¿QUÉ ES?: Es el restyling de la SUV de Jeep para el Segmento D (mediano). Reemplaza a la Commander que se vendió en Argentina desde enero de 2022 (leer crítica). Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Hay dos opciones mecánicas: T270 1.3 turbonaftera (175 cv y 270 Nm, con caja automática de seis velocidades y tracción delantera) y Hurricane 4 2.0 turbonaftera (272 cv y 400 Nm, con caja automática de nueve velocidades y tracción integral).
LO MÁS: Estrena nuevo diseño de llantas, ópticas y tapizados. También tiene cambios en los revestimientos en el interior.
LO MENOS: Dejó de ofrecerse la versión con el motor 2.0 turbodiesel (175 cv y 350 Nm, con tracción integral y caja AT9).
EL DETALLE: Además del leve rediseño exterior, también estrena nueva cámara de maniobras con visión 360° y selector de cambios tipo “Rotary Shifter”. Hay tres niveles de equipamiento, Limited (T270), Overland (Hurricane 4) y Blackhawk (Hurricane 4). El equipamiento de cada versión está en la ficha técnica para descargar, acá abajo.
PRECIOS: Commander Limited T270 2WD AT6, 68.500.000 pesos; Commander Overland Hurricane 4 4WD AT9, 83.230.000 pesos; Commander Blackhawk Hurricane 4 4WD AT9, 83.950.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Jeep Commander (2026)
Comunicado de prensa del Grupo Stellantis
Nuevo Jeep Commander 2026 llega con más diseño, tecnología, capacidad off-road y performance
Llega el Nuevo Jeep Commander 2026 con renovación estética y mayor nivel de equipamiento. Incorpora ahora nuevo diseño exterior, cámara 360° y selector de cambios rotary shifter, elevando su nivel de refinamiento. Primer modelo de la marca totalmente desarrollado y producido en América del Sur, consolida el legado de Jeep en la región y como referente del segmento de SUVs grandes en el país.
Lanzado en 2021, el Commander ya superó las 70.000 unidades vendidas en la región. En el año en que Jeep celebra 10 años de producción regional, el Nuevo Commander incorpora importantes actualizaciones para mantenerse a la vanguardia del segmento. Con diseño renovado y más tecnología y seguridad de última generación, el modelo evoluciona para responder a las expectativas de los clientes más exigentes, sin perder el ADN aventurero característico de la marca.
Diseño renovado y mayor sofisticación
La actualización más importante en diseño desde su lanzamiento incluye:
Nuevo conjunto óptico con faros LED rediseñados.
Nueva parrilla frontal que destaca las tradicionales siete ranuras Jeep.
Nuevo paragolpes delantero, que refuerza su presencia.
Nueva firma lumínica trasera LED continua, que aporta mayor sofisticación.
Nuevos diseños de llantas exclusivos según versión.
En el interior, las versiones Overland y Blackhawk incorporan cámara 360°, mejorando seguridad y practicidad en maniobras y conducción off-road.
El nuevo selector de cambios rotary shifter, que reemplaza la palanca tradicional por un comando giratorio, está disponible en todas las versiones: Limited, Overland y Blackhawk, optimizando ergonomía y confort.
Tecnología y seguridad de última generación
Toda la gama mantiene tecnología ADAS Nivel 2 de serie, incluyendo:
Alerta de colisión con frenado autónomo
Monitoreo de punto ciego
Alerta de tráfico cruzado
Asistente de mantenimiento de carril
Frenado de emergencia para peatones, ciclistas y motociclistas
Detector de fatiga
Reconocimiento de señales de velocidad
Cambio automático de luces altas
Control de velocidad crucero adaptativo
Detección de manos fuera del volante
Incorpora además:
Tablero digital de 10,25” configurable
Central multimedia de 10,1” con Alexa integrada
Dos motorizaciones y máxima capacidad off-road
El Commander ofrece la propuesta más versátil del segmento:
T270 175 CV 270 Nm
Caja automática de 6 marchas
Tracción 4×2
Hurricane4 2.0T 272 CV 400 Nm de torque
0 a 100 km/h en 7 segundos
Caja automática de 9 velocidades
Tracción 4×4 Jeep Active Drive Low
Selector de terrenos y control de descenso (HDC)
Páginas de información Off-Road en tablero
La versión Blackhawk agrega Performance Pages, con información de presión de turbo, G-force, potencia y torque en tiempo real.
