja al Sr. del Target…
Interesante modelo pero creo le erraron fiero a la configuración. El costo daba para equiparla mejor.
Que bien le quedo la gama a Ford, que golazo de media cancha que fue traer este SUV.
Pelea 1er puesto en Nov/Dic 25?
Aparentemente está tan mal configurada que nadie se quejó de los colores, azul gris blanco y negro… no existen los amarillo beige naranja rojo verde . Muy soso .
No tengo la plata, pero parece muy buen precio.
Seguí bajando en las notas del Blog y leí el título del CEO de Ford: “Tenemos que ganarle a los chinos en esta región” … Quiere entonces que no se venda la Territory?
Dijeron que importarian para bajar los valores astronomicos de los autos en argentina, No paso claramente, hay un video de Tato Bores diciendo que traen productos a 1 dolar y aca los venden a 50, el Argentino se quiere hacer rico en 15 minutos. En sintesis los autos que vinieron importados estan mas caros que los preoductos Mercosur!! es asi o es mi percepcion??
Este tipo de tecnologías híbridas, no deberían contar con la extensión en el pago de patentes. Por un lado, no sabemos cómo será la disposición final de todas estas baterías en el futuro y por el otro tampoco queda claro sí los recursos naturales que precisan para su fabricación, no conllevan un nivel elevado de contaminación ambiental.
Quedate tranquilo que eso es para que ingresen a la pecera… tarde o temprano muerden el anzuelo.
A ese precio, una excelente opción , el sistema hibrido se parece bastante, en funcionamiento, al del Honda Civic y algún que otro chino. Recién busque el precio del Civic, unos 20 millones mas que la Territory, un delirio.
Muy buena opcion!! por que a veces esta bien que el Estado subsidie en cierta forma la compra de un bien (vehiculo en este caso) y otras veces esta mal? la doble vara del argento promedio tal vez?
La hibrida deberia ser mas barata que la SEL porque no paga impuestos. Le sacaron equipamiento para ponerla en el medio. Es un abuso inflar tanto el precio.
A sabiendas del rumor que tenía acerca del equipamiento de la Territory HEV, fui por la Haval H6 HEV Supreme y no le falta absolutamente nada. NADA.
No tiene el respaldo de óvalo? No hay concesionarias en todas las provincias? A pesar de comprarla en Córdoba, tengo cerca Rafaela o Paraná. El service es cada 10k vs. cada 15k en Ford? No importa.
Hasta acá y luego de 2.100 kms. en los primeros 7 días de estrenada, absolutamente conforme con el andar en ruta y ciudad.
Hay que animarse a salir de las dualidades.
También es un poco más cara la h6. Y con el tema service, hasta 20km sería óptimo, más no.
Me pregunto:
1 – Como una bateria de 1.8kw/h alimenta un motor electrico de 218cv (162kw)?
2 – Como un vehiculo con un motor electrico de 218cv (162kw) y de mas de 500nm de torque, tiene tan poca aceleracion
3 – Por que le tienen tanto miedo a BYD?
hablo por mi, no le tengo miedo a byd, pero esperaba mas d elo que ofrece hasta ahora.
Lo que BYD ofrece hasta ahora, es un “Canapé” comparado con lo que viene…..
Bueno
Si llegan a traer el Song Plus el resto de los SUVs van a parecer un 404
Tiene todo para destronar a Corolla Cross, mejor calidad por el lado que se mire, materiales, tecnología, mucho más espaciosa tanto en el interior como en el baúl, y encima sale lo mismo o menos, diría que la unica ventaja a favor de la brasilera es la garantía y post-venta, en el resto todo a favor de esta Telitoly
Destronar? Ya vende mucho más que la Corolla y según el vendedor de autos hay stock de la Toyota
Pero hablo de la Hibrida, debe ser el 70% de las ventas de Corolla Cross, estoy harto de verla, no sigo las ventas pero me cansan tanto esa como la SW4, vehiculo mas sobrevalorado del país.
Un amigo tiene esta última versión de Territory pero naftera y es muy superior en todo lo que se puede tocar, plasticos soft touch versus plásticos duros como rulo de estatua de la brasilera, y a nivel tecnologia ni hablar, la parte tecnológica de Toyota es lastimosa en todos los modelos y llena de “bugs”
Perdón, salió como anónimo pero soy HEM
Cuanto puede aumentar el costo del vehículo el crucero adaptativo? Los empresarios del Mercosur, si siguen tardando tanto en reaccionar, van a perder el mercado en muy poco tiempo.
Se ve que lo suficiente para superar los 16.000usd fob
Malisimo equipamiento, no tiene ni para empezar frente a la BJ30. Frenado autonomo enserio no tiene? , no la veo muy diferente a una explorer 95 jajaja, nos siguen garkndo las marcas “de siempre”…..
Me quedo con la BJ30
Por fin un SUV hibrido a un precio lógico. Estaría bueno que VW diera cuenta de esto. La tiguan mas barata ( life) está 70 millones de pesos, y ni siquiera es híbrida!!!
Yo soy propietario de Tiguan 2019 (antes 2 Golf y 1 Golf Variant) , y la verdad que estoy evaluando seriamente cambiarme de marca, y Ford es la mejor alternativa hoy.
Opinen del producto. Con el precio, no se puede hacer nada. No depende de nosotros. Es excelente . No solo la versión Hybrid. La Titanium es Premium.
Buen día! Perdón la ignorancia, pero saben con presicion los beneficios de un híbrido a un naftero?
En CABA.
Paga patente?
Paga peajes?
consumo frente a naftero?
Mantenimiento frente a un naftero?
Estuve googleando pero la info no es clara….
Gracias!