¿QUÉ ES?: Es el nuevo modelo de Kymco que se ubica al tope de su gama de scooters en Argentina (se encuentra en el escalón previo a la familia de maxiscooters). Lo produce el Grupo Corven con piezas importadas de Asia y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con carburador, 150 centímetros cúbicos, 10.3 caballos de potencia y caja automática CVT. Encendido eléctrico y por pedal.
LO MÁS: El precio. Cuesta apenas la mitad que la referente del segmento, la Honda PCX 160 (desde 9.343.600 pesos).
LO MENOS: Motor con carburador. Una tecnología superada (e incluso prohibida) en muchos mercados, pero que sigue vigente en Argentina por las normativas menos exigentes de emisiones ambientales. El PCX de Honda es mucho más caro, pero al menos tiene inyección y frenos ABS.
EL DETALLE: Viene de serie con freno delantero de disco, trasero de tambor y sistema de frenos combinados (CBS). Tanque de combustible de seis litros. Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos y el video, acá abajo.
PRECIO: 4.989.990 pesos. Garantía de dos años o 20 mil kilómetros (transferible).
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Kymco Súper 8 150 CBS (2026)
Comunicado de prensa del Grupo Corven
Kymco presenta el nuevo Super 8 150 CBS y amplía su oferta de movilidad urbana
Buenos Aires, febrero de 2026. – De la mano del Grupo Corven, representante exclusivo de Kymco en Argentina, la marca líder mundial en scooters amplía su oferta local con el lanzamiento del nuevo Kymco Super 8 150 CBS, un modelo que combina diseño deportivo, practicidad y calidad. Pensado para la movilidad urbana, ofrece una alternativa confiable, eficiente y de bajo costo de mantenimiento para quienes buscan un scooter funcional y con personalidad.
El Super 8 150 CBS fue desarrollado para el usuario que necesita un vehículo ágil, resistente y con mayor potencia para el uso diario. Equipa un motor OHC monocilíndrico de 4 tiempos y 150 cc, que entrega 10,3 HP a 7.000 rpm, asociado a una transmisión automática CVT, garantizando una conducción suave, eficiente y económica en el consumo de combustible.
Este nuevo modelo se distingue por su estructura robusta y un diseño deportivo, con manillares estilo naked y un conjunto ciclístico pensado para ofrecer estabilidad y confort en la ciudad. Sus neumáticos 120/70 R14 en la rueda delantera y 120/80 R14 en la trasera, junto a un buen despeje, permiten absorber mejor las irregularidades del asfalto y afrontar baches con mayor seguridad, mejorando la experiencia de conducción urbana.
En materia de seguridad, el Super 8 150 CBS incorpora frenos combinados (CBS), con disco hidráulico delantero de 240 mm y tambor trasero de 110 mm, que brindan una frenada equilibrada y confiable. Además, cuenta con iluminación frontal con luz de posición LED, ópticas traseras de alta visibilidad y un panel de instrumentos digital LCD con velocímetro, cuenta vueltas, odómetro, indicador de combustible y puerto USB, ofreciendo una lectura clara y moderna de la información esencial.
El confort y la practicidad son protagonistas: asiento biplaza con respaldo abatible, espacio de guardado interior con llave, ganchos para equipaje, portaobjetos trasero, soportes para casco y estribos para el acompañante. Con un peso de 121 kg, tanque de 6 litros y ruedas de 14 pulgadas, el Super 8 150 CBS logra un equilibrio ideal entre maniobrabilidad, rendimiento y estabilidad. Visualmente, se destaca por su estética deportiva, con doble faro delantero, deflector de viento, llantas de aleación de seis rayos y un diseño moderno que combina carácter y funcionalidad.
“El Super 8 150 CBS refuerza la propuesta de Kymco en el segmento urbano con un scooter de estilo deportivo, muy práctico para el uso diario y con un bajo costo de mantenimiento, pensado para acompañar al usuario en su rutina cotidiana”, afirmó Ezequiel Yott, Gerente de Negocio de la marca.
El Kymco Super 8 150 CBS refleja la filosofía de Kymco: desarrollar vehículos que se destacan por su diseño, confiabilidad y experiencia de conducción. Con presencia en más de 100 países y más de seis décadas de trayectoria, la marca continúa impulsando la innovación y la movilidad sostenible a nivel global.
En Argentina, este lanzamiento refuerza el compromiso del Grupo Corven de ofrecer una gama cada vez más amplia y competitiva de scooters, maxiscooters y vehículos multipropósito, respaldados por la calidad que distingue a Kymco a nivel mundial.
El Kymco Super 8 150 CBS ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales Kymco Argentina, con 2 años o 20.000 km de garantía transferible, consolidando la expansión de la marca en el país y reafirmando su liderazgo en la movilidad urbana.
Colores: Blanco, Negro y Verde Lima. Precio: $4.989.990
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Se supone que se abren las importaciones para traer cosas nuevas tecnologicamente hablando. Y si se taren cosas mas antiguas ,que son bienvenidas, por lo menos que sea a un precio razonable.
