¿QUÉ ES?: Es el regreso de la motorización V6 de la coupé importada de Corea del Sur (leer crítica). Esta versión 2013 incorpora el restyling que debutó el año pasado en la versión 2.0T (ver nota de lanzamiento)
MECÁNICA: El motor sigue siendo el mismo previo al restyling, un V6 de 3.8 litros y 303 caballos de potencia. Se ofrece una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho cambios y levas en el volante. Tracción trasera y diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
LO MÁS: Son los 300 caballos de potencia más accesibles de nuestro mercado.
LO MENOS: En algunos mercados, la Genesis V6 trepó de 303 a 348 caballos de fuerza. Esas versiones tienen inyección directa de combustible, una tecnología que Hyundai aún no comercializa en América Latina.
EL DETALLE: Viene de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad de tres etapas, tapizado en cuero, techo solar eléctrico, butaca del conductor eléctrica, faros de xenón, sensores de retroceso delanteros y traseros, espejo retrovisor antideslumbramiento, control de velocidad crucero y tablero "Supervisión".
PRECIO: Genesis 2.0 Turbo 6MT, 49.800 dólares (ya a la venta);
Genesis3.8 V6 6MT Premium, 56.900 dólares (a la venta en julio);
Genesis 3.8 V6 8AT Premium, 59.400 dólares (a la venta en agosto). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Comunicado de prensa de Hyundai Argentina
Hyundai anuncia el regreso de la versión V6 de su coupe Genesis.
Olivos, Buenos Aires, 17 de mayo de 2013. Hyundai Motor Argentina anunció el regreso de la Genesis 3.8 V6 premium en dos versiones, full premium manual de 6 velocidades y full premium automática de 8 velocidades con levas al volante.
Las mismas, de 303 CV, complementarán la oferta actual del modelo con motor 2.0 Turbo con caja manual de 6 velocidades y estarán a la venta los próximos meses de Julio (manual) y Agosto (automática).
Al margen de la motorización más potente y con una entrega de potencia mas progresiva (con respecto a la 2.0 T), la Genesis 3.8 suma como equipamiento adicional más destacado tapizado de cuero, techo solar eléctrico, butaca eléctrica, faros de xenón, sensores de retroceso delanteros y traseros, espejo retrovisor antideslumbramiento, control de velocidad crucero y tablero supervisión.
En términos mecánicos, la 3.8 V6 suma diferencial de deslizamiento limitado trasero (LSD) torsen.
Con respecto a la anterior versión V6, y respondiendo a la demanda de los consumidores, la nueva Genesis face lift incorpora el nuevo sistema de ESP de tres etapas : Modo normal (full on), Modo deportivo intermedio (aplicación automática de frenos sin afectar la entrega de potencia), modo desconectado.
Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó: ¨Debido al régimen de licencias no automáticas tuvimos que discontinuar los pedidos de estas versiones y no pudimos lanzar estas versiones con el face lift que si hicimos en Junio de 2012 con la 2.0 Turbo. Una vez caducado dicho régimen estamos en condiciones de anunciar el regreso de esta motorización en su nueva versión restilizada para satisfacer a los clientes que demandan versiones más potentes y mejor equipadas. La Genesis V6 vuelve a pedido del público y es muy bueno para la marca y sus simpatizantes poder tenerla nuevamente y volver a completar la exitosa gama de versiones¨
Cabe recordar, que desde su lanzamiento en 2010, se han patentado más de 1.100 unidades lo que constituye todo en éxito para un auto del segmento deportivos.
