¿QUÉ ES?: Es el restyling de la pick-up mediana de Jeep. Reemplaza a la Gladiator que se comercializó en Argentina desde mayo de 2021 (leer crítica). Adopta los cambios estéticos que ya había recibido el año pasado el Jeep Wrangler (leer crítica). Llega importada de Estados Unidos, se presentó en el Stellantis Summer Car Show 2026 (ver coordenadas) y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Sigue con el viejo y conocido motor Pentastar V6 (285 cv y 353 Nm), con caja automática de ocho velocidades. Tracción 4×4 desconectable, con reductora y bloqueo de diferenciales (delantero y trasero).
LO MÁS: A diferencia del Wrangler (2025), la Gladiator (2026) no adoptó el motor Hurricane 4 y conservó el clásico Pentastar V6. Es el único modelo de Jeep en Argentina que mantiene este impulsor gastador, pero de confiabilidad y capacidad bien probadas.
LO MENOS: El precio. Junto con el Agrale Marruá fabricado en Brasil (170 cv, 120 mil dólares), la Gladiator es la pick-up mediana más cara que se vende en la Argentina.
EL DETALLE: Además del restyling en la trompa y las llantas de nuevo diseño, estrena una pantalla multimedia de 12.3 pulgadas y una nueva antena digital oculta en el parabrisas (ya no está más la anticuada antena sobre el capot). Hay más información en la ficha técnica para descargar y la galería de fotos, acá abajo.
PRECIOS: Gladiator Overland, 108.400 dólares; Gladiator Rubicon, 117.500 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Jeep Gladiator (2026)
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Hasta aca se escucho la risa de Consumer Reports con respecto a la confiabilidad del modelo…. Hay que malgastar plata eh.
Iba a comentar algo parecido, el Pentastar tiene mucho tiempo y fue ampliamente usado por muchos modelos de la ex FCA, pero confiable no es.
Pero que lindo suena…
Yo lo tengo en una Grand Cherokee y con 120m kms no me a dado ni un problema el V6.
Saludos
Saladas las papas fritas!!!
¿Por qué le sacaron la antena?
Así no puedo defenderte Jeep…
Era horrible.
Tendría que haber puesto la eliminación de la antena en “LO MÁS”.
No, mejor en “LO RECONTRA MÁS”.
Vamos a crear la categoría “FABULANTÁSTICO: Eliminaron ese cacho de alambre que parecía una percha estirada”.
Es esta le doy la razón a ambos. El diseño se ve más limpio sin la antena a la vista. Hasta un Gol 96 lo trae en el parabrisas.
Pero si voy por lo clásico, me hace acordar a lo viejito, a las épocas hoy remotas de los 70′, 80′ y 90′. Y más si es una bella antena rebatible cromada, con la bochita en su extremo, luciendo con honor su pasado.
Yo solo voy a acatar el laudo arbitral de la Abuela F1.
Dudo que haga la funcion de antena, simplemente un marcador de altura, yo se la hubiese quitado con una tenaza.
Juro que no he visto una en la calle desde que se lanzó hace ya cinco años. No la conozco en persona.
Pueda deberse al lugar donde resido, pero Wrangler de 5 y 3 puertas veo cada tanto.
Si raro es ver una en la calle, creo que más raro todavía es verla sin techo y sin puertas. Ídem al Wrangler en ese punto. Parece utópico.
Es mas facil encontrar un Yaguareté en el impenetrable que una Gladiator en el calle, aún viviendo y trabajando en el AMBA. Una vez sola me crucé con una y de eljos, debería haberle sacado una foto para NatGeo.
Fuera del chiste, siempre me gusto el diseño, pero 108 mil verdes…se supone que es una chata “premium”?
En la República de Béccar tengo dos vecinos con Gladiator. Es un barrio raro. Algunos somos jardineros, pileteros, periodistas y otros andan en Gladiator.
y a varios le gustan las CVT, quién diría
Y alguno tiene un bicho raro japones en restauración.