Ustedes quizá no lo recuerden, pero hubo una época donde Kymco era la referencia. Ahora quizá también, pero de todo lo contrario.
Eso venía a preguntar. ¿Tan bajo cayó la marca, que ahora su tope de gama es una 150 con carburador? Mamita…
No entiendo que pasó, pero el problema es global. Ahondaré en eso en unas semanas…
La empresa exporta solo un tercio de su producción y es muy dependiente del desempeño obtenido en el mercado interno, Taiwán, donde fue líder durante las últimas décadas, …. antes de ser superado por SYM durante el 2022.
En los últimos años ha ido decayendo afectado por el fuerte y exitoso ataque doméstico sufrido por SYM y por las crecientes dificultades en los mercados internacionales, donde nuevos fabricantes llegaron al mercado, la mayoría con vehículos eléctricos, y con grandes actores indios en proceso de expandir su cobertura global, ganando cuota de mercado en el segmento “value for money”, tradicionalmente el reinado de Kymco.
Dicen…
🙂
Saludos
Por cierto, además se tuvo que centrar en Europa…. recuerden que el centro logístico de la compañía en Ribarroja (Valencia) se convirtió en una de las zonas cero de la nombrada DANA, sufriendo un impacto directo que paralizó por completo la operativa. Las consecuencias fueron desastrosas: el agua arrasó las instalaciones y obligó a enviar directamente al desguace varios miles de unidades que quedaron inservibles (¿que habrá pasdo con todas esas piezas?). Este desastre natural provocó un vacío en las concesionarias difícil de gestionar. Durante todo el primer trimestre de 2025, la red comercial se quedó sin stock, incapaz de entregar motos a sus clientes.
La remontada no comenzó hasta bien entrada la primavera del norte. A partir de abril, la maquinaria volvió a engrasarse gracias a un plan de emergencia activado desde la central global de la marca. La prioridad absoluta fue fabricar vehículos con destino a Europa para rellenar los huecos vacíos que había dejado la riada y recuperar el pulso comercial lo antes posible.
Dicen…
🙂
Saludos
Gracias por tanto, estimado
Quizás esté mal anunciado en la nota. Que llegue al país ahora no significa que sea el tope de gama de los pre-maxiscootes. Para eso tenés el agility 200 inyección que es superior a éste en capacidad de guardado, alimentación, freno a disco en ambas ruedas. Etc. O el people 150 con ABS.
MIentras algunas ya traen en 4K; Kymco viene en Super 8…
brillante
Pido permiso para trasladar este mensaje a “LO MENOS”.
Déale nomás, amigo…
Increíble. Igual ya hay un chinito que por 10% más te vende una moto más moderna con inyección y ABS.
Quizás Corven tenga que cambiar el core de su negocio, básicamente ensamblar porquerías desde hace décadas.
Buen día Pablo! Cuando leo la comparación con la pcx 160 me es imposible no preguntarte por la forza 350 o la XADV 350. Sabes algo?? Aunque sea un rumor ??
XADV tiene mas chances que Forza, pero siendo Honda puede llegar la semana que viene como en dos años.
Hola Pablo, buenos dias, me interesa mucho que me aconsejes, ¿comprarias este modelo? seria mi 1ra moto, vivo en CABA; mido 185cm, me muevo por aca, nada de ruta. Seria para ir al gimansio, al super, a la facu en palermo. Gracias
No compraría hoy día ninguna moto a carburador, en este rango de precios buscaría Elite 125 o a lo sumo Vespa VXL150.
Me compro un Yamaha fascino más barata inyección y frenos combinados.
o su hermana yamaha RZ, o su prima la Honda elite, que en realidad son 125 pero van como tomprada
Pero es tan barato!!!!
Impresentable Kymco, una moto que atrasa 10 años. En qué te has convertido…
Mi Aprilia 160, con diseño de hace 20 años es mas moderna que esta.
Le tenía ganas. Qué tal la experiencia? Sé que ya está de salida porque ya se presentó (demoradísima) la SXR.
Yo la adoro. Tiene faltantes pero a mi no me mueven el amperimetro. Frena en una baldosa, no vibra, es chiquita, gasta poco, va rapido. Unico defecto para mi es el tanque chico y la reserva que se prende demasiado rapido.
5 palos y te encajan un motor a carburador 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
Deberian prohibir la entrada de estas basuras antiguas.
A $5.- palos y con alguna financiación, la van a despachar, hay 47 millones en la pecera, no todos son expertos como uds.
No hace falta ser experto para darse cuenta que por la misma plata hay una opción en Honda, mas moderna y con mejor equipamiento.
Piezas importadas de Asia … debería identificarse correctamente el origen, no por el continente de donde viene sino del país? No es lo mismo importar de Japón que de Mongolia, impositivamente USA y MX tienen diferentes condiciones con argentina. Es como decir que el orgullo peronistano, el Cronos es un auto “americano” …
Es que no vienen de un solo país de Asia, vienen de varios y suelen alternar países de origen a lo largo de un mismo año. Pero siempre vienen de Asia.