Los precios estimados al público de toda la gama GENESIS serán:
Genesis F/L 2.0 Turbo 6MT full seguridad: u$s 49.800
Genesis F/L 3.8 V6 6MT full Premium: u$s 56.900
Genesis F/L 3.8 V6 8AT full Premium: u$s 59.400
La garantía es de 3 años ó 100.000 kms
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Que nave! Quiero una!
bote salvavidas
Sin dudarlo la 2.0t. Pagar 10.000 verdes mas por 20cv no es negocio. Ademas que esa.potencia tranquilamente se puede sacar del 2.0t
lo de la inyección directa es una estupidez por parte de hyundai si un ferrari, porsche, amg o motorsport funca con nuestro combustibles los gdi de hyundai van a hacer lo mismo espero que se solucione pronto pedazo de coupé y pedazo de motor
De la mejor relación precio – producto del mercado. Si tuviera esa guita no dudaría en comprarla
CC donde dice “caja manual de……… o automática” Que nave!!! Coincidió con SADMAS que paga 7000 loros por 29CV solo por decir tengo una V6 no le veo mucho negonocio. Saludos gente 🙂
¿Cual seria el precio en pesos o que cambio de dolar aceptan? CC, colocalo en pesos también, sino seria casi obligatorio convertir los que están en pesos en dolares. Oooo…¿nos daremos cuanta que los nacionales son una estafa? Yo pienso los precios de los vehículos están por encima de un 30% de lo conveniente.
Que espanto ese tablero…por favor…
Si bien da para un foro, alguien que sepa puede explicar si realmente se nota la diferencia entre un 2.0t y este v6 3.8? Porque por mas que sean solo 20 caballos, no creo que sea lo mismo, me parece. gracias
Flaco agarrá la calcu… y si verdaderamente estás interesado en comprarla… vas a esperar que AAB te tire la posta de a cuánto cotizan o te vas a llegar a la consecionaria… cada cosa en su lugar che!
Dicen que un Gti rojo la dejó pagando caro a está coreana… En vivo es más atractiva pero hasta ahí. Lastima lo de la inyección…
“Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó:…” Un cordial saludo de FerD a este “amigo de la casa”. Humilde… 😉 Saludos.¨
Aca tienen las diferencias de equipamiento respecto a la 2.0 “Al margen de la motorización más potente y con una entrega de potencia mas progresiva (con respecto a la 2.0 T), la Genesis 3.8 suma como equipamiento adicional más destacado tapizado de cuero, techo solar eléctrico, butaca eléctrica, faros de xenón, sensores de retroceso delanteros y traseros, espejo retrovisor antideslumbramiento, control de velocidad crucero y tablero supervisión. En términos mecánicos, la 3.8 V6 suma diferencial de deslizamiento limitado trasero (LSD) torsen.”
Me gusta mucho el auto!! El tema es si el 2 litros turbo tiene la potencia q declara.. alguien sabe algo o banqueo? me han llegado unos rumores q le erran bastante..
Maquinon, volvera a su reinado natural. Comparar este vehiculo con un Golf GTI es comprar mierda con pomada marron. Esta Genesis es muchas veces superior a un auto tan simple como un Golf, aunque sea un GTI para europa decir Golf es como decir GOL en sudamerica. Bien por Hyundai que volvieron a traer al rey de las coupe generalistas. Que hermoso ese V6, ronca hermoso.-
Ahora con este motor si se puede comprarla con la Nissan Z.
Muy buena onda todo, y con todavía mejor onda dejo un comentario sobre un aparente error, en “El Detalle”, habla de “…sensores de retroceso delanteros y traseros…”, y tengo la fuerte impresión de que en vez de “retroceso” quisieron decir: “estacionamiento”, o alguno de sus sinónimos. Debe ser el estar acostumbrado a que la mayoría de autos acá que traen sensores de estacionamiento, sean traseros, y por ende detectan el retroceso del auto. 🙂 Saludos y buen finde!
Un producto excelente.hay una versión preparada por cosworth que da 394 hp. Precio/producto imbatible.
