¿QUÉ ES?: Es la conocida naked de la marca austríaca KTM. Fue desarrollada en alianza con Bajaj Auto, que tiene el 47% de las acciones de KTM. Es la primera moto de la marca ensamblada en la nueva planta de Campana, construida en sociedad con el importador local, Grupo Simpa. Se arma tipo CKD (no hay piezas locales, aunque en el futuro se prevé la nacionalización de componentes) con partes importadas de India y producidas por Bajaj Auto. Ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor monocolíndrico de cuatro tiempos, con 200 centímetros cúbicos, 26 caballos de potencia, arranque eléctrico y transmisión de seis velocidades.
LO MÁS: Es la primera KTM ensamblada en la Argentina. El beneficio para el cliente pasa por un mayor stock disponible y una mejor disponibilidad de repuestos. Pronto se sumará a la línea de montaje de Campana la 390 Duke.
LO MENOS: El precio no varió, se mantiene en los 10 mil dólares (cotización oficial) de cuando venía de India.
EL DETALLE: Frenos a discos en las dos ruedas con pinzas Brembo, llantas de 17 pulgadas y tanque de combustible de 11 litros.
PRECIO: 80.000 pesos.
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VIDEO: Así es la planta de KTM en Argentina
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Comunicado de prensa de Grupo Simpa
Grupo Simpa ensambló su primer Moto KTM en Argentina
En el marco de la inauguración de su nueva planta en la ciudad de Campana, Grupo Simpa, importador de la marca KTM en el país, presentó su primera KTM Duke 200 ensamblada en la Argentina.
“Para todos nosotros es un momento único, primero por haber inaugurado nuestra planta en la localidad de Campana y segundo el presentar este primer modelo ensamblado totalmente en la Argentina y que precederá a otros 3 modelos más de la marca que estaremos presentando en el año 2014. Es un enorme orgullo que tanto los responsables de KTM Austria como todos sus ingenieros hayan confiado en Grupo Simpa en esta nueva etapa del negocio”, afirmó Sergio Schwartz, su presidente.
De esta manera, la compañía apuesta en el país y se compromete una vez más con las políticas del Gobierno Nacional de incentivo a la producción y fortalecimiento de la industria nacional.
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Muy linda moto, pero vale la pena gastar tanto?
La moto muy lindo, pero ese precio por una moto armada en Argentina con piezas indias?? me parece un poco mucho, van a tener que hacer algo con el mercado de motos, porque están muy caras.
Si, es una KTM y si respetaron lo que representa, lo vale. Que tenga frenos Brembo dice mucho de la moto. Lo que si es una barbaridad es lo que valen las Honda hechas en Brasil (no pagan impuestos). Si es indignante que valga lo mismo q la importada…
tendrian que modificar el asiento y hacerlo para solamente una persona porque dos es delito, Grande choli tus ideas son brillantes
Ensamblandola aca le podrian bajar 20 numeros, eh. Es un lindo chiche.
Esta muy buena, me la compraria si viniera con 2 cilindros y mas potencia.
es muy linda moto… siguiendo la linea de los comentarios que he hecho…lastima el precio… pero creo que tendré que acostumbrarme. hace dos meses la zanella syler 125 estaba 11.000 pesos, hoy no se consigue por menos de 16/17… una lastima porque hablamos de miles de pesos como en otra época hablábamos de comprar zapatillas… encima cerro el sindicato de comercio, así que seguro este mes, se vuelva a ver reflejada una suba de precios…
Esta moto había quedado dentro del impuesto? (No recuerdo ahora en que valor estaba el mínimo no imponible para motos). Se la ve muy linda, sobre todo comparada con otras naked. El precio no me parece caro comparado con el resto de las motos y los autos -hablo sin ser especialista en las 2 ruedas-
terrible maquinon!
EXCELENTE NOTICIA, pero 10mil dolares una locura comparándolo con los 5700 que sale en España. Con la nacionalización no se ahorran el 35% de impuestos?
Me parece que estan cobrando la marca… no vale 80000 por mas que sea buena moto (la verdad no lo se si lo es). A modo de comparacion por esa plata te compras una CRF-L (importada) tambien inyeccion pero 250cc y chassis de aluminio. Es otra categoria de moto ya lo se, pero al ser on-off es mas robusta y adaptada para andar en calle tambien.
Fabrica ?? no vi ni una sola chispa por soldadura, ni una cabina de pintura siquiera, es solo un galpon donde la maquina con mas tecnologia es una llave tubo y un torquimetro, que no varie el precio no es raro si el flete es mas caro por piezas sueltas que por producto terminado, ademas lo que se ahorran de aranceles se “gasta fundamentalmente impuestos interno, lo raro es que no sea mas cara en dólares. La fabrica no tiena la apariencia de ser una primera etapa para que luego en etapas posteriores incorpora piezas nacionales.- Es el tipico caso de la industrializacion de los ultimos años.
ReyMPower, tenes la opcion de la Duke 390, bicilindrica
la proxima es la 390 que duplica la potencia y tiene abs, la marca Ktm tiene motos como la nueva 1290 bicilindrica con una potencia de 180 caballitos una verdadera bestia naked lamentablemente solo la vemos en fotos
80000???