Anónimo, el Cronos en un auto americano.
Los salames somos nosotros, que le decimos “Americanos” a los estadounidenses, sólo porque ellos se autodenominan así…
El gentilicio American, en su traducción al español, es Estadounidense y no Americano.
Veo que no vieron el Superbowl el domingo…
¿Superqué? Acá sólo se mira fulbo…
“…con piezas importadas de Asia…”
Japón? Azerbaiyán?.
Agradezco luz…
🙂
Saludos
No entiendo el posicionamiento en precio. Si quiero uno carburado y de rueda grande en Kymco tengo al Micare por 1,5 palos menos. También por menos plata está el Yamaha Fascino con inyección. La única diferencia es que serian 125 y no 150. Por casi la misma plata está el Aprilia SR 160 (¿alguien dijo Piaggio Typhoon?) con inyección y freno adelante. O también por apenas un poco más un QJ ATR 150 con inyección y ABS doble canal.
Buenas, estoy en proceso de buscar una segunda movilidad y me había interesado la motito de la nota (No tengo ni idea de motos y hasta hace poco ni las consideraba opción). Pero me podrías dar tu opinión sobre la QJ ATR 150? estéticamente se ve interesante, y hasta ahi llega mi valoración en motos. Agradezco ayuda y comentarios. Muchas gracias
Si no tenes idea de motos, comprá lo que realmente sirve, HONDA.
Del QJ no se sabe mucho porque solo apareció mágicamente en los concesionarios, pero por lo que me enteré se ve bien.
Del QJ no tengo muchas referencias. En versión 125 (por una cuestión de registro de conducir) se vende en Europa así que tan malo no debería ser. Es una de las más grandes de China y propiedad de Geely (a su vez uno de los grupos automovilísticos más grandes). El problema, como todas las marcas chinas no son ya los productos sino los importadores (como paso con Keeway que es otra de las marcas de ese grupo que tenía buenos productos y después desapareció) y que muchas veces ni ellos mismos saben que son (QJ tiene Belnelli que después las retoco para venderlas como Moto Bolognia Passione (MBP), para después llamarlas Morbidelli pero con las iniciales MBP en algunas piezas…, mientras vende las Benelli y Benelli retocadas como QJ…). Pasa también en los autos que crean marcas sin ton ni son (por ejemplo Chery creo Exeed, Jetour, Forthing, ICar, Jaecoo, Kaiyi, Rely, Lepas, Karry).
Hasta donde yo sabía, Super 8 era una filmadora…
Respecto del scooter, lo único tentador que tiene este es el rodado 14 y hasta ahí llegamos. Si quisiera con carburador y CBS, Hero Dash 125 o incluso el MiCare, ambos por mil dólares menos. Y sino ponés unos mangos más y te llevas una Vespa VXL 150 con inyección electrónica y ABS, o Aprilia SR160 / SXR160.
Bien por la rueda alta, pero para mi es fundamental en un scooter que venga refrigerado por liquido, al estar todo tapado, por mas ventilador de motor q tenga, nunca termina de refrigerar bien y dura mucho menos el motor.
Ya es hora que traigan motos con inyección, basta de carburador en todos los segmentos!
Hace rato que Sym le pasa el trapo a Kymco, al menos en la gama baja y media. Al igual que a muchas japobrasileras que se usan acá, solo sigue vendiendo por el nombre. Hasta una Sym Joyride de hace 15 años es a inyección.
Hace rato vengo con ganas de un scooter ,este por carburador queda descartado. pero por consumo y comidad creo que van , mi triumph trident en ciudad consume 5,4 y no es el trafico de buenos aires. tener algo que el tanque le dure mas de 200km viene bien.
Tengo una Kymko new like 150I desde hace 3 años, con inyeccion y abs , entiendo que ese seria el tope de gama para las de rueda chica en Kymko ( no se si la siguen trayendo )
La verdad que soluciono mi movilidad y 0 probemas
No la traen más, una pena porque le pasaba el trapo a muchas de ese segmento en aquel momento.
Buenas. En el rango de precio de 5 millones, esta semana, despues de mucho analisis, compramos con mi hijo una Sym Jet x, 169 cc, inyeccion, full led, disco adelante y atras, llave de presencia, frenos combinados, llantas de 14″, garantia de 2 anos o 20.000 km. Un lujo. Y anda barbaro. Muy recomendable.
Que tal acelera la Jet X? Velocidad final? Entra un casco integral en el baul?
cuanto la pagaste realmente, 5m? o mas? y que tal el andar? gracias.
Señores mil veces mejor la SYM ORBIT 3 que tengo yo. Carga de combustible externa, lugar debajo del asiento para un casco y un poco mas, inyeccion, mas barata Es 125 cc y tiene mas cv que esta, jaja.