Garantía y postventa
Como toda la gama nacional Jeep, el Commander ofrece:
3 años de garantía o 100.000km
Intervalos de servicio: 12.000 km o 1 año
Asistencia 24 horas
Versiones y precios
Jeep Commander Limited T270 AT6 4×2: AR$ 68.500.000
Jeep Commander Overland GME 2.0 AT9 4×4: AR$ 83.230.000
Jeep Commander Blackhawk GME 2.0 AT9 4×4: AR$ 83.950.000
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Este dinosaurio hace ver a la CR-V como accesible
pero el precio real es otro. hace menos de un mes la limited estaba 55 millones con flete y formularios, hay que ver si ahora seguiran con esos precios.
En qué mercados se vende la Commander?
Solo Latam?
No la veo muy competitiva en otros mercados.
Qué significa “competitiva”?
Se vende en varios mercados globales. En Argentina puntualmente, a precio real se conseguia a 38kUSD la limited, con equipamiento full en seguridad, 3 filas, 175cv y cosas como asiento electrico y baul electrico, a mi me parece un precio bastante competivo considerando que es masomenos lo que sale una corolla cross o taos.
y con motor 2.0 en el mercado mundial ya esta la nueva generacion
Abajo hicimos un comentario en relación.
Sudamerica, medio oriente, india, mexico y japon
A mi me fascina que los nombran como si fueses helicópteros militares y son los autitos que le encantan a las mamis para hacer doble fila en la escuela.
10.000 dolares menos que la Santa Fe…
Y sumale que a la Santa Fe le tenés que cambiar los rodados de 20″
El Renegade cordobés: Reneeeeegade!
Estas como redundante con ese aspecto de que es un Renegade Estirado. Tuviste oportunidad de manejar Compass y Commander y compararlo con la competencia?…. porque por el tema de ancho de trochas y, consecuentemente, por el interior es cierto su hermandad. Pero en cómo se siente el vehículo al manejarlo en mi opinión son segmento C. Tienen un comportamiento dinámico mejor que Corolla Cross y un confort en todo tipo de terrenos con un tren delantero robusto ( no como Territory).
Es un Opel Corsa / Grande Punto estirado y ensanchado. Una de las decisiones más rentables de Sergio Marchionne (la idea seguro fue de otro)
Leov tardó muchos años en darse cuenta…
Fascinantes los generadores de árbol genealógico de plataformas, basados en info de blogs, y revistas. Por favor, tírense abajo, no comparte ni un tornillo ni una chapa doblada!!!
Son odiadores de primer nivel!!
Supuestos $70M la 1.3T y por $50M y pico te la tiran por la cabeza……
tal cual, esos precios tiene la limited que por el equipamiento y potencia esta mas que bien para un auto de 3 filas.
De contado se consigue bastante mas barata, hace poco estaba a 55 millones la limited, un precio super interesante para un producto de 3 filas de asiento y 175cv de potencia y muy bien equipada. Al precio de lista ya deja de ser interesante.
Y en cuantos tonos de grises viene la paleta de no colores?
vos te quejas de los colores pero cuando tenias opciones de elegir elegiste gris, y suv. sos la prueba de porque las automotrices no ofrecen otros colores.
Supongo que atmosférica y manual la baSUVra?
Porque tanta maldad jejeje
Ay el otro mamerto. Yo te avise. Te queda poco a vos.
Y tres puertas…
Ah si? Ver, contalo como sucedio en realidad. Ah, ahora sos un titere del bufon de pipas. Que poca personalidad tenes…ah cierto, vos vendiste un Golf R para comprar un nissa electrico para mamis
a ver contanos como fue en realidad? te pusieron una pistola en la cabeza para que compres un auto?
Las fotos no corresponden a el modelo 2026, verdad?
iba a decir lo mismo, las fotos me parece que son viejas, porque la nueva tiene otras opticas adelante y atras.
la foto de la portada de la nota es la misma que tiene stellantis en su web como la “nueva” “2026”
Viste a mi me dio la misma sensación, pero bueno, al final critican a los chinos y mira… Ya se que la marca la red de bla bla, pero ya Stellantis son todo lo mismo..
que feo quedo ese bicho, en fotos zafa, en persona esta desproporcionado.