Que sentido tiene que la ensamblen acá, si el precio al publico sigue siendo el mismo ?
Nueva sección… Argentina MotoBlog muy buena la moto rival de la honda, lanzada recientemente, los precios son de otro planeta al que no podemos acceder son inadmisibles estos precios y pareciera que el gobierno castiga al que quiere tener una moto, un auto, la verdad es una falta de respeto al pueblo que trabaja y tiene derecho a tener lo que se le canta, pagando impuestos razonables, no este sakeo, igual ya nos las van a pagar!!!
Me encanta la moto, pero no pagaria ese sobreprecio por la marca ni loco. No se ahorra arancel, si las piezas son todas extrazona. El unico beneficio es sumar algunos puestos laborales.
la 390 no es bicilindrica
Que lastima el precio porque la moto es un fierro con toda tecnologia de punta para la categoria.Lo que me llama la atencion es que antes de aplicarse el impuesto ya se decia que iba a costar U$S 10.000 y ahora sigue valiendo lo mismo.Como es ?
CC, consulta, este Lanzamiento por el ensamblado local no? porque esta moto ya desde el verano se habia lanzado. Me encanta (ba) pero el impuesto la liquido, esta moto estaba planeado salir lo que sale un twister, pero la agarro el impuesto y de 40 se fue a 80 (primero estaba 60/65).- Gracias impuesto….
Me encanta…siempre me gusto, me faltan los ……. para comprármela. (llene la linea de punto a gusto del lector, con :huevos, plata, conocimiento de manejo de motos,etc)
Aja! $80.000 (U$S 10.000) una moto de 200 cc es la deKada ganada.- Gente a votar mejor la próxima vez, la realidad esta a la vista dan ganas de llorar.- La moto si si linda y bla bla bla pero además INCOMPRABLE E INVENDIBLE por el precio….
Ensamblada con partes importadas de India, solo ajustadores de tornillos y apretadores de tuercas y el mismo déficit externo por importación de componentes, precio caro al consumidor, y ninguna ventaja, para eso traiganla hecha y listo, más relato para la tribuna que compra pescado podrido.
Alguien sabe a cuantos argentinos da trabajo esa ensambladora?
Con esta política de restringir importaciones le veo poco futuro a corto plazo!!
Lanzamiento de un fracaso anunciado, por su altisimo precio frente a sus competidores. KTM es KTM, pero la gente tampoco es B””””A. Lastima por el importador, que gasto plata en unas cuantas cajas de destornilladores para “construir” esta moto, se va a clavar como chapa. Le van a pegar stickers de “VISITE CAMPANA” tambien (como a los electrodomesticos les ponen los de tierra del fuego?)
CC, saldra alguna vez alguna critica de una moto? Aunque sea de algun lector que haga de critico invitado 😀
Vi el video de la fabrica de KTM…y por mas que sea meter unos tornillitos, yo por lo menos estaria chocho de laburar ahi. Ojala mejore para mas la ensambladora, lo que me da cosa, es que el AX 100 se siga haciendo
🙂 La misma historia de siempre : una moto india, con nombre europeo, ensamblada en argentina, con precio ridículo 🙂
El mismo precio importada de india que NACIONAL?.. estamos mal….
no sé porque se horrorizan tanto por la cilindrada…no solo de CCs vive el hombre. (A no ser que tengas que compensar) Viendo que una XTZ 250 está lo mismo….si, la KTM es una KTM y tiene mas potencia. Gracias por el impuestazo 😉
Una locura el precio de esta moto!! Si mal no recuerdo se hicieron los primeros Test Drive en Mza el 17 de Diciembre de 2013 para los periodistas y se barajaba un valor de $56000 de lanzamiento. En cuestión de Meses se lanzó al mercado a $80000???? Aclaro que aquí en San Juan está a $86000, en el Concesionario oficial de la marca Ktm. Lo Mismo pasa con la Beta RR 350/450/498 (enduro) la ensamblan aquí y de $90000/$98000, paso a $208000 pesos!!!! No sé cuántas pueden llegar a vender, si no bajan el precio de las motos solo las van a ensamblar para guardarlas en un deposito!! Por cierto, la moto es excelente, sin duda mejor que cualquier competencia que pueda tener en el país. Saludos
esta moto hace furor en otros mercados, la bajaj 200ns (q es la hna melliza, pero no gemela) hace casi lo mismo por 45k menos. Podra tener el sticker de KTM y frenos by brembo, pero la verdad es q siendo casi la misma moto en cuestion costo beneficio no tiene goyete comprarse esta salvo q te guste sacar a pasear stickers. Mas alla de eso, es una moto muy pero muy reducida en dimensiones. Cualquier persona de mas de 1.80 se va a sentir gigante en esta motito. Claramente no es para cualquiera. Ojala se deje de cobrar cualquier cosa por las motos, es una pena q valgan tanto cuando traerian grandes beneficios al transito, consumo de combustibles y espacio de estacionamiento en grandes ciudades. Por casi la misma guita me compraria una k65 o una hyosung 250 (29cv, por aprox 50k) y ya por unos pesos mas una hyosung 650 q es un misil. El no tener la apertura mental para aceptar q las cosas cambian y q de las japos solo nos venden la etiqueta es no entender a donde va el negocio y la industria de las motos.
