¿QUÉ ES?: Es una ampliación de la gama de las pick-ups medianas que Foton vende en la Argentina. Las Tunland G7 (orientada al trabajo) y Tunland V9 (uso recreativo) se comercializan en nuestro mercado desde marzo de 2025. Llegan importadas de China, las comercializa el Grupo Corven y ya están a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: La Tunland G7 sigue sin cambios: conserva el motor Aucan 2.0 turbodiesel (161 cv y 390 Nm), combinado con caja automática ZF de ocho velocidades y tracción 4×4 (deconectable, con función de acople automático, reductora y con bloqueo de diferencial trasero). La Tunland V9 mantiene en sus versiones de entrada a gama el Aucan 2.0 turbodiesel MildHybrid (161 cv y 451 Nm), combinado con caja automática ZF de ocho velocidades y tracción 4×4 (desconectable, con bloqueo de diferencial trasero). La noticia es la incorporación de una nueva versión tope de gama, llamada Tunland V9 4×4 AT Pro Sport: tiene un motor Mitsubishi 2.0 turbonaftero MildHybrid (244 cv y 380 Nm), combinado con caja automática ZF de ocho velocidades y tracción 4×4 (desconectable, con bloqueo de diferencial trasero).
LO MÁS: La versión Pro Sport sigue el camino iniciado por otra pick-up china, la JMC Grand Avenue Dadao (leer crítica): ofrecer un motor turbonaftero y mayor potencia, para competir en el segmento de las pick-ups recreativas, con una propuesta de mayores prestaciones.
LO MENOS: El segmento de las pick-ups medianas es donde más les está costando a las marcas chinas ganar participación en nuestro mercado. La competencia de las camionetas de producción nacional (Toyota Hilux, Ford Ranger, VW Amarok, además de las recién llegadas Fiat Titano y Ram Dakota) hacen que resulte muy difícil cambiar los gustos del consumidor local.
EL DETALLE: La gama de la Tunland G7 ahora está compuesta por cuatro versiones (antes, una sola), mientras que la Tunland V9 ahora tiene dos versiones (antes, una sola). Además, la Tunland G7 sumará este año al menos dos versiones con motorización completamente eléctrica. El equipamiento de cada versión está en el comunicado de prensa y en las fichas técnicas para descargar, acá abajo.
PRECIOS: El Grupo Corven comunica los precios de lista sin IVA. Los montos informados sin el “Impuesto al Valor Agregado” se informan a continuación: Tunland G7 4×2 MT Lite, 38.460.000 pesos; Tunland G7 4×4 MT Lite, 41.175.000 pesos; Tunland G7 4×2 AT Ultimate, 42.985.000 pesos; Tunland G7 4×4 AT Ultimate, 47.195.000 pesos, Tunland V9 4×4 AT Ultimate Mild Hybrid, 65.745.000 pesos; Tunland V9 4×4 AT Pro Sport, “el precio se informará a la brevedad”. Se reitera: son precios sin IVA. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Foton Tunland G7 (2026)
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Foton Tunland V9 (2026)
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Comunicado de prensa del Grupo Corven
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Paso todos los dias por una concesionaria que tiene una de estas 0km en venta hace 5 meses
Compré una y en 30/40 días vendieron 3 negras y una azul v9 en Avellaneda. Es erróneo ese concepto. Lo que pasa aún llegaron pocas.
Cambiaste el fox?
Claro, vendieron 3 en 30/40 dias, se las sacaron de las manos ehhhh!!! jajajajaajaaja
Es la nada misma eso para un concesionario, eso deberian vender en 1 dia.
Saludos.
4 ventas en 40 días en un centro regional como Avellaneda es un fracaso
La ficha técnica de la V9 es la vieja , no dice nada del nuevo motor naftero
Ojo con la naftera, esa puede ir porque elimina lo peor de la V9 que era la total falta de punch.
Es por ahi chicos…
La están empezando a ver!
Y además es mild, que sabemos que genera ahorro…de impuestos.
Pero ni así comprás un autp chino. Solo los promocionás, como Mieli con $LIBRA
La lloradita del día, planero cabeza de tacho, probaste con Manzán?
Si hubiera sido massa a vos te veíamos llorando todos los días
Si hubiera sido Massa, si hubiera sido Larreta, si hubiera sido Schiaretti, si hubiera sido Bullrich…
Y si hubiera ganado Espert… o Marra.
Re casualidad que los únicos dos candidatos libertarios que quedan son los hermanos Milei.
Ojo, es casualidad que esos espacios los capitalizara gente de Karina.
Me encanta cómo te arde polentero viejo, me encanta verte llorar… 6 añitos te quedan, y más también kukarachita
Me sorprende que exista gente tan infantil. Es patético.