El tema es lo que te da. No es la mas proporcionada, pero no me parece fea y tiene un tamaño simil tiguan allspace y te da 3 filas, buen equipamiento y 175cv por menos de 40kUSD, precio real. No hay algo igual en el mercado.
No hay como la Allspace…vá a.ser justamente re valorada en el futuro…
Si, pero ya no se vende mas y las usadas en general son caras. bastante delirantes los dueños, pero es un gran producto.
Si, con los precios ,todos deliran.
Ya te lo habia dicho: unidades viejas pre-restyling.
Era un buen momento para resideñar el remate trasero….. pero no sucedió.
El portón trasero parece el de una mínivan oriental.
Insisten con el Commander…no gusta…
Lástima que con el body de 3 cuerpos, esa plataforma quedó más angosta que país vecino
Ponele el hurricame 4 a todo papaaaa!!
Ahora como sentira un comprador de Wrangler sabiendo que su vecino pagó 60 lucas verdes menos y tiene el mismo motor para ir a pinamar?
Mi Profesor de Música del Secundario, tiene un Wrangler 1991 ,con el AMC seis en linea…no lo quiere largar…Saludos Navideños Jero !!!
siempre fueron caros en argensimia esos jeepitos
no es nada nuevo, historicamente compartio motores con la cherokee por ejemplo, segmento C como la commander. El tema es las capacidades que tiene el wrangler respecto a la commander. El hurricane 4 es un motorazo.
Con problemas de bebida. La principal queja de los usuarios de Rampage
pero el wrangler no es feo como cucharada de moco
Premium maestro, premium.
No se si soy yo, pero a Jeep lo veo cada vez mas Stellantis que Jeep, creo que todo el grupo se esta volviendo asi, comparten cada vez mas componentes que pierden identidad, no quiere decir que sea mal producto, es solo un comentario
Coincido
A ver, descubriste America, VW lo hace desde décadas y a niveles extremos, ayer veia a un conocido youtuber ingles que arregla autos siniestrados y ahora esta con un Bugatti Chiron, al que Bugatti no le suministra piezas y buscando equivalencias el airbag es de un Audi A3…..
La nueva Compass que ya se presentó es un 3008 con siete barras en la parrilla…
Y el Fiat 600 es un 2008 y el Avenger un Fiat 600 etc
Esa es la gracia de los grupos, sino no se formarian, el tema es como mantienen la personalidad.
Y despues se quejan pero van corriendo a comprar una SUV China con la bombacha mojada … en fin
Dicen que la más barata, pre-restyling, se conseguía a 55 palos.
De ser así era un precio interesante, incluso si no precisas 7 plazas.
confirmado que se conseguia a ese precio hasta hace 10 dias al menos.
” (2026)”
Falta el híbrido MHEV de 48 Volts (0,9 kWh, +28cv y 5,6 kgfm).
Dicen…recuerden que se exporta de Pernambuco a seis países de medio oriente dede hace unos tres meses.
😉
Saludos
Estaba por criticar el 1.3t de 175cv para un vehiculo de este tamaño y peso pero después me acorde que VW Arg no tuvo mejor idea que ofrecer UNICAMENTE el 1.4tsi de 150cv para la Tiguan
Lo de la Tiguan es increíble…meterle el mismo motor que una TAOS habiendo tenido en la generación anterior el 2.0T, que se yo, no están muy interesados en el segmento, la ganancia debe estar en el Tetra, Tira, Tera, Torta cross, etc
hablo como usuario de ambos motores, tuve tiguan 2.0 tsi y tengo taos 1.4 tsi, no extraño para nada el 2.0, hay mucho mito y adoracion por ese motor, el cual es gastador, ruidoso y medio delicadito. Coincido en que la tiguan actual deberia diferenciarse de taos.
En los adelantamientos hay 3 o 4 segundos de diferencia 80-120. Si no andas mucho por rutas doble mano, como digo siempre, da igual tener menos hp en lo funcional. Hasta gastas menos, en la compra, en el combustible y en el service y en los impuestos y seguros.
Se nota que no tenes idea de ingenieria. El 2.0 es de otra galaxia. El 1.4 es un motorcito de maquina de coser.