No se si es “Lo Menos” que el precio se mantenga. Considerando que en la India tienen una planta que debe fabricar 10 motos por minuto y que los sueldos en general son menores a los sueldos argentinos…
Cuanta perdida de tiempo en Argentina…. Pensar que no hace mucho tiempo atrás habían motos 100% Argentinas…. “La década ganada” y todos los gobiernos anteriores y LRPMQLP!!!! Por lo menos generaron 3 puestos de trabajo para ajustadores de tornillos…..
Todo bien KTM… pero traeme el Xbow no este donante de organos
Mas arriba decian que si ves el video, se ven 7 ajustadores de tornillos 🙂
Leí en alguna página de habla inglesa que esta moto (no ésta ensamblada acá) traía frenos con ABS. Por lo que se lee acá, esta no trae. Es así?
Dentro de 20 años se verá que motos de hoy estarán todavía en pie y con un adecuado servicio postventa con disponibilidad de partes.
Claramente es una moto para el típico especimen marketinero, que pudiendo gastar “X”, va a gastar “Y”, siendo Y = 4X… y eso que estamos hablando de una moto de ciudad.
Esta moto no se trajo para venderla en ese precio,si lo hubiesen sabido seguramente no la traian,si analizas la tecnologia y los componentes te vas a dar cuenta que no es para “marketineros”.La idea era que valiera un 20% mas que la competencia no un 100/120% mas,a ese precio va a ser muy dificil que tenga exito.
por los comentarios que veo aquí son todos unos pobres
hola, yo compre una duke el 29 de abril de 2015, 75 mil pesos ,gaste este dinero porque pensé y confié en la marca , realmente hoy me estoy arrepintiendo , a los 600 kilómetros me empezó a tirar agua por la tapa del radiador , la calco de la cacha derecha se esta despegando, a los mil la llevo al servicie jueves 21 /5/2015 el costo del primer servicie es de mil 1.648 pesos les comento lo sucedido ,me notifican que la tapa del radiador lo van a controlar y lo de la calco de la cacha la van a pedir pero no se consiguen, la verdad la moto anda bien pero tiene detalles vergonzosos !! LOS MIEDOS , no se consigue una calco de porquería ,imagínense si necesito algún repuesto!! la verdad piénselo antes de comprar una moto,
Compré en junio una duke 200, apenas subo noto q el freno trasero no funciona y q se escucha un ruido metálico en la horquilla. Lo llevo a la concesionaria, tenía 5 km la moto, y me dicen q yo la había golpeado a la moto y a raíz de ello se había soltado el recipiente de líquido de frenos traseros. Mal! La moto jamás fue golpeada, mal x la concesionaria no controló y la ensambladora hizo mal la purga del freno trasero. La tuerca q ajusta la dirección se había soltado, la ajustan a lo criollo y me dicen q ya estaba solucionado todo. Primero q ninguna tuerca debe soltarse ya q la cruz la debe mantener ajustada y segundo no hicieron control alguno ni la ensambladora ni la concesionaria. Hago cien metros y el ruido todavía existía. La llevo nuevamente y espero, en la concesionaria me dicen q le van a poner una arandela q iban a comprarla a warnes. Sorprendido x la respuesta, llamo a la ensambladora, en campaña, me atienden muy bien, me toman los datos y le digo de los problemas y lo vergonzoso q es escuchar q el representante de ktm en argentina termine en warnes y q sobre todo ni hayan dado con el problema. Al cabo de cuatro horas me llaman de la concesionaria diciendo y excusándose q ellos han solucionado el tema y q para hacerlo han tenido q desarmar otra moto. El problema radicaba en q no habían colocado el rodamiento inferior del juego de dirección. Es Decir estaba la moto sin una pieza fundamental y x ende estaba trabajando metal contra metal. Pedí una constancia x escrito a la concesionaria q al principio se negaba a hacerlo x q decían q no quería tener problemas, pero a raíz del llamado lo hicieron. Como corolario, mal el control de calidad de la ensambladora y de la concesionaria. Falta experiencia en el armado. Este tipo de errores no solo produce el deterioro en la moto, sino q pone en peligro la vida de quien la conduce. Por otro lado un pariente se compró otra duke, al mismo tiempo. Arrojó hasta ahora los siguientes problemas: Pérdida de tres tornillos q cobren la cadena y motor (lleva cinco o seis en total) Se mezcla el los refrig con el aceite Falta una manguera de retorno de los refrigerante En día de lluvia se mojó el tablero y se llenó de agua Encontró a raíz de estos problemas un calco q dice “FALLA” señalando una tuerca q está en el costado izquierdo trasero de la moto, sosteniendo el guardabarros Esto me demuestra la falta de experiencia en el armado de las motos y la falta de control de calidad Pierde a