Anda a opinar a un foro de política.
Pd. los polenteros son todos los marrontarios incultos como vos que bancan a este gobierno de simios con navaja.
6 años más de esto y vamos a andar todos en tuk tuk como en la India, mientras los amigos del presidente se pasearán en importados subsidiados (porque odian al Estado menos cuando le sacan provecho personal).
C.C. a los fines de evitar la intoxicación del querido blogcito propongo que ejerzas tu potestad sancionadora y procedas a banear este tipo de comentario que en nada aportan a la buena convivencia de esta comunidad, son off topic y generan discusiones ridículas que se exacerban por conductas adolescentes maniqueas. Aclaro: molestan TODOS los comentarios, sean a favor o en contra de CUALQUIER facción política.
Sugiero C.C. tu escala: 1. Llamado de atención y 2. Sanción. (días, semanas o meses, según la gravedad y/o reincidencia del infractor)
Max, tomatelas bobo
Callate anonimo kukaracha desagradable, ya vas a quedar en la calle vos también. Mark, andá a laburar, ñoki de cuarta
Te parece? semejante tamaño y peso con solo 380nm…
Hay que ver… mejor que el aucan 2.0 diesel de movida ya te digo que es…
Creo que vamos a coincidir que una chata y mas aun si es herramienta de trabajo tiene que estar sobra por lo menos de NM… como las diesel. Por eso creo que en estas nuevas nafteras se van a poner interesantes recien cuando les metan motores al menos de 300cv y 500nm… Claro ejemplo el fracaso de las sw4 y las hilux nafteras en su momento..
No conozco dueños de nafteras aspiradas arrepentidos. Fue una cuestión cultural. Mi Ranger 2.5 cumplió con creces y ojalá tuviera una alternativa parecida.
Cuatro gatos..
RAM DAKOTA ES . El texto dice Rampage 👍
Gracias!
Dio las gracias pero sigue diciendo rampage.
Que fulera se ve la G7 de atras. Se parece a un logrando primera generación.
“tiene un motor Mitsubishi 2.0 turbonaftero MildHybrid ”
Si decimos que este es Mitsubishi®, entonces DADAO es EcoBoost®
Humilde…
😉
Saludos
“Foton Tunland G7 y V9 (2026)”
… y por pedir, pedimos las Tunland V7 2026.
“LO MÁS: La versión Pro Sport sigue el camino iniciado por otra pick-up china, la JMC Grand Avenue Dadao…”
Foton tiene para eso la Mars 9 2.0T Blade Edition
Dicen…
😉
Saludos
LA v7 es la copia ford, y la v9 la copia ram.
No se como le podrian sacar una porción de clientes a la Trinidad de pick up mas vendidas, creo que tienen que tener: mejor equipamiento, motor mucho mas potente, diseño muy atractivo y lo principal, un precio muy muy tentador, osea ganar en todo, y creo que también mas de 10 años de garantía, ganar de todos lados y ahi le sacarian una porción a la Trinidad
El meme de la rubia y el gato:
– Foton trae una nueva camioneta!!! 😊
– La comercializa Corven… 😖
La versión más interesante no tiene precio publicado
A mí el vendedor me dijo que V9 es mejor que V8.
Algo interesante es que el precio del la v9 gasolera tiene una baja real de algo asi como 12-13%, de marzo a hoy solo aumento un 13,5% nominal (asumiendo que los precios a la fecha de lanzamiento en marzo eran con iba, si eran sin iva entonces aumento mucho menos, una baja del 20-25% real) y para los que les parece poco el torque de la naftera, recuerden que la v9 es la gama de confort/lujo, la de trabajo es la g7, la cual los precios son mas o menos 2 millones menos que por ejemplo las nissan frontier 4×2 y y si no me acuerdo mal, incluso mas diferencia viendo las 4×4(siempre hablando de las más base)
Este motor Mitsubishi en la v9 no es híbrido parece
La persona que diseñó la calco de “4×4” debería ser expulsada de la empresa, es lo mas feo de la camioneta.
Me sorprende el bajo precio de la g7, teniendo en cuenta que abona el 35% por venir de China. … Por ese valor me parece un interesante producto. Saludos.
Me corrigo, son precios sin IVA…. Mmm ahí ya no hay tanta ventaja. No dije nada , saludos.
Creo que en la nota donde dice que la competencia es RAM rampage debería decir ram Dakota.
Por otro lado creo que donde más están pifiadas las chinas más allá del precio en algunos casos y sobre todo de la motorización en otros es en el diseño. A diferencia de subs y autos que ya tienen diseño propio acá todas son un engendro ninguna tiene un diseño global y cerrado prolijo.