Los pito corto me hacen reír
No lo extrañas porque no debes andar en ruta (no autopista, ruta, donde haces sobrepasos), es un abismo de diferencia el torque en baja y la potencia que tiene el 2.0tsi, si es para ciudad todo bien, la taos esta “justa” (anda como un Auto segmento b de 120cv)
Todo lindo hasta que en una ruta común tenés que pasar 3 camiones juntos que encima les gusta ir chupados…
¿Que pasó con esta nota?
¡Estoy teniendo una crisis espacio-temporal!
Horrenda y cara. Por más que me digan que el precio en el concesionario es negociable, ya te abrochan con seguro y patente. Next
cambiaron las llantas de la versión Overland que era de lo poco lindo que tenía…
Viene en colores?
UUffffff…. La sed que deben tener esos Hurricane 4 2.0 turbonafteros, encima toman premium… como se van a extrañar los diesel en este tipo de vehiculos…
Siempre digo que Jeep tendria que hacer pickups , una commander pickup. Le erraron dandole vida a Ram. Bueno juntandose con PSA tambien. Son los más errantes del condado. Si fueran una banda de reggeton se llamaria Malas Juntas.
Jajaja la mejor a a a analogia de la tarde, aplausos de pie
Fiat punto estas ahi????
Mirá que tienen lugar y le siguen metiendo un tanque de 61 litros…. si te descuidas el Hurricane se lo baja en menos de 500 kms……
El Commander es la version 7 asientos del Compass, misma plataforma, motores, interior, etc. Porqué cambia a D? No es un C 7 asientos?
El precio es un despropósito absoluto. No se que chifle les agarró a las terminales en 2026 que se desbocaron con los aumentos. Toyota incluida, y la más llamativa.
VW con el precio de la Tiguan va en esa linea delirante tambien
A ese rango de valores, prefiero poner 10 K más e ir por una Santa Fe made in Corea, antes que por esta Compass estirada mercosureña.
Ademas Compass/Comander ya está en retirada, es un modelo ya en camino de reemplazo.
Las fotos son del modelo “viejo”, no la habrán pifiado como la vez pasada……?
Vendria siendo una Grand Cherokee para mercados emergentes que no reciben “the real deal”?
Conozco una persona que tiene una porque necesitaba las 7 plazas si o si, salvo un percance con no me acuerdo que pieza que rompieron y el reemplazo tardó en venir de Brasil el auto cumplió las expectativas, al nivel de que se iba a ir para darle espacio a una Staria y se terminaron quedando con ambas.
Para estos bichos pesados y pocos aerodinamicos, lo mejor es el diesel. Sin lugar a dudas.
Ahora bien…. caro el brasilero ehhhh.
todas las fotos son del linea vieja menos la ultima.
Small Wide: “Estoy cansado, jefe”
Fiat punto estas ahi????
la suba de los precios son una sensacion….
Alquile una con el motor 1.9 en Brasil.
Mi consejo: hagan un test drive.
Saludos!
como dije más arriba… pongo 10 k más y me llevo una Santa Fe
Inentendible la estrategia, que este dinosaurio valga 60.000 dólares……… después protestan contra la invasión china.
CC, varios de los comentarios de esta nota son de dos meses atras, esta nota la habian bajado y la volvieron a subir. Y ahora en varios comentarios aparece el nombre completo en vez del nombre elegido. Poco cuidado de los comentaristas. saludos.
A esos precios se van hartar de verla solo en el salon de ventas.
Nadie quiere un Renegade estirado a este precio.
El producto es bueno, pero no entiendo por que tanto delirio con los precios, incluso con la carga impositiva que tenemos.
Sigan asi y no creo que este año superen al año pasado
Imposible elegir semejante mole con un 1.3T, pero la diferencia de precio con la 2.0 es abismal.
Me parece qué hay otras opciones en el segmento.
Todo iban a criticarle? imagino que andan en una mercedes benz o una land rover cada uno.
Demasiado para un auto fabricado en Brasil y apuntado a un segmento bananero como el latinoamericano.
El precio es 100% discutible, pero con la competencia que hay con los autos chinos, van a tender a bajarlo o se van a clavar con el stock.
El motor hurracaine es una bomba, mejor que el que trae una maverick o bronco; aunque esta ultima tiene mejor calidad en equipamiento interior.
Cualquier auto bueno se convierte en una mala compra cuando cuesta 15 millones arriba de lo que realmente vale
Esta caro el fiat punto papoteado con blanca colombiana de la mas pura.
Lo unico destacable el h4 turbo pero debe tomar lindo tmb