No se haga el humilde y agregue a la lista marinero, despachante de electrones, contrabandista de leña y coleccionista JDM…
Jaja, después de 20 años de blogcito siento que algunos me conocen DEMASIADO.
😜
Porque seguro tenés un Siena 2006 a gas en la puerta
He visto un par pasar por la calle en los últimos años. Bien de cerca sólo conocí una Rubicon con la que compartí una travesía, pero con patente brasilera. Me sorprendió que el desempeño fue bastante pobre. Tal vez el problema estaba detrás del volante, pero no lo sé.
Con esa guita me compro la Ranger Raptor y me sobra para los Don Satur, lo unico que no le podes sacar el techo..
Cuando se lanzó era la pickup mediana de stellantis, termino siendo slow seller, uno por mes. Creo que no hay mucha intención de que cambie, vehículo bien de nicho.
En lo menos (con toda la subjetividad que esto conlleva) pondría “la de diseño menos agraciado”… ah no pará y la Tasman…???
En mi pueblo, había una Gladiator Rubicon que se usaba para buscar los chicos en la escuela, compras en el super y de vez en cuando cargar alguna maceta (tengo fotos, jaj), creo que nunca había pisado la tierra. Tuvo su final cuando se la robaron en un balneario de Chile (salió la nota en el diario mdzol, el 17 enero 2025). Hermoso ejemplar.
A mi me gusta mucho pero el precio es muyyy ridículo.
Demasiados verdes … No eh visto ninguna gladiator
Y eso que no han visto la versión 392 con el Hemi 5.7
El precio… Nahhhhh..
No entiendo el precio, no paga impuestos al lujo y tiene 10.5 de IVA
es stellantis, no lo quieras entender, “disfrutalo”
En USA aumentó las ventas cerca al 50% desde 2024 a 2025, y la razon es que le bajaron el precio, en 2024 era MUY caro.
Tambien hay rumores de una proxima version V8… vendra aca?
Pensar que en EEUU sale en torno a los 30 mil dólares
En EEUU el Rubicon sale 52 mil
Y ese precio ya tiene profit de Jeep y del Concesionario, y local taxes
Si a 52mil le calculás el 3% de Tasa de estadística x 35% extra zona x 10,5 IVA, estás en 80 mil dólares, y acá piden 117500
La plata la podes tirar el rio, prender fuego, tirarla en el everest…….. o comprar un bicho de estos. Es lo mismo.
Es una de las tantas cosas que podes hacer para tirar la plata.
Raptor toda la vida, la de estelantis no tiene ni para arrancar (salvo en el precio).
Saludos!
La atropellada de Ford con sus serie F borró del mapa a esta, solo para muy fanáticos del Jeep.
Esta Jeep debería estar en precios de Ranger Raptor como máximo
no les quedó linda esta chata
Soy usuario de un wrangler 3 puertas con motor Pentastar y de una Sw4 con 204 cv. El Jeep tiene el encanto Histórico
Pero no la confiabilidad de la Toyota. Volvería a comprar el Jeep a pesar de todo…y su motor bobo que nunca me dio problemas. Pero nunca compraría ese engendro de la Gladiator. No tiene el ángel de un Jeep ni la relación precio- calidad de una Toyota
Se que en este pais tenemos un amor especial por los motores en V, pero la realidad es que el Hurricane le cae perfecto anda muy bien con ese motor
Una F150 Raptor sale U$S100.000, mas barata que estas Gladiator…..increible
Busque en la nota de las ventas…en diciembre vendieron 1, el resto del año habran vendido como mucho 2 x mes (entra dentro del rubro agrupado “resto” por eso no lo pude ver)…quien en su sano juicio compraria uno de estos en lugar de una raptor (Ranger o f150).
Creo q vi 2…uno en la calle y otro en un concesionario.
En la ciudad donde vivo un señor compro 2, creo que eran las que subastaba stellantes así que nose cuanto pudo haber pagado por cada una.