Sin dudas es “LA COUPE” de marca generalista, tuve el placer de andar en la 2.0T y en la V6 y a pesar de la “poca” diferencia de potencia me quedo con la V6 vale cada uno de los dolares de mas que cuesta.- En lo personal no le veo el sentido gastar mas de lo que cuesta esta Genesis por una coupe europea de similares prestaciones.-
Un verdadero auto de carrera para la calle!!!!!!!!! SAlu2
me encanta! no puedo decir mas. vi una de esas en la calle (restyling no v6) y me enamore. todo v6 enamora como ronca. nose si tanto en prestaciones respecto a motores turbo de similares valores de potencia, pero un atmosferico no tiene comparacion. en marcas generalistas es LA COUPE en serio. saludos
Menos mal que le hice caso a CC…..
muy interesantes los 300cv.. pero me gusta mas la gt86…..
Qué lindo, cómo debe gritar ese V6… Es demasiado grande, por eso negro es el único color que va.
Que caro está todo…o que poco ganamos….sale a razon de casi $ 1000 cada CV de la V6 6MT…. …igual me gustaría probar las 2 con un buen test drive y luego si la billetera alcanza, recien ahi decidir….pero 57k lechugas te da para poder elegir otras opciones de algo menos de CV, pero también muy válidas para el que le gusta disfrutar de los autos. Saludos desde Necochea
Muy bien por Hyundai que la volvió a traer al mercado. Más allá de la potencia y las diferencias entre un turbo y un atmosférico en lo que respecta a respuesta y sonido, creo que la gran diferencia la hace el LSD que trae la V6. Saludos,
Es un caño pero como cupe asiática me sigo quedando aunque tenga menos potencia con la 86
en julio no llega a ese precio ni loco, agarra el impuesto nuevo y se va a las nubes, audi en junio empieza a aplicar el 11% y el que viene el 20%
Es una larga discusión si realmente justifica pagar 10 mil dólares más por el V6, la mejor forma es testeando ambos. Igual sigo pensando que el 2.0 T no es una mala opción, es más que suficiente para divertirse y tener una coupe deportiva… aunque nunca pueda llegar a tener una jaja
Nota de viernes con un V6 para ir acumulando testosterona que a la postre, en el momento cúspide del fin de semana desemboca en la explosión sicalíptica Bunnyana.
El auto una nave!!! Buena motorización, buen diseño; para mi flaquea en el tablero… Ahora: veo que ante cualquier lanzamiento, hay comentarios muy reiterativos; siempre comparándolo con el Golf. Aclaro que tuve un Golf y es un auto seguro, confiable y todo el mundo te lo quiere comprar; pero como podemos comparar este Genesis con un Golf GTI que no se vende en nuestro país?? ó todos vijaron a Europas y manejaron un Golf GTI.
Si tengo la plata, adquiero la V6. Me encanta!
Bueno para los que no creen Las prestaciones: Acelera de 0-100 en 6,4 seg Velocidad máxima: 240 km/h Nota mental: la versión anterior era una décima de segundo más rápida y estaba limitada a 250! Sin la inyección no se justifica el gasto!
Soberbia coupe, al igual que la 86. Son para el segmento old school wabawaba’s. La clientela moderna prefiere dejar un poco de lado el mimo al ego fierrero y obtener las mismas prestaciones con consumos contenidos, no tanto por el bolsillo sino por el placer de tener lo último en tecnología.
Preferiría buscarme un 135 con pocos kms..
Por cierto, en zona sur hay una genesis que a cierto vecino de polemico auto rojo lo puede hacer ver el escape. Esta mas resfriado que yo el finde pasado jajaja
Muy linda!! Bien por hyundai por traerla. Una lastima que no haya venido con el otro motor. Nose porque lo comparan con el golf gti si son dos autos totalmente diferentes, tipico de argentino, se quejan de que no se traen autos asi y cuando los traen siempre le encuentran defectos o se quedan con un auto del año 90. Precio/producto en ese segmento es lo mejor que se encuentra hoy en el mercado. Quieren el mejor auto pero pagarlo 2 pesos.
nave. que hay del nuevo